Локомотивостроительный завод Гиа Лам был ключевым железнодорожным проектом, построенным французами во Вьетнаме в начале XX века. Первоначально он был построен как механический склад, где проводилось техническое обслуживание и ремонт локомотивов.
В 1970 году завод был реконструирован на средства, предоставленные польским правительством Вьетнаму. Инфраструктура и цеха были всесторонне развиты и спроектированы в соответствии со специфическими требованиями железной дороги для достижения максимальной производительности: ежегодно строилось около 1200 новых вагонов, ремонтировалось более 120 локомотивов и 600 вагонов.
Мастерская по ремонту и изготовлению локомотивов и вагонов со специально спроектированной крышей, оснащенной стеклянными панелями для естественного освещения, а также системой мостовых кранов, способных поднимать сотни тонн.
За последние два столетия фабрика пережила немало взлетов и падений. В период своего расцвета она обеспечивала работой тысячи людей и считалась предметом гордости.
Детали железнодорожного колеса ожидают завершения в мастерской.
Между цехами завода проложена рельсовая система шириной колеи 1,435 м и 1 м, а также роликовый мост. Локомотив и вагон выкатываются из цеха на роликовый мост, после чего мост управляется и устанавливает локомотив и вагон в нужное положение на рельсах, чтобы переместить их в цех для дальнейшей переправы.
В цехе завершается сборка кузовов вагонов.
Территория завода занимает более 20,3 гектаров и включает в себя почти 5 км железнодорожных путей, ведущих к цехам, напрямую соединяющихся со станцией Гиа Лам и интегрированных в национальную железнодорожную систему, 6 производственных цехов и административное здание, склад материалов, зоны отдыха, систему очистки промышленных сточных вод, 10 электростанций, внутренние дороги, большое регулирующее озеро, используемое также для пожаротушения, зеленые зоны, спортивные площадки и т. д.
В настоящее время железнодорожный завод Гиа Лам стал главной достопримечательностью Ханойского фестиваля креативного дизайна 2023 года, превратившись в художественное пространство для выставок и экспозиций… привлекая большое количество посетителей.
Паровоз номер 141-179 (локомотив «Самостоятельность») — один из трёх паровозов серии «Микадо», разработанных, спроектированных и изготовленных инженерами железнодорожного завода Гиа Лам, начиная с 1964 года, при содействии китайских инженеров-локомотивостроителей. Этот тип локомотива был предназначен для работы на путях с шириной колеи 1000 мм. Было произведено около 50 локомотивов этого типа, в основном для грузовых перевозок в Северном Вьетнаме.
Посетители осматривают внутреннюю часть заводского цеха.
В 1977-1978 годах на территории комплекса железнодорожного завода Гиа Лам была построена водонапорная башня высотой в десятки метров. Вода из пробуренной скважины перекачивалась в расположенный на возвышении резервуар, который затем распределялся для обеспечения производства завода и повседневной жизни населения этого района.
В процессе строительства резервуар для воды был предварительно изготовлен, а затем постепенно поднят и установлен на башню с помощью ручной лебедки. Лозунги до сих пор отчетливо видны на дне резервуара, даже спустя десятилетия.
Источник
![[Видео] Ремесло создания народных картин Донг Хо внесено ЮНЕСКО в Список ремесел, нуждающихся в срочной охране.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Комментарий (0)