กรมการก่อสร้างเมืองดานังเสนอให้เร่งซ่อมแซมถนนสาย DT615B ซึ่งเป็นถนนประจำจังหวัด

ดานัง - เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม นายเหงียน ฮา นาม ผู้อำนวยการกรมก่อสร้างเมืองดานัง ได้ลงนามในเอกสารเลขที่ 10513/TTr-SXD เสนอต่อประธานสภาประชาชนเมืองดานัง เพื่อพิจารณาและออกคำสั่งก่อสร้างฉุกเฉินสำหรับโครงการซ่อมแซมและบูรณะถนน DT615B ซึ่งได้รับความเสียหายจากพายุไต้ฝุ่นหมายเลข 12 และฝนตกหนักที่ตามมา

ท่อระบายน้ำแม่น้ำตุมบนถนนสาย DT615B ถูกกระแสน้ำท่วมพัดพังเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2568 ภาพ: คอง ตู

โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อให้มั่นใจว่าปัญหาการจราจรติดขัดและการบรรเทาผลกระทบจากพายุและน้ำท่วมจะเกิดขึ้นอย่างเร่งด่วนและรวดเร็ว ตลอดจนเชื่อมต่อระบบคมนาคมในตำบล Lãnh Ngọc, Phước Trà และ Hiệp Đức เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนได้อย่างรวดเร็ว

หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการและก่อสร้างโครงการคือ กรมก่อสร้าง ส่วนหน่วยงานที่รับผิดชอบการดำเนินงานของโครงการคือ คณะกรรมการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน เมืองดานัง

มาตรการซ่อมแซมและบูรณะประกอบด้วย: ซ่อมแซมท่อระบายน้ำที่เสียหายใต้แม่น้ำตูม; ซ่อมแซมพื้นผิวถนนที่เสียหายและเพิ่มท่อระบายน้ำในบางจุด; ซ่อมแซมดินถล่มบนคันดิน; ซ่อมแซมสะพานเขจิโอ; และซ่อมแซมท่อระบายน้ำบากุย

สำหรับท่อระบายน้ำแม่น้ำตุม (ที่กิโลเมตรที่ 15+800 ในตำบลลานห์ง็อก) ซึ่งถูกน้ำพัดพังไป การซ่อมแซมจะประกอบด้วยการบูรณะพื้นผิวท่อระบายน้ำด้วยคอนกรีต และติดตั้งท่อระบายน้ำทรงกลมเพิ่มอีก 6 แถว

ส่วนของผิวถนนที่สึกกร่อนตั้งแต่กิโลเมตรที่ 26+680 ถึงกิโลเมตรที่ 27+450 (ตำบลฝูอ็อกตรา ตำบลเหียบดึ๊ก) จะได้รับการซ่อมแซมด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กและงานเสริมอื่นๆ

จะมีการก่อสร้างท่อระบายน้ำเพิ่มเติมที่กิโลเมตรที่ 26+880 (ตำบลเฮียบดึ๊ก) เนื่องจากมีการไหลของน้ำใหม่เกิดขึ้น และจะมีการสร้างท่อระบายน้ำใหม่เพื่อทดแทนท่อระบายน้ำเก่าที่สึกกร่อนที่กิโลเมตรที่ 32+730 (ตำบลเฮียบดึ๊ก)

ส่วนหนึ่งของคันดินบนถนนสาย DT615B เกิดการกัดเซาะ ภาพ: คอง ตู

คันดินที่สึกกร่อนบริเวณกิโลเมตรที่ 6+800 (ตำบลลานห์ง็อก) และกิโลเมตรที่ 30+540 (ตำบลเหียบดึ๊ก) จะได้รับการซ่อมแซมโดยใช้กำแพงกันดินร่วมกับการเสริมความแข็งแรงของลาดคอนกรีต

ที่สะพานเขจิโอ (หลักกิโลเมตรที่ 24+730 ตำบลเฟือกเจี้ย) ไหล่ทางและร่องระบายน้ำด้านขวาของถนนใกล้กับฐานสะพาน M1 เกิดการกัดเซาะเป็นระยะทางประมาณ 45 เมตร และส่วนรูปทรงกรวยทั้งสี่ของฐานสะพาน M1 ก็ถูกกัดเซาะเช่นกัน ทางการได้เสนอแนวทางแก้ไขโดยเสริมความแข็งแรงให้กับไหล่ทางและร่องระบายน้ำรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูด้านขวาของถนนใกล้กับฐานสะพาน M1 (ประมาณ 45 เมตร) และซ่อมแซมส่วนรูปทรงกรวยทั้งสี่ด้วยคอนกรีต

ท่อระบายน้ำบากุย (ที่กิโลเมตรที่ 34+400 ตำบลเฮียบดึ๊ก) ถูกน้ำท่วมสูงกว่า 2 เมตร ทำให้เกิดการกัดเซาะทั้งด้านต้นน้ำและปลายน้ำของท่อระบายน้ำ และสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวคอนกรีตของทางระบายน้ำล้น

แนวทางแก้ไขคือการบูรณะโครงสร้างด้วยสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กขนาดเล็กถาวรเพื่อป้องกันน้ำท่วม ความถี่ในการออกแบบจะถูกเลือกให้สอดคล้องกับระดับความสูงของถนนที่มีอยู่ทั้งสองด้านของสะพานและบ้านเรือนที่อยู่สองข้างทาง คาดว่าสะพานจะมีขนาดความยาวประมาณ 18 เมตร และกว้าง 9 เมตร (พื้นสะพานกว้าง 8 เมตร โดยมีราวกันตกและขอบทางกว้าง 0.5 เมตรในแต่ละด้าน)

โครงการนี้มีกำหนดแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2569 โดยมีค่าใช้จ่ายโดยประมาณ 18,000 ล้านดองเวียดนาม

กรมก่อสร้างระบุว่า ในระหว่างการตรวจสอบพื้นที่ใต้ดินของแม่น้ำตูม คณะกรรมการประชาชนตำบลลานห์ง็อกได้ให้คำมั่นว่าจะให้การสนับสนุนและประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเกี่ยวกับการดำเนินงานใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบูรณะพื้นที่ใต้ดินดังกล่าว

หลังจากตรวจสอบพื้นที่ใต้ดินที่บากุยแล้ว คณะกรรมการประชาชนตำบลเฮียบดึ๊กได้ให้คำมั่นว่าจะให้การสนับสนุนและประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นในงานที่เกี่ยวข้อง (หากมี)

นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนตำบลเฮียปดึ๊กได้ออกหนังสือราชการเลขที่ 668/UBND-PKT ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2568 เห็นชอบให้การสนับสนุนงานเคลียร์พื้นที่เพื่อซ่อมแซมท่อระบายน้ำใต้ดินบากุย

ที่มา: https://baodanang.vn/so-xay-dung-da-nang-de-xuat-sua-chua-khan-cap-tuyen-dt615b-3314487.html