Sänkningen av Sheng Li-skeppet skapar en unik dykplats i Con Dao

Förslaget att sänka lastfartyget Sheng Li för att skapa en exklusiv dykplats i Con Dao-området är en ny idé men har fortfarande många blandade meningar.

Amadive Travel Services Co., Ltd. har just föreslagit ett projekt för att sänka fartyget Sheng Li för att skapa en högklassig dykplats i Con Dao-området (HCMC). Projektet skickades till HCM City Department of Tourism, Department of Agriculture and Environment och relaterade enheter.

Sänker Sheng Li-skeppet för att få tag på fler unika dykprodukter.

Enligt Amadives förslag föreslog företaget att sänka fartyget Sheng Li för att skapa en unik och högklassig dykplats i Con Dao-området. Detta skulle bidra till att locka inhemska och utländska turister, utveckla grön turism och sträva efter att uppleva naturen i Con Dao.

Mer specifikt kommer dykplatsen vid skeppsvraket att vara en unik turistprodukt som lockar till sig exklusiva kunder, vilket skapar mer utrymme för tillväxt och genererar bättre jobb för lokalbefolkningen. Skeppsvraket kommer att omvandlas till ett artificiellt korallrev, vilket ger skydd och häckningsplatser för många marina arter, vilket bidrar till ökad biologisk mångfald.

Att skapa en attraktiv dykplats kan bidra till att minska trycket på naturliga korallrev, vilket gör att de kan återhämta sig och utvecklas mer hållbart. ”Amadive har åtagit sig att genomföra detta projekt i enlighet med lagstadgade förfaranden och förordningar, säkerställa sjösäkerhet, miljöskydd och bevarande av det marina landskapet. Vi har noggrant undersökt de tekniska och ekonomiska aspekterna av projektet och är övertygade om dess genomförbarhet och de långsiktiga fördelar det kommer att ge Con Dao och Vietnams turistnäring”, säger Ngo Tuan Tu, företagets direktör.

Det kylda lastfartyget Sheng Li övergavs utanför Con Dao-öns kust för ungefär två år sedan. Foto: LAM GIANG

Detta företag hoppas också att förvaltningsmyndigheten kommer att överväga att godkänna projektet och ge vägledning om hur man slutför nödvändiga rättsliga förfaranden, skapar förutsättningar för genomförande och bidrar till en hållbar utveckling av Con Daos havsturism.

På ledningssidan, i det senaste dokumentet som skickats till jordbruks- och miljödepartementet i Ho Chi Minh-staden, uppgav turistdepartementet att efter forskning och granskning gick myndigheten i princip med på att föreslå projektet att sänka Sheng Li-fartyget för att skapa en unik och högklassig dykplats i Con Dao-området.

Turistdepartementet begärde dock att jordbruks- och miljödepartementet skulle undersöka, inspektera, uppdatera, bedöma och prognostisera platsen för sänkningen av fartyget, med hänsyn till det planerade vattenområdet och den potentiella inverkan av att sänka fartyget på turismen i framtiden. En plan behövs för att övervaka och uppdatera havsvattnets kvalitet, säkerställa att det inte förorenar omgivande områden och för att bedöma den potentiella påverkan på vattnet vid turiststränderna inom Con Dao Special Economic Zone.

Oro över möjligheten att sänka Sheng Li-skeppet.

I ett samtal med en reporter från tidningen Nguoi Lao Dong uttryckte Le Truong Hien Hoa, biträdande chef för Ho Chi Minh-stadens turistdepartement, sitt stöd för projektet och sa att om det genomförs skulle det kunna skapa en unik modell för att utveckla nya turistprodukter. "Modellen med att sjunka skepp för att skapa dykturismprodukter som lockar inhemska och internationella turister har använts i vissa delar av världen, men Vietnam har ännu inte gjort det. Om det är möjligt att bygga en ny, hållbar turistprodukt bör det studeras", sa Hien Hoa.

Enligt forskning är modellen att dyka för att se skeppsvrak inte en ny produkt; många platser runt om i världen har implementerat den med hjälp av skeppsvrak, som vart och ett förknippas med en legendarisk historia och har stort historiskt värde. Turismexperten Nguyen Minh Man anser att förslaget att sänka fartyg för att skapa en ny turistprodukt är en bra idé. Det behöver dock undersökas och dess genomförbarhet bedömas innan det kan tas i bruk.

"Vietnamturismen har bara utnyttjat resurser och historiskt, kulturellt och arkitektoniskt arv på land och stränder, medan flod- och marina resurser inte riktigt har fått värdefulla investeringar. Därför är varje idé nödvändig för att skapa nya och imponerande produkter, men måste garantera säkerheten för turister", uttryckte Mr. Man sin åsikt.

Enligt honom har Vietnam många fördelar som behöver utnyttjas, genom investerare med kapacitet att utbilda och utveckla professionell dykturism, och som har en djup förståelse för den marina miljön. Nha Trang (Khanh Hoa) är en plats där dykturismen utvecklas mycket starkt, följt av andra kustområden som Phu Quoc och nu Con Dao.

"Om den utvecklas korrekt, och turisternas säkerhet garanteras och miljön bevaras, kommer detta att bli en produkt som lockar ett stort antal turister i Vietnam och runt om i världen som älskar dykning. Dykning är dock en villkorlig upplevelse; det handlar inte bara om att sänka ner ett fartyg i havet för att utveckla turismen. Realistiska bedömningar av miljöpåverkan behövs, och strömmar är en av de mycket viktiga faktorerna relaterade till turistsäkerhet", sade Nguyen Minh Man.

Ur ett annat perspektiv anser Tran Tuong Huy, biträdande direktör för Institutet för forskning om social turism, att idén att sänka Sheng Li-fartyget för att skapa en dykturismprodukt låter ganska attraktiv ur marknadsförings- och upplevelsesynpunkt. Dess genomförbarhet måste dock övervägas, eftersom Con Dao har ett naturligt ekosystem som behöver bevaras.

Enligt honom är det nödvändigt att definiera Con Daos turistvarumärke för att standardisera dess produkter och tjänster. "Ur ett juridiskt perspektiv kräver det tillstånd från byggnadsministeriet, försvarsministeriet, jordbruks- och miljöministeriet och de lokala myndigheterna att avsiktligt sänka ett fartyg (även om det inte längre har ekonomiskt värde). Det måste bevisas att sänkningen inte orsakar föroreningar (borttagning av olja, kemikalier och giftiga ämnen innan sänkningen). Sänkningsplatsen måste ligga utanför de huvudsakliga sjövägarna, inte påverka fiskare eller sjöfartsleder och vara markerad på sjökort..." - analyserade Tran Tuong Huy.

Det kylda lastfartyget Sheng Li, 52 meter långt, 8,5 meter brett och med ett tonnage på 1 200 ton, byggt 2002 i Togo, övergavs utanför Con Daos kust för ungefär två år sedan. Fiskare upptäckte fartyget drivande, med orden "Sheng Li" tryckta på skrovet, och myndigheterna bogserade det till ett stormskydd. Fartyget, som en gång var ett "konstigt föremål" mitt ute i havet, blev snabbt en populär incheckningsplats på sociala medier.

Efter en lång period av att ha legat förtöjt oanvänt och utan att någon ägare tog det i anspråk, hade fartyget allvarligt försämrats, med rostande skrov. Det hade sex sammankopplade lastrum och maskineriet var skadat, med många delar oanvändbara. Den 9 maj 2025 fattade folkkommittén i Ba Ria - Vung Tau-provinsen (tidigare) ett beslut om att auktionera ut fartyget för att återvinna skrotmetall, med ett utgångspris på 1,7 miljarder VND, exklusive skatter och andra kostnader. Den vinnande budgivaren fick endast montera ner fartyget; det fick inte modifieras eller användas för något annat ändamål.

Källa: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm