โครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Ninh Cuong เหนือแม่น้ำ Ninh Co: แก้ปัญหาการจราจรติดขัดระหว่างถนนและการขนส่งทางน้ำ

โดยมีเป้าหมายเพื่ออำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 37B ระหว่างอำเภอ Nghia Hung และอำเภอ Truc Ninh และแก้ไขปัญหาการสัญจรทางน้ำในแม่น้ำ Ninh Co โดยช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ตลอดจนรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงโดยเฉพาะในจังหวัดนามดิ่ญและบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงโดยทั่วไป เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน 2567 กระทรวงคมนาคม ได้ออกคำสั่งหมายเลข 747/QD-BGTVT อนุมัติโครงการลงทุนสร้างสะพานนิญเกืองข้ามแม่น้ำนิญโกบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B

สถานที่ก่อสร้างสะพาน Ninh Cuong ข้ามแม่น้ำ Ninh Co (โปรไฟล์โครงการ)

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อการจราจรระหว่างสามจังหวัดชายฝั่งทะเลของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงตอนใต้ ได้แก่ ไทบิ่ญ นามดิ่ญ และ ฮานาม โดยมีความยาวรวมกว่า 139 กม. เส้นทางผ่านจังหวัดนามดิ่ญมีความยาวรวม 63.5 กม. ผ่าน 6 อำเภอ ได้แก่ เจียวถวี, ไห่เฮา, ทรูกนิญ, เงียฮึง, อีเยน และหวู่บัน บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B ซึ่งเป็นช่วงที่ข้ามแม่น้ำ Ninh Co ผู้คนที่เดินทางระหว่างอำเภอ Nghia Hung และ Truc Ninh โดยผ่านสะพานท่าเทียบเรือ Ninh Cuong จะต้องเผชิญกับข้อจำกัดมากมาย นายเหงียน วัน กาม จากตำบลไหอัน (ไฮเฮา) ซึ่งเป็นผู้เดินทางข้ามสะพานโป๊ะนิญเกืองเป็นประจำ กล่าวว่า สะพานโป๊ะนิญเกืองสามารถตอบสนองความต้องการการเดินทางพื้นฐานของผู้คนและยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรได้ อย่างไรก็ดี เมื่อเดินทางผ่านสะพานท่าเทียบเรือ Ninh Cuong ด้วยรถยนต์ส่วนตัวอย่างผม นอกจากจะต้องเลี่ยงเวลาเปิดทำการประจำวันของสะพาน (เช้า 09.00-10.00 น. บ่าย 15.00-16.00 น.) เพื่อให้เรือสามารถผ่านได้แล้ว บางครั้งผมยังต้องรอรถที่วิ่งสวนทางมาประมาณ 5-10 นาที ถึงจะผ่านไปได้ เนื่องจากสะพานท่าเทียบเรืออนุญาตให้รถยนต์วิ่งได้ทางเดียวเท่านั้น ไม่เพียงเท่านั้น ทุกครั้งที่เกิดพายุระดับ 6 หรือน้ำท่วมแม่น้ำ Ninh Co อยู่ที่ระดับ 2 ขึ้นไป สะพานโป๊ะจะต้องหยุดชั่วคราวและถอดโป๊ะออกเพื่อความปลอดภัย ฉันต้องเดินทางไปไกลหลายสิบกิโลเมตร ซึ่งเสียเวลาและต้นทุนที่เพิ่มมากขึ้น ดังนั้นจึงไม่สะดวกอย่างยิ่ง

ตามสถิติของบริษัท Hoang Nam Construction Joint Stock Company ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ได้รับความไว้วางใจจากกรมขนส่งให้บริหารจัดการและดำเนินการสะพานโป๊ะ Ninh Cuong คาดว่าในแต่ละวันสะพานโป๊ะ Ninh Cuong จะให้บริการผู้คนและยานพาหนะนับพันข้ามแม่น้ำ Ninh Co การจราจรติดขัดในระหว่างเวลาเปิดสะพานและช่วงชั่วโมงเร่งด่วนถือเป็นเรื่องปกติ นอกจากนี้ ยานพาหนะที่ผ่านสะพานท่าเทียบเรือจะต้องมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดไม่เกิน 10 ตัน และมีความสูงไม่เกิน 3.5 ม. สะพานท่าเทียบเรือ Ninh Cuong นอกจากจะเป็น “คอขวด” ในการขนส่งทางถนนแล้ว ยังก่อให้เกิดอุปสรรคอย่างมากต่อยานพาหนะทางน้ำที่สัญจรบนแม่น้ำ Ninh Co เนื่องจากสะพานเปิดให้ใช้ได้เพียงวันละ 2 ชั่วโมงเท่านั้น นอกจากนี้ หลังจากใช้งานมาเป็นเวลานาน ถึงแม้จะได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แต่ในปี 2566 ที่สะพานท่าเทียบเรือ Ninh Cuong ได้เกิดเหตุการณ์เรือบรรทุกสินค้าชนกับสะพานท่าเทียบเรือ ส่งผลให้ผู้คนและทรัพย์สินได้รับความเสียหาย ล่าสุดเมื่อวันที่ 24 มิ.ย.67 สะพานท่าเทียบเรือนิญเกือง ต้องหยุดให้บริการชั่วคราว ตั้งแต่เวลา 08.15 น. ถึง 12.35 น. เพื่อซ่อมแซมคานที่แตกร้าว ระหว่างช่วงที่สะพานท่าเทียบเรือปิดชั่วคราวเพื่อซ่อมแซม ยานพาหนะบนท้องถนนนับร้อยคันต้องเบี่ยงการจราจรไปในทิศทางอื่น และการจราจรบนทางน้ำภายในประเทศก็ต้องหยุดชะงักลงโดยสิ้นเชิง

คนงานของบริษัท Hoang Nam Construction Joint Stock Company ปฏิบัติงานบนสะพานโป๊ะ Ninh Cuong

ตามคำสั่งเลขที่ 747/QD-BGTVT โครงการนี้ได้รับการลงทุนโดยคณะกรรมการจัดการโครงการ Thang Long โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 581,189 พันล้านดอง (เทียบเท่าประมาณ 24,131 ล้านเหรียญสหรัฐ) โดยมีทุนกู้ ODA จากรัฐบาลเกาหลี (ผ่านกองทุนความร่วมมือเพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ - EDCF) ประมาณ 465,722 พันล้านดอง (ประมาณ 19,337 ล้านเหรียญสหรัฐฯ) งบประมาณแผ่นดินเป็นงบประมาณคู่ขนานกับงบประมาณท้องถิ่นประมาณ 63,247 พันล้านดอง และงบประมาณท้องถิ่นเป็นงบประมาณคู่ขนานกับงบประมาณท้องถิ่นประมาณ 52,220 ล้านดอง ทุนงบประมาณแผ่นดิน จัดสรรไว้ในแผนลงทุนภาครัฐระยะกลางปี ​​2564-2568 และปี 2569-2573 ความคืบหน้าการดำเนินโครงการ ปี 2567-2570

สถานที่ก่อสร้างในอำเภองีฮึงและตรุกนิญ พื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดินประมาณ 5.21 เฮกตาร์ เป็นโครงการกลุ่มบี; งานจราจรถนนระดับ 2 สะพานนิงเกือง เป็นงานระดับ 1 โครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Ninh Cuong มีเส้นทางตั้งแต่กิโลเมตรที่ 73+200 ขึ้นไป บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B โดยเส้นทางจะเลี้ยวซ้ายแล้วไปตรงข้ามแม่น้ำ Ninh Co ผ่านสะพาน Ninh Cuong สถานที่ก่อสร้างสะพานนิงเกืองอยู่ห่างจากสะพานท่าเทียบเรือปัจจุบันไปทางทิศใต้ประมาณ 80 เมตร จากนั้นไปตรงไปจนถึงจุดสิ้นสุดที่ประมาณ กม.74+500 ขอบเขตการออกแบบสะพาน Ninh Cuong มีความยาวประมาณ 892.2 เมตร (รวมกำแพงกันดินและถนนหัวสะพานยาว 10 เมตร) ซึ่งมีความยาวทั่วโลกประมาณ 670เมตร

พล.ต.ดิงห์ ซวน หุ่ง อธิบดีกรมการขนส่ง กล่าวว่า โครงการลงทุนสร้างสะพานนิงห์ เกือง ข้ามแม่น้ำนิงห์ โก เพื่อทดแทนสะพานท่าเทียบเรือนิงห์ เกือง มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหาข้อขัดแย้งด้านการจราจรระหว่างการขนส่งทางถนนและทางน้ำ ย่นระยะเวลาและค่าใช้จ่ายการเดินทางในเขต Nghia Hung และ Truc Ninh มีส่วนช่วยในการลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ สะพาน Ninh Cuong เป็นสะพานข้ามแม่น้ำ Ninh Co แห่งที่สามที่ลงทุนและสร้างขึ้น เมื่อสร้างเสร็จและเปิดดำเนินการแล้ว จะเป็นการสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ประชาชนและยานพาหนะบนท้องถนนสามารถสัญจรได้อย่างสะดวกบนทางหลวงหมายเลข 37B ทั้งหมด การสร้างหลักประกันว่าการจราจรทางน้ำภายในประเทศบนแม่น้ำ Ninh Co จะปลอดภัยและราบรื่น จึงถือเป็นส่วนสนับสนุนที่สำคัญในการดำเนินการตามเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมของจังหวัดให้ประสบความสำเร็จในสถานการณ์ใหม่ ในอนาคตอันใกล้นี้ กรมการขนส่งจะให้คำแนะนำต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดต่อไปในการจัดทำเอกสารและขั้นตอนต่างๆ เพื่อมุ่งมั่นเริ่มโครงการลงทุนสร้างสะพาน Ninh Cuong ข้ามแม่น้ำ Ninh Co ในเร็วๆ นี้ ซึ่งสอดคล้องกับความคาดหวังของประชาชน

บทความและภาพ: ทานห์ จุง

ที่มา: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202406/du-an-dau-tu-xay-dung-cau-ninh-cuong-vuot-song-ninh-co-giai-taa-xung-dot-traffic-thong-giua-van-tai-duong-bo-va-duong-thuy-979066d/