สะพานใหม่มูลค่า 1,800,000 ล้านดอง หลังก่อสร้างมาเกือบ 1 ปี เป็นอย่างไรบ้าง?

สะพานใหม่มูลค่า 1,800,000 ล้านดอง หลังก่อสร้างมาเกือบ 1 ปี เป็นอย่างไรบ้าง?

วันจันทร์ที่ 11 มีนาคม 2567 เวลา 09:58 น. (GMT+7)

หลังจากการก่อสร้างเกือบ 1 ปี สะพาน Duong แห่งใหม่ที่เชื่อมระหว่างเขต Long Bien และเขต Gia Lam ( ฮานอย ) ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,800 พันล้านดองก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 กระทรวงคมนาคม ได้เริ่มก่อสร้างสะพานรถไฟสองแห่งและสะพานถนนข้ามแม่น้ำเดือง (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการยกระดับการขนส่งทางน้ำแม่น้ำเดือง) แทนที่สะพานเดืองเดิมเพื่อใช้เป็นเส้นทางรถไฟและถนนร่วมกัน ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 1,800 พันล้านดอง

สะพานถนนและถนนทางเข้าเริ่มต้นที่ทางแยกสะพาน Duong เก่าบนถนน Ngo Gia Tu อำเภอ Long Bien สิ้นสุดที่ทางแยกระหว่างถนน Ha Huy Tap และถนน Phan Dang Luu อำเภอ Gia Lam ห่างจากสะพาน Duong เก่าลงมาประมาณ 100 เมตร

สะพานถนนมีความยาว 382 เมตร เชื่อมต่อกับสะพานแขวนเคเบิล กว้าง 18.5 เมตร ระยะห่างใต้สะพาน 4.75 เมตร ทางเข้ายาว 318 เมตร ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. 6 เลนสำหรับรถยนต์ 2 เลนสำหรับรถยนต์ผสม ระยะแรกจะขยายเป็น 4 เลนสำหรับรถยนต์

สะพานรถไฟและถนนทางเข้ามีความยาว 1 กม. ตามเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ ห่างจากสะพาน Duong เก่าไปทางเหนือประมาณ 16.5 ม. ซึ่งตรงกับทำเลที่ลงทุนก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองฮานอยหมายเลข 1

สะพานรถไฟมีช่วงคานเหล็ก 6 ช่วง และโครงถักเหล็กยาว 280 เมตร สร้างขึ้นเพื่อรองรับทางรถไฟด้วยขนาดราง 1,000 มม. และ 1,435 มม. ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. ระยะยกตัวของสะพานถูกออกแบบเป็นขั้นๆ โดยมีระยะห่าง 7 เมตร และระยะยกตัวของสะพานที่แล้วเสร็จคือ 9.5 เมตร สะพานมีทางเดินเท้าอยู่ทางด้านขวาของเส้นทาง

ผู้สื่อข่าวแดนเวียดรายงานว่า ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานถนนข้ามแม่น้ำเดือง ได้มีการรวบรวมเครื่องจักรและวัสดุก่อสร้างเพื่อใช้ในการก่อสร้าง

คนงานกำลังก่อสร้างสิ่งของต่างๆ

มีการติดตั้งเสาสะพานในบริเวณพื้นที่ก่อสร้างในเขตอำเภอลองเบียน

ณ บริเวณก่อสร้างสะพานรถไฟ ได้ติดตั้งเสาสะพานจำนวน 3 ต้น

คนงานกำลังทำกรงเหล็กเพื่อใช้ในการก่อสร้างเสาเข็มเจาะสำหรับฐานสะพาน

จนถึงปัจจุบัน สะพานถนนและทางรถไฟสองแห่งข้ามแม่น้ำเดืองถูกติดตั้งเฉพาะในพื้นที่นอกเขื่อนกั้นน้ำเท่านั้น ส่วนพื้นที่อยู่อาศัยทั้งสองฝั่งแม่น้ำที่อยู่ระหว่างการขออนุญาตก่อสร้างยังไม่ได้ถูกย้ายออกไป

คาดว่าโครงการนี้จะแล้วเสร็จในปี 2568 เมื่อเปิดใช้งานสะพานรถไฟ Duong จะเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งทางน้ำบนเส้นทางน้ำหมายเลข 1 เพื่อความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะทางน้ำและช่วยให้การวิ่งของทางรถไฟราบรื่น

มุมมองของสะพานถนนและทางรถไฟสองแห่งข้ามแม่น้ำเดือง ภาพ: หน่วยออกแบบ

การเขียน

แหล่งที่มา: https://danviet.vn/cau-duong-moi-tri-gia-1800-ty-dong-ra-sao-sau-gan-1-nam-khoi-cong-20240310121558673.htm