Sänkningen av Sheng Li-skeppet skapar en unik dykplats i Con Dao

Förslaget att sänka lastfartyget Sheng Li för att skapa en exklusiv dykplats i Con Dao-området är en ny idé men har fortfarande många blandade meningar.

Amadive Travel Services Co., Ltd. har just föreslagit ett projekt för att sänka fartyget Sheng Li för att skapa en högklassig dykplats i Con Dao-området (HCMC). Projektet skickades till HCM City Department of Tourism, Department of Agriculture and Environment och relaterade enheter.

Sänker Sheng Li för fler unika dykprodukter

Enligt Amadives förslag föreslog företaget att sänka fartyget Sheng Li för att skapa en unik och högklassig dykplats i Con Dao-området. Detta skulle bidra till att locka inhemska och utländska turister, utveckla grön turism och sträva efter att uppleva naturen i Con Dao.

Mer specifikt kommer vrakdykningsplatsen att vara en tydlig turistprodukt som lockar till sig exklusiva kunder, vilket skapar mer utrymme för tillväxt och bättre arbetstillfällen för lokalbefolkningen. Vraket kommer att bli ett artificiellt korallrev som ger skydd och grogrund för många marina arter, vilket bidrar till att förbättra den biologiska mångfalden.

Att skapa en attraktiv dykdestination kan bidra till att minska trycket på naturliga korallrev, vilket hjälper dem att återhämta sig och utvecklas mer hållbart. ”Amadive har åtagit sig att genomföra detta projekt i enlighet med lagstadgade förfaranden och förordningar, och säkerställa sjösäkerhet, miljöskydd och det marina landskapet. Vi har noggrant studerat de tekniska och ekonomiska aspekterna av projektet och tror på genomförbarheten såväl som de långsiktiga fördelar det kommer att ge Con Dao och den vietnamesiska turistnäringen”, säger Ngo Tuan Tu, chef för företaget.

Kyllastfartyget Sheng Li övergavs på Con Dao-sjön för ungefär två år sedan. Foto: LAM GIANG

Detta företag hoppas också att förvaltningsmyndigheten kommer att överväga att godkänna projektet och ge vägledning om hur man slutför nödvändiga rättsliga förfaranden, skapar förutsättningar för genomförande och bidrar till en hållbar utveckling av Con Daos havsturism.

På ledningssidan, i det senaste dokumentet som skickats till jordbruks- och miljödepartementet i Ho Chi Minh-staden, uppgav turistdepartementet att efter forskning och granskning gick myndigheten i princip med på att föreslå projektet att sänka Sheng Li-fartyget för att skapa en unik och högklassig dykplats i Con Dao-området.

Turistdepartementet begärde dock att jordbruks- och miljödepartementet skulle undersöka, inspektera, uppdatera, utvärdera och prognostisera platsen för förlisningen med det planerade vattenområdet och de potentiella konsekvenserna av att fartyget sänks och för turismen i framtiden. Det bör finnas en plan för att övervaka och uppdatera havsvattnets kvalitet, säkerställa att det inte finns någon förorening i omgivande områden och den potentiella påverkan på vattenområdena vid stränderna som betjänar turismen i Con Dao-specialzonen.

Tvivel om genomförbarheten av att sänka Sheng Li

I ett uttalande till en reporter från tidningen Nguoi Lao Dong uttryckte Le Truong Hien Hoa, biträdande chef för Ho Chi Minh-stadens turistdepartement, sitt stöd för projektet och sa att om projektet genomförs kan det skapa en unik ny produktutvecklingsmodell. "Modellen med att sjunka skepp för att skapa dykturismprodukter för att locka inhemska och internationella besökare har använts på vissa platser i världen, men inte i Vietnam. Om det är möjligt att bygga en ny, hållbar turismprodukt måste det också undersökas", sa Hien Hoa.

Enligt forskning är modellen att dyka för att se skeppsvrak inte en ny produkt, många platser i världen har implementerat den med skeppsvrak, förknippade med legendariska berättelser om fartyget, med stort historiskt värde. Turismexperten Nguyen Minh Man sa att förslaget att sänka fartyget för att skapa en ny turistprodukt är en bra idé. Det är dock nödvändigt att studera och utvärdera genomförbarheten innan den tas i bruk.

"Vietnams turism har bara utnyttjat resurser och historiskt, kulturellt och arkitektoniskt arv på land och stränder, medan flod- och marina resurser inte riktigt har fått värdefulla investeringar. Därför är varje idé nödvändig för att skapa nya och imponerande produkter, men måste garantera turisternas säkerhet" - uttryckte Mr. Man sin åsikt.

Enligt honom har Vietnam många fördelar som behöver utnyttjas, genom investerare med kapacitet att utbilda och utnyttja professionell dykturism, med kunskap om den marina miljön. Nha Trang (Khanh Hoa) är en plats där dykturismen är starkt utvecklad, följt av kustområden som Phu Quoc och nu Con Dao.

"Om det utnyttjas i rätt riktning, och säkrar turisternas säkerhet och miljöskydd, kommer detta att bli en produkt som lockar ett stort antal turister i Vietnam och världen som älskar dykturism. Dykturism är dock en villkorlig upplevelse, inte bara att sänka ett skepp i havet för att utnyttja turismen. Det måste finnas realistiska bedömningar av miljöpåverkan, där flödesfaktorn är en av de mycket viktiga faktorerna relaterade till turisternas säkerhet", sa Nguyen Minh Man.

Ur ett annat perspektiv sa Tran Tuong Huy, biträdande direktör för Institutet för forskning om social turism, att idén att sänka Sheng Li-fartyget för att skapa en dykturismprodukt låter ganska attraktiv ur ett marknadsförings- och upplevelseperspektiv. Men vad gäller genomförbarhet måste det övervägas. Con Dao har ju ett naturligt ekosystem som behöver bevaras.

Enligt honom är det nödvändigt att definiera Con Daos turismvarumärke för att förena serviceprodukter. "Ur ett juridiskt perspektiv måste en avsiktlig sänkning av ett fartyg (även om det inte har något ekonomiskt värde) ha tillstånd från byggnadsministeriet, försvarsministeriet, jordbruks- och miljöministeriet och lokala myndigheter. Det måste bevisas att sänkningen inte orsakar föroreningar (borttagning av olja, kemikalier, giftiga ämnen innan sänkningen). Sänkningsplatsen måste ligga utanför den huvudsakliga sjövägen, inte påverka fiskare, sjövägar och vara markerad på sjökortet..." - analyserade Tran Tuong Huy.

Det kylda lastfartyget Sheng Li, 52 m långt, 8,5 m brett och med en lastkapacitet på 1 200 ton, byggt 2002 i Togo, övergavs till sjöss i Con Dao för ungefär två år sedan. Fiskare upptäckte fartyget drivande, med orden "Sheng Li" tryckta på skrovet, och sedan bogserade myndigheterna det till ett stormskydd. Fartyget, som en gång var ett "konstigt föremål" mitt ute i havet, blev snabbt en populär incheckningsplats på sociala nätverk.

Efter att ha legat för ankar och varit oanvänt under en lång tid, utan att någon ägare kommit för att hämta fartyget, har fartyget allvarligt försämrats, skrovet är rostigt. Det finns 6 sammankopplade lastrum, maskineriet är skadat och många delar är inte längre användbara. Den 9 maj 2025 fattade folkkommittén i Ba Ria - Vung Tau-provinsen (gammal) ett beslut om att auktionera ut fartyget för att återvinna skrot, med ett utgångspris på 1,7 miljarder VND, exklusive skatter och andra kostnader. Den vinnande budgivaren får endast montera ner det, inte bygga om det eller använda det för andra ändamål.

Källa: https://nld.com.vn/danh-chim-tau-de-lam-du-lich-co-kha-thi-196250812201124364.htm