Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

ก่อนถึงวันส่งท้ายปีเก่า สะพาน Nhon Trach มูลค่า 6,900 พันล้านที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์และเมืองด่งนายยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง

Báo Thanh niênBáo Thanh niên09/02/2024


เช้าตรู่ของวันที่ 9 กุมภาพันธ์ (30 วันตรุษจีน) ณ ไซต์ก่อสร้างโครงการสะพาน Nhon Trach เสียงเครื่องจักรเข้ามาแทนที่เสียงเพลงฤดูใบไม้ผลิ สีเครื่องแบบไซต์ก่อสร้างเข้ามาแทนที่สีเหลืองของดอกแอปริคอต สีชมพูของดอกพีช... ปีนี้คนงานและเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคหลายร้อยคนต้องออกจากบ้านเพื่อเฉลิมฉลองเทศกาลตรุษจีนที่ไซต์ก่อสร้างโดยตรงเพื่อเร่งดำเนินการให้ทันต่อความคืบหน้า

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 1.

สถานที่ก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3

คนงานไม่ได้หยุดงานแม้แต่วันเดียว และคุณตรัน วัน ถิ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน (นักลงทุน) ก็ไม่ได้หยุดงานเช่นกัน คุณถิกล่าวว่า ในช่วง 7 วัน ตั้งแต่วันที่ 7 ถึง 14 กุมภาพันธ์ (28 ถึง 5 กุมภาพันธ์ของเทศกาลเต๊ด) เจ้าหน้าที่เทคนิค 105 คน คนงาน และอุปกรณ์ 32 ประเภท แบ่งออกเป็นทีมงานก่อสร้าง 13 ทีม จะทำงานอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงเทศกาลเต๊ด

รายการก่อสร้างหลัก ได้แก่ การตอกเสาเข็ม PHC สำหรับพื้นลดภาระ งานชั่วคราว เสาเข็มเจาะ การหล่อคานและการก่อสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กของฐานสะพาน คานตัวถัง และคานฝาครอบสะพาน

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 2.

คนงานทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน

โครงการนี้มีงานก่อสร้างทั้งหมด 2 แพคเกจ คิดเป็น 39.73% ของมูลค่าสัญญารวม โดยแพคเกจ CW1 (สะพานเญินจั๊ก ยาว 2,600 เมตร) บรรลุผลสำเร็จ 60.13%/60.08% ของแผนงานที่อนุมัติแบบย่อ โดยมุ่งมั่นที่จะเสร็จสิ้นแพคเกจก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 เร็วกว่ากำหนดสัญญา 4 เดือน ขณะเดียวกัน แพคเกจ CW2 (ถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพาน ยาว 5,620 เมตร) เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2566 และมีความคืบหน้าเพียง 8.93% ซึ่งช้ากว่ากำหนดเนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างไม่เพียงพอ ดังนั้น ในช่วงวันหยุดปีใหม่ 2567 โครงการสะพานเญินจั๊กจึงไม่ได้ "หยุดชะงัก" บุคลากรทั้งหมดของแพคเกจทั้งสองได้รับการระดมพลเพื่อทำงานอย่างต่อเนื่องในพื้นที่ก่อสร้าง - นายทราน วัน ธี กล่าวเสริม

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 3.

เจ้าหน้าที่เทคนิค 105 คน คนงาน และอุปกรณ์ 32 ประเภท แบ่งเป็นทีมก่อสร้าง 13 ทีมตลอดช่วงตรุษจีน

ตัวแทนนักลงทุนกล่าวว่า เนื่องจากลักษณะเฉพาะของพื้นที่ภาคใต้ ฤดูฝนและพายุฝนฟ้าคะนองส่งผลกระทบอย่างมากต่องานก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโครงการทั้งหมดต้องก่อสร้างใต้น้ำในแม่น้ำสายใหญ่ ในช่วงที่มีพายุฝนฟ้าคะนองและลมแรง คนงานต้องหยุดการก่อสร้างชั่วคราวเพื่อความปลอดภัยและคุณภาพของโครงการ ดังนั้น ทันทีที่โครงการเริ่มต้น คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนจึงสั่งให้ผู้รับเหมาระดมทรัพยากรบุคคล วัสดุ และอุปกรณ์ทั้งหมดเพื่อดำเนินการก่อสร้างขนาดใหญ่ในพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมด (ส่วนที่ระดับพื้นดินแล้ว)

นับตั้งแต่นั้นมา หน่วยงานต่างๆ ได้จัดกะทำงาน 3-4 กะ ทั้งกลางวันและกลางคืน ทำงานตลอดช่วงวันหยุดและวันตรุษจีน โดยใช้ประโยชน์จากช่วงฤดูแล้งเพื่อค่อยๆ ดำเนินงานในพื้นที่ก่อสร้างให้เสร็จสิ้น แม้ว่าจะยังมีพื้นที่ไม่เพียงพอ แต่คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (My Thuan Project Management Board) ได้กำหนดให้ผู้รับเหมาทุกรายให้ความสำคัญกับการก่อสร้างทันทีที่มีพื้นที่ว่าง โดยใช้ประโยชน์จากทุกส่วนที่มีพื้นที่ว่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่การปรับปรุงดินที่อ่อนแอเป็นเส้นทางสำคัญในการดำเนินการโครงการ

นอกจากนี้ ด้วยประสบการณ์การก่อสร้างของผู้รับจ้างและคำแนะนำจากที่ปรึกษากำกับดูแลต่างประเทศ (เกาหลี) ทั้งสองฝ่ายยังได้พิจารณามาตรการที่เกี่ยวข้องเพื่อลดผลกระทบให้น้อยที่สุดและมีแผนสำรองสำหรับโครงการอีกด้วย

Trước thềm giao thừa, cầu Nhơn Trạch 6.900 tỉ nối TP.HCM-Đồng Nai vẫn rầm rập thi công- Ảnh 4.

เช้าวันที่ 30 ของเทศกาลตรุษจีน บริเวณไซต์ก่อสร้างสะพาน Nhon Trach ยังคงคึกคักไปด้วยเสียงเครื่องจักร

สำหรับความยากลำบากของพื้นที่ก่อสร้าง นครโฮจิมินห์ได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างที่สะอาดแล้ว 100% และโครงการ CW1 มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเริ่มการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม พื้นที่ก่อสร้างจริงที่ผู้รับเหมาสามารถเข้าถึงเพื่อก่อสร้างได้ในโครงการ CW2 มีเพียงประมาณ 1,700 ม./5,000 ม. (35%) ของความยาวเส้นทางทั้งหมดในจังหวัด ด่งนาย พื้นที่ก่อสร้างที่เหลือ "ติดขัด" และไม่สม่ำเสมอ จึงไม่สามารถนำเครื่องจักรและอุปกรณ์เข้ามาก่อสร้างได้ สะพานเญินจั๊กและถนนทั้งสองฝั่งสะพานเหลือเวลาก่อสร้างตามสัญญาเพียง 19 เดือนเท่านั้น ในขณะเดียวกัน เวลาในการโหลดและบำรุงรักษาพื้นที่ที่อ่อนแอในฝั่งด่งนายนั้น บางช่วงอาจใช้เวลานานถึง 15 เดือน

ด้วยความมุ่งมั่นในการทำงานอย่างเต็มกำลัง ผู้รับเหมาจึงพยายามทำให้โครงการ CW1 เสร็จเร็วกว่าสัญญา โดยมุ่งมั่นที่จะย่นระยะเวลาโครงการให้สั้นลง อย่างไรก็ตาม ขณะนี้พื้นที่ก่อสร้างเป็นประเด็นสำคัญอย่างยิ่ง ดังนั้น จังหวัดด่งนายจึงต้องเร่งดำเนินการเรื่องค่าตอบแทนและเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างให้เร็วขึ้น และส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างที่สะอาดเรียบร้อยให้กับโครงการในเดือนกุมภาพันธ์นี้ เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการและแล้วเสร็จได้ทันตามสัญญาที่ลงนามไว้” คุณตรัน วัน ธี กล่าวเน้นย้ำ



ลิงค์ที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

สรุปการฝึกซ้อม A80: ความแข็งแกร่งของเวียดนามเปล่งประกายภายใต้ค่ำคืนแห่งเมืองหลวงพันปี
จราจรในฮานอยโกลาหลหลังฝนตกหนัก คนขับทิ้งรถบนถนนที่ถูกน้ำท่วม
ช่วงเวลาอันน่าประทับใจของการจัดขบวนบินขณะปฏิบัติหน้าที่ในพิธียิ่งใหญ่ A80
เครื่องบินทหารกว่า 30 ลำแสดงการบินครั้งแรกที่จัตุรัสบาดิ่ญ

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์