Затопление корабля «Шэн Ли» создало уникальное место для дайвинга на Кондао.

Предложение затопить грузовое судно Sheng Li с целью создания элитного места для дайвинга в районе Кондао является новой идеей, но по-прежнему вызывает множество неоднозначных мнений.

Компания Amadive Travel Services Co., Ltd. только что предложила проект по затоплению судна «Шэн Ли» для создания первоклассного места для дайвинга в районе Кондао (Хошимин). Проект был направлен в Департамент туризма города Хошимин, Департамент сельского хозяйства и охраны окружающей среды и соответствующие подразделения.

Затапливаем Sheng Li в поисках уникальных товаров для дайвинга

По предложению Амадива, компания предлагала затопить судно «Шэн Ли» для создания уникального и высококлассного места для дайвинга в районе острова Кондао. Это способствовало бы привлечению отечественных и иностранных туристов, развитию «зелёного» туризма и знакомству с природой Кондао.

В частности, место погружения к затонувшему судну станет уникальным туристическим продуктом, привлекающим состоятельных клиентов, что создаст новые возможности для роста и более качественные рабочие места для местного населения. Место крушения станет искусственным коралловым рифом, предоставляя убежище и место нереста для многих морских видов, способствуя повышению биоразнообразия.

Создание привлекательного места для дайвинга может помочь снизить нагрузку на естественные коралловые рифы, способствуя их восстановлению и более устойчивому развитию. «Amadive стремится реализовать этот проект в соответствии с правовыми процедурами и нормами, обеспечивая безопасность мореплавания, защиту окружающей среды и морского ландшафта. Мы тщательно изучили технические и экономические аспекты проекта, веря в его осуществимость и долгосрочную выгоду для острова Кондао и туристической индустрии Вьетнама», — заявил директор компании г-н Нго Туан Ту.

Рефрижераторное судно «Шэн Ли» было брошено в море Кондао около двух лет назад. Фото: Лам Джианг

Предприятие также надеется, что управляющее агентство рассмотрит вопрос об одобрении проекта и предоставит рекомендации по выполнению необходимых юридических процедур, созданию условий для реализации, содействию устойчивому развитию морского туризма Кондао.

Что касается управления, то в последнем документе, направленном в Департамент сельского хозяйства и окружающей среды города Хошимин, Департамент туризма города Хошимин заявил, что после исследования и анализа данное агентство в целом согласилось предложить проект по затоплению судна «Шэн Ли» с целью создания уникального и первоклассного места для дайвинга в районе моря Кондао.

Однако Департамент туризма обратился к Департаменту сельского хозяйства и окружающей среды с просьбой провести обследование, проверку, обновление, оценку и прогнозирование места затопления судна, а также предполагаемой акватории и потенциального воздействия затопления судна на туристическую сферу в будущем. Необходимо разработать план мониторинга и обновления качества морской воды, чтобы гарантировать отсутствие загрязнения прилегающих территорий и потенциального воздействия на акваторию пляжей, обслуживающих туризм, в особой зоне Кондао.

Сомнения относительно возможности затопления «Шэн Ли»

В беседе с корреспондентом газеты «Lao Dong» заместитель директора Департамента туризма города Хошимин г-н Ле Чыонг Хиен Хоа выразил поддержку проекту и отметил, что его реализация может стать основой для создания уникальной модели разработки нового продукта. «Модель затопления кораблей для создания дайвинг-туризма, привлекающего как местных, так и иностранных туристов, применялась в некоторых странах мира, но не во Вьетнаме. Если возможно создать новый, устойчивый туристический продукт, необходимо провести исследование», — сказал г-н Хиен Хоа.

Согласно исследованиям, модель погружения с целью осмотра затонувших кораблей не нова. Она уже реализована во многих местах мира, где затонувшие корабли, связанные с легендами о корабле, имеют большую историческую ценность. Эксперт по туризму Нгуен Минь Ман отметил, что идея затопления корабля для создания нового туристического продукта – хорошая. Однако перед реализацией этой идеи необходимо провести исследование и оценить её осуществимость.

«Вьетнамский туризм эксплуатировал лишь ресурсы и историческое, культурное и архитектурное наследие на суше и на пляжах, в то время как речные и морские ресурсы не получили по-настоящему достойных инвестиций. Поэтому каждая идея необходима для создания новых и впечатляющих продуктов, но при этом должна обеспечивать безопасность туристов», — высказал своё мнение г-н Ман.

По его словам, у Вьетнама есть множество преимуществ, которые необходимо использовать, привлекая инвесторов, способных обучать и развивать профессиональный дайвинг-туризм, хорошо разбирающийся в морской среде. Нячанг (Кханьхоа) — это регион с высоким уровнем развития дайвинг-туризма, а далее следуют прибрежные районы, такие как Фукуок, а теперь и Кондао.

«Если использовать этот проект в правильном направлении, обеспечивая безопасность туристов и охрану окружающей среды, он станет продуктом, который привлечёт большое количество туристов во Вьетнаме и во всём мире, увлекающихся дайвинг-туризмом. Однако дайвинг-туризм — это условный опыт, а не просто затопление корабля в море ради туристической выгоды. Необходима реалистичная оценка воздействия на окружающую среду, в которой фактор обтекаемости является одним из важнейших факторов, связанных с безопасностью туристов», — сказал г-н Нгуен Минь Ман.

С другой стороны, г-н Чан Туонг Хуэй, постоянный заместитель директора Института исследований социального туризма, отметил, что идея затопления судна «Шэн Ли» для создания дайвинг-туристического продукта выглядит весьма привлекательно с точки зрения маркетинга и опыта. Однако с точки зрения осуществимости её необходимо оценить, поскольку Кондао обладает природной экосистемой, которую необходимо сохранить.

По его словам, необходимо определить, что такое туристический бренд Кондао, чтобы унифицировать продукты и услуги. «С юридической точки зрения, преднамеренное затопление судна (даже если оно больше не представляет экономической ценности) должно быть лицензировано Министерством строительства, Министерством национальной обороны, Министерством сельского хозяйства и охраны окружающей среды и местными органами власти. Необходимо доказать, что затопление не приводит к загрязнению окружающей среды (перед затоплением необходимо удалить нефть, химикаты, токсичные материалы). Место затопления должно находиться за пределами основных судоходных путей, не затрагивать рыбаков, судоходные пути и быть отмечено на морской карте...» — проанализировал г-н Чан Тыонг Хуэй.

Рефрижераторное судно «Шэн Ли» длиной 52 м, шириной 8,5 м и водоизмещением 1200 тонн, построенное в 2002 году в Того, было брошено в море Кондао около двух лет назад. Рыбаки обнаружили дрейфующее судно с надписью «Шэн Ли» на корпусе. Власти отбуксировали его на якорь в штормовом укрытии. Когда-то «странный объект» посреди океана, судно быстро стало популярным местом для чек-инов в социальных сетях.

После длительного простоя и отсутствия владельца, судно серьёзно обветшало, корпус покрылся ржавчиной. Шесть грузовых трюмов соединены между собой, механизмы повреждены, многие детали непригодны к использованию. 9 мая 2025 года Народный комитет провинции Бариа-Вунгтау (бывший) принял решение о продаже судна на аукционе с целью утилизации. Начальная цена продажи – 1,7 млрд донгов без учёта налогов и прочих расходов. Победитель торгов может только разобрать судно, но не переоборудовать его или использовать в других целях.

Источник: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm