กระทรวงก่อสร้างตอบรับข้อเสนอนักลงทุน 10 ราย ปรับปรุงทางด่วนสายเหนือ-ใต้

ณ วันที่ 28 สิงหาคม กระทรวงการก่อสร้างได้รับข้อเสนอการลงทุนเพื่อขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมดในภาคตะวันออกจาก 4 ช่องจราจรเป็นขนาดตามแผน 6-8 ช่องจราจรจากนักลงทุนในประเทศ 10 ราย

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ช่วงกามลัม-หวิงห่าว มีขนาด 4 เลน

กระทรวงก่อสร้าง ได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงนักลงทุนที่สนใจศึกษาและลงทุนขยายทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้ ในรูปแบบ PPP แล้ว

เป็นที่ทราบกันว่า ณ วันที่ 28 สิงหาคม กระทรวงการก่อสร้างได้รับข้อเสนอการลงทุนเพื่อขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมดในภาคตะวันออกจาก 4 ช่องจราจรเป็นขนาดที่วางแผนไว้ที่ 6-8 ช่องจราจรจากนักลงทุนในประเทศ 10 ราย ได้แก่ บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC); บริษัทลงทุนด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการเงินเวียดนาม (VIDIFI); บริษัทร่วมทุน Deo Ca Group; บริษัท Son Hai Group Limited; บริษัทร่วมทุน Truong Thinh Group; บริษัทร่วมทุน 194 Construction Investment Corporation; บริษัทร่วมทุน Phuong Thanh Transport Investment and Construction; บริษัทร่วมทุน Xuan Truong Construction Enterprise; บริษัทร่วมทุน Rang Dong; บริษัทร่วมทุน LIZEN

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงการก่อสร้างจึงยินดีและชื่นชมอย่างยิ่งต่อความรับผิดชอบ การวิจัยเชิงรุกและการเสนอแผนการลงทุนเพื่อขยายทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ของวิสาหกิจ แสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณในการร่วมมือกับภาครัฐในการดำเนินการตามเป้าหมายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​โดยเฉพาะโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระดับชาติที่สำคัญ พร้อมกันนั้นก็ตอบสนองอย่างแข็งขันต่อการดำเนินการตามมติที่ 68-NQ/TW ลงวันที่ 4 พฤษภาคม 2568 ของ กรมการเมือง ว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจภาคเอกชน

ปัจจุบัน กระทรวงการก่อสร้างได้ศึกษาแนวทางการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ทั้งในด้านขอบเขต ขนาด รูปแบบการลงทุน และโครงสร้างการดำเนินการ และได้รายงาน นายกรัฐมนตรี พิจารณากำหนดแนวทางแล้ว

ภายหลังจากรับทราบความเห็นของรัฐบาลเกี่ยวกับแผนการลงทุนแล้ว กระทรวงการก่อสร้างจะดำเนินการเตรียมความพร้อมการลงทุนในโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกต่อไป เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

“แผนการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกจะตัดสินใจโดยอิงจากผลการวิจัยในการเตรียมการลงทุนโครงการ” นายบุย ซวน ดุง รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างกล่าว

โดยผลการศึกษาล่าสุด กระทรวงการก่อสร้าง มุ่งเน้นขยายผลให้ครอบคลุม 18 ช่วง ระยะทางรวม 1,144 กม. แบ่งเป็นช่วงที่ลงทุนแบบ BOT จำนวน 3 ช่วง และช่วงที่ลงทุนแบบภาครัฐ จำนวน 15 ช่วง และอยู่ระหว่างลงทุน

เงินลงทุนเบื้องต้นเพื่อขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ระยะทาง 1,144 กม. จากเดิม 4 เลน เป็น 6 เลน มีมูลค่าประมาณ 152,102 พันล้านดอง

จากผลการวิจัย พบว่าพื้นที่ภาคเหนือ (เมืองซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 - งิซอน - เดียนเชา) และพื้นที่ภาคใต้ (หวิญห่าว - ฟานเทียต - เดากิย) มีประสิทธิภาพทางการเงินสูง ในขณะที่พื้นที่ภาคกลางมีประสิทธิภาพทางการเงินต่ำ และจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนจากเงินทุนของรัฐ

ที่มา: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-tra-loi-10-nha-dau-tu-de-xuat-nang-doi-cao-toc-bac---nam-d373578.html