การแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางเข้าออกด้านตะวันออกและตะวันตกของเมืองโฮจิมินห์: ลดปริมาณขยะ ส่งเสริมการพัฒนา

ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางเข้าออกด้านตะวันออกและตะวันตกของนครโฮจิมินห์ทวีความรุนแรงมากขึ้น โดยเฉพาะบนถนนสายหลัก เช่น ทางหลวงหมายเลข 13 สะพานบิ่ญเจียว ถนนฟามวันดง และทางแยกอันฟู (จุดเชื่อมต่อกับทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจย์)

การเคลื่อนไหวที่แออัด

จากการสังเกตการณ์ของนักข่าวจากหนังสือพิมพ์ SGGP ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและบ่าย พบว่าถนนหลายสายทางฝั่งตะวันออกของเมือง เช่น ทางหลวง ฮานอย ทางหลวงหมายเลข 13 ถนนไมจีโถ สะพานไซง่อน สะพานราชเจี๋ย และทางแยกอันฟู มักประสบปัญหาการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน รถยนต์หลายพันคันเบียดเสียดกัน เคลื่อนตัวได้ยาก และหลายช่วงแทบจะเป็นอัมพาตโดยสิ้นเชิง

สี่แยกอันฟู (นครโฮจิมินห์) มักมีการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง

บนทางหลวงหมายเลข 13 และสะพานบิ่ญเจียว การจราจรหนาแน่นขึ้นนับตั้งแต่การซ่อมแซมสะพานบิ่ญเจียว 1 เสร็จสิ้นเมื่อปลายเดือนสิงหาคม รถยนต์ทุกคันถูกเบี่ยงไปใช้สะพานบิ่ญเจียว 2 และถนนฟามวันดง ทำให้เกิดการจราจรติดขัดยาว 2-3 กิโลเมตรในบางวัน

นายเหงียน วัน ทัช ซึ่งอาศัยอยู่ริมทางหลวงหมายเลข 13 ตรงข้ามสถานีขนส่งผู้โดยสารตะวันออกเก่า บ่นว่า การเดินทางเพียงไม่กี่กิโลเมตรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนใช้เวลานานกว่าเดิมถึงสองหรือสามเท่า การจราจรติดขัดอย่างมากทั้งในตอนเช้าและตอนบ่าย

สี่แยกอันฟูมักมีการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง เส้นทางจากใจกลางเมืองไปยังทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแทง-เดาเจย์ มักถูกปิดเพื่อลดปริมาณการจราจร ขณะที่เส้นทางกลับเข้าสู่ใจกลางเมืองก็ถูกขัดขวางโดยการก่อสร้างสะพาน N2 ทำให้พื้นที่รอสัญญาณไฟจราจรแคบลง รถยนต์ที่รุกล้ำเลนรถจักรยานยนต์ยิ่งทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น ตามคำบอกเล่าของนายเหงียน เหงียน ทันห์ ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ที่เดินทางผ่านบริเวณนี้เป็นประจำ เวลาในการเดินทางจะเพิ่มขึ้นสองถึงสามเท่าในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

ไม่เพียงแต่ทางฝั่งตะวันออกเท่านั้น แต่ทางฝั่งตะวันตกของเมืองโฮจิมินห์ โดยเฉพาะทางหลวงหมายเลข 1A สะพานบิ่ญเดียน และถนนเหงียนวันหลิง ก็กลายเป็นจุดที่มีปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนัก นี่เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อเมืองกับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง แต่การจราจรติดขัดเกิดขึ้นเกือบทุกวัน เหงียน วัน ตัม คนขับรถโดยสารประจำทางเส้นทางโฮจิมินห์- ดงทับ กล่าวว่า “แค่ติดอยู่ในการจราจรที่สะพานบิ่ญเดียนก็หมายความว่าพลาดการเดินทางทั้งหมดแล้ว ผู้โดยสารบ่นกันตลอด เพราะเวลาเดินทางจากสถานีขนส่งตะวันตกไปยังทางหลวง ซึ่งควรใช้เวลาเพียง 20-30 นาที ตอนนี้บางครั้งใช้เวลาเกือบ 2 ชั่วโมง”

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนตัวก็ประสบปัญหาในการเดินทางที่คล้ายคลึงกัน ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน แถวรถจะยาวเหยียด ทำให้ผู้คนต้องเบียดเสียดระหว่างรถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งก่อให้เกิดทั้งอันตรายและความเครียด... ในทำนองเดียวกัน สี่แยกถนนเหงียนวันลินห์และทางหลวงหมายเลข 1A ซึ่งแคบอยู่แล้ว ตอนนี้ก็อยู่ในสภาพทรุดโทรม พื้นผิวถนนไม่เรียบ ทำให้การจราจรติดขัดยิ่งขึ้น

แนวทางแก้ไขพื้นฐาน: ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน

จากสถานการณ์ปัจจุบัน ชาวบ้านหวังว่าเทศบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะเร่งปรับปรุงและขยายสะพานบิ่ญเดียนและทางหลวงหมายเลข 1A ช่วงที่ตัดผ่านประตูทางทิศตะวันตก นอกจากนี้ พวกเขายังขอให้ทบทวนเวลาทำการของรถบรรทุกที่เข้าและออกจากตลาดบิ่ญเดียน รวมถึงเร่งการก่อสร้างถนนคู่ขนานและถนนวงแหวนเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ประตูทางทิศตะวันตกเป็นเส้นทางสำคัญระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดต่างๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง การจราจรติดขัดเป็นเวลานานจะส่งผลเสียต่อการค้าและการเดินทาง กล่าวคือ มันทำให้เสียเวลาในการเดินทางของประชาชนและขัดขวางการพัฒนา เศรษฐกิจ โดยรวม

เพื่อลดความแออัดของการจราจรในช่วงการปรับปรุงสะพานบิ่ญเจียว กองบังคับการจราจรของตำรวจนครโฮจิมินห์ได้ส่งเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรจากสะพานบิ่ญลอยไปควบคุมการจราจร โดยเบี่ยงเส้นทางรถยนต์จากถนนฝามวันดงไปยังถนนเหงียนซีแทนที่จะข้ามสะพาน ที่ทางแยกอันฟู นายเหลียงมินห์ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า คณะกรรมการฯ ได้ประสานงานกับตำรวจจราจรเพื่อดำเนินมาตรการต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมการจราจรในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน นอกจากนี้ ผู้รับเหมายังได้ลดระยะเวลาการตั้งแผงกั้น โดยพยายามให้แผนการเบี่ยงเส้นทางจราจรแต่ละครั้งไม่เกิน 10 วัน

วิธีแก้ปัญหาการจราจรติดขัดขั้นพื้นฐานคือการเร่งความคืบหน้าของโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ นครโฮจิมินห์ได้อนุมัติแผนการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับการเตรียมการลงทุนในโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 13 ช่วงจากสะพานบิ่ญเจียวถึงสะพานวิญบิ่ญ ซึ่งมีความยาวเกือบ 6 กิโลเมตร โดยจะขยายเส้นทางเป็น 60 เมตร มี 10 เลน รวมถึงส่วนยกระดับเพิ่มเติมอีก 3.2 กิโลเมตร และอุโมงค์ลอดใต้ถนน 2 แห่งที่บิ่ญลอยและบิ่ญเฟือก โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20,900 ล้านดอง คาดว่าจะเริ่มในไตรมาสที่ 3 ปี 2026 และแล้วเสร็จในปี 2028

ทางหลวงหมายเลข 13 ซึ่งตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของเมืองโฮจิมินห์ มักมีการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง

นอกจากนี้ เมืองยังเตรียมขยายทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงจากเมืองกิงห์ดวงหว่องไปยังชายแดนจังหวัดลองอัน ให้มีความกว้าง 60 เมตร และมี 10-12 เลน โดยใช้งบประมาณลงทุนกว่า 16,285 ล้านดอง โครงการนี้จะเพิ่มสะพานลอยและอุโมงค์ลอดใต้ถนนในหลายจุดตัดสำคัญ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2028 โดยหวังว่าจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางเข้าสู่เมืองฝั่งตะวันตก และเสริมสร้างการเชื่อมต่อในระดับภูมิภาคให้ดียิ่งขึ้น

ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางเข้าด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ทวีความรุนแรงจนน่าเป็นห่วง ส่งผลกระทบอย่างมากต่อชีวิตประจำวัน เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อม มาตรการแก้ไขระยะสั้น เช่น การเบี่ยงเส้นทางจราจร การปรับสัญญาณไฟจราจร หรือการเพิ่มเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจร เป็นเพียงการแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้น ในระยะยาว การเร่งดำเนินการโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 13 และทางหลวงหมายเลข 1A และการสร้างระบบขนส่งสาธารณะที่ทันสมัย ​​เป็นแนวทางพื้นฐานในการแก้ปัญหาการจราจรติดขัดอย่างทั่วถึงและสร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืน

การพัฒนาระบบขนส่งหลายรูปแบบอย่างเป็นระบบและประสานงานกัน

รองศาสตราจารย์ วู อานห์ ตวน ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยการขนส่งเวียดนาม-เยอรมนี (มหาวิทยาลัยเวียดนาม-เยอรมนี) เน้นย้ำว่า แนวทางแก้ไขระยะสั้น ได้แก่ การปรับโครงสร้างการจราจรและการใช้กฎระเบียบการจราจรที่ยืดหยุ่น อย่างไรก็ตาม แนวทางแก้ไขพื้นฐานยังคงเป็นการขยายทางหลวงหมายเลข 13 ปรับปรุงทางแยก พัฒนาทางยกระดับ ระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน และระบบรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) เพื่อลดการพึ่งพารถยนต์ส่วนตัว

ในขณะเดียวกัน รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน อั๋น ตวน รองอธิการบดีมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ เสนอว่า การขยายทางหลวงหมายเลข 13 ทางหลวงหมายเลข 1 (ช่วงที่มุ่งหน้าไปยังจังหวัดในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง) และระบบทางยกระดับ เป็นเรื่องเร่งด่วนและจำเป็นต้องดำเนินการโดยทันที การล่าช้าใดๆ จะยิ่งทำให้ปัญหาการจราจรติดขัดรุนแรงขึ้น นี่ไม่ใช่เพียงแค่การแก้ปัญหาในระยะสั้น แต่ยังเป็นการสร้างแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนในพื้นที่ประตูสู่เมืองโฮจิมินห์ในอนาคตอีกด้วย

กว็อกฮุง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/thao-diem-nghen-giao-thong-cua-ngo-phia-dong-va-tay-tphcm-giam-lang-phi-thuc-day-phat-trien-post812017.html