นายทรานเบาฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้ขอให้บริษัท Cienco4 สาขา BOT นครวินห์ ดำเนินการซ่อมแซมความเสียหายบนทางหลวงหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมือง ห่าติ๋ญ ก่อนวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2567
เมื่อเช้าวันที่ 4 มกราคม นายทรานเบาฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด รองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัด และคณะทำงานคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัด ได้เข้าตรวจสอบการรับประกันความปลอดภัยในการจราจรและการซ่อมแซมพื้นที่ที่เสียหายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ คณะผู้ตรวจสอบยังประกอบด้วยหัวหน้าตำรวจภูธร กรมขนส่ง หัวหน้าฝ่ายจัดการถนนเขต 2 บริษัท Cienco4 Group Joint Stock Company (ผู้ลงทุนโครงการ) สาขา Vinh City BOT (หน่วยจัดการและปฏิบัติการโครงการ) และตัวแทนจากท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องอีกหลายแห่ง |
นายทรานเบาฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและคณะทำงานได้ตรวจสอบสถานะปัจจุบันของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ
รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดทรานเบาฮาและคณะทำงานได้ตรวจสอบสถานะความเสียหายและความเสื่อมโทรมปัจจุบันของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านตำบลซวนลินห์ (งีซวน) แขวงเดาลิว (เมืองห่งลินห์) ตำบลวุงล็อค เมืองเหง่น (เขตกานล็อค)
สมาชิกกลุ่มทำงานประเมินว่า ผิวถนนและฐานถนนของทางหลวงหมายเลข 1 หลายช่วงตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญได้รับความเสียหายทางโครงสร้าง ตาข่ายหลุดล่อน แตกร้าว มีรอยร้าวเหมือนกระดองเต่า และมักมีลักษณะเป็นหลุมเป็นบ่อ มีร่อง และมีรอยล้อ ระบบเครื่องหมายบนเส้นทางก็สึกกร่อน ซีดจาง และไม่มีประสิทธิภาพเช่นกัน
ผิวถนนที่เสียหายและเสื่อมโทรม พื้นถนนและระบบเครื่องหมายจราจรที่ซีดจางและไม่มีประสิทธิภาพบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วง BOT ผ่านห่าติ๋ญทำให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจรและมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนน
ในการประชุมภายหลังการตรวจสอบจริง ผู้นำจังหวัดห่าติ๋ญได้ขอให้นักลงทุนซ่อมแซมความเสียหายและระบบทาสีที่ไม่มีประสิทธิภาพบนเส้นทางให้เรียบร้อยก่อนวันที่ 25 มกราคม
ทันทีหลังการตรวจสอบ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Bao Ha และคณะผู้แทนคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนจังหวัด ได้จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการกับหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของกรมการขนส่ง
ในการประชุม ตัวแทนจากบริษัท Ciencon4 Group Joint Stock Company (ผู้ลงทุนโครงการ) และ Vinh City Bypass BOT Branch รายงานผลการดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 1 ช่วง BOT ผ่าน Ha Tinh
ในปี 2566 Cienco4 ได้เบิกเงิน 37,000 ล้านดองเพื่อดำเนินโครงการเก่าที่ยังไม่เสร็จ 5 โครงการและดำเนินการปรับปรุงถนนครั้งที่ 2 โดยมีปริมาณการซ่อมแซมผิวถนนถึง 92,617 ตร.ม. การทาสีตีเส้นถนนถึง 9,138 ตร.ม.
แม้จะมีความพยายามมากมาย แต่ด้วยปัจจัยบางประการ โดยเฉพาะปัญหาทางการเงินจากรายได้ค่าผ่านทางที่ลดลงซึ่งส่งผลกระทบต่อแผนการบำรุงรักษา การซ่อมแซมบางส่วนของเส้นทางก็ยังไม่ทันเวลา นักลงทุนหวังว่าจะได้รับความเห็นอกเห็นใจและการสนับสนุนจากหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจ รัฐบาล และประชาชนของห่าติ๋ญ
คุณเล ดึ๊ก โท รองผู้อำนวยการ บริษัท เซียนโกโฟร์ กรุ๊ป จอยท์ สต็อก จำกัด กล่าวในการประชุม
นักลงทุน หน่วยงานบริหารโครงการและการดำเนินการยังได้แนะนำให้ภาคส่วนปฏิบัติการและท้องถิ่นเข้มงวดในการตรวจสอบและจัดการรถบรรทุกเกินพิกัดและวัสดุก่อสร้างที่รั่วไหลบนถนน ดำเนินการวางแผนและเคลียร์พื้นที่เพื่อจัดเตรียมสถานที่ก่อสร้างสำหรับเส้นทางเดินรถทางเทคนิค
ในขณะเดียวกัน ผู้แทนจากอำเภอทาชฮา, กานล็อก, งีซวน และเมืองหงหลินห์ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่าน พร้อมด้วยผู้บังคับบัญชาของตำรวจภูธรจังหวัดและกรมการขนส่ง กล่าวว่า สภาพปัจจุบันของความเสียหายและความเสื่อมโทรมของผิวถนนและฐานถนนบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญนั้นร้ายแรงมาก โดยส่งผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานเพื่อความปลอดภัยในการจราจรในพื้นที่และจังหวัด
โดยเฉพาะเทศกาลตรุษจีนปี 2567 และเทศกาลตรุษจีนปี 2567 ปริมาณการจราจรบนเส้นทางเพิ่มขึ้น ความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนก็สูงขึ้นด้วย
นอกจากนี้ หน่วยงานและหน่วยงานระดับจังหวัดและระดับท้องถิ่นยังประเมินว่า แม้ว่าจะมีการเรียกร้องและเรียกร้องซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่การซ่อมแซมและฟื้นฟูก็ยังคงกระจัดกระจายและไม่เป็นไปตามระดับที่แท้จริง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดและคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนจังหวัดควรเสนอต่อกระทรวงและหน่วยงานกลางเพื่อใช้มาตรการที่เข้มงวดต่อนักลงทุน ในกรณีที่ซ่อมแซมไม่ได้หรือซ่อมแซมไม่เพียงพอ ควรระงับการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราว
ในการประชุม รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด รองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัด ทรานเบาฮา ประเมินว่า ผิวถนนและทางวิ่งของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่สะพานเบนถวีใต้ไปจนถึงทางแยกทางเหนือของเมืองห่าติ๋ญ เสื่อมโทรมและเสียหายอย่างหนัก ระบบตีเส้นแบ่งเขตสูญเสียประสิทธิภาพ ในขณะที่งานซ่อมแซมและฟื้นฟูของผู้ลงทุนและหน่วยจัดการเส้นทางยังคงกระจัดกระจายและมีขนาดเล็ก ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด กรอบเวลาที่ผู้ลงทุนและหน่วยจัดการเส้นทางรับผิดชอบในการซ่อมแซมไม่ได้รับการดำเนินการอย่างเหมาะสม
นายทรานเบาฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด และคณะผู้แทนคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรจังหวัด ทำงานร่วมกับหน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง
สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในการจราจร ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนและก่อให้เกิดความโกรธแค้นในประชาชนเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อการดึงดูดการลงทุนและการพัฒนา ทางเศรษฐกิจและสังคม ของจังหวัดอีกด้วย
รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดยืนยันว่า: ห่าติ๋ญห์มักจะร่วมเดินทางและแบ่งปันความยากลำบากกับนักลงทุนอยู่เสมอ อย่างไรก็ตาม การแก้ไขและซ่อมแซมความเสียหายและความเสื่อมโทรมถือเป็นข้อกำหนดที่จำเป็นและต้องดำเนินการอย่างละเอียดถี่ถ้วน
เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรมีความปลอดภัยและเป็นระเบียบเรียบร้อย รวมทั้งให้บริการประชาชนเดินทางได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบายในช่วงเทศกาลตรุษจีนและเทศกาลตรุษจีนปี 2024 รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Bao Ha ได้ขอให้ Cienco4 และสาขา Vinh City Bypass BOT ซ่อมแซมและแก้ไขความเสียหาย ร่อง หลุมบ่อ ผิวถนนที่ลอก และเส้นสีที่ซีดจางและไม่มีประสิทธิภาพบนเส้นทางอย่างละเอียดก่อนวันที่ 25 มกราคม
เพื่อแก้ไขปัญหาและซ่อมแซมอย่างมีประสิทธิภาพ นอกเหนือจากเงินทุนสำหรับโครงการปรับปรุงถนนสายที่ 2 ที่กำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบันแล้ว นักลงทุนต้องดำเนินการเชิงรุกเพื่อปรับสมดุลทรัพยากรทางการเงิน เพิ่มเงินทุน ระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์เพิ่มเติม และแบ่งออกเป็นทีมก่อสร้างหลายทีมพร้อมกัน
ทางหลวงหมายเลข 1 หลายช่วงได้รับความเสียหายและเสื่อมโทรมอย่างมาก
เขตบริหารถนนที่ 2 ยังคงตรวจสอบ ติดตาม และกำกับดูแลงานซ่อมแซม และรายงานผลไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัด คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนจังหวัด และฝ่ายบริหารถนนเวียดนามก่อนวันที่ 26 มกราคม ในกรณีที่งานซ่อมแซมไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและมีความเสี่ยงสูงที่จะทำให้เกิดการสูญเสียความปลอดภัยทางถนน ขอให้หน่วยงานส่งรายงานเป็นลายลักษณ์อักษรไปยัง กระทรวงคมนาคม และฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม เพื่อพิจารณาระงับการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราว
หน่วยงานระดับจังหวัดและท้องถิ่นดำเนินการแก้ไขปัญหาเพื่อความปลอดภัยในการจราจร เพิ่มความเข้มงวดในการควบคุมและจัดการกับการฝ่าฝืนกฎจราจรกรณีรถบรรทุกเกินพิกัดบนเส้นทาง เร่งสอบสวนและจัดการกับอุบัติเหตุทางถนนที่เกิดขึ้นบนเส้นทาง ตลอดจนดำเนินคดีกับหน่วยงานและบุคคลที่เกี่ยวข้องหากสาเหตุเกิดจากความผิดพลาดในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรหรือการจัดการด้านการจราจรซึ่งส่งผลให้เกิดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินอย่างร้ายแรง...
วิดีโอ: คณะทำงานตรวจสอบสถานะปัจจุบันของทางหลวงหมายเลข 1
โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 จากทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ ซึ่งมีความยาว 35 กม. มีค่าใช้จ่ายมากกว่า 2,400 พันล้านดอง ได้รับการลงทุนจากบริษัท Cienco4 Group Joint Stock Company ภายใต้รูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) โครงการดังกล่าวแล้วเสร็จและเริ่มใช้งานในปี 2014 โดยมีหน่วยงานสาขาทางเลี่ยงเมืองวินห์เป็นหน่วยงานที่บริหารจัดการและใช้ประโยชน์จากเส้นทางดังกล่าว เมื่อเวลาผ่านไป ถนนหลายสายได้รับความเสียหายและหลุดร่อน เนื่องจากไม่ได้รับการซ่อมแซมอย่างทั่วถึง ผิวถนนของทางหลวงหมายเลข 1 จึงเสื่อมโทรมลงเรื่อยๆ เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนสูง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (กระทรวงคมนาคม) ได้ออกเอกสารสั่งให้นักลงทุนจัดการซ่อมแซมและซ่อมแซมความเสียหายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 จากทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของนครห่าติ๋ญโดยด่วน ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามขอให้เขตจัดการถนนที่ 2 เข้มงวดการตรวจสอบและควบคุมงานซ่อมแซมของหน่วยงานตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย หากการซ่อมแซมล่าช้าหรือไม่สามารถรับประกันคุณภาพได้ ให้ดำเนินการเอกสารทางกฎหมายต่อไปเพื่อให้ฝ่ายบริหารถนนพิจารณาระงับการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราว |
วาน ดุก
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)