Flygbiljettpriserna ökar under Tet, vilket gör det svårt för inhemsk turism att locka besökare

Kinhtedothi - För att möta människors resebehov under det kinesiska nyåret har flygbolagen samtidigt öppnat biljettförsäljningen för detta tillfälle. De skyhöga priserna på flygbiljetter till Tet gör det dock svårt att genomföra inrikesresor .

Biljettpriserna ökar

För att möta den ökade efterfrågan från människor under Tet kommer Vietnam Airlines Group, inklusive Vietnam Airlines, Pacific Airlines och VASCO, från och med september 2024 att öppna förtidsförsäljningen av nästan 1,5 miljoner flygbiljetter över hela det inrikesflygnätet. På liknande sätt öppnade lågprisflygbolaget Vietjet Air förtidsförsäljningen av 2,6 miljoner biljetter; Bamboo Airways har också öppnat för flygbiljettförsäljningen från 15 januari till 12 februari 2025.

Biljettkontorsdata från Viet Tourism Media Joint Stock Company visar att tur- och returbiljettpriserna för flyg från Hanoi och Ho Chi Minh-staden till inhemska turistdestinationer under kinesiskt nyår för närvarande har ökat med cirka 8–10 % jämfört med förra året, beroende på bokningstid, flygtid och flygbolag.

Turister besöker Hoang Xa-grottan (Quoc Oai). Foto: Hoai Nam

Mer specifikt är priset för tur- och returbiljetter i ekonomiklass mellan Ho Chi Minh-staden och Hanoi (inklusive skatter och avgifter) för Vietjet Air 6,1 miljoner VND, en ökning med 2,3 miljoner VND jämfört med nuvarande tidpunkt; Vietnam Airlines kostar mer än 7,7 miljoner VND, en ökning med mer än 2,7 miljoner VND jämfört med nuvarande tidpunkt; Vietravel Airlines kostar 6,9 miljoner VND, en ökning med mer än 2,6 miljoner VND; och Bamboo Airways kostar 7,5 miljoner VND, en ökning med mer än 2,8 miljoner VND jämfört med nuvarande tidpunkt.

Vid samma flygtid (från 24 januari 2025 till 3 februari 2025) är tur- och returbiljettpriset inklusive skatter och avgifter för Vietjet Air 7,7 miljoner VND, medan Vietnam Airlines 7,75 miljoner VND kostar. Priserna för båda flygbolagen har ökat med mer än 4,5 miljoner VND jämfört med nuvarande flygtid, en ökning med cirka 2 miljoner VND/tur- och returbiljett jämfört med samma period förra året.

Andra flyg till de norra provinserna har också skyhöga biljettpriser. Mer specifikt kostar tur- och returbiljetten i ekonomiklass mellan Ho Chi Minh-staden och Thanh Hoa med Vietjet Air 7,3 miljoner VND, Vietnam Airlines 7,5 miljoner VND. Tur- och returbiljetten mellan Ho Chi Minh-staden och Nghe An med Vietjet kostar 7,2 miljoner VND, Vietnam Airlines 7,8 miljoner VND och Bamboo Airways 7,4 miljoner VND.

Välkomnar turister på Noi Bai flygplats. Foto: Hoai Nam

Faktum är att även om det är det "hetaste" semestermålet, är Vietnam Airlines flyg från Hanoi till Phu Quoc under Tet-helgen inte ovanliga, men priserna är ganska "dyra" från 9-10 miljoner VND/tur- och returbiljett, bara ett fåtal flyg tidigt på morgonen eller sent på kvällen kostar 7-8 miljoner VND/tur- och returbiljett. Samtidigt ligger Vietjets biljettpriser för rutten Hanoi - Phu Quoc på 6-8 miljoner VND/tur- och returbiljett.

Generellt sett råder det ingen brist på flygbiljetter under kinesiskt nyår i år, precis som tidigare år, men priserna har ökat med nästan 30 % jämfört med vanliga dagar och ligger mestadels under tidiga morgon- eller sena kvällstiderna. Om du vill resa vid en bättre tidpunkt måste du betala minst 500 000 VND mer.

Inrikes turism har svårt att locka kunder.

Enligt experter kommer ökningen av flygpriserna att påverka den inhemska turismen under Tet-helgen. Vice ordförande för Vietnam Tourism Association, Phung Quang Thang, sa att flygpriserna vanligtvis står för cirka 30–40 % av resans pris, men under det kinesiska nyåret har de ökat till 50–55 %. Detta tvingar reseföretag att justera priserna på inhemska resor med 10–20 %, vilket minskar marknadens attraktivitet och påverkar den vietnamesiska turismens image när det gäller att locka turister.

Faktum är att ökningen av inrikesresor under kinesiskt nyår får konsumenter att byta till utlandsresor som Thailand och Singapore. Under kinesiskt nyår 2025 planerar Ms. Hoang Minh Anhs familj (Hanoi) att åka till Harbin (Kina) under snösäsongen. Anledningen är att flygbiljetterna till internationella turistdestinationer under kinesiskt nyår inte är höga, ibland bara lika höga som inrikesflygbiljetter, så det är inte för dyrt.

Turister besöker boveteblomfältet i Ha Giang. Foto: Hoai Nam

Nguyen Huu Cuong, generaldirektör för Trang An Travel, informerade om att flygbolagens tur- och returbiljettpriser för inrikesflyg på vissa rutter under Tet är lika med, eller till och med högre än, priserna på paketresor till Thailand och Kambodja, vilket gör att turister väljer internationella resor istället för inrikesresor.

"För närvarande säljs en 5-dagars, 4-nätters tur med avgång från Ho Chi Minh-staden till Taiwan den 1:a, 2:a och 8:e Tet för 12 miljoner VND per person. Samtidigt kostar en tur från Ho Chi Minh-staden till Quy Nhon och Phu Yen cirka 9,5 miljoner VND, så kunderna väljer att resa utomlands istället för att resa inrikes", citerade Cuong.

På liknande sätt sa biträdande direktör för Vietravel Hanoi-filialen Pham Van Bay att den utländska turistmarknaden under Tet-semestern lockade fler turister än samma period förra året. "Höga flygpriser är en av anledningarna till att turister byter till utländsk turism under Tet-semestern istället för inhemsk turism. Detta har en negativ inverkan på inhemsk turism. Jag tror att många avdelningar behöver engagera sig för att lösa detta problem", sa Bay tydligt.

För att lösa problemet med flygbiljettpriser och därigenom locka turister att boka inrikesresor under semestern, anser experter inom detta område att det behövs samarbete mellan flyg- och turistnäringen. Ur ett expertperspektiv sa Nguyen An Tuan, chef för Institutet för turismutvecklingsforskning (Vietnams nationella turistadministration), att flyg- och turistnäringen bör överväga långsiktiga affärer tillsammans för att undvika situationen med stigande transportpriser under högsäsong. För att göra detta måste regeringen delta i samordningen av biljettpriserna så att de inte är för låga jämfört med golvpriset eller kan kompensera för förluster.

Turister besöker Tu San-gränden (Ha Giang). Foto: Hoai Nam

”Thailändsk turism får stort stöd från den ’ledare’ som är den allmänna turistdepartementet, som fungerar som en länk mellan flyg och turism, och därigenom bidrar till att minska flygbiljettpriser och resor. De samlar in pengar från turisters utgifter när de reser till Thailand. Denna strategi bör också läras av den vietnamesiska turistnäringen. Först då kan vi stimulera efterfrågan och uppmuntra människor att resa under Tet, och vidare under de följande åren”, gav Tuan ett exempel.

Källa: https://kinhtedothi.vn/gia-ve-may-bay-tet-tang-lam-kho-du-lich-noi-dia-hut-khach.html