Движение открывает дорогу, Бен Тре ускоряет привлечение инвестиций

В контексте ввода в эксплуатацию нового провинциального пространства транспортная отрасль Бен Тре переориентирует свое развитие, продолжая расширяться на Восток, одновременно сосредотачивая ресурсы на прочных связях с новым провинциальным космическим центром и Хошимином — экономическим локомотивом страны. Это ключевая стратегия, которая поможет Бен Тре уверенно подняться в новую эпоху.

Проект моста Ратьмиеу 2 завершен почти на 90% и, как ожидается, будет введен в эксплуатацию 2 сентября (Фото: Тач Тао)

Многие транспортные проекты ускоряются и близки к завершению.

Ожидается, что проблема транспортных заторов в Бенче постепенно разрешится в ближайшие несколько месяцев, когда проект строительства моста Ратьмиеу 2 будет ускорен, чтобы успеть ввести его в эксплуатацию к предстоящему Национальному дню 2 сентября 2025 года.

По данным Департамента строительства Бенче, общий объем инвестиций в проект моста Ратьмиеу 2 (соединяющего Бенче и Тьензянг через реку Тьен) составляет 6 810,11 млрд донгов, общая протяженность маршрута — 17,6 км; период реализации проекта 2021–2026 гг. Ведется строительство 6/6 строительных пакетов, общая стоимость выполненных контрактов в стадии строительства достигла 2 797/3 302,882 млрд донгов, что составляет почти 90%.

Наряду с подпроектом по расчистке площадки для моста Рачмьеу 2 (инвестором является Совет по управлению проектом по инвестициям и строительству дорожных работ): завершение проекта подъездной дороги к мосту Рачмьеу 2. Общий объем инвестиций в проект составляет 1 157,729 млрд. донгов, в том числе: Пакет № 1 (расположен в районе Чаутхань, включая мост Ба Лай, мост Тамшон, стоимость строительного пакета составляет 283,825 млрд. донгов): предполагаемый объем реализации составляет 90%. Пакет № 2 (расположен в городе Бенче, включая мост Сонгма, стоимость строительного пакета составляет 245,990 млрд. донгов): предполагаемый объем реализации составляет 88%. Работы по расчистке площадки в основном завершены, и вся трасса передана инвестору.

Бен Тре ускоряет транспортную инфраструктуру

Ожидается, что мост Rach Mieu 2 будет завершен 2 сентября 2025 года, что устранит узкое место, соединяющее с Tien Giang. Одновременно реализуется ряд крупных проектов: мост Ba Lai 8, мост Cua Dai, мост Co Chien 2, мост Dinh Khao. Развиваются прибрежные маршруты и водные пути, что поддерживает логистику во всем регионе, с общим инвестиционным капиталом почти 29 000 миллиардов донгов в период 2020-2025 годов. Провинция активно расширяет связи с Хошимином и Виньлонгом , создавая новый импульс развития.

Проект прибрежной дороги с мостом Куадай: До настоящего времени Народный комитет провинции Бенче в документе № 1890/TTr-UBND от 25 марта 2025 года предлагал инвестировать в строительство моста Куадай на прибрежной дороге, соединяющей провинции Бенче и Тьензянг.

Общий объем инвестиций в проект моста Ба Лай 8 и участка дороги составляет 2,255 млрд донгов, основное внимание уделяется строительству и ускорению хода работ.

Проект моста Ко Чиен 2, соединяющего провинции Бенче и Тра Винь: Провинция Тра Винь пригласила соответствующие подразделения встретиться для вынесения заключений по оценке отчета об инвестиционном предложении по проекту строительства моста Ко Чиен 2 14 марта 2025 года.

Проект моста Динь Кхао (Народный комитет провинции Винь Лонг является агентством по управлению инвестициями проекта в соответствии с Решением № 216/QD-TTg от 2 марта 2024 г.): Народный совет Бенче издал Постановление № 06/NQ-HDND от 19 февраля 2025 г. о предоставлении комментариев о влиянии реализации проекта в дополнение к Отчету по технико-экономическому обоснованию. 31 марта 2025 г. Департамент строительства Бенче предоставил комментарии по проекту Представления и Решения и направил членов в Руководящий комитет для реализации этого проекта.

Относительно проекта в рамках Программы по защите персональных данных персонала (DPO): Народный комитет провинции рассмотрел и завершил проектное предложение в представлении № 1793/TTr-UBND от 21 марта 2025 года о рассмотрении и завершении предложения по проекту строительства прибрежной дороги, соединяющей провинцию Бенче с провинциями Тьензянг и Травинь (проект в рамках Программы DPO).

Что касается проекта моста Ко Чиен 2, соединяющего провинции Бен Тре и Тра Винь, провинция Тра Винь пригласила соответствующие подразделения встретиться для выражения своих мнений по оценке отчета об инвестиционном предложении по проекту строительства моста Ко Чиен 2 14 марта 2025 года. Что касается проекта моста Динь Кхао (Народный комитет провинции Винь Лонг является агентством по управлению инвестициями проекта в соответствии с Решением № 216/QD-TTg от 2 марта 2024 года), Народный совет Бен Тре издал Постановление № 06/NQ-HDND от 19 февраля 2025 года о вынесении мнений о влиянии реализации проекта в дополнение к Отчету о технико-экономическом обосновании. 31 марта 2025 года Департамент строительства Бен Тре представил мнения по проекту представления и решения, Плану оценки и экспертизы проекта по просьбе Департамента финансов провинции Винь Лонг; В то же время направить членов для участия в работе Руководящего комитета по реализации данного проекта.

Развитие водных путей для логистики на новом провинциальном пространстве

В частности, проект по дноуглублению и извлечению продукта на реке Хам Лыонг. Департамент строительства консультировал и отчитывался перед Народным комитетом Бен Тре о политике внедрения, принятии и реализации проекта в соответствии с правилами. В настоящее время Департамент строительства консультирует по внедрению следующих шагов.

Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения провинции реализует важные проекты провинции, инвестированные Советом: дорога от порта Джао Лонг до промышленного парка Фу Туан (DT.DK.07) с общим объемом инвестиций 640 млрд донгов. Проект находится в стадии строительства, с определенным прогрессом: Пакет 01 представлен для корректировки инвестиционной политики; Пакет 02 стоимостью 182,519 млрд донгов, объем строительства оценивается в 76%; Пакет 03 стоимостью 119,678 млрд донгов, объем строительства оценивается в 60%. Проект объездной дороги Фуок Ми Чунг был завершен и передан в управление и был представлен для оценки окончательного расчета проекта.

Проект по углублению русла реки Тьен (Куадай) от устья реки Биньтханг до устья реки Туамай, район Биньдай: реализация указаний Народного комитета провинции, содержащихся в официальном депеше № 96/UBND-TCDT от 6 января 2025 года, о реализации и консультировании по проектам дноуглубления внутренних водных путей в сочетании с извлечением продукции. На основании Постановления правительства № 57/2024/ND-CP от 20 мая 2024 года и руководящего документа по внедрению, содержащегося в официальном сообщении № 3801/CĐTND-QLKCHT от 18 декабря 2024 года Управления внутренних водных путей Вьетнама, Департамент строительства представил на рассмотрение Народного комитета провинции документ № 1250/TTr-SXD от 9 апреля 2025 года (о политике продолжения реализации проектов по дноуглублению внутренних водных путей в сочетании с извлечением продукции).

В провинции реализуются проекты, финансируемые Советом по управлению проектами водных путей, в том числе:

Строительство моста Мо-Кей в рамках проекта по увеличению габаритов автодорожных мостов, пересекающих национальные внутренние водные пути - фаза 1 (Южный регион); подпроект по расчистке площадки для моста Мо-Кей.

Дноуглубление канала Чо Лач, строительство дамб для защиты берегов, строительство моста Чо Лач 2, добавление системы знаков водных путей, дренажных труб и жилых дорог вдоль канала Чо Лач в рамках проекта развития водного пути и логистического коридора Южного региона. Проект ожидает подписания соглашения и пока не реализован.

В этом районе провинция реализует ключевые работы и проекты, в том числе: проект моста Ратьмиеу 2; дорога, соединяющая мост Ратьмиеу 2; дорога, объединяющая дамбу для предотвращения проникновения соленой воды между районами Мо Кай Нам и Тхань Фу (проект DH.17, фаза 2); проект по строительству дамбы для предотвращения проникновения соленой воды в сочетании с дорогой, соединяющей прибрежные районы Бинь Дай - Ба Чи - Тхань Фу; дорога от порта Джаолонг до промышленного парка Фу Туан (DT.DK.07); проект моста Ба Лай 8 на прибрежной дороге.

Статистика по планам распределения капитала по проектам показывает, что общий инвестиционный капитал в период 2020–2025 гг. составляет 28 967 млрд донгов. Из них на завершенные и практически завершенные проекты приходится около 4 148 млрд донгов; на строящиеся и готовящиеся к строительству проекты приходится 11 884 млрд донгов; на проекты, в которые планируется инвестировать, приходится 12 935 млрд донгов.

В провинции есть крупные реки, впадающие в Восточное море через основные эстуарии (эстуарий Дай, эстуарий Ба Лай, эстуарий Хам Лыонг, эстуарий Ко Чиен), вверх по течению до Камбоджи, соединенные густой системой каналов, что создает преимущество в развитии водного транспорта, ирригационных систем, развитии морской экономики, садоводства и торговли товарами с соседними провинциями. Централизованно управляемые внутренние водные пути, проходящие через провинцию, имеют 6 маршрутов длиной 311,5 км; локально управляемые внутренние водные пути имеют 190 маршрутов длиной 909,25 км.

В прибрежных районах проекты по строительству дамбы для предотвращения проникновения соленой воды в сочетании с дорогой, соединяющей прибрежные районы Бинь Дай - Ба Три - Тхань Фу (фаза 2), имеют общий объем инвестиций в размере 569 млрд донгов. Предполагаемый объем реализации составляет 92%, из которых строительство завершено в районе Бинь Дай. Проект по строительству дороги, совмещенной с дамбой для предотвращения проникновения соленой воды между районами Мо Кай Нам и Тхань Фу (проект DH.17), с общим объемом инвестиций в размере 265 млрд донгов, находится в стадии строительства. Проект дороги Север-Юг, обслуживающей промышленный парк Фу Туан и промышленный кластер Фонг Нам (DT.DK.08), с общим объемом инвестиций около 250 млрд донгов (включая пакет 1 стоимостью 30,232 млрд донгов, пакет 2 стоимостью 92,801 млрд донгов), одобрил корректировку инвестиционной политики и представляет на оценку для корректировки отчета по технико-экономическому обоснованию. Проект по обновлению асфальтобетонного покрытия дороги DH.173 с общим предполагаемым объемом инвестиций в 300 млрд донгов завершил утверждение проекта и ожидает выделения капитала. Проект по обновлению асфальтобетонного покрытия моста Ба Лай 6 с общим объемом инвестиций в 600 млрд донгов завершил утверждение проекта и реализует следующие шаги. Проект по обновлению асфальтобетонного покрытия моста Ратьвонг с общим объемом инвестиций в 329,849 млрд донгов был завершен и передан в управление в мае 2024 года.

Если инвестиции будут реализованы, а вышеуказанные проекты будут завершены одновременно, это создаст новый импульс для водного сообщения острова Кокос, эффективно выполняя логистику водных путей при транспортировке грузов, сокращая расстояния, сокращая время и затраты для предприятий при инвестировании в Бен Тре.

Директор Департамента строительства провинции Бенче г-н Као Минь Дук сказал: 11-й провинциальный съезд партии, семестр 2020-2025, определил: «Стремиться превратить Бенче в достаточно развитую провинцию в регионе к 2025 году и всю страну к 2030 году». Определив, что транспорт идет в первую очередь, чтобы проложить путь экономическому развитию и привлечь местные инвестиции, Бенче продолжает координировать работу с министерствами, центральными отделениями, местными органами власти после слияния и соответствующими подразделениями для реализации ключевых транспортных проектов в соответствии с планом.

Наряду с экономическими проектами, расширением инфраструктуры на восток в соответствии с планом на 2020–2025 годы, в текущей ориентации на расширение пространства и новое видение, руководители провинции Бенче сосредоточились на руководстве отраслью по подготовке условий, активно и проактивно, срочно дополнив ориентацию на развитие транспортной системы, соединяющей центр (недавно объединенную провинцию Виньлонг) и особенно город Хошимин — главный экономический центр страны, чтобы сократить время и затраты для людей, предприятий и инвесторов, а также легко и удобно укрепить торговые связи, обмен и потребление сельскохозяйственной продукции, создав новую движущую силу для дальнейшего процветания экономики кокосовой земли, а также для развития всей страны в новую эру.

Источник: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html