รัสเซียใช้ "กองเรือผี" ขายน้ำมัน เลี่ยงคว่ำบาตร ดันตะวันตก "ร้อน"

แหล่งข่าวใกล้ชิดกับเรื่องนี้เปิดเผยเมื่อวันที่ 1 ธันวาคมว่า สหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป (EU) และสหราชอาณาจักร กำลังกดดันไลบีเรีย หมู่เกาะมาร์แชลล์ และปานามา ให้เพิ่มการตรวจสอบเรือที่ถือธงของทั้งสามประเทศนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าเรือเหล่านี้ไม่ได้ขนส่งน้ำมันจากรัสเซียที่ขายเกินราคาเพดาน

Sử dụng 'hạm đội ma' để bán dầu mỏ, lách trừng phạt, Nga khiến phương Tây 'nóng mặt'

รัสเซียกำลังใช้ “กองเรือผี” ของเรือบรรทุกน้ำมันเก่าเพื่อขนส่งน้ำมันและหลบเลี่ยงข้อจำกัด (ที่มา: รอยเตอร์)

การเคลื่อนไหวดังกล่าวถือเป็นการยกระดับความพยายามของชาติตะวันตกในการบังคับใช้เพดานราคาน้ำมันทางทะเลของรัสเซียที่ 60 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งกำหนดขึ้นเพื่อลงโทษมอสโกในกรณีความขัดแย้งในยูเครน

การกำหนดเพดานราคามีจุดมุ่งหมายเพื่อลดรายได้จากการส่งออกของรัสเซีย ในขณะเดียวกันก็รักษาการไหลเวียนของน้ำมันทั่ว โลก กลไกนี้ห้ามไม่ให้บริษัทตะวันตกให้บริการทางทะเล เช่น การขนส่ง การประกันภัย และการเงิน ที่เอื้อต่อการขายน้ำมันของรัสเซียที่สูงกว่าเพดานราคา

รัสเซียกำลังใช้ “กองเรือผี” ซึ่งเป็นเรือบรรทุกน้ำมันเก่าเพื่อขนส่งน้ำมันและหลบเลี่ยงข้อจำกัด กองเรือนี้กำลังขนส่งน้ำมันไปยังประเทศต่างๆ รวมถึงจีนและอินเดีย ซึ่งอยู่ห่างไกลจากลูกค้าดั้งเดิมของมอสโกมาก และทำให้ต้นทุนการขนส่งสูงขึ้น

ตามข้อมูลของ Lloyd's List Intelligence ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการติดตามกิจกรรมการเดินเรือ และนักวิเคราะห์ตลาดน้ำมัน ปานามา สาธารณรัฐหมู่เกาะมาร์แชลล์ และไลบีเรีย อนุญาตให้เรือบางลำที่ระบุข้างต้นใช้ธงของทั้งสามประเทศนี้

การปฏิบัตินี้ ซึ่งเรียกว่า "การกระโดดธง" เปิดโอกาสให้บริษัทบังหน้าบางแห่งที่ตั้งขึ้นเพื่อค้าขายน้ำมันของรัสเซีย สามารถขนส่งเรือเหล่านี้และหลบเลี่ยงการคว่ำบาตรได้ เรือบรรทุกน้ำมันเกือบ 40 เปอร์เซ็นต์จากทั้งหมดประมาณ 535 ลำใน "กองเรือร้าง" จดทะเบียนผ่านบริษัทที่จัดตั้งขึ้นในหมู่เกาะมาร์แชลล์

แหล่งข่าวได้ยืนยันว่า Lindsey Whyte หัวหน้าแผนกการเงินระหว่างประเทศของ กระทรวงการคลัง อังกฤษ John Berrigan หัวหน้าแผนกบริการทางการเงินของคณะกรรมาธิการยุโรป และ Brian Nelson ปลัดกระทรวงการคลังสหรัฐฯ ฝ่ายต่อต้านการก่อการร้ายและข่าวกรองทางการเงิน ได้ลงนามในจดหมายที่เตือนทั้งสามประเทศเกี่ยวกับการหลีกเลี่ยงเพดานราคาน้ำมันของรัสเซียที่เพิ่มมากขึ้นของกลุ่ม G7 รวมถึงระดับความเสี่ยงที่สูงที่เกี่ยวข้องกับเรือที่ไม่มีประกันภัยและบริการอื่นๆ ของชาติตะวันตก

แหล่งที่มา