В Хошимине планируется построить театр стоимостью 2 триллиона донгов, а также мост через реку Нинько стоимостью 581 миллиард донгов.

В Хошимине планируется построить театр стоимостью 2 триллиона донгов, а также мост через реку Нинько стоимостью 581 миллиард донгов.

В Хошимине планируется строительство симфонического, музыкального и танцевального театра в Тху Тхиеме стоимостью почти 2 триллиона донгов; а также инвестировано 581 миллиард донгов в строительство моста Нинь Куонг через реку Нинь Ко на национальной автомагистрали 37B…

Это две из самых примечательных новостей об инвестициях за прошедшую неделю.

Состоялось торжественное открытие проекта, соединяющего национальную автомагистраль № 91 и объездную дорогу Лонг-Сюен, с инвестициями более 2000 миллиардов донгов.

Утром 16 июня 2024 года на объездной дороге города Лонг Сюен в провинции Анзянг Министерство транспорта в координации с Народным комитетом провинции Анзянг и городом Кантхо провело церемонию открытия проекта по строительству соединительной дороги между национальной автомагистралью № 91 и объездной дорогой города Лонг Сюен.

Представители провели церемонию открытия проекта.

Выступая от имени местных властей и народа, заместитель председателя Народного комитета провинции Анзянг Ле Ван Фуок заявил, что проект строительства соединительной дороги между национальной автомагистралью № 91 и объездной дорогой города Лонгсюен, после более чем двух лет строительства, завершен и готов к эксплуатации. Это отвечает чаяниям населения, способствует снижению пробок и аварий на национальной автомагистрали № 91 и в центре города Лонгсюен, а также сокращает время в пути от города Чаудок до моста Вам Конг примерно до одного часа по сравнению с нынешними двумя часами.

Инвестиционный проект по строительству соединительной дороги между национальной автомагистралью № 91 и объездной дорогой города Лонг-Сюен является частью общего проекта по обеспечению транспортной доступности дельты Меконга и проходит через район Виньтхань, район Тхот-Нот (город Кантхо) и город Лонг-Сюен (провинция Анзянг). Проект был одобрен в принципе премьер-министром в постановлении № 612/QD-TTg от 5 мая 2017 года. 22 ноября 2018 года Министерство транспорта одобрило проект для инвестиций в постановлении № 2527/QD-BGTVT, а 18 января 2022 года состоялась церемония закладки первого камня.

Проект включает в себя новый участок протяженностью 15,3 км и модернизированный участок национальной автомагистрали № 80 длиной около 2 км. Проект начинается на 7+877,13 км и соединяется с подъездной дорогой к мосту Вам Конг от национальной автомагистрали № 80 до перекрестка Ло Те. Затем он пересекает национальную автомагистраль № 80, объезжая город Лонг Сюен, пересекает провинциальную дорогу № 943 и реку Лонг Сюен по мосту Лонг Сюен и заканчивается на 23+561,22 км, пересекаясь с национальной автомагистралью № 91 на 65+000 км, на территории города Лонг Сюен, провинция Анзянг.

Масштаб инвестиций соответствует стандартам дороги III класса на ровной местности, с шириной дорожного полотна 12 м и шириной дорожного покрытия 11 м, включая 2 полосы для автотранспорта, 2 полосы для смешанного движения и обочины, с расчетной скоростью 80 км/ч; однако участок модернизации существующей национальной автомагистрали № 80 будет инвестирован в соответствии со стандартами дороги IV класса на ровной местности, со скоростью 60 км/ч (согласно TCVN 4054:2005). Общий объем инвестиций составляет более 2100 миллиардов донгов, финансируемых за счет кредитов официальной помощи развитию (ОПР) Азиатского банка развития (АБР) и софинансирования со стороны правительства Вьетнама.

По данным Министерства транспорта, в ходе реализации проекта, несмотря на возникшие трудности, такие как: нехватка материалов для насыпи (приблизительно 1,6 млн м³ песка); нехватка крупнозернистого песка для дренажного слоя при обработке слабых грунтов, что потребовало корректировки решения по обработке слабых грунтов; и изменения в конструкции моста для добавления пешеходного подземного перехода по запросу местных властей… проект был успешно завершен благодаря решительному, тщательному и своевременному руководству Министерства транспорта.

Проект строительства соединительной дороги между национальной автомагистралью № 91 и объездной дорогой города Лонг-Сюен завершен и введен в эксплуатацию. Цель проекта – постепенное снижение транспортной загруженности и аварийности, обеспечение бесперебойного движения по национальной автомагистрали № 91 через город Лонг-Сюен и полное соединение транспортной сети региона дельты Меконга. Проект также является очень важным элементом в завершении существующей транспортной сети, создавая основу и движущую силу для содействия социально-экономическому развитию и укреплению национальной обороны и безопасности в провинции Анзянг и городе Кантхо в частности, и в юго-западном регионе в целом; а также удовлетворяя чаяния населения и сокращая время в пути от города Чаудок до моста Вам-Конг.

В ходе церемонии открытия заместитель министра транспорта Нгуен Дуй Лам высоко оценил работу ведомств, находящихся в ведении министерства, Совета по управлению проектом «Ми Тхуан», Консультативного консорциума и строительных подрядчиков, особенно рабочих, инженеров и руководящего персонала, которые работали днем ​​и ночью на строительной площадке, преодолевая все трудности и стремясь довести проект до завершения.

Для обеспечения безопасной эксплуатации проекта и максимальной эффективности инвестиций заместитель министра поручил Управлению проектом «Ми Тхуан» совместно с соответствующими организациями продолжать тесное взаимодействие с Управлением дорожного строительства Вьетнама, Департаментом управления инвестициями в строительство и местными властями всех уровней, чтобы сосредоточиться на завершении оставшихся вспомогательных работ, организации эффективного управления, технического обслуживания и регулярного ремонта, уделяя особое внимание организации движения транспорта, обеспечению безопасности дорожного движения и санитарно-гигиеническим условиям во время эксплуатации… Внося вклад в завершение существующей транспортной сети, создание основы и движущей силы для содействия социально-экономическому развитию и укреплению национальной обороны и безопасности провинции Анзянг и города Кантхо в частности, и юго-западного региона в целом.

Предложение о включении проекта индустриального парка Куангчи в Юго-восточную экономическую зону.

Согласно заявлению генерального директора компании Quang Tri Development Joint Venture Company Limited г-на Тан Йит Ляна, в документе № 2418/UBND-KT от 24 мая 2023 года Народный комитет провинции Куангчи объявил о выводах Постоянного комитета провинциального комитета партии, сделанных на рабочем совещании с Народным комитетом и инвестором относительно реализации и подготовки к началу реализации проекта индустриального парка Куангчи. В связи с этим, что касается включения индустриального парка Куангчи в Юго-восточную экономическую зону Куангчи, Народный комитет провинции Куангчи заявил: «После утверждения провинциального плана Народный комитет поручит Управлению экономической зоны руководить процессом и координировать действия с соответствующими департаментами, ведомствами и инвестором для выполнения процедур в соответствии с правилами и представления документов на рассмотрение компетентному органу».

В настоящее время проект индустриального парка Куангчи находится на первом этапе строительства.

29 февраля 2023 года премьер-министр в постановлении № 1737/QD-TTg официально утвердил план развития провинции Куангчи на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года. В этом постановлении признается «Промышленный парк Куангчи, расположенный в районе Хайлан (Юго-восточная экономическая зона)». Приложение XXI к постановлению № 1737/QD-TTg также одновременно определяет проект промышленного парка Куангчи как один из приоритетных проектов, подлежащих реализации в период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года.

По словам руководителей компании Quang Tri Development Joint Venture Company Limited, с момента утверждения премьер-министром плана развития провинции Куангчи прошло почти шесть месяцев. В связи с этим компания обращается к Народному комитету провинции Куангчи и Управлению экономической зоны Куангчи с просьбой ускорить дальнейшие шаги по интеграции индустриального парка Куангчи в экономическую зону Юго-Восточного Куангчи.

«Мы считаем, что интеграция индустриального парка Куангчи в Юго-восточную экономическую зону Куангчи повысит конкурентоспособность проекта, привлечет потенциальных инвесторов и одновременно внесет позитивный вклад в общее развитие Юго-восточной экономической зоны Куангчи», — подчеркнул г-н Тан Йит Лян.

Известно, что проект индустриального парка Куангчи получил одобрение премьер-министра на инвестиции 23 марта 2021 года. Инвестиции в проект осуществляет компания Quang Tri Development Joint Venture Company Limited – QTIP (совместное предприятие инвесторов VSIP-Amata-Sumitomo).

Проект охватывает площадь 481,2 гектара и имеет общий объем инвестиций в 2 074 миллиарда донгов. Первый этап охватывает 97,4 гектара, общий объем инвестиций составляет приблизительно 504 миллиарда донгов, и его завершение запланировано на период с 2021 по 2025 год. Строительство началось 15 декабря 2023 года.

Это проект развития инфраструктуры индустриального парка, на который провинция Куангчи возлагает большие надежды, полагая, что он привлечет больше крупных вторичных инвесторов.

Прямо на церемонии закладки первого камня 15 декабря 2023 года пять компаний подписали меморандумы о взаимопонимании (MOU) об аренде земли в индустриальном парке Куангчи. Среди них компания Winzen Holding Company из Гонконга (Китай) и компания Join Success Wealth Company из Сингапура планируют разместить в индустриальном парке производство одежды, а также три вьетнамские компании, занимающиеся производством мебели и дистрибуцией мотоциклов.

Согласно информации от компании Quang Tri Development Joint Venture Company Limited, в настоящее время подрядчик проводит работы по выравниванию площадки для строительства очистных сооружений и прилегающих территорий в рамках подготовки к приходу вторичных инвесторов в конце года; одновременно ведется работа по выбору подрядчика для строительства очистных сооружений. Ожидается, что строительство очистных сооружений начнется в августе 2024 года.

Хошимин готовится инвестировать в химический центр площадью 10,6 гектара в провинции Биньчан.

Управление экспортно-перерабатывающими зонами и промышленными парками города Хошимин (HEPZA) недавно направило в Департамент промышленности и торговли города Хошимин документ № 1587/BQL-ĐT, касающийся ускорения реализации проекта строительства Центрального склада для торговли парфюмерией и химикатами в промышленном парке Ле Минь Суан 3, район Бинь Чань.

Создание центра торговли парфюмерией и химикатами поможет лучше организовать куплю-продажу химических веществ. На фотографии изображен рынок Ким Бьен в 5-м районе, центр химической торговли в самом сердце Хошимина.

Согласно документу Hepza, в ходе встреч в сентябре 2022 года и последней встречи 5 июня 2024 года между Департаментом промышленности и торговли, Hepza и инвестиционной компанией Saigon VRG (компания Saigon VRG) было достигнуто принципиальное соглашение о выделении части земли в индустриальном парке Ле Минь Суан 3 для инвестиций в создание центра по производству парфюмерии и химической продукции в городе.

Однако реализация проекта не продвигается в соответствии с договоренностью, поскольку, согласно отчету компании Saigon VRG, у компании до сих пор нет официальных статистических данных о количестве предприятий, отраслях, масштабах, площади и т.д.

Это влияет на процесс планирования проекта и строительство складов и мастерских для удовлетворения потребностей, изложенных в плане Министерства промышленности и торговли.

Чтобы не препятствовать реализации проекта, поскольку это крайне срочный вопрос, Hepza обращается в Департамент промышленности и торговли с просьбой оказать помощь компании Saigon VRG в сборе статистических данных о количестве предприятий, подлежащих перемещению, видах производимой химической продукции, масштабах, площади и т.д., для разработки плана и начала инвестирования и строительства завода.

Предполагается, что время, необходимое для завершения процедур и строительных работ по вводу индустриального парка в эксплуатацию, составит приблизительно 18 месяцев (при условии, что не потребуется вносить корректировки в план индустриального парка Ле Минь Суан 3 в масштабе 1/2000).

В случае, если ход реализации проекта не будет соответствовать согласованному графику, Hepza выделит эту территорию площадью 10,6 гектара для привлечения инвестиционных проектов в другие приоритетные сектора.

Ранее, в 2016 году, Народный комитет города Хошимин одобрил план создания центра торговли парфюмерией и химикатами на участке земли площадью 11,2 гектара в 7-м районе 8-го округа. Однако реализация проекта столкнулась с многочисленными трудностями и в настоящее время не представляется возможной.

Таким образом, Департамент промышленности и торговли, компания Hepza и инвестиционное акционерное общество Saigon VRG единогласно предложили Народному комитету города Хошимин утвердить политику выбора участка G (G1-G5) в зоне A промышленного парка Ле Минь Суан 3 площадью 10,6 гектара для инвестирования в центр торговли парфюмерией и химическими веществами.

Инвестиции в централизованный центр торговли парфюмерией и химикатами направлены на решение проблемы торговли и хранения опасных химических веществ, представляющих угрозу безопасности в жилых районах, а также на обеспечение безопасности и гигиены пищевых продуктов и предотвращение пожаров и взрывов.

Провинция Куангнам запросила дополнительное финансирование в размере более 1,8 триллиона донгов на расчистку земельных участков для реализации проекта.

Народный комитет провинции Куангнам недавно направил письмо в Министерство транспорта с предложением выделить дополнительное финансирование на компенсации, расчистку земель и переселение в рамках проекта по улучшению и модернизации национальной автомагистрали 14E.

Провинция Куангнам запросила дополнительное финансирование на выплату компенсаций, расчистку земель и переселение в рамках проекта по улучшению и модернизации национальной автомагистрали 14E.

Согласно данным Народного комитета провинции Куангнам, в районе Тхангбинь, где расположен железнодорожный путепровод в рамках проекта реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E, в настоящее время затронуты 59 домохозяйств, владеющих 63 земельными участками. Из них по 51 участку уже выданы документы, подтверждающие право на компенсацию, по 5 участкам ведутся споры, а по 7 участкам в коммуне Бинькуи ведется подготовка документов для получения компенсации.

Согласно опросу, проведенному в провинции Куангнам и касающемуся случаев, непосредственно и навсегда затронутых сложившейся ситуацией, а также предполагаемых общих затрат на компенсации, поддержку и переселение, 38 из 59 домохозяйств выразили желание переехать и обосноваться, 6 из 59 домохозяйств хотели остаться, а 15 из 59 домохозяйств не определились, оставаться им или уезжать.

По оценке Народного комитета провинции Куангнам, расходы на компенсации, поддержку и переселение в случае переселения всех 59 семей (63 участка) составят 111,15 млрд донгов, включая 126 участков; в случае переселения 38 семей общие расходы на компенсации и поддержку составят 55,57 млрд донгов, включая 76 участков; а для 15 семей, которые еще не приняли решение остаться или уехать, расходы на компенсации и поддержку составят 35,7 млрд донгов, включая 38 участков.

Таким образом, Народный комитет провинции Куангнам обращается к Министерству транспорта с просьбой рассмотреть и согласовать принцип дополнения компенсационных, вспомогательных и перераспределительных средств для приобретения земель за пределами зоны расчистки в районе строительства железнодорожной эстакады Север-Юг в рамках проекта модернизации и улучшения национальной автомагистрали 14E в соответствии с вышеупомянутыми вариантами, чтобы Народный комитет района Тхангбинь имел основание для информирования домохозяйств и осуществления соответствующих процедур в соответствии с правилами.

Известно, что проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E (участок км15+270 – км89+700), проходящей через районы Тханг Бинь, Хиеп Дык и Фуок Сон провинции Куанг Нам, начался 7 марта 2023 года. Министерство транспорта назначило Вьетнамское управление дорог инвестором; управление проектом осуществляет Совет по управлению проектом № 4. Проект финансируется из государственного бюджета в рамках среднесрочного плана государственных инвестиций на период 2021–2025 годов с общим объемом инвестиций в 1 848,239 млрд донгов; график реализации – 2021–2025 годы.

Проект был разделён на 3 тендерных пакета: консорциум в составе строительно-торговой инвестиционной компании Tan Hoang Long – строительно-торговой компании Thuan An (позже переименованной в Thuan An Group Joint Stock Company) – строительно-инвестиционной компании Tay An выиграл тендерный пакет XD02 на строительство участка от км40+00 до км71+500. Победившая заявка по тендерному пакету XD02 составила более 507 миллиардов донгов.

Согласно данным Совета по управлению проектами № 4 (подразделения по управлению проектами при Управлении дорог Вьетнама), району Тхангбинь было передано 11,88 км/121 участок, из которых 2,17 км/69 участков не были построены из-за их малой длины и препятствий со стороны жилых домов.

В настоящее время 178 дел еще не рассмотрены на предмет права на компенсацию. В частности, в районе железнодорожного путепровода (коммуна Бинь Куи, район Тханг Бинь) находятся 63 земельных участка, принадлежащих 63 домохозяйствам.

Недавно заместитель секретаря провинциального комитета партии Куангнам, Ле Ван Зунг, также осмотрел место строительства и дал указание ускорить работы по расчистке территории для облегчения строительства.

Г-н Дунг подчеркнул, что это ключевой проект, требующий первоочередного внимания и решительных действий для устранения препятствий на пути его реализации. В настоящее время проект выполнен на 70%, но предстоит еще много работы.

«Местные руководители и подразделения должны обеспечить решительное руководство работами по расчистке земель для устранения препятствий. При необходимости, в последний момент, необходимо защитить строительство и принять меры против тех, кто не желает продолжать работы. Что касается провинциальных ведомств, я прошу их проявлять максимальную ответственность при обсуждении проекта национальной автомагистрали 14E, избегая ситуаций, когда они перекладывают ответственность друг на друга», — подчеркнул г-н Дунг.

В то же время инвестору необходимо тесно координировать свои действия с местными властями, ведомствами и агентствами для поиска решений любых возникающих проблем, одновременно ускоряя ход строительства и уделяя внимание обеспечению безопасности дорожного движения и благополучия жителей района реализации проекта.

Провинция Куангчи утвердила инвестиционный план по проекту строительства завода по производству энергетических пеллет стоимостью 186 миллиардов донгов.

18 июня Народный комитет провинции Куангчи издал Постановление № 1435/QD-UBND, утверждающее инвестиционную политику и одновременно одобряющее инвестора для проекта строительства завода по производству энергетических гранул компании «Хай Ланг Грин Энерджи».

Продуктом проекта являются энергетические гранулы, изготовленные из древесной щепы – Иллюстрация (Источник: Интернет)

Таким образом, проект будет реализован в промышленном кластере Хай Чань, коммуне Хай Чань, районе Хай Ланг, провинции Куангчи. Проект займет 3 гектара земли и будет иметь проектную мощность 90 000 тонн продукции в год. Продукция и услуги будут представлять собой энергетические гранулы.

Общий объем инвестиций в проект составляет 186 миллиардов донгов. Из них 37,2 миллиарда донгов приходится на собственный капитал инвесторов, а 148,8 миллиарда донгов – на мобилизованный капитал.

Ожидается, что строительство технической инфраструктуры и заводских зданий начнётся в четвёртом квартале 2024 года, а завершение и ввод в эксплуатацию запланированы на третий квартал 2025 года.

Согласно данным Народного комитета провинции Куангчи, проект, расположенный в промышленном кластере Хайчань, район Хайлан, провинция Куангчи, относится к категории приоритетных отраслей и, следовательно, пользуется рядом льгот, таких как освобождение или снижение арендной платы за землю, платы за пользование землей и налога на землепользование. Он также получает льготный режим в отношении налога на прибыль предприятий и импортных пошлин.

Народный комитет провинции Куангчи требует от инвестора реализации проекта в срок и в соответствии с согласованным содержанием. Также от инвестора требуется координировать свои действия с Народным комитетом района Хайлан для включения проекта в годовой план землепользования в соответствии с действующими правилами.

Народный комитет провинции Куангчи также поручил Департаменту планирования и инвестиций осуществлять мониторинг и убеждать инвестора в необходимости реализации проекта в соответствии с утвержденным графиком и содержанием; руководить координацией с соответствующими ведомствами и консультировать Народный комитет провинции по вопросам оперативного решения трудностей и препятствий, возникающих у инвестора в процессе реализации проекта.

Как сообщается, 7 марта 2023 года Департамент планирования и инвестиций провинции Куангчи выдал компании Hai Lang Green Energy Joint Stock Company свидетельство о регистрации в качестве юридического лица. Головной офис компании расположен в промышленном кластере Хай Чань, коммуне Хай Чань, районе Хай Ланг, провинция Куангчи, а её законным представителем является г-н Фан Тьен Дунг (род. 1970 г.), проживающий в районе Нам Ли, город Донг Хой, провинция Куангбинь.

Уставный капитал компании Hai Lang Green Energy составляет 40 миллиардов донгов, из которых 22 миллиарда донгов внесли г-н Лам Ван Дунг, 10 миллиардов донгов — г-н Фан Тьен Дунг, а 8 миллиардов донгов — г-н Нгуен Минь Тхай.

В городе Хошимин в районе Тху Тхием планируется построить симфонический, музыкальный и танцевальный театр стоимостью почти 2 триллиона донгов.

Офис Народного комитета города Хошимин только что направил в соответствующие департаменты и ведомства документ, содержащий указания Председателя Народного комитета города Хошимин относительно плана проектирования симфонического, музыкального и танцевального театра в новом городском районе Тху Тхием.

Первоначальный эскиз проекта симфонического, музыкального и танцевального театра в новом городском районе Тху Тхием.

Председатель Народного комитета города поручил Департаменту культуры и спорта возглавить и координировать с Управлением инвестиционных проектов по строительству гражданских и промышленных сооружений дальнейшие исследования и тщательный анализ архитектурного дизайна, функционального назначения, соответствия и соответствия ландшафту, эстетике и городскому архитектурному пространству.

Руководители Народного комитета города Хошимин отметили необходимость изучения некоторых выдающихся особенностей варианта проекта S99 (культурные услуги, культурные продукты, кухня и т. д.) для дополнения и усовершенствования варианта проекта D12, чтобы обеспечить современный, многофункциональный архитектурный дизайн театра, способный обслуживать различные виды искусства, такие как опера, симфония, балет, Кай Лунг (вьетнамская традиционная опера) и конференции.

Сценография для представлений должна соответствовать требованиям самых современных сцен мира, демонстрировать уникальные художественные ценности и вносить вклад в культурное наследие Хошимина.

Процесс подготовки включает в себя изучение и интеграцию художественных проектов известных театров из других стран, чтобы гарантировать соответствие проекта критериям современной и устойчивой архитектурной концепции театра.

Народный комитет города Хошимин также обратился к соответствующим департаментам и ведомствам с просьбой изучить и привлечь частные инвестиции по ряду направлений для строительства театра, соответствующего статусу города Хошимин.

Ранее, 10 июня 2024 года, Управление инвестиционно-строительных проектов гражданского и промышленного назначения (далее – Управление) направило в Народный комитет города Хошимин документ № 1228/DDCN-BĐH2, в котором предлагалось, чтобы Управление совместно с компанией Gmp International GmbH (разработчиком проекта D102 с общим объемом инвестиций 1 988 миллиардов донгов) подготовило и представило на утверждение Народному комитету города смету на проектно-консультационные услуги по проекту в качестве основы для организации отбора подрядчиков.

Одновременно с этим было дано разрешение Управляющему совету представить проектную документацию и смету расходов на фундамент тоннеля для оценки и утверждения, что обеспечит начало проекта в срок, к 50-летию полного освобождения Южного Вьетнама и национального воссоединения 30 апреля 1975 года – 30 апреля 2025 года.

Замена инвестора, ответственного за строительство и эксплуатацию инфраструктуры в промышленной зоне № 3 – экономической зоне Нги Сон.

Заместитель премьер-министра Ле Минь Кхай только что подписал Постановление № 525/QD-TTg, корректирующее инвестиционную политику в отношении проекта строительства и эксплуатации инфраструктуры индустриального парка № 3 – экономической зоны Нги Сон, провинция Тханьхоа.

Согласно решению, инвестором проекта по строительству и эксплуатации инфраструктуры индустриального парка № 3 – экономической зоны Нгишон, провинция Тханьхоа, ранее известной как «Центрально-вьетнамская строительная группа», теперь является: «Инвестиционно-эксплуатационная компания индустриального парка № 3 Нгишон».

Министерство планирования и инвестиций отвечает за оценку и корректировку инвестиционной политики в отношении проектов, а также за осуществление государственного управления индустриальными парками в соответствии с Законом об инвестициях и соответствующими законами.

Ответственность за содержание оценки корректировок инвестиционной политики для проектов, входящих в сферу их полномочий и обязанностей, как это предусмотрено Законом об инвестициях и смежными законами, несут соответствующие министерства и ведомства.

Народный комитет провинции Тханьхоа обеспечивает точность информации, данных в отчетах и ​​содержания оценок в соответствии с законом; гарантирует, что проект соответствует условиям для дальнейшей реализации в соответствии с законом; и организует реализацию проекта в соответствии с планом, утвержденным компетентным органом.

Обеспечить соблюдение условий приобретения земли и разрешение изменения целевого использования земли в соответствии с земельным законодательством в ходе реализации процедур, связанных с землепользованием в рамках проекта. Выделить достаточные квоты на изменение целевого использования земель, специально используемых для выращивания риса в городе Нги Сон, чтобы обеспечить завершение расчистки земель для всего проекта в 4 квартале 2024 года.

Организация обязана осуществлять приобретение земли, выплату компенсаций, расчистку территории, сдачу земли в аренду и изменение целевого использования земли для проекта в соответствии с законом, масштабом, местоположением и ходом реализации проекта, утвержденными компетентными органами. Она должна обеспечить отсутствие споров или претензий относительно права пользования участком, на котором реализуется проект.

Сосредоточьтесь на поддержке и разрешении препятствий и трудностей, связанных с проектами в пределах своей юрисдикции; организуйте и осуществляйте работы по выплате компенсаций и расчистке земель, обеспечивая соблюдение нормативных требований и согласованных сроков; передайте землю инвестору для строительства проекта в соответствии с графиком, согласованным всеми сторонами; разрешайте вопросы, связанные с правом собственности на землю и земельными спорами; координируйте действия с инвестором для решения возникающих проблем, влияющих на сельскохозяйственное производство и жизнь людей, затронутых проектом.

Компания Nghi Son Industrial Park Infrastructure Development and Investment Company Limited (инвестор) гарантирует завершение строительства технической инфраструктуры проекта в рамках графика реализации проекта в 4 квартале 2025 года. Компания гарантирует наличие достаточного собственного капитала, как и было обещано для реализации проекта, и соблюдение требований земельного законодательства.

В случаях, когда невозможно изменить целевое назначение земель, находящихся в ведении национальной обороны, в пределах проектной зоны, следует скорректировать размер проектной территории в соответствии с требованиями компетентного государственного органа.

Инвестор обязуется не подавать жалобы или иски, соблюдать правовые нормы и нести все расходы и риски в случае приостановления/частичной приостановки или прекращения/частичного прекращения проекта государственным органом по управлению инвестициями/органом по регистрации инвестиций в связи с несоблюдением инвестором положений документа об утверждении инвестиционной политики.

Повторно представлен инвестиционный план проекта строительства скоростной автомагистрали Ха Нам – Нам Динь стоимостью 7 850 миллиардов донгов.

Народный комитет провинции Намдинь только что передал премьер-министру документ № 68/TTr – UBND, содержащий план инвестиций в проект строительства скоростной автомагистрали Ха Нам – Намдинь (CT.11).

Участок национальной автомагистрали № 21, проходящий через Намдин.

Это уже второе за последние три месяца предложение Народного комитета провинции Намдинь об инвестициях в автомагистраль Ха Нам - Намдинь, внесенное после учета и доработки замечаний соответствующих министерств и ведомств.

В обращении № 68 г-н Фам Динь Нги, председатель Народного комитета провинции Намдинь, обратился к главе правительства с просьбой разрешить Народному комитету провинции Намдинь подготовить предварительный технико-экономический обоснование проекта строительства первой очереди скоростной автомагистрали Ха Нам – Намдинь (CT.11) от города Фу Ли провинции Ха Нам до города Намдинь провинции Намдинь. (Финансирование подготовки предварительного технико-экономического обоснования будет предоставлено Народным комитетом провинции Намдинь).

Проект предусматривает строительство четырехполосной автомагистрали общей протяженностью около 25,1 км с аварийными полосами для остановки с обеих сторон и параллельными дорогами по обеим сторонам.

Предложенный инвестиционный план представляет собой сочетание государственных инвестиций, включая средства правительства, направленные на приоритетное финансирование ключевых национальных проектов, средства провинциального бюджета и другие законные источники капитала.

Работы по расчистке территории для строительства скоростной автомагистрали Ха Нам – Нам Динь осуществляются народными комитетами провинций Нам Динь и Ха Нам, которые обязались выделить собственные бюджетные средства.

Для участка, построенного по схеме «строительство-эксплуатация-передача» (от пункта взимания платы за проезд Ми Лок в провинции Намдинь до национальной автомагистрали № 10 в городе Намдинь, протяженностью около 3,9 км), срок действия которого истекает в 2028 году, после получения одобрения компетентного органа на подготовку предварительного технико-экономического обоснования, Народный комитет провинции Намдинь разработает план переговоров о расторжении контракта в 2025 году (предполагаемая дата начала проекта) с использованием средств провинциального бюджета для инвестирования в весь маршрут в соответствии с масштабом автомагистрали, обеспечивая при этом права и обязанности всех заинтересованных сторон.

Также в докладе № 68 Народный комитет провинции Намдинь обратился к премьер-министру с просьбой назначить этот населенный пункт ответственным за реализацию проекта по завершению строительства автомагистрали Ха Нам – Намдинь.

“UBND tỉnh Nam Định cam kết triển khai thực hiện các thủ tục dự án theo đúng các quy định của pháp luật, đảm bảo tiến độ và thời gian thực hiện dự án khi được Thủ tướng Chính phủ, và các Bộ ngành liên quan cho phép”, ông Phạm Đình Nghị nhấn mạnh.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quảng Trị xem xét đề xuất 6 dự án của Liên danh Newtechco

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Thủ tướng thúc tiến độ nghiên cứu phát hành 100.000 tỷ đồng trái phiếu cho giao thông

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

Проект строительства моста Кан Гио, стоимость которого превышает 11 000 миллиардов донгов, привлекает отечественных инвесторов.

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Иллюстративное изображение.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Đồng Nai giới thiệu 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực ưu tiên đầu tư

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html