Каков текущий прогресс в строительстве скоростной автомагистрали через провинцию Туен Куанг?

Проект строительства скоростной автомагистрали Туенкуанг — Хазянг , участок которой проходит через провинцию Туенкуанг, вступает в решающую фазу строительства с целью завершения работ в срок.

Воспользуйтесь солнечными днями для строительства.

В начале марта на строительной площадке автомагистрали Туен Куанг — Хазянг царила очень оживленная атмосфера. Посетив 19-й участок, который строят строительные компании Truong Son Construction Corporation и Thanh Hung Investment and Construction Co., Ltd., наш корреспондент наблюдал за десятками рабочих, усердно трудившихся под палящим солнцем. Повсюду раздавались звуки экскаваторов и катков.

Г-н Нгуен Ван Хоа, оператор экскаватора в подрядной организации, рассказал: «Последние три недели из-за непрекращающихся дождей и влажной почвы работы по устройству насыпей были затруднены. В дождливые дни мы используем эту возможность для строительства коробчатых водопропускных труб».

Теперь, когда погода благоприятная и солнечная, мы начали строительство. Горный рельеф сложный; в некоторых местах нам приходится выравнивать горы и строить земляные работы, что занимает много времени. Но все стараются изо всех сил, потому что хотят, чтобы автомагистраль была завершена как можно скорее.

На строительной площадке автомагистрали Туен Куанг — Хазянг царит оживленная атмосфера.

Хоа не одинок; многие другие рабочие также стремятся завершить проект в срок. Однако они также сталкиваются с многочисленными трудностями, особенно с непредсказуемой погодой.

Г-н Тран Ван Дунг, рабочий дорожно-строительного цеха, сказал: «На строительной площадке в сухой сезон пыльно, а в сезон дождей – грязно. Иногда нам приходится временно останавливать строительство, потому что грунт слишком мягкий. Но компания задействовала больше техники и мобилизовала больше рабочей силы, чтобы компенсировать задержку».

В беседе с журналистами заместитель руководителя строительной площадки компании Truong Son Construction Corporation, г-н Нгуен Тьен Тхань, сообщил: «Общая длина участка № 19 составляет 16,62 км, из которых 2 участка временно приостановлены в связи с корректировками проекта (км 3+200 – км 3+800 и км 10+215 – км 10+615).

В настоящее время подрядчики лидируют в рамках Пакета 19 по темпам расчистки земель и строительства дорог. Вдоль маршрута необходимо переселить 105 семей, из которых 101 уже получили землю по результатам жеребьевки; 4 семьи еще не согласились участвовать в жеребьевке; и 55 из 101 семьи уже переехали и передали землю.

Г-н Нгуен Тьен Тхань, заместитель руководителя строительной площадки компании Truong Son Construction Corporation.

Говоря о ходе строительства, г-н Тхань отметил: «В настоящее время подрядчик мобилизовал 132 единицы техники и оборудования на маршруте и задействовал 19 строительных бригад, в том числе: 12 бригад для выемки грунта под дорожные насыпи; 2 бригады для взрывных работ; 2 бригады для строительства моста № 1 и моста Ким Фу; и 3 бригады для изготовления конструктивных элементов».

Совокупная стоимость строительства достигла 304,56/885,316 млрд донгов, или 34,40%. Однако подрядчик по-прежнему сталкивается с трудностями из-за нехватки грунта для насыпей, а именно, по оценкам, около 800 000 кубических метров на участке дороги.

Трудности с доступностью земельных участков.

На участке № 20 (от 23+00 до 43+00 км), за который отвечает Вьетнамская строительная группа «168» — Инвестиционно-строительная группа «Куонг Тхинь Тхи», работы ускоряются, чтобы компенсировать задержку на строительной площадке, вызванную продолжительными моросящими дождями в течение последних нескольких недель.

В беседе с журналистами командир 20-го участка, г-н Фам Дак Дьен, сказал: «Воспользовавшись солнечной погодой, подразделение задействовало 19 строительных бригад с 242 единицами техники и оборудования и примерно 140 рабочими».

В настоящее время подрядчик приступил к строительству 14 из 27 пешеходных подземных переходов; 8 из 14 крупных коробчатых водопропускных труб; 75 из 144 сборных водопропускных труб различных типов; выкопал 364 626/472 084 м3 непригодного грунта, что составляет 77,24%; выкопал 1 647 729/5 965 719 м3 грунта дорожного полотна различных типов, что составляет 27,62%; засыпал 1 126 298/3 623 672 м3 грунта дорожного полотна K95, что составляет 31,08%; и засыпал 70 878/83 926 м3 песка для обработки слабых оснований, что составляет 84,45%. Стоимость завершенных строительных работ достигла 253,08/1 250,85 млрд донгов, что составляет 20,23% от стоимости контракта.

Для обеспечения бесперебойного продвижения работ вдоль маршрута были в значительной степени мобилизованы техника, оборудование и рабочая сила.

По словам г-на Диена, по пакету № 20 передано 16,5 из 20 км земли. Однако переданная земля не является сплошной и фрагментирована, что значительно затрудняет строительство. Многие участки трассы переданы в качестве фундаментов для насыпей, но земля на холмах еще не расчищена, что приводит к нехватке грунта для насыпи.

«Многие домохозяйства получили компенсацию только за имущество на земле, но не за саму землю. У многих домохозяйств есть земельные споры с лесопромышленным предприятием Тан Фонг, а некоторые домохозяйства еще не переселились, потому что территория для переселения еще не готова. Кроме того, линии электропередач, трансформаторные подстанции и опоры линий электропередач, которые не были перенесены вдоль маршрута, создают значительные трудности для строительства. Сильные дожди в феврале также существенно повлияли на ход и результаты выполнения контракта», — добавил г-н Дьен.

Проблемы, связанные с земельными участками, затрагивают не только участок № 20; многие другие участки в проекте скоростной автомагистрали Туен Куанг — Хазянг находятся в аналогичной ситуации, поскольку участок, проходящий через район Хам Йен, перекрыт большими лесными массивами.

В беседе с корреспондентом газеты Giao Thong заместитель директора Управления по управлению инвестициями и строительством транспортных проектов в провинции Туенкуанг, г-н Хоанг Ван Хай, сообщил: «Вдоль маршрута до сих пор есть 93 домохозяйства, планы компенсации по которым были утверждены, но которые еще не согласились получить деньги и выразили обеспокоенность по поводу низких ставок компенсации, отсутствия компенсации за имущество и того факта, что дома, построенные на сельскохозяйственных землях, не подлежат компенсации…; 162 домохозяйства, планы компенсации по которым еще не утверждены, относятся к подпроектам 1 и 2, что превышает общую сумму инвестиций и требует корректировки подпроектов».

Что касается проблем, связанных с землями, принадлежащими лесопромышленным компаниям, а также землями, выделенными в рамках программ 327 и 661 в районе Хам Йен, то 184 семьи, переселенные для дальнейшего проживания, до сих пор не передали землю из-за неполной подготовки земельных участков и процедур распределения земли и выдачи свидетельств о праве пользования землей… что создает 65 препятствий, особенно основные из которых связаны с землями лесопромышленных компаний в районе Хам Йен.

По словам г-на Хоанг Ван Хая, заместителя директора Совета по управлению проектами инвестиций и строительства транспортных объектов в провинции Туен Куанг, на многих участках маршрута по-прежнему существуют проблемы с приобретением земли.

Учитывая большое количество нерешенных вопросов, этот человек считает, что процесс их разрешения займет очень много времени, если решения не будут скоординированы и приняты своевременно.

«Если мы не сосредоточимся на полном решении этих проблем, мы не сможем завершить на 100% работы по расчистке земли и передаче объекта подрядчику для строительства в первом квартале 2025 года, как это предписано Народным комитетом провинции. Это значительно повлияет на ход строительства, затруднит надзор и руководство работами, и существует риск отставания проекта от графика», — добавил г-н Хай.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm