Undertecknade ett kontrakt värt över 36 000 miljarder VND för att utöka motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan

Mer än 36 000 miljarder vietnam har tecknats för utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, vilket markerar genomförandet av ett storskaligt offentlig-privat partnerskapsprojekt för att minska trafikstockningar och öka förbindelserna mellan Ho Chi Minh City och Mekongdeltat.

Biträdande byggnadsminister Bui Xuan Dung överlämnade blommor för att gratulera konsortiet av entreprenörer som genomför OPS-projektet för att utöka motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan.

Den 8 december i Hanoi undertecknade investerarkonsortiet (Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC och CII Services and Investment Company Limited) och Vietnams vägförvaltning ett kontrakt för att genomföra utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan enligt OPS-metoden (offentlig-privat partnerskap).

"Att öppna vägen på marken måste öppna vägen för ansvar."

Enligt Ho Minh Hoang, ordförande för Deo Ca Group, handlar det här projektet inte bara om att utöka en väg, utan ett strategiskt projekt för att slutföra den viktiga transportaxeln i den södra ekonomiska regionen, vilket säkerställer effektiva förbindelser för mer än 21 miljoner människor i Mekongdeltat.

Med en total investering på över 36 000 miljarder VND, implementerad enligt BOT-modellen (Build-Operate-Transfer) med 100 % privat kapitalmobilisering, är detta det hittills största privatmobiliserade BOT-transportprojektet i landet.

”Det faktum att vietnamesiska företag självständigt mobiliserar resurser för att genomföra sådana storskaliga projekt är ett bevis på andan i resolution 68: den privata sektorn måste ges möjlighet att starkt bidra till den nationella utvecklingen. Detta återspeglar också den anda som generalsekreterare To Lam uttryckte: att våga tänka, att våga agera, att våga förnya sig, att våga ta ansvar för det nationella intresset och, när det är nödvändigt, att våga offra personliga intressen för det gemensamma bästa”, delade Ho Minh Hoang.

Som styrelseordförande för Saigon - My Thuan Expressway BOT Company Limited (projektföretaget) begärde Ho Minh Hoang omedelbart efter undertecknandet av kontraktet att styrelsen skulle utarbeta en detaljerad genomförandeplan. Denna plan måste godkännas av alla parter: investeraren, entreprenören, kreditinstitutet och de lokala myndigheterna (i markröjningsprocessen), innan den lämnades in till projektledningsnämnd 7 för godkännande av byggministeriets ledning.

Enligt Ho Minh Hoang syftar tillkännagivandet av planen och varje parts ansvarsområden till att skapa en transparent övervakningsmekanism, så att medborgare och myndigheter kan följa framstegen genom en "nedräkningsklocka".

"Den övergripande principen vi har följt genom hela projektet är: För att öppna vägen på marken måste vi först öppna upp ansvarstagandets väg", betonade ordföranden för Deo Ca Group.

Enligt Bui Quang Thai, chef för Vietnams vägförvaltning, är utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan ett av de första projekten som tillämpar de nya bestämmelserna om investeringar enligt OPS-metoden. Förfarandena och implementeringstiden har förkortats avsevärt: från godkännande av investeringspolicy till kontraktsundertecknande tar det bara nästan 10 månader, en minskning med 5–8 månader jämfört med tidigare.

Mot bakgrund av stark socioekonomisk tillväxt i den södra regionen och ständigt ökande transportbehov är utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan (efter mer än 15 års drift) ett brådskande krav för att färdigställa infrastrukturen som tjänar den socioekonomiska utvecklingen och säkerställer nationellt försvar och säkerhet.

”Undertecknandet av projektkontraktet idag och slutförandet av förfarandena för projektstart den 19 december 2025 är av särskild betydelse för att konkretisera policyn att attrahera icke-budgetära resurser för investeringar i infrastrukturutveckling. Detta är ännu viktigare eftersom projektet uteslutande använder kapital som mobiliserats av investeraren”, bedömde Bui Quang Thai.

Nya utvecklingsdrivkrafter för Mekongdeltat

Vid ceremonin talade biträdande byggnadsminister Bui Xuan Dung och uttryckte stor uppskattning för enheternas insatser i projektets förberedelseprocess. Biträdande ministern betonade att detta är ett projekt av särskild betydelse som bidrar till att stärka kopplingen mellan den södra viktiga ekonomiska regionen och Mekongdeltat, främjar varuflödet och säkerställer nationellt försvar och säkerhet. Biträdande ministern uppmanade projektföretaget att mobilisera alla resurser, följa lagstadgade bestämmelser, säkerställa kvalitet, framsteg och miljöskydd; och bad även Vietnams vägförvaltning att stärka tillsynen och snabbt lösa eventuella uppkomna svårigheter.

Utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan är 96,13 km långt och går genom provinserna Ho Chi Minh-staden, Tay Ninh och Dong Thap.

Startpunkten är vid Cho Dem-korsningen (Km9+325), Tan Nhut kommun, Ho Chi Minh-staden; slutpunkten är vid Km105+454, den norra änden av My Thuan 2-bron, An Huu kommun, Dong Thap-provinsen.

Sträckan Ho Chi Minh-staden - Trung Luong planeras att ha 10–12 körfält (sträcka Cho Dem - Ringväg 4: 12 körfält; sträcka Ringväg 4 - Trung Luong: 10 körfält), med en etappvis investering av 8 körfält och en konstruktionshastighet på 120 km/h.

Sträckan Trung Luong - My Thuan och sträckan från An Thai Trung-korsningen till My Thuan 2-bron har investerats fullt ut med en skala på 6 körfält och en dimensionerande hastighet på 100 km/h.

Projektet omfattar även en synkroniserad investering i ett smart trafikledningssystem, elektronisk vägtullshantering utan stopp och ett system för viktkontroll av fordon; samt anordnandet av två rastplatser vid Km28+200 och Km78+220. Inom projektområdet finns 10 bytespunkter, inklusive renovering av 8 befintliga bytespunkter och tillägg av 2 nya bytespunkter.

Enligt beslut nr 2166/QD-BXD daterat 26 november 2025 från byggministeriet är projektet godkänt enligt PPP-metoden, BOT-kontrakt, med en total investering på 36 172 miljarder VND, vilket motsvarar 100 % av det kapital som mobiliserats av investeraren. Av detta står eget kapital för 15 % (över 5 400 miljarder VND) och mobiliserat kapital för 85 % (över 30 746 miljarder VND). Projektet förväntas påbörjas den 19 december 2025 och slutföras 2028.

Motorvägen Ho Chi Minh-staden - Trung Luong - My Thuan, som togs i bruk mellan 2010 och 2022 med fyra körfält, blev snabbt en viktig port mellan Ho Chi Minh-staden och Mekongdeltat. Den kraftiga ökningen av trafikvolymen har dock lett till frekventa trafikstockningar och överbelastning, vilket inte har tillgodoset transportbehoven.

Att utöka motorvägen har blivit en akut nödvändighet, inte bara för att minska trafikstockningar och säkerställa säkerheten, utan också för att komplettera transportnätet i den södra nyckelregionen och Mekongdeltat, samt för att främja regional logistik. Projektet kommer att förkorta restiden från Ho Chi Minh-staden till My Thuan till cirka 1 timme och 45 minuter, istället för mer än 3 timmar.

Enligt en representant för Deo Ca Group var investeraren tvungen att "rusa och köa" samtidigt för att möta den banbrytande deadline den 19 december 2025, slutföra procedurer för att etablera projektbolaget, ordna eget kapital, anskaffa lånekapital och tilldela personal för att delta i kontraktsförhandlingar.

"Med vår erfarenhet och vårt engagemang för projektet från det initiala investeringsförslagsstadiet kommer vi dock att slutföra alla nödvändiga procedurer, säkerställa de framsteg som krävs och att de ceremoniella arrangemangen och logistiken för den första spadtagsceremonin organiseras på ett högtidligt och noggrant sätt", uppgav en representant för Deo Ca Group.

Källa: https://baodautu.vn/ky-hop-dong-hon-36000-ty-dong-de-mo-rong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-d453927.html