รถบรรทุก '2-in-1' สามารถบินได้กลางอากาศและวิ่งบนพื้นดินได้

ประเทศจีน รถบรรทุกรุ่นนี้ประกอบด้วยสองโมดูลที่สามารถแยกหรือรวมกันได้ เพื่อมอบประสบการณ์การเดินทางที่ยืดหยุ่นให้กับผู้ใช้

โมดูลบนอากาศและภาคพื้นดินสองโมดูลของรถบรรทุกบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินภาคพื้นดิน ภาพ: Xpeng AeroHT — โมดูลบนอากาศและภาคพื้นดินสองโมดูลของรถบรรทุกบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินภาคพื้นดิน ภาพ: *Xpeng AeroHT*

บริษัท Xpeng AeroHT ของจีนเปิดตัวแนวคิดรถบรรทุกบินได้แบบแยกส่วนที่เรียกว่า "Land Aircraft Carrier" ในงาน Xpeng Technology Day 2023 ตามรายงานของ Interesting Engineering เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม ยานพาหนะดังกล่าวมีการออกแบบสองส่วนซึ่งสามารถสลับระหว่างโหมดพื้นดินและอากาศได้อย่างราบรื่น

โมดูลบนอากาศช่วยให้ยานพาหนะสามารถขึ้นบินในแนวดิ่งเพื่อบินในระดับความสูงต่ำได้ ขณะที่โมดูลภาคพื้นดินช่วยให้ยานพาหนะเคลื่อนที่บนพื้นดินได้ Xpeng AeroHT กล่าวว่า นอกจากการใช้งานส่วนบุคคลแล้ว ยานพาหนะนี้ยังมีศักยภาพในการให้บริการสาธารณะ เช่น การช่วยเหลือฉุกเฉิน เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย นอกจากรถบรรทุกบินได้แล้ว Xpeng AeroHT ยังได้จัดแสดงการออกแบบซูเปอร์คาร์บินไฟฟ้าที่ขึ้นลงได้ในแนวดิ่ง โดยมีโครงสร้างแบบซ่อนไว้ทั้งหมด

โมดูลภาคพื้นดินของรถบรรทุกบินได้มีการออกแบบที่ล้ำสมัยด้วยเส้นสายที่คมชัดและพื้นผิวที่เรียบเนียนคล้ายกับยานสำรวจดวงจันทร์ Xpeng AeroHT ระบุว่าการออกแบบขั้นสุดท้ายสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการและข้อจำกัดที่แตกต่างกัน โมดูลภาคพื้นดินของรถบรรทุกบินได้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 4-5 คน ติดตั้งระบบไฟฟ้าไฮบริดที่มีระยะการทำงานที่กว้าง ตัวรถมีโครงสร้าง 3 เพลา 6 ล้อ รองรับระบบขับเคลื่อนทุกล้อและพวงมาลัยล้อหลัง

โมดูลบนอากาศเป็นเครื่องบินไฟฟ้าที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจาย มีทั้งโหมดขับเคลื่อนด้วยตนเองและอัตโนมัติ ห้องนักบินสำหรับสองคนมีมุมมองแบบพาโนรามา 270 องศา บริษัทกล่าวว่าระบบจะประสานการแยกและรวมโมดูลทั้งสองเข้าด้วยกันโดยอัตโนมัติ เพื่อยกระดับประสบการณ์การเดินทางของผู้ใช้งานจากพื้นดินสู่อากาศ

Xpeng AeroHT ระบุว่าระบบควบคุมการบินสามารถปรับอัลกอริทึมได้ภายในไม่กี่มิลลิวินาทีหากใบพัดเกิดการขัดข้อง ทำให้มั่นใจได้ว่ายานจะยังคงทำงานได้อย่างปลอดภัย เมื่อผสานความสามารถนี้เข้ากับอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักที่มากกว่า 2 ยานจะยังคงบินได้อย่างปลอดภัยแม้ว่าใบพัดจะเกิดการขัดข้อง 2 ใน 6 ตัว ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการบินพลเรือน นอกจากนี้ ระบบกู้ภัยแบบใช้ร่มชูชีพหลายลำใหม่ของบริษัทยังได้รับการทดสอบที่ระดับความสูง 50 เมตรในเดือนตุลาคม อุปกรณ์นี้สามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 1 ตัน โดยกางร่มชูชีพที่ระดับความสูง 50 เมตร ทำให้ลงจอดได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยความเร็ว 5 เมตรต่อวินาที

อัน คัง (ตาม วิศวกรรมที่น่าสนใจ )

ลิงค์ที่มา