Малоизвестные фотографии железнодорожного завода Джиа Лам

Железнодорожный завод «Зиалам» — важный железнодорожный проект, построенный французами во Вьетнаме в начале XX века. Изначально он был построен как механический склад, где обслуживались и ремонтировались локомотивы.

В 1970 году завод был реконструирован на средства, предоставленные польским правительством Вьетнаму. Инфраструктура и цеха были построены одновременно, с учётом особенностей железной дороги, чтобы обеспечить максимальную мощность производства почти 1200 новых вагонов и ремонта более 120 локомотивов и 600 вагонов в год.

Специально спроектированная мастерская по ремонту и сборке локомотивов и вагонов с крышей, пропускающей свет, а также с системой мостового крана, способной поднимать сотни тонн.

За последние два столетия фабрика пережила множество взлётов и падений. В период своего расцвета она давала работу тысячам рабочих, и её присутствие считалось предметом гордости.

Детали колеса поезда ждут завершения в мастерской.

Цеха завода соединяет рельсовая система шириной колеи 1,435 м и 1 м, а также роликовый мост. Локомотив и вагон забираются из цеха на роликовый мост, после чего роликовый мост устанавливается в нужное положение для въезда локомотива и вагона в цех для перетаскивания.

Участок цеха по отделке кузовов вагонов.

Территория завода занимает площадь более 20,3 гектара, включая почти 5 км железной дороги, ведущей к заводам, которая напрямую соединяется со станцией Джиа Лам и присоединяется к национальной железнодорожной системе, 6 производственных цехов и производственных зданий, склады материалов, дома отдыха, систему очистки промышленных сточных вод, 10 электростанций, внутренние дороги, большое регулирующее озеро, совмещенное с пожарной службой, зеленый кампус, спортивная площадка...

В настоящее время железнодорожный завод Джиа Лам стал изюминкой Ханойского фестиваля креативного дизайна 2023 года, а завод и локомотивы стали художественным пространством для выставок и экспозиций, привлекая большое количество посетителей.

Паровоз с бортовым номером 141-179 (локомотив «Ту Лук») — один из трёх паровозов серии «Микадо», разработанных, спроектированных и изготовленных инженерами железнодорожного завода «Зялам» с 1964 года при поддержке китайских локомотивостроителей. Этот тип локомотива предназначен для движения по рельсам колеи 1000 мм. Всего было выпущено около 50 паровозов этого типа, которые в основном использовались для перевозки грузов в северных районах.

Посетители осматривают внутреннюю территорию фабрики.

В 1977–1978 годах на территории железнодорожного завода «Зялам» была построена водонапорная башня высотой в несколько десятков метров. Вода из скважины будет перекачиваться в верхний резервуар, а затем распределяться для нужд завода и жителей района.

Во время строительства резервуар для воды был собран из сборных элементов, а затем постепенно поднят и установлен на башне с помощью ручной лебёдки. Надписи на дне резервуара до сих пор чётко видны даже спустя десятилетия.

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-hinh-anh-it-biet-ve-nha-may-xe-lua-gia-lam-20231118181821131.htm