การกำกับดูแล รัฐบาล และกระทรวงต่างๆ
บ่ายวันที่ 12 กันยายน ในการประชุมสมัยที่ 26 คณะกรรมาธิการสามัญ สภาแห่งชาติ ได้แสดงความเห็นเกี่ยวกับร่างแผนการกำกับดูแลและโครงร่างรายงานของคณะผู้แทนการกำกับดูแลของคณะกรรมาธิการสามัญสภาแห่งชาติ เรื่อง "การบังคับใช้แนวนโยบายและกฎหมายว่าด้วยการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจรตั้งแต่ปี 2552 จนถึงสิ้นปี 2566"
นายเล ตัน ตอย ประธานคณะกรรมาธิการการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งสภานิติบัญญัติแห่งชาติ รองหัวหน้าคณะกรรมาธิการถาวรคณะผู้แทนติดตาม กล่าวถึงการนำเสนอร่างรายงานการติดตามและโครงร่างรายงาน โดยระบุว่า วัตถุประสงค์ของการติดตามคือเพื่อประเมินความรับผิดชอบของรัฐบาลในการกำกับดูแลและมอบหมายให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่นดำเนินการตามนโยบายและกฎหมายเกี่ยวกับการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจรตั้งแต่ปี 2552 จนถึงสิ้นปี 2566 อย่างเป็นกลางและรอบด้าน
งานพัฒนา ออกเอกสารกำกับ ดำเนินการตามนโยบายและกฎหมายเกี่ยวกับการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจร (TTATGT) ชี้แจงผลสัมฤทธิ์ ปัญหา ข้อจำกัด ความยากลำบาก อุปสรรค สาเหตุ (วัตถุประสงค์ อัตนัย) ของปัญหาและข้อจำกัดที่มีอยู่ ในการจัดการดำเนินงานและการประสานงานในการดำเนินนโยบายและกฎหมายด้านความปลอดภัยทางถนน
ประธานคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติ นายเล ตัน ตอย
การชี้แจงบทบาทและความรับผิดชอบขององค์กร บุคคล หัวหน้าหน่วยงานและหน่วยงาน และความตระหนักด้านการบังคับใช้กฎหมายทุกระดับและทุกภาคส่วนในการดำเนินนโยบายและกฎหมายเกี่ยวกับการสร้างหลักประกันความปลอดภัยทางถนน วาดบทเรียนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบังคับใช้นโยบายและกฎหมายด้านความปลอดภัยในการจราจร
ตรวจจับ จัดการ หรือแนะนำหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อแก้ไขปัญหาและข้อจำกัดที่มีอยู่ ปรับปรุงและจัดการปัญหาในระหว่างการดำเนินการ; เสนอแนวทางปรับปรุงกลไก นโยบาย และกฎหมาย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลในการดำเนินงาน ปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพการทำงานด้านความปลอดภัยทางถนนในระยะต่อไป
ขอบเขตการกำกับดูแลการบังคับใช้นโยบายและกฎหมายเกี่ยวกับการรับประกันความปลอดภัยทางการจราจรทั่วประเทศ เนื้อหาการกำกับดูแลมุ่งเน้นไปที่การทำให้เป็นรูปธรรมของนโยบายของพรรค รัฐธรรมนูญ และกฎหมายของรัฐเกี่ยวกับการรับรองความปลอดภัยทางการจราจร และกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยทางการจราจร (มุ่งเน้นไปที่กฎระเบียบเกี่ยวกับการรับรองความปลอดภัยทางการจราจร นโยบายการลงทุนด้านการจราจร กฎหมายการจราจรทางถนน กฎหมายรถไฟ กฎหมายทางน้ำภายในประเทศ กฎหมายการบินพลเรือนของเวียดนาม ประมวลกฎหมายทางทะเลของเวียดนาม และเอกสารทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องอื่นๆ)
การออกและบังคับใช้เอกสารกฎหมายเกี่ยวกับการรับรองความปลอดภัยทางการจราจร ทบทวนกฎหมายข้อบังคับเกี่ยวกับความปลอดภัยทางการจราจร โดยเน้นที่เอกสารย่อยของรัฐบาลและกระทรวงต่างๆ ความสำเร็จ ข้อจำกัด ความยากลำบาก และข้อเสนอแนะ คำแนะนำในการแก้ไขและเสริมนโยบายและกฎหมายเกี่ยวกับการรับรองความปลอดภัยในการจราจร
สถานภาพปัจจุบันของการบริหารจัดการ ทิศทาง การประสานงาน และการดำเนินการของภาครัฐ กระทรวง หน่วยงาน องค์กร หน่วยงาน รัฐวิสาหกิจ และบุคคลต่างๆ เกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยทางถนน การโฆษณา เผยแพร่ และ การศึกษา เกี่ยวกับนโยบายและกฎหมายด้านความปลอดภัยในการจราจร สถานการณ์การฝ่าฝืน การตรวจสอบ การสอบสวน และการจัดการกับการฝ่าฝืนที่เกี่ยวกับความปลอดภัยทางการจราจร; การประสานงานระหว่างกระทรวงและท้องถิ่นในการรักษาความปลอดภัยทางการจราจร กิจกรรมความร่วมมือระหว่างประเทศด้านความปลอดภัยทางการจราจร ทรัพยากรงบประมาณเพื่อประกันความปลอดภัยในการจราจร ความรับผิดชอบของกลุ่มและบุคคลที่เกี่ยวข้อง
ทบทวนและประเมินผลการปฏิบัติตามนโยบายและกฎหมายด้านความปลอดภัยทางถนน มุ่งเน้นการชี้แจงข้อจำกัด ข้อบกพร่อง ความยากลำบาก และปัญหาต่างๆ ระบุสาเหตุของข้อจำกัด ข้อบกพร่อง ความยากลำบาก และปัญหา และเสนอแนวทางแก้ไขและคำแนะนำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานด้านความปลอดภัยในการจราจรในอนาคต
เรื่องที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลคือรัฐบาล กระทรวงคมนาคม กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงกลาโหม กระทรวงสาธารณสุข กระทรวงการคลัง กระทรวงสารสนเทศและการสื่อสาร กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรม กระทรวงยุติธรรม กระทรวงก่อสร้าง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน โดยมีกระทรวงสำคัญๆ ได้แก่ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงคมนาคม กระทรวงกลาโหม และกระทรวงยุติธรรม
คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่บริหารจัดการโดยส่วนกลาง รวมทั้ง 12 ท้องถิ่นที่คณะทำงานเข้ามาดำเนินงาน สำรวจจากหน่วยงาน องค์กร หน่วยงาน รัฐวิสาหกิจ กิจการทางน้ำภายในประเทศและทางทะเลจำนวนหนึ่ง; บริษัทแท็กซี่บางแห่ง; โรงเรียนการศึกษาทั่วไปบางแห่ง...
เน้นภาคขนส่งทางถนน
นางเหงียน ถวี อันห์ ประธานคณะกรรมการสังคมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ยืนยันว่าหัวข้อการติดตามตรวจสอบนี้มีความเกี่ยวข้องกับสุขภาพ ชีวิตและทรัพย์สิน และเน้นย้ำว่า กิจกรรมการติดตามตรวจสอบต้องดำเนินการอย่างรอบคอบและเป็นที่น่าพอใจ โดยเสนอคำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงสถาบันและการเพิ่มเติมนโยบายและกฎหมายในอนาคต
ตามโครงร่างนี้ กิจกรรมการติดตามที่ดำเนินการสำหรับภาคการขนส่ง 5 แห่ง จะแสดงภาพรวมซึ่งถือเป็นข้อมูลสำคัญสำหรับโซลูชันโดยรวม อย่างไรก็ตาม ในบริบทที่จำกัด โดยเฉพาะสมัยประชุมสมัยที่ 6 รัฐบาลได้เสนอร่างกฎหมาย 2 ฉบับต่อรัฐสภาเพื่อขอความเห็นชอบ ได้แก่ โครงการกฎหมายทางหลวงและโครงการกฎหมายระเบียบจราจรและความปลอดภัย
นางเหงียน ถวี อันห์ ประธานคณะกรรมการสังคมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ กล่าวในการประชุม
ดังนั้น นางสาวถุ้ย อันห์ จึงเสนอว่า เป้าหมายระยะสั้นของกิจกรรมการติดตามควรเน้นไปที่ภาคการจราจรบนถนน ซึ่งเป็นภาคส่วนที่มีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นมากมาย จากนั้นให้สมาชิกรัฐสภาและหน่วยงานรัฐสภา ร่วมกันให้ความเห็นเพื่อพิจารณาและร่วมปรับปรุงร่างกฎหมายให้สมบูรณ์แบบ
เธอเสนอให้ปรับแผนดำเนินการติดตาม แทนที่จะดำเนินการติดตามไปพร้อมๆ กัน ควรเน้นที่การติดตามในระยะเริ่มต้นและต่อเนื่องสำหรับภาคส่วนการจราจรบนถนน และให้แล้วเสร็จภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 เพื่อให้เป็นไปตามร่างกฎหมาย 2 ฉบับโดยตรง ได้แก่ ถนนและคำสั่งการจราจรบนถนน และความปลอดภัย
การปรับเปลี่ยนนี้จะไม่ส่งผลต่อแผนการติดตามภาคขนส่งอื่นๆ ที่จะนำมาดำเนินการภายหลังและแล้วเสร็จและรายงานต่อคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567
นางสาวถวิ อันห์ เชื่อว่าแผนนี้จะช่วยให้บรรลุเป้าหมายในระยะสั้นในการร่างกฎหมาย 2 ฉบับได้ในทันที และยังช่วยให้บรรลุเป้าหมายในระยะยาวในการเห็นภาพรวมและมีแนวทางแก้ไขในระยะต่อไปอีกด้วย
นาย Bui Van Cuong เลขาธิการรัฐสภาและหัวหน้าสำนักงานรัฐสภา กล่าวในการประชุมว่า ตามแผนพัฒนากฎหมายและข้อบังคับปี 2567 ในการประชุมสมัยที่ 7 ในเดือนพฤษภาคม 2567 รัฐสภาจะเสนอกฎหมาย 9 ฉบับและมติ 1 ฉบับเพื่ออนุมัติ ซึ่งรวมถึงกฎหมายจราจรและกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยในการจราจรบนถนน
ดังนั้น ทีมติดตามจึงจำเป็นต้องพิจารณาความคืบหน้าในการดำเนินการกิจกรรมการติดตามอย่างมีรายละเอียดตามแผนที่เหมาะสม มีความเป็นไปได้ที่จะเลื่อนกรอบเวลาบางส่วนไปเมื่อเทียบกับแผนร่างเพื่อให้ผลการติดตามเบื้องต้นสามารถช่วยให้ร่างกฎหมายทั้งสอง ฉบับ ผ่านได้ในระดับหนึ่ง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)