การซ่อมแซมพื้นที่เสียหายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านห่าติ๋ญ จะต้องเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 25 มกราคม 2567

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Bao Ha ได้ขอให้ Cienco4 สาขา BOT เมือง Vinh ซ่อมแซมความเสียหายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพาน Ben Thuy ไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมือง Ha Tinh ให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 25 มกราคม 2567

เมื่อเช้าวันที่ 4 มกราคม นายทรานเบาฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด รองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัด และคณะทำงานของคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัด ได้ตรวจเยี่ยมการรับประกันความปลอดภัยในการจราจรและการซ่อมแซมพื้นที่ที่เสียหายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ

คณะผู้ตรวจสอบยังประกอบด้วยหัวหน้าตำรวจภูธรจังหวัด กรมการขนส่งทางบก เขตจัดการถนนที่ 2 บริษัท Cienco4 Group Joint Stock Company (ผู้ลงทุนโครงการ) สาขา Vinh City BOT (หน่วยจัดการและปฏิบัติการโครงการ) และตัวแทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายแห่ง

นายทรานเบาฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด และคณะทำงานตรวจสอบสถานะปัจจุบันของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Bao Ha และคณะทำงานตรวจสอบสถานะปัจจุบันของความเสียหายและความเสื่อมโทรมบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านตำบล Xuan Linh (Nghi Xuan) ตำบล Dau Lieu (เมือง Hong Linh) ตำบล Vuong Loc เมือง Nghen (อำเภอ Can Loc)

สมาชิกคณะทำงานได้ประเมินว่า พื้นผิวถนนและฐานถนนของทางหลวงหมายเลข 1 หลายช่วง ตั้งแต่สะพานเบนถวีใต้ไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ มีความเสียหายเชิงโครงสร้าง มีการลอกร่อน แตกร้าว และรอยร้าว และมักมีรอยกระแทกและร่องลึก ระบบเครื่องหมายจราจรบนเส้นทางก็สึกกร่อน ซีดจาง และไม่มีประสิทธิภาพเช่นกัน

ผิวถนนที่ชำรุดทรุดโทรม พื้นถนน และระบบตีเส้นจราจรที่ซีดจางและไม่มีประสิทธิภาพบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วง BOT ผ่านห่าติ๋ญ ก่อให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจรและมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนน

ในการประชุมภายหลังการตรวจสอบสถานที่ ผู้นำจังหวัดห่าติ๋ญได้ขอให้ผู้ลงทุนซ่อมแซมความเสียหายและระบบสีที่ไม่มีประสิทธิภาพบนเส้นทางให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 25 มกราคม

ทันทีหลังจากการตรวจสอบสถานการณ์ปัจจุบัน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Bao Ha และคณะทำงานของคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรจังหวัดได้จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของกรมการขนส่ง

ในการประชุม ตัวแทนจากบริษัท Ciencon4 Group Joint Stock Company (ผู้ลงทุนโครงการ) และสาขา Vinh City Bypass BOT รายงานผลการดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 1 ช่วง BOT ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ

ในปี 2566 Cienco4 ได้เบิกเงิน 37,000 ล้านดองเพื่อดำเนินโครงการเก่าที่ยังไม่เสร็จ 5 โครงการและดำเนินการปรับปรุงถนนครั้งที่ 2 โดยมีปริมาณการซ่อมแซมผิวถนนถึง ^{92,617 ตร.ม.} และการทาสีตีเส้นถนนถึง ^{9,138 ตร.ม.}

แม้จะมีความพยายามอย่างเต็มที่ แต่ด้วยปัจจัยบางประการ โดยเฉพาะปัญหาทางการเงินอันเนื่องมาจากรายได้จากค่าผ่านทางที่ลดลง ซึ่งส่งผลกระทบต่อแผนการบำรุงรักษา การซ่อมแซมบางส่วนของเส้นทางกลับยังไม่ทันเวลา นักลงทุนหวังว่าจะได้รับความเห็นอกเห็นใจและการสนับสนุนจากหน่วยงานภาครัฐที่มีอำนาจ รัฐบาล และประชาชนชาวห่าติ๋ญ

คุณเล ดึ๊ก โถ รองผู้อำนวยการ บริษัท เซียนโกโฟร์ กรุ๊ป จอยท์ สต็อก จำกัด กล่าวในการประชุม

นักลงทุน หน่วยงานบริหารโครงการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังแนะนำให้ภาคส่วนการทำงานและท้องถิ่นเพิ่มการตรวจสอบและการจัดการรถบรรทุกเกินพิกัดและวัสดุก่อสร้างที่รั่วไหลบนถนน ดำเนินการวางแผนและเคลียร์พื้นที่เพื่อจัดเตรียมสถานที่ก่อสร้างสำหรับเส้นทางเทคนิคบนเส้นทาง

ขณะเดียวกัน ผู้แทนจากอำเภอท่าช้าง อำเภอกานหล่อ อำเภองิซวน และอำเภอหงิซวน ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่าน พร้อมด้วยผู้บัญชาการตำรวจภูธรจังหวัดและกรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า สภาพความเสียหายและความเสื่อมโทรมของผิวถนนและผิวจราจรบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญนั้นร้ายแรงมาก ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานเพื่อความปลอดภัยในการจราจรในพื้นที่และจังหวัด

โดยเฉพาะเทศกาลตรุษจีนและเทศกาลตรุษจีนปี 2567 กำลังใกล้เข้ามา ปริมาณการจราจรของผู้คนและยานพาหนะบนเส้นทางเพิ่มมากขึ้น ความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนก็ยิ่งสูงขึ้น

หน่วยงานและหน่วยงานระดับจังหวัดและระดับท้องถิ่นประเมินว่า แม้จะมีการเรียกร้องและเรียกร้องหลายครั้ง แต่งานซ่อมแซมและบูรณะก็ยังคงกระจัดกระจายและไม่เป็นไปตามเป้าหมาย คณะกรรมการประชาชนจังหวัดและคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัดควรเสนอต่อกระทรวงและหน่วยงานส่วนกลางให้ดำเนินมาตรการที่เข้มงวดกับผู้ลงทุน หากไม่สามารถซ่อมแซมหรือไม่สามารถดำเนินการซ่อมแซมได้ ให้ระงับการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราว

ในการประชุม นายเจิ่นเบาฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด และรองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัด ได้ประเมินว่า สภาพผิวถนนและฐานรากของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่สะพานเบ๊นถวีใต้ไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ อยู่ในสภาพทรุดโทรมและเสียหายอย่างหนัก ระบบตีเส้นแบ่งเขตถนนก็เสื่อมประสิทธิภาพลง ขณะที่งานซ่อมแซมและฟื้นฟูของผู้ลงทุนและหน่วยงานบริหารจัดการเส้นทางยังคงกระจัดกระจายและมีขนาดเล็ก ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ช่วงเวลาที่ผู้ลงทุนและหน่วยงานบริหารจัดการเส้นทางได้รับมอบหมายให้ดำเนินการซ่อมแซมยังไม่ได้รับการดำเนินการอย่างเหมาะสม

นาย Tran Bao Ha รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด และคณะผู้แทนคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรจังหวัด ทำงานร่วมกับหน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง

สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในการจราจร ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนและก่อให้เกิดความไม่พอใจของประชาชนเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อการดึงดูดการลงทุนและการพัฒนา ทางเศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัดอีกด้วย

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดยืนยันว่า: ห่าติ๋ญห์มักจะอยู่เคียงข้างและแบ่งปันความยากลำบากกับนักลงทุนเสมอ อย่างไรก็ตาม การแก้ไขและซ่อมแซมความเสียหายและความเสื่อมโทรมเป็นข้อกำหนดที่จำเป็นและต้องได้รับการปฏิบัติอย่างทั่วถึง

เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในการจราจร เพื่อให้ประชาชนเดินทางได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบายในช่วงเทศกาลตรุษจีนและเทศกาลตรุษจีนปี 2567 รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Bao Ha ได้ขอให้ Cienco4 และสาขา Vinh City Bypass BOT ซ่อมแซมและแก้ไขความเสียหาย ร่อง หลุมบ่อ ผิวถนนที่ลอก และเส้นสีที่ซีดจางและไม่มีประสิทธิภาพบนเส้นทางอย่างละเอียดก่อนวันที่ 25 มกราคม

เพื่อซ่อมแซมและฟื้นฟูถนนอย่างมีประสิทธิผล นอกเหนือจากเงินทุนสำหรับโครงการปรับปรุงถนนสายที่ 2 ที่กำลังดำเนินการอยู่ในขณะนี้ นักลงทุนจำเป็นต้องจัดสรรทรัพยากรทางการเงินอย่างจริงจัง เพิ่มเงินทุน ระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์เพิ่มเติม และแบ่งออกเป็นโครงการก่อสร้างหลายโครงการพร้อมๆ กัน

ทางหลวงหมายเลข 1 หลายช่วงได้รับความเสียหายและเสื่อมโทรมอย่างร้ายแรง

เขตจัดการถนนที่ 2 ยังคงดำเนินการตรวจสอบ ติดตาม และกำกับดูแลงานซ่อมแซมและแก้ไข และรายงานผลไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัด คณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัด และสำนักงานบริหารถนนเวียดนามก่อนวันที่ 26 มกราคม หากงานซ่อมแซมและแก้ไขไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและมีความเสี่ยงสูงที่จะทำให้เกิดการสูญเสียความปลอดภัยในการจราจร ขอให้หน่วยงานรายงานเป็นลายลักษณ์อักษรไปยัง กระทรวงคมนาคม และสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม เพื่อพิจารณาระงับการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราว

หน่วยงานระดับจังหวัดและท้องถิ่นนำแนวทางแก้ไขมาใช้เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการจราจร เสริมสร้างการควบคุมและจัดการกับการฝ่าฝืนกฎจราจรกรณีรถบรรทุกเกินพิกัดบนเส้นทาง สอบสวนและจัดการกับอุบัติเหตุจราจรที่เกิดขึ้นบนเส้นทางโดยทันที และดำเนินคดีกับหน่วยงานและบุคคลที่เกี่ยวข้องหากสาเหตุเกิดจากความผิดพลาดในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรหรือการจัดการจราจรที่ก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อบุคคลและทรัพย์สิน...

วิดีโอ: คณะทำงานตรวจสอบสถานะปัจจุบันของทางหลวงหมายเลข 1

โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 จากสะพานเบ๊นถวีใต้ไปยังทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ ระยะทาง 35 กิโลเมตร มูลค่ากว่า 2,400 พันล้านดอง ได้รับการลงทุนจากบริษัท Cienco4 Group Joint Stock Company ภายใต้รูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) โครงการนี้แล้วเสร็จและเริ่มใช้งานในปี พ.ศ. 2557 โดยมีสาขาทางเลี่ยงเมืองหวิญ BOT เป็นหน่วยงานที่บริหารจัดการและใช้ประโยชน์จากเส้นทางนี้

เมื่อเวลาผ่านไป ถนนได้รับความเสียหายและหลุดร่อนในหลายพื้นที่ เนื่องจากไม่ได้รับการซ่อมแซมอย่างทั่วถึง ผิวถนนทางหลวงหมายเลข 1 จึงเสื่อมโทรมลงเรื่อยๆ จนมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุจราจร

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (กระทรวงคมนาคม) ได้ออกเอกสารสั่งให้นักลงทุนจัดการซ่อมแซมและแก้ไขความเสียหายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 จากทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของนครห่าติ๋ญโดยด่วน

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามขอให้เขตจัดการถนนที่ 2 ดำเนินการตรวจสอบและกำกับดูแลงานซ่อมแซมของหน่วยงานให้เข้มงวดยิ่งขึ้นตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย หากการซ่อมแซมล่าช้าหรือไม่สามารถรับประกันคุณภาพได้ ให้ดำเนินการจัดทำเอกสารทางกฎหมายต่อไป เพื่อให้สำนักงานบริหารถนนพิจารณาระงับการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราว

วาน ดึ๊ก

แหล่งที่มา