Электромобили приближают Вьетнам к цели сокращения чистых выбросов до нуля.

(Дэн Три) - HSBC оценивает, что развитие электромобилей продвигает Вьетнам дальше на пути к достижению баланса выбросов и способствует устойчивому росту страны.

Продвижение перехода на зеленую энергию во Вьетнаме Отдел глобальных исследований банка HSBC только что опубликовал исследовательский отчет, посвященный рынку электромобилей. В последние годы энергетический переход стал центром внимания в Азии, и Вьетнам не является исключением. Еще в 2021 году на саммите COP26 Вьетнам поставил цель достичь углеродной нейтральности к 2050 году. В духе энергетического перехода развитие электромобилей во Вьетнаме снижает выбросы углерода и создает зеленый экономический рост. Отечественные производители электромобилей добились определенных успехов в экологизации мотоциклов, но позже рост замедлится, поскольку автомобили воспользуются этой возможностью. В настоящее время рынок электромотоциклов Вьетнама является крупнейшим в АСЕАН и вторым по величине в мире после Китая. В будущем у рынка электромобилей Вьетнама еще есть большой потенциал для дальнейшего роста, заявили HSBC. Хотя предсказать будущее быстрорастущей отрасли непросто, HSBC подсчитал, что годовые продажи электромотоциклов и автомобилей во Вьетнаме могут вырасти с менее миллиона единиц в 2024 году до более 2,5 миллионов к 2036 году.

(Источник: HSBC)

Аналитик также прогнозирует, что электромотоциклы будут в авангарде развития электромобилей во Вьетнаме. По сравнению с электромобилями, электромотоциклы более доступны по цене, имеют большее сходство компонентов и высокий уровень внутреннего производства. Вьетнамские потребители, которые переходят на электромобили, также будут лучше знакомы с мотоциклами, популярным средством передвижения, гораздо больше, чем относительно дорогие автомобили, с соотношением 30 к 1. Банк ожидает, что к концу 2030 года продажи электромотоциклов во Вьетнаме будут стагнировать, поскольку внутренний рынок мотоциклов станет насыщенным. В то же время рынок электромобилей во Вьетнаме имеет огромный неиспользованный потенциал, учитывая, что более 60% людей владели мотоциклами в 2020 году, в то время как только 5,7% владели автомобилями (по данным Управления международной торговли Министерства торговли США по состоянию на июль 2022 года).

По данным HSBC, развитие электромобилей во Вьетнаме сокращает выбросы углерода и способствует «зеленому» экономическому росту (Фото: GM).

В чём ключ к преодолению барьеров для электромобилей? Согласно отчёту, отечественные производители электромобилей во Вьетнаме, такие как лидер отрасли VinFast, столкнутся с трудностями при тиражировании успешной модели электромотоциклов в сегменте электромобилей. Вьетнамские потребители испытывают нерешительность из-за высоких цен, опасений по поводу недостаточной ёмкости аккумуляторов, беспокойства по поводу аккумуляторов и беспокойства по поводу отсутствия зарядной инфраструктуры. Аналитическое подразделение считает, что некоторые препятствия на пути популяризации электромобилей могут быть преодолены с помощью государственной поддержки. Например, Вьетнам внедрил политику освобождения от регистрационных сборов для электромобилей с питанием от аккумуляторов, снижения импортных пошлин на электромобили с питанием от аккумуляторов и освобождения от налога на прибыль предприятий для проектов, инвестирующих в электромобили с питанием от аккумуляторов. Министерство транспорта также предложило политику субсидирования в размере 1000 долларов США на каждого покупателя электромобиля, но столкнулось с противодействием со стороны Министерства финансов. По данным HSBC, ключ к преодолению барьеров для внедрения электромобилей во Вьетнаме заключается в инвестициях в инфраструктуру, которые также являются препятствием для энергетического перехода. По оценкам HSBC, для установки достаточного количества инфраструктуры для зарядки электромобилей и мощностей по производству возобновляемой энергии для поддержки прогнозируемого числа новых электромобилей потребуется около 12,3 млрд долларов инвестиций и 14 ТВт·ч совокупной энергии в период с 2024 по 2040 год.

(Источник: HSBC)

Вьетнам также может модернизировать свою внутреннюю экосистему электромобилей, используя богатые запасы редкоземельных металлов, которые, по данным аналитического подразделения, занимают второе место в мире после Китая. Хотя редкоземельные металлы не так распространены, как литий, играющий важную роль в цепочке поставок аккумуляторов для электромобилей, эти 17 редкоземельных элементов по-прежнему очень важны для производства электромобилей. В частности, неодим и самарий широко используются в магнитах двигателей. Успех Вьетнама в экологизации автомобильной промышленности также зависит от сохранения иностранных инвестиций и сотрудничества с отечественными предприятиями. Японские и корейские транснациональные корпорации играют важную роль во вьетнамской автомобильной промышленности.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/xe-dien-gop-phan-dua-viet-nam-tien-gan-muc-tieu-giam-phat-thai-rong-bang-0-20240509153714015.htm