สนามบินลองถันเริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว คาดว่าจะรองรับเที่ยวบินพาณิชย์เที่ยวแรกได้ในปี 2569 - ภาพ: VAN TRUNG
โครงการสนามบินลองถันต้องประสบความสำเร็จ
“เรากำลังเผชิญกับปัญหาการพัฒนาที่สำคัญ เราจำเป็นต้องจัดการอย่างเป็นระบบมากขึ้น ไม่ใช่คิดแบบ “มาๆ ไปๆ” - รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ดิงห์ เทียน อดีตผู้อำนวยการสถาบัน เศรษฐศาสตร์ นครโฮจิมินห์ กล่าวเน้นย้ำในงานสัมมนา “ส่งเสริมการเชื่อมโยงระหว่างเมืองลองถั่น - นครโฮจิมินห์” จัดโดยหนังสือพิมพ์ Tuoi Tre ในช่วงบ่ายของวันที่ 27 มิถุนายน
ดร.เทียน กล่าวว่าในบริบทเศรษฐกิจโลก ปัจจุบัน เวียดนามต้องมีความรวดเร็ว มิฉะนั้นจะถูกละเลย แต่จำเป็นต้องใส่ใจถึงความเป็นไปได้ด้วย แน่นอนว่า "โครงการใหญ่เช่นสนามบินลองถันต้องประสบความสำเร็จ"
ในกรณีของลองถัน จำเป็นต้องกำหนดภาพและพื้นที่ให้ชัดเจน ในขณะเดียวกัน จำเป็นต้องเน้นที่คุณค่าของการพัฒนาในระดับที่เหมาะสม เพราะนี่คือโครงการระดับชาติ ไม่ใช่โครงการของท้องถิ่นหรือภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่ง
ดร. ตรัน ดิงห์ เทียน กล่าวว่า จังหวัดด่งนายมีข้อได้เปรียบคือมีท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศและสนามบินนานาชาติลองถั่น ซึ่งเป็นสิ่งที่ เมืองฮานอย ไฮฟอง และเมืองอื่นๆ อีกหลายแห่งไม่มี - ภาพ: กวางดินห์
เมื่อถูกจัดวางให้เป็น “เมืองสนามบิน” ลองถันจำเป็นต้องพิจารณาถึงความจำเป็นในการขนส่งระหว่างประเทศและดึงดูดนักท่องเที่ยวจากทั่วโลก เช่นเดียวกับรูปแบบของสิงคโปร์ แนวทางปัจจุบันของเวียดนามคือมาทีหลังแต่ต้องพยายามก้าวไปข้างหน้า และลองถันก็ไม่มีข้อยกเว้น
เขาเชื่อว่าแรงขับเคลื่อนหลักของการพัฒนาเวียดนามในปัจจุบันคือภาคเอกชน เมื่อเปิดดำเนินการ พลังการเติบโตดูเหมือนจะไร้ขีดจำกัดและมหาศาล ก่อนหน้านี้ โครงการหลายโครงการได้รับการอนุมัติยากมาก แต่ตอนนี้ได้รับการอนุมัติแล้ว ตัวอย่างเช่น โครงการบางโครงการใช้เวลา 5 ปี แต่ตอนนี้ใช้เวลาเพียง 7 เดือน
โครงการสนามบินลองถันต้องกำหนดลำดับความสำคัญที่ถูกต้องในแง่ของทรัพยากรบุคคล ทรัพยากร ความรวดเร็ว ฯลฯ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการดำเนินโครงการโดยไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไรกับโครงการ และไม่สามารถส่งเสริมจุดแข็งของโครงการได้ จำเป็นต้องมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างภาคเอกชนและภาครัฐเพื่อพัฒนาเมืองสนามบิน
พัฒนาระบบราง-ถนน-ทางน้ำให้ครอบคลุมทั่วถึง เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางเข้า-ออกสนามบิน
นายหยุน เติน ล็อค รองอธิบดีกรมก่อสร้างจังหวัดด่งนาย เปิดเผยว่า คาดว่าแขวงลองถันจะเป็นสถานที่ที่ตอบสนองความต้องการด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า โครงสร้างพื้นฐานด้านสังคม ขนาดประชากร... เพื่อรองรับพื้นที่เขตเมืองสนามบิน - ภาพ: กวางดินห์
นายฮวีญ ทัน ล็อก รองผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า โครงการสนามบินนานาชาติลองถันแห่งใหม่มีแผนที่จะกว้างประมาณ 5,000 เฮกตาร์ และคาดว่าจะขยายเพิ่มอีกประมาณ 20,000 เฮกตาร์
จังหวัดด่งนาย กำลังดำเนินการตามแนวคิดการพัฒนาพื้นที่เสริม โดยได้รับความร่วมมือจากเมืองลองถัน เมืองโญนทรัค เมืองกามมี เมืองจ่างบอม และเมืองเบียนฮัว
ปัจจุบันกำลังดำเนินการรวมเขตเทศบาลและเขตต่างๆ เข้าด้วยกัน โดยมีเป้าหมายให้เที่ยวบินพาณิชย์ลำแรกลงจอดได้ในปี 2569 ที่เขตลองถั่น
สำหรับโครงการนี้ การเชื่อมต่อการจราจรยังคงเป็นปัญหาที่แท้จริง คนที่มีฐานะทางเศรษฐกิจดีสามารถเดินทางไปยังสนามบินลองถั่นได้อย่างง่ายดายโดยรถยนต์ โดยเฉพาะทางด่วน
แต่เอาเข้าจริงผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ที่ยังคงต้องใช้เวลาเดินทางเข้าสนามบินเป็นจำนวนมากถือเป็นกลุ่มประชากรที่สนใจที่จะได้รับบริการที่ดีขึ้น
ดังนั้น จังหวัดด่งนายจึงเป็นผู้นำในการดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานกัตไล โดยมีเป้าหมายเพื่อแก้ปัญหาด้านการเชื่อมโยงการจราจรอย่างครอบคลุม ทำให้ผู้คนจากสถานที่ต่างๆ สามารถเดินทางไปสนามบินด้วยยานพาหนะสองล้อได้สะดวกยิ่งขึ้น ขณะเดียวกันก็พัฒนาระบบขนส่งประเภทอื่นๆ อีกมากมาย
ดร.สถาปนิก Trinh Hong Viet รองผู้อำนวยการสถาบันสถาปัตยกรรมแห่งชาติ (กระทรวงการก่อสร้าง) เปิดเผยว่าโครงการสนามบิน Long Thanh ได้รับคำสั่งจากนายกรัฐมนตรีไม่ให้ล่าช้า โดยมีเป้าหมายที่จะให้เริ่มดำเนินการได้ในปี 2569 ดังนั้น หนึ่งในลำดับความสำคัญสูงสุดคือการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ให้บริการสนามบินให้เสร็จสมบูรณ์ รวมถึงทางด่วนที่เชื่อมต่อสนามบินกับพื้นที่เสริม
ด้วยจิตวิญญาณดังกล่าว มุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัส รวมไปถึงทางรถไฟ ถนน และทางน้ำ เพื่อรองรับการพัฒนาท่าอากาศยานลองถั่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ดร.สถาปนิก Trinh Hong Viet รองผู้อำนวยการสถาบันสถาปัตยกรรมแห่งชาติ (กระทรวงก่อสร้าง) ยืนยันความมุ่งมั่นของหน่วยงานที่ดำเนินการโครงการสนามบิน Long Thanh เพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจ - ภาพ: QUAN DINH
ด้วยแผนงานที่เป็นไปได้ของสถาบันสถาปัตยกรรมแห่งชาติ ผู้นำของกระทรวงก่อสร้างได้อนุมัติแนวทางการมุ่งเน้นที่การสร้างความเชื่อมโยงระหว่างเขตเมืองและสนามบิน ให้ความสำคัญกับการลงทุนทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า เพื่อลดปัญหาการจราจรหนาแน่นในใจกลางเมืองโฮจิมินห์
ในระยะกลาง (2568-2573) แนวทางคือการปรับใช้ระบบรถไฟและรถไฟในเมืองเชื่อมต่อการขนส่งหลายรูปแบบระหว่างท่าอากาศยานลองถัน (ด่งนาย) และท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต (โฮจิมินห์ซิตี้)
ในด้านการพัฒนาเมือง ลองถันจะกลายเป็นเครื่องยนต์เศรษฐกิจที่ก้าวล้ำ โดยนำรูปแบบการพัฒนาสนามบินมาใช้เช่นเดียวกับสิงคโปร์ ดูไบ และประเทศพัฒนาแล้วอื่นๆ โดยที่สนามบินเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ ขอบเขตการพัฒนาไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในพื้นที่ลองถันเท่านั้น แต่ยังขยายออกไปในความสัมพันธ์แบบ "เมืองคู่แฝด" กับนครโฮจิมินห์อีกด้วย
วิสัยทัศน์การพัฒนาของโครงการคือการเชื่อมโยงทั่วโลก ขณะเดียวกันก็เพิ่มความเชื่อมโยงระดับภูมิภาคตามแกนหลัก ได้แก่ เบียนฮวา (ตะวันตกเฉียงเหนือ) ลองคานห์ (ตะวันออกเฉียงเหนือ) เญินทรัค (ตะวันตกเฉียงใต้) และขยายการเชื่อมต่อกับเมืองทูดึ๊ก เมืองโฮจิมินห์ เป้าหมายคือการสร้างพื้นที่เมืองที่มีนวัตกรรม ดึงดูดการลงทุน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมสำหรับพื้นที่ลองถั่น
กระทรวงก่อสร้างสั่งเน้นเร่งรัดดำเนินการรายการสำคัญในช่วงปี 2568-2569 ชูความมุ่งมั่นส่งเสริมการเชื่อมโยงภาคตะวันออกเฉียงใต้ ยกระดับท่าอากาศยานลองถันให้เป็นเขตเมืองท่าอากาศยานและศูนย์กลางการขนส่งของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ในฐานะสะพานเชื่อมและหัวรถจักร กระทรวงฯ ยืนยันว่าจะพัฒนาสถาบันและแนวทางแก้ไขอย่างต่อเนื่องเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอย่างสอดประสานกัน
ที่มา: https://tuoitre.vn/du-an-san-bay-long-thanh-phai-thanh-cong-tranh-xay-xong-khong-biet-lam-gi-20250627181545616.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)