พร้อมลุยงานโครงการถนนวงแหวนรอบ 4

ในช่วงปลายปี 2567 ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนรอบนอกนครหลวงหมายเลข 4 คนงานหลายร้อยคนกำลังทำงานอย่างขะมักเขม้น ผู้รับเหมาต่างมุ่งมั่นที่จะทำงานให้สำเร็จลุล่วงตามแผนเดิม เพื่อสร้างเส้นทางคู่ขนานให้สำเร็จลุล่วงในปี 2568

ล่วงเวลาเร่งความก้าวหน้า

จากด้านบน ถนนคู่ขนานที่ตัดผ่านเขตแดนเฟืองเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้น ณ ที่แห่งนี้ หัวรถจักร อุปกรณ์ และเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานราว 200 คน กำลังถูกระดมพลเพื่อทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน

ผู้รับเหมาได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยในการระดมเครื่องจักรและคนงานจำนวนมากเพื่อก่อสร้างถนนคู่ขนานของถนนวงแหวนหมายเลข 4 ที่ผ่านอำเภอเม่ลิงห์และซ็อกเซิน ( ฮานอย ) ภาพ: Ta Hai

นายฮวง จ่อง ไห่ หัวหน้าทีมก่อสร้างหมายเลข 1 กล่าวว่า โครงการหมายเลข 9 ซึ่งดำเนินการโดยบริษัทวีนาโคเน็กซ์ มีมูลค่างานก่อสร้างแล้วกว่า 43% ของมูลค่าสัญญา ขณะนี้ผู้รับเหมาได้เทคอนกรีตลงไปแล้วประมาณ 8 กิโลเมตรตลอดเส้นทาง และส่วนที่เหลือกำลังก่อสร้างด้วยหินบด นอกจากนี้ ยังมีงานก่อสร้างสะพานข้ามคลองบางส่วนที่กำลังดำเนินการอยู่

คุณไห่กล่าวว่า สำหรับโครงการสำคัญๆ อย่างเช่น ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ยิ่งใกล้สิ้นปี ภาระงานก็ยิ่งมากขึ้น พนักงานจึงต้องทำงานล่วงเวลาด้วย แม้จะเป็นเรื่องยาก แต่ผู้รับเหมา ทีมงาน และวิศวกรทุกคนก็พร้อมใจกันและมุ่งมั่นที่จะเร่งรัดความคืบหน้าให้เร็วขึ้น

“ด้วยสภาพอากาศที่ดี เราจึงระดมคนงานและเครื่องจักรให้ทำงานตามกำหนดเวลาที่กำหนด ในช่วงเทศกาลปีใหม่ กิจกรรมการก่อสร้างในพื้นที่ยังคงดำเนินต่อไปตามปกติ ส่วนเทศกาลตรุษจีน แม้จะยังไม่มีแผนงานที่ชัดเจน แต่ทุกคนก็พร้อมที่จะอยู่ทำงานจนถึงช่วงเทศกาลตรุษเต๊ต เพื่อให้โครงการถนนคู่ขนานเสร็จสมบูรณ์ในปี 2568” คุณไห่กล่าว

อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันโครงการมีอุปสรรคมากมาย โดยมีความยาวประมาณ 4.38 กิโลเมตรที่ยังไม่ได้ส่งมอบ ยกตัวอย่างเช่น ในโครงการที่ 9 มี 10 จุดในฮว่ายดึ๊ก และ 2 จุดในดานเฟือง งานที่มีอยู่ในปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นพื้นที่อยู่อาศัย โรงงาน โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคใต้ดินและเหนือดิน

สำรองฉุกเฉินจากสภาพอากาศ

ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการ 8 ผ่านเขตซ็อกเซินและเมลินห์ ส่วนหนึ่งของสะพานลอยทางรถไฟในตำบลกิมฮวาได้ก่อสร้างเสาหลักเสร็จสมบูรณ์แล้ว หลายช่วงในเขตเมลินห์ได้รับการปูด้วยยางมะตอย สร้างบรรยากาศใหม่ให้กับพื้นที่

คนงานกำลังก่อสร้างถนนคู่ขนานวงแหวนหมายเลข 4 ผ่านอำเภอเมลิงห์และซ็อกเซิน (ฮานอย)

ตัวแทนจากบริษัทผู้รับเหมา Truong Son Corporation กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ งานก่อสร้างดังกล่าวได้เสร็จสิ้นไปแล้วประมาณ 64% ของปริมาณงาน ซึ่งถือว่าคืบหน้ากว่าแผนที่กำหนดไว้

เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคที่รับผิดชอบแพ็คเกจ 8 เปิดเผยว่า ผู้รับเหมาได้เร่งดำเนินการและพยายามให้เกินกำหนดเวลาเพื่อให้มีเงินสำรองไว้ใช้ในกรณีที่เกิดสภาพอากาศเลวร้ายระหว่างการก่อสร้าง

“ด้วยส่วนต่างๆ ที่ได้รับการเคลียร์พื้นที่แล้ว ผู้รับเหมาโครงการร่วมทุนมุ่งมั่นที่จะสร้างโครงการถนนคู่ขนานผ่านเม่ลินห์และซ็อกเซินให้แล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2568” ตัวแทนผู้รับเหมาประกาศยืนยัน

ในขณะเดียวกัน แพ็คเกจ 10 ผ่านอำเภอห่าดง และอำเภอถั่นโอ๋ และแพ็คเกจ 11 ผ่านเทืองติน ก็ได้รับการดำเนินการโดยผู้รับเหมาพร้อมกันในหลายระยะการก่อสร้าง เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง

ทางหลวงจะเริ่มใช้งานเมื่อใด?

ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรกรุงฮานอยให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า จนถึงปัจจุบัน คณะกรรมการได้รับที่ดินแล้ว 776.82/786.2 เฮกตาร์ หรือ 48.35/52.73 ตร.กม. คิดเป็น 91.7%

ปัจจุบันโครงการยังมีพื้นที่อีก 8.3% หรือคิดเป็นความยาวกว่า 4.4 กิโลเมตร ที่ยังไม่ได้ถูกรื้อถอน ยังคงมีอุปสรรคและความล่าช้ามากมายตลอดเส้นทางการก่อสร้าง

ปัจจุบัน พื้นที่ เกษตรกรรม ส่วนใหญ่ถูกเวนคืนแล้ว ส่วนที่เหลือเป็นที่ดินสำหรับอยู่อาศัย สุสานเก่า และการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง ฮานอยมุ่งมั่นที่จะเคลียร์พื้นที่โครงการให้แล้วเสร็จก่อนวันตรุษจีน พ.ศ. 2568

รองประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย ดุง ดึ๊ก ตวน ยืนยันว่าความคืบหน้าในการดำเนินโครงการองค์ประกอบต่างๆ ซึ่งรวมถึง การชดเชย การสนับสนุน การเคลียร์พื้นที่ และการก่อสร้างถนนคู่ขนาน เป็นไปตามข้อกำหนดโดยพื้นฐานแล้ว อุปสรรคสำคัญที่สุดในขณะนี้คือการดำเนินโครงการองค์ประกอบที่ 3 - การลงทุนก่อสร้างทางด่วนภายใต้โครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

“โครงการส่วนที่ 3 จะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 30 เดือน หากได้รับคัดเลือกนักลงทุนภายในไตรมาสแรกของปี 2568 ก็สามารถเริ่มก่อสร้างได้ในไตรมาสที่สองของปี 2568” นายตวน ยืนยัน

โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในเขตเมืองหลวงมีความยาวรวมเกือบ 113 กิโลเมตร ผ่าน 3 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ฮานอย (58 กิโลเมตร) หุ่งเอียน (19.3 กิโลเมตร) และ บั๊กนิญ (36.2 กิโลเมตร) จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่จุดเชื่อมต่อทางด่วนสายฮานอย-ลาวไก และจุดสิ้นสุดอยู่ที่จุดเชื่อมต่อทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ฮาลอง

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 85,813 พันล้านดอง โดยเป็นโครงการทางด่วนวงแหวนรอบ 4 ที่ลงทุนภายใต้รูปแบบ PPP มูลค่า 56,500 พันล้านดอง โครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 และมีกำหนดก่อสร้างถนนคู่ขนานให้แล้วเสร็จตามการอนุมัติโครงการในปี พ.ศ. 2569 และก่อสร้างทางด่วนในปี พ.ศ. 2570

หลังจากผ่านไปกว่า 17 เดือนนับตั้งแต่วันวางศิลาฤกษ์ ได้มีการดำเนินการก่อสร้างโครงการ 4 โครงการในฮานอยพร้อมๆ กัน บนเส้นทางความยาว 48.35 กม. โดยมีจุดก่อสร้าง 32 จุด (ถนน 23 จุด สะพาน 9 จุด)

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm