Ulaştırma Bakanlığı, Devlet Değerlendirme Kurulu'nun görüşlerini kabul ettiğini ve Kuzey-Güney hızlı tren hattındaki bazı istasyonların güzergahı ve yerlerinin düzenlenmesini değerlendireceğini bildirdi.

Ulaştırma Bakanlığı, Kuzey-Güney hızlı tren projesinin ön fizibilite raporunda, güzergahın yaklaşık 1.541 kilometre uzunluğunda olduğunu, Ngoc Hoi istasyonundan ( Hanoi ) başlayıp Thu Thiem istasyonunda (HCMC) sona ereceğini belirtti.

Proje güzergahı, arazi şartlarına uygun, teknik şartları karşılayan, rölik alanlardan geçişi sınırlayan ve yoğun nüfuslu bölgelerden kaçınan, Doğu-Batı koridoru bağlantısını sağlayan, planlamaya uygun ve "en kısa" ilkesine göre belirlenmiştir.

Benzer şekilde Ulaştırma Bakanlığı istasyon yapımında planlamaya uygun, ekonomik merkez bölgesinde yer alması, toplu taşıma sistemine rahat bağlantı sağlaması ve altyapının etkin işletilmesi olmak üzere dört ilkeyi esas alarak belirleme yapmıştır.

W-yüksek hızlı tren.jpg
Ulaştırma Bakanlığı, yük istasyonunun Ngoc Hoi'den Thuong Tin'e taşınmasını onayladı. Fotoğraf: Hoang Ha

Buna göre, demiryolu hattı 20 ilden geçecek, 23 yolcu istasyonu ve 5 yük istasyonu bulunacak, her istasyonun planlanan geliştirme alanı 250-300 hektar olacak, Thu Thiem istasyonunun ise yaklaşık 17 hektar büyüklüğünde olması bekleniyor.

Ancak Devlet Değerleme Kurulu, bir sonraki adımda "en doğru yönlendirmeyi" elde etmek için güzergah yönünün ve güzergah üzerindeki istasyon konumlarının da dikkate alınmasının gerekli olduğuna inanıyor.

Kuzey-Güney hızlı tren projesinin ön fizibilite raporunu inceleyen danışmanlık birimine (Devlet Değerleme Kurulu tarafından görevlendirilen) göre, güzergahtaki viraj sayısı hâlâ çok fazla ve güzergah uzunluğunun %35'inden fazlasını oluşturuyor. Bu da çok büyük bir rakam. Bu durum, yolcu trenlerinin hızını ve konteyner trenlerinin güvenliğini etkiliyor.

Ayrıca, istasyonun yoğun nüfuslu bir alana girmesi, saha temizliği, TOD istasyonunun kentsel alanlarda geliştirilerek yeni ekonomik kalkınma alanı açılması, kentsel alanların yeniden yapılandırılması, nüfusun dağıtılması ve ekonomik yapının değiştirilmesi konularında birçok zorlukla karşılaşılmasına neden olacaktır.

Ulaştırma Bakanlığı, Devlet Değerlendirme Kurulu'nun projenin ön fizibilite raporuna ilişkin görüşlerinin kabulüne ilişkin son açıklamasında, kargo istasyonlarının uluslararası intermodal taşımacılığa hizmet edecek şekilde büyük limanları, kıyı ekonomik bölgelerini ve mevcut demir yolu sistemini birbirine bağlamasının sağlanması ve ulusal savunma ve güvenlik için lojistik çalışmalarını kolaylaştırması amacıyla tasarım danışmanlarına inceleme ve sağlama talimatı verdiğini bildirdi.

Kargo istasyonunun Hanoi bölgesinde yer alması üzerine Ulaştırma Bakanlığı, istasyonun Ngoc Hoi bölgesinden Thuong Tin'e taşınmasını kabul etti.

Yolcu istasyonlarına ilişkin olarak Ulaştırma Bakanlığı, Ulusal Meclis tarafından yatırım politikasının onaylanmasının ardından, fizibilite raporunun hazırlanması aşamasında, yatırımcı, danışman, inceleme ve araştırmayı yönlendirerek, merkez istasyon, istasyon meydanı ve multimodal bağlantı çalışmalarının gereksinimlerini karşılayacak şekilde uygun istasyonların belirli yer ve ölçeğini önereceğine inanmaktadır.

Bakanlık aynı zamanda illerle koordinasyonunu sürdürerek, özellikle büyük trafik merkezleri ve ekonomik bölgelerle bağlantı açısından avantajlı lokasyonlardaki güzergah ve istasyon konumlarını gözden geçirip düzenlemeye devam edecek.