Nationalförsamlingen antog en resolution om investeringspolicyn för byggprojektet vid den internationella flygplatsen Gia Binh.

(Chinhphu.vn) - Nationalförsamlingen har godkänt resolutionen om investeringspolicyn för Gia Binh International Airport med en godkännandegrad på 86,68 %.

Resultatet av omröstningen om nationalförsamlingens resolution om investeringspolicyn för byggprojektet Gia Binh International Airport har godkänts.

Den 11 december röstade nationalförsamlingen för att godkänna resolutionen om investeringspolicyn för byggprojektet vid Gia Binh International Airport.

Före omröstningen hörde nationalförsamlingen byggnadsminister Tran Hong Minh, bemyndigad av premiärministern, presentera rapporten där han förklarade, accepterade och reviderade resolutionsutkastet.

Förtydliga bedömningen av påverkan och dess samband med olika transportsätt.

Enligt rapporten, där han förklarade, mottog feedback och reviderade utkastet till resolution, uppgav byggnadsminister Tran Hong Minh att den första frågan som skulle klargöras var Gia Binh International Airports inverkan på transportmetoder och angränsande flygplatser.

Under den nationella planeringsprocessen för de fem transportsektorerna ledde byggnadsministeriet beräkningen av transportefterfrågan för olika transportsätt, inklusive flygtransportefterfrågan i den norra regionen, särskilt förhållandet mellan Gia Binh International Airport och Noi Bai International Airport, i syfte att säkerställa effektiv drift mellan de två flygplatserna.

Rapporten visar att Bac Ninh-provinsens folkkommitté siktar på att slutföra markröjningen för cirka 922 hektar jordbruksmark senast i december 2025. De återstående områdena förväntas vara färdigställda under 2026.

Provinsen Bac Ninh har överlåtit nästan 700 hektar till investerare för byggnation. När det gäller vidarebosättning har provinsen planerat två vidarebosättningsområden med en yta på 337 hektar och två kyrkogårdsparker. Infrastrukturen för vidarebosättningsområdena förväntas vara färdigställd under första kvartalet 2026, medan offentliga arbeten och religiösa och trosrelaterade strukturer förväntas vara färdigställda i slutet av 2026.

Investeraren bygger för närvarande anläggningar för APEC 2027, såsom landningsbanor, taxibanor, flygplansparkeringsplatser, VIP-terminaler och flygtrafikledningstorn. Enligt en platsundersökning av nationalförsamlingens delegation har investeraren mobiliserat betydande maskiner, utrustning och arbetskraft för markarbeten, jordstabilisering och masspålning. Enligt tidsplanen förväntas byggandet vara klart i slutet av 2026, med provdrift planerad till februari 2027.

Bedömning av påverkan på historiska platser, livsmedelssäkerhet och människors försörjning.

Beträffande påverkan på historiska och kulturella lämningar påverkar projektet 25 lämningar, inklusive 1 nationell relik och 11 provinsiella lämningar. Flyttningen av lämningarna genomförs enligt principen "där människor återbosätts kommer de att kopplas till lämningarna på den platsen", med samråd med lokalsamhället och med säkerställande av att flytten inte påverkar lämningarnas ursprungliga värde.

När det gäller livsmedelssäkerhet, enligt jordbruks- och miljöministeriet, ingår omvandlingen av risodlingsmark för projektet i den nationella planen för justering av markanvändningsplanering som regeringen lämnat in till nationalförsamlingen. Folkkommittén i Bac Ninh-provinsen bekräftar att projektet inte kommer att påverka de lokala livsmedelsbehoven i någon större utsträckning och därför inte heller den nationella livsmedelssäkerheten.

När det gäller försörjning kräver projektet 1 200–1 500 arbetare under byggfasen, främst lokal arbetskraft. När det är i drift kommer det att skapa cirka 10 000 jobb, varav minst 30 % kommer att sysselsättas av lokala arbetare. Investeraren samarbetar med lokala myndigheter för att organisera karriärvägledning och utbildning för att möta arbetskraftens behov.

Slutför planeringen och investeringen i det anslutande transportsystemet.

I den förklarande rapporten anges att transportsystemet som ansluter till Gia Binh International Airport är planerat att ge bekväm tillgång till motorvägarna Hanoi - Lang Son, Hanoi - Thai Nguyen - Cao Bang, Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, huvudstadsregionens ringväg 4 och Hanois förbindelselinje. Projektet har också tillgång till två höghastighetsjärnvägslinjer: Hanoi - Quang Ninh och stadsjärnvägslinjen.

När det gäller investeringar har regeringen, utöver de befintliga motorvägarna, gett Hanois folkkommitté och folkkommittén i Bac Ninh-provinsen i uppdrag att investera i förbindelsevägen Hanois Gia Binh International Airport enligt BT-modellen (Build-Transfer). Rutten är 37 km lång och 120 m bred, och förväntas vara färdigställd under perioden 2026–2027. Hanoi investerar för närvarande också i Ringväg 4. Järnvägslinjen genom området påbörjas också snarast för att öka förbindelserna mellan Gia Binh och Hanoi samt angränsande provinser.

Projektet identifieras som ett strategiskt steg med betydande betydelse för att utveckla flyginfrastrukturen i huvudstadsregionen. Gia Binh International Airport kommer att komplettera Noi Bai och utnyttja dess fördelar inom rymd, anslutning och infrastruktur, samtidigt som det skapar momentum för utveckling av industri, logistik, e-handel, turism och tjänster.

Nhat Nam

Källa: https://baochinhphu.vn/quoc-hoi-thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-102251211103916781.htm