 |
| สหายหวู่ ฮ่อง วัน (ที่ 2 จากขวา) เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด หัวหน้าคณะผู้แทน สภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำ จังหวัด และสหายหวู่ ตัน ดึ๊ก (ที่ 3 จากขวา) รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด ตรวจเยี่ยมโครงการพัฒนาเมืองและการจราจรในตำบลลองแถ่ง ภาพโดย กง เงีย |
สถานการณ์การจราจรในด่งนาย
รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน กวง ฟู รองอธิการบดีมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า จังหวัดด่งนายมีระบบคมนาคมขนส่งที่สะดวกสบาย โดยมีถนนสายหลักหลายสายตัดผ่าน เช่น ทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 20 ทางหลวงหมายเลข 51 ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ใกล้กับท่าเรือไซ่ง่อนและสนามบินเตินเซินเญิ้ต ซึ่งเอื้ออำนวยต่อกิจกรรม ทางเศรษฐกิจ ในภูมิภาค รวมถึงการค้าขายกับประเทศ ขณะเดียวกันก็มีบทบาทในการเชื่อมโยงภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กับที่ราบสูงตอนกลาง นอกจากนี้ ยังมีโครงการรถไฟความเร็วสูง ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนวงแหวนหมายเลข 3-นครโฮจิมินห์ ผ่านจังหวัดด่งนาย นอกจากนี้ยังมีระบบท่าเรือที่มีท่าเรือทางน้ำภายในประเทศ ท่าเรือด่งนาย ระบบท่าเรือแห้ง (ICD) ศูนย์โลจิสติกส์ และระบบประตูชายแดน
ด้วยทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ในเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ การพัฒนาและการเชื่อมโยงระบบขนส่งได้อำนวยความสะดวกต่อการหมุนเวียนสินค้า ดึงดูดการลงทุน และขยายพื้นที่เศรษฐกิจ นอกจากนี้ ถนน ทางหลวง ทางรถไฟ และระบบท่าเรือยังช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ ลดระยะเวลาการขนส่ง ยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของวิสาหกิจ และเพิ่มความสามารถในการบูรณาการเข้ากับเศรษฐกิจระหว่างประเทศ
โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยังมีบทบาทเร่งปฏิกิริยาในการก่อตั้งนิคมอุตสาหกรรม พื้นที่เมืองใหม่ และศูนย์กลางการค้าและการบริการ ซึ่งมีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงด้านเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด
การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งได้ขยายพื้นที่การพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัดด่งนาย ช่วยให้จังหวัดสามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านที่ดิน ทรัพยากรแรงงาน และทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยระบบการขนส่งข้ามภูมิภาคและระหว่างประเทศ สินค้าที่ผลิตในเขตอุตสาหกรรมของจังหวัดสามารถเข้าถึงตลาดภายในประเทศและต่างประเทศได้อย่างรวดเร็ว ดึงดูดการลงทุนในอุตสาหกรรมแปรรูป การส่งออก โลจิสติกส์ บริการ และการค้า ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้จังหวัดด่งนายยังคงรักษาบทบาทสำคัญในฐานะเสาหลักการเติบโตในเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้
ภาคการค้าและบริการในจังหวัดด่งนายเติบโตก้าวหน้าอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาควบคู่ไปกับภาคอุตสาหกรรม ด้วยการสนับสนุนโดยตรงจากระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การจัดตั้งและปรับปรุงแกนการจราจรหลักๆ ได้สร้างเงื่อนไขให้ศูนย์กลางการค้า คลังสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต และร้านค้าปลีกสมัยใหม่เกิดขึ้นมากมาย
โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ที่ดินเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาพื้นที่ในเมืองและอุตสาหกรรมในด่งนายอีกด้วย
ในบริบทของโลกาภิวัตน์และการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของห่วงโซ่คุณค่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัยกำลังกลายเป็นเรื่องเร่งด่วนเพิ่มมากขึ้นเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศและส่งเสริมการเติบโตอย่างยั่งยืน
การสร้างความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
รองศาสตราจารย์ ดร. ฟุง กวาง ฟู กล่าวว่า นอกจากจะส่งผลดีแล้ว ระบบขนส่งของจังหวัดด่งนายยังมีข้อจำกัดบางประการที่อาจขัดขวางความเร็วในการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้า ปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทางเชื่อมต่อภูมิภาค การขาดการเชื่อมโยงระหว่างรูปแบบการขนส่ง และความเสื่อมโทรมของเส้นทางท้องถิ่นบางเส้นทาง ล้วนส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มสูงขึ้น ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการแข่งขันของสินค้า
นอกจากนี้ การวางแผนที่ไม่สมเหตุสมผลและความคืบหน้าที่ล่าช้าของโครงการสำคัญยังเป็นอุปสรรคต่อการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มีอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย
เพื่อดำเนินงานโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่ก้าวหน้าอย่างมีประสิทธิภาพในอีก 5 ปีข้างหน้า ตามที่ระบุไว้ในร่างรายงานการเมืองที่เสนอต่อที่ประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จังหวัดครั้งที่ 1 จังหวัดด่งนายจำเป็นต้องมุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในทิศทางที่เชื่อมโยงกันอย่างมีประสิทธิภาพและทันสมัย โดยเชื่อมโยงรูปแบบการขนส่งต่างๆ เข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพ ได้แก่ ถนน ราง การบิน และทางน้ำภายในประเทศ เร่งรัดโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ ลงทุนพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟเพื่อรองรับการขนส่งทางโลจิสติกส์ ส่งเสริมการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะและปรับปรุงระบบบริหารจัดการการขนส่งให้ทันสมัย พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและท่าเรืออัตโนมัติ ดังนั้น จังหวัดจึงจำเป็นต้องเพิ่มอัตราการลงทุนภาครัฐเชิงรุก โดยตั้งเป้าหมายที่จะใช้จ่ายประมาณ 8-10% ของ GDP ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ส่งเสริมการดึงดูดการลงทุนในรูปแบบของความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนสำหรับโครงการที่มีผลกระทบเชิงบวก เช่น ทางหลวง ทางรถไฟที่เชื่อมต่อท่าเรือและสนามบิน...
นาย Phan Quang Tuan เลขาธิการคณะกรรมการพรรคเขต Trang Dai กล่าวว่า เขารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับเนื้อหาการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่หลากหลาย ทันสมัย และประสานกัน ซึ่งเชื่อมโยงภายในจังหวัด ภูมิภาค และระหว่างภูมิภาค ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าอย่างหนึ่งของจังหวัดในวาระปี 2568-2573
นายตวน กล่าวว่า การจะดำเนินงานเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้ก้าวหน้านั้น จำเป็นต้องไม่เพียงแต่ลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ระดับชาติเท่านั้น แต่ยังต้องให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านการจราจรภายในภูมิภาคด้วย หากปราศจากการลงทุนที่เหมาะสม สถานการณ์การจราจรภายในภูมิภาคจะไม่เปลี่ยนแปลงในอีก 5-10 ปีข้างหน้า ปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นและในเขตเมืองจะส่งผลกระทบทางอ้อมและสร้างความเครียดให้กับผู้ที่เกี่ยวข้องด้านการจราจร การให้ความสำคัญกับการลงทุนด้านการจราจรทั้งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคจะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนอีกด้วย
สหาย Vo Tan Duc รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดด่งนายจะมุ่งเน้นไปที่การสร้างโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร โครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศ การประสานงานการพัฒนาเครือข่ายทางด่วน ถนนวงแหวน การเชื่อมต่อระบบการจราจรแบบซิงโครนัสระหว่างนิคมอุตสาหกรรม สนามบิน ประตูชายแดน ชายแดน พื้นที่ห่างไกล พื้นที่ชนกลุ่มน้อย ให้บริการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การรับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคง...
ฟอง หาง
ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/tien-toi-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-dong-nai-lan-thu-i-nhiem-ky-2025-2030-va-dai-hoi-xiv-cua-dang-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a3027f6/
การแสดงความคิดเห็น (0)