สนามบินนานาชาติเกียบินห์จะสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญและเป็น "ตัวขับเคลื่อน" การเติบโตของประเทศ

ปี 2025-2026 ถือเป็นจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญทางประวัติศาสตร์สำหรับอุตสาหกรรมการบินของเวียดนาม เนื่องจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการเข้าสู่ขั้นตอนการดำเนินการอย่างเข้มข้น ท่าอากาศยานนานาชาติเกียบินห์ (บักนิญ) ซึ่งเป็นโครงการสนามบินเอกชนที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของเวียดนาม และได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาเมื่อเร็วๆ นี้ จะเป็นการตอกย้ำตำแหน่งของเวียดนามในแผนที่การบินระดับภูมิภาคและระดับโลก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเข้ามาของกลุ่มบริษัทมาสเตอร์ไรซ์ ซึ่งเป็นนักลงทุนที่รัฐบาลและ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ไว้วางใจและคัดเลือก ด้วยความสามารถที่โดดเด่นในการบริหารจัดการและพัฒนาโครงการ รวมถึงประสบการณ์ในการร่วมมือกับพันธมิตรระดับโลกชั้นนำ จะมีส่วนช่วยในการสร้างสนามบินนานาชาติเกียบินห์ให้ได้มาตรฐานระดับโลก และตอกย้ำบทบาทสำคัญในการนำพาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินของเวียดนามเข้าสู่ยุคใหม่

สำหรับช่วงปี 2026-2030 รัฐบาล ตั้งเป้าหมายการเติบโตในระดับเลขสองหลักเช่นกัน หลายคนเชื่อว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินเป็นหนึ่งในแนวทางที่จะช่วยกระตุ้นการเติบโตได้

ในเช้าวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ซึ่งเป็นวันทำการสุดท้ายของการประชุมสมัยที่ 10 ของ สภาแห่งชาติ ชุดที่ 15 สภาแห่งชาติได้ผ่านมติอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสนามบินนานาชาติเกียบินห์ ด้วยคะแนนเสียงเห็นชอบ 86.68%

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นปัจจัยสำคัญก่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจ

ตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมปี 2026 ที่สภาแห่งชาติอนุมัติไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ ภาคการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานถูกระบุว่าเป็นเป้าหมายการลงทุนที่สำคัญ โดยมีโครงการขนาดใหญ่มากมายครอบคลุมตั้งแต่ทางรถไฟและการบินไปจนถึงท่าเรือ การบินโดดเด่นในฐานะหนึ่งในภาคส่วนสำคัญ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ของประเทศในการขยายการเชื่อมต่อในบริบทของการบูรณาการอย่างลึกซึ้ง

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามเติบโตอย่างน่าทึ่ง ส่งผลอย่างมากต่อการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนการสร้างความมั่นคงและความปลอดภัยของประเทศ อัตราการเติบโตเฉลี่ยของอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 18% ทำให้เป็นตลาดการบินที่เติบโตเร็วที่สุดเป็นอันดับ 5 ของโลก และเติบโตเร็วที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การเติบโตอย่างรวดเร็วของการขนส่งทางอากาศนี้ได้สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน ซึ่งประเด็นนี้ได้รับการตระหนักและแก้ไขโดยผู้กำหนดนโยบายในการวางแผนระบบสนามบินใหม่

สภาแห่งชาติได้ผ่านมติเกี่ยวกับแผนการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติเกียบินห์ หลายคนเชื่อว่านี่เป็นก้าวสำคัญและเป็นก้าวพลิกโฉมที่จะช่วยปรับโครงสร้างเครือข่ายการบินในเขตเมืองหลวงให้เป็นไปตามแบบจำลอง "ศูนย์กลางคู่" ที่เมืองใหญ่หลายแห่งทั่วโลกนำมาใช้ ไม่เพียงแต่ตัวสนามบินเองเท่านั้น แต่กลุ่มบริษัทมาสเตอร์ไรซ์ยังมุ่งมั่นที่จะลงทุนใน "ระบบนิเวศ" โครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด โครงการก่อสร้างเกียบินห์แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ของ "ศูนย์กลางคู่" สำหรับเขตเมืองหลวง สนามบินใหม่นี้ได้รับการวางแผนตามแบบจำลอง "ศูนย์กลางแฝด" คล้ายกับในลอนดอนและโตเกียว ซึ่งจะช่วยเสริมสนามบินนอยบายอย่างมีกลยุทธ์

สนามบินนานาชาติเกียบินห์เชื่อมต่อกับระบบขนส่งระดับชาติ ระดับภูมิภาค และระดับจังหวัดอย่างราบรื่น รวมถึงพื้นที่ฮานอย ผ่านทางด่วน รถไฟในเมือง และรถไฟแห่งชาติ

นายเจิ่น วัน ไค ผู้แทนจากจังหวัดนิงบิงห์ ยืนยันว่า “จังหวัดบั๊กนิญ ซึ่งเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์อยู่แล้ว จะมีประตูทางอากาศระหว่างประเทศอยู่ที่นี่ สินค้าที่ผลิตแล้วจะสามารถบินตรงไปยังตลาดโลก และนักท่องเที่ยวและผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศจะเดินทางมายังบั๊กนิญโดยตรง สร้างโอกาสการลงทุนใหม่ๆ” นายไคกล่าว พร้อมเน้นย้ำว่านี่เป็นโอกาสทองในการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจของบั๊กนิญโดยเฉพาะ และเขตเศรษฐกิจสำคัญทางภาคเหนือโดยทั่วไป ให้ก้าวไปสู่ระดับมูลค่าเพิ่มที่สูงขึ้นในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก “นโยบายของรัฐไม่ใช่การพึ่งพางบประมาณเพียงอย่างเดียว แต่เป็นการสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการมีส่วนร่วมของภาคเอกชนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ นี่เป็นแนวทางที่สร้างสรรค์และมีประสิทธิภาพในบริบทของงบประมาณสาธารณะที่จำกัด” นายไคกล่าวเสริม

เห็นได้ชัดว่าโครงการนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการบรรเทาความแออัดที่สนามบินนอยบายในเมืองหลวง ขณะเดียวกันก็เปิดโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับจังหวัดบักนิญ บักเกียง ไฮดวง และฮุงเยน ด้วยทำเลที่ตั้งที่ได้เปรียบใกล้กับเขตอุตสาหกรรมไฮเทค สนามบินนานาชาติเกียบินห์คาดว่าจะกลายเป็น "ศูนย์กลางการเติบโต" สำหรับโลจิสติกส์ทางอากาศในภาคเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เกียบินห์ถูกวางแผนให้เป็นสนามบินอัจฉริยะแห่งอนาคต โดยใช้ระบบไบโอเมตริกส์แบบครบวงจร ระบบปฏิบัติการอัตโนมัติ และตรงตามเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาล (ESG) อาคารผู้โดยสารวางแผนที่จะบูรณาการบริการระดับสูงหลากหลายประเภท เพื่อมอบประสบการณ์ระดับสากลแก่ผู้โดยสาร นี่ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในบริบทของความมุ่งมั่นของเวียดนามที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2030

เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน

ผมจำได้ว่าในพิธีวางศิลาฤกษ์ท่าอากาศยานนานาชาติเกียบินห์เมื่อปลายปี 2024 นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ กล่าวว่า "เวียดนามจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการสำรวจอวกาศ การสำรวจทางทะเล และการสำรวจใต้น้ำ" ในบริบทนี้ การสำรวจอวกาศไม่ได้หมายถึงแค่การปล่อยยานอวกาศและสำรวจดาวเคราะห์เท่านั้น แต่ความสำคัญทางเศรษฐกิจอยู่ที่การดำเนินงานและการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินอย่างมีประสิทธิภาพ

นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ กล่าวว่า การพัฒนาเศรษฐกิจการบินและการใช้ประโยชน์จากอวกาศ (รวมถึงการใช้ประโยชน์จากใต้ทะเลและน่านน้ำ) เป็นหนึ่งในแรงขับเคลื่อนใหม่สำหรับการพัฒนา ซึ่งมีส่วนช่วยส่งเสริมพลังการผลิตใหม่และรับใช้การพัฒนาประเทศในยุคใหม่ ภายใต้บริบทของเวียดนามที่มี "พื้นที่จำกัดและประชากรจำนวนมาก"

ในส่วนของมุมมองนายกรัฐมนตรี จากมุมมองด้านการวางแผน สถาปนิก ตรัน ง็อก ชินห์ ประธานสมาคมการวางผังเมืองและการพัฒนาแห่งเวียดนาม กล่าวว่า การเพิ่มสนามบินเพื่อเชื่อมโยงการค้าและการขนส่งระหว่างท้องถิ่นนั้นมีความจำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สนามบินมีความสำคัญอย่างยิ่งเพราะสามารถตอบสนองวัตถุประสงค์สองประการ คือ ตอบสนองความต้องการด้านการป้องกันประเทศและการพัฒนาเศรษฐกิจ สถาปนิก ตรัน ง็อก ชินห์ ยังกล่าวเสริมว่า “ผมเห็นด้วยอย่างยิ่งกับมุมมองที่ว่า พื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเศรษฐกิจการบิน หากได้รับการใช้ประโยชน์อย่างดี จะนำมาซึ่งผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจมหาศาลและเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญ มองในวงกว้าง การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งถือเป็นก้าวสำคัญที่จะสร้างแรงผลักดันให้ประเทศเข้าสู่ยุคแห่งความก้าวหน้า”

เห็นได้ชัดว่า การสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินที่แข็งแกร่งเพียงพอเป็นสิ่งจำเป็นในแผนแม่บทโดยรวมสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน นอกจากนี้ เงินทุนภาคเอกชนที่ระดมทุนสำหรับสนามบินนานาชาติเกียบินห์ยังช่วยลดแรงกดดันต่อการลงทุนของภาครัฐ ในขณะเดียวกันก็ตอบสนองความต้องการเชิงกลยุทธ์ที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และความสัมพันธ์ระหว่างประเทศสำหรับเหตุการณ์สำคัญต่างๆ ด้วย

ก่อนหน้านี้ ร่างพระราชบัญญัติการบินพลเรือนของเวียดนาม (ฉบับแก้ไขเพิ่มเติม) ได้รับการประเมินว่าได้เสริมสร้างกลไกในการดึงดูดการลงทุนและทำให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินเป็นของสาธารณะมากขึ้น สร้างเงื่อนไขในการระดมทรัพยากรเพิ่มเติมเพื่อการพัฒนาภาคส่วนนี้ ประธานสภาแห่งชาติ นายเจิ่น ทันห์ มัน กล่าวว่า นี่เป็นประเด็นสำคัญอย่างยิ่งและจำเป็นต้องมีกฎระเบียบที่ก้าวล้ำเพื่อส่งเสริมการลงทุนภาคเอกชนและขยายรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสนามบินท้องถิ่นและสนามบินเฉพาะทาง

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินให้แล้วเสร็จเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วนสำหรับการพัฒนาประเทศ และยังเป็น "ชิ้นส่วนสุดท้าย" ในเป้าหมายการบรรลุการเติบโตสองหลักในปี 2026 และปีต่อๆ ไป ด้วยมาตรการของรัฐบาล การเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินอย่างเป็นระบบและเป็นหนึ่งเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านโครงการต่างๆ เช่น สนามบินนานาชาติลองแทงและสนามบินนานาชาติเกียบินห์ จะไม่เพียงแต่เสริมสร้างเกียรติภูมิ ความมีระดับ และภาพลักษณ์ของเวียดนามเท่านั้น แต่ยัง "ให้ปีก" แก่การพัฒนาเศรษฐกิจ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ และสร้างฐานที่มั่นให้เศรษฐกิจ "ทะยานขึ้น" อีกด้วย

ที่มา: https://daibieunhandan.vn/cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-se-tao-ra-buoc-dot-pha-don-bay-tang-truong-quoc-gia-10400052.html