Міжнародний аеропорт Гія Бінь створить прорив і стане «важелем» для національного зростання.

2025-2026 роки знаменують собою історичний поворотний момент для авіаційної промисловості В'єтнаму, оскільки ключові національні інфраструктурні проекти вступають у фазу активної реалізації. Міжнародний аеропорт Гія Бінь (Бакнінь) – найбільший приватний проект аеропорту в історії В'єтнаму, нещодавно схвалений Національними зборами, – закріпить позиції В'єтнаму на регіональній та світовій авіаційній карті.

Зокрема, присутність Masterise Group – інвестора, якому довіряють та якого обрали уряд і Міністерство громадської безпеки , з його видатними можливостями в управлінні та розвитку проектів, а також досвідом співпраці з провідними світовими партнерами – сприятиме будівництву Міжнародного аеропорту Гія Бінь відповідно до світових стандартів, підтверджуючи його новаторську роль у започаткуванні нової ери для авіаційної інфраструктури В'єтнаму.

На період 2026-2030 років уряд також прагне досягти двозначного зростання. Багато хто вважає, що розвиток авіаційної інфраструктури є одним із рішень для стимулювання зростання.

Вранці 11 грудня 2025 року, в останній робочий день 10-ї сесії 15-ї Національної асамблеї , Національна асамблея офіційно ухвалила Резолюцію про інвестиційну політику будівництва Міжнародного аеропорту Гія Бінь, за яку проголосували 86,68% делегатів.

Розвиток інфраструктури передує економічному зростанню.

Згідно з планом соціально-економічного розвитку на 2026 рік, нещодавно затвердженим Національними зборами, транспортний та інфраструктурний сектор визначено ключовим напрямком інвестицій, з численними масштабними проектами, що охоплюють різні галузі – від залізниць та авіації до морських портів. Авіація виділяється як один з ключових секторів, що відображає бачення країни щодо розширення сполученості в контексті глибокої інтеграції.

Протягом останнього десятиліття авіаційна промисловість В'єтнаму демонструє вражаюче зростання, роблячи значний внесок у сприяння економічному та соціальному розвитку, а також забезпечення національної оборони та безпеки. Середній темп зростання авіаційної промисловості В'єтнаму за останні 10 років становив приблизно 18%, що робить його 5-м найшвидше зростаючим авіаційним ринком у світі та найшвидше зростаючим у Південно-Східній Азії. Таке швидке зростання повітряного транспорту чинить значний тиск на авіаційну інфраструктуру. Це питання було визнано та враховано політиками під час планування нової системи аеропортів.

Національні збори ухвалили резолюцію щодо інвестиційного плану будівництва Міжнародного аеропорту Зія Бінь. Багато хто вважає це стратегічним та новаторським кроком, який сприяє реструктуризації авіаційної мережі в столичному регіоні відповідно до моделі «подвійного хабу», прийнятої багатьма великими містами світу. Інвестор, Masterise Group, взяв на себе зобов'язання не лише над самим аеропортом, а й над цілою інфраструктурною «екосистемою». Будівництво проекту Зія Бінь являє собою бачення «подвійного хабу» для столичного регіону. Цей новий аеропорт планується за моделлю «подвійного хабу», подібною до тих, що знаходяться в Лондоні та Токіо, стратегічно доповнюючи аеропорт Ной Бай.

Міжнародний аеропорт Гія Бінь має безперешкодне сполучення з національними, регіональними та провінційними транспортними системами, включаючи район Ханоя, через швидкісні автомагістралі, міську залізницю та національні залізниці.

Делегат Тран Ван Хай (делегація Ніньбіня) підтвердив: «Бакнінь, який вже є центром електронної промисловості, тепер матиме міжнародний повітряний шлюз прямо тут. Промислові товари літатиму безпосередньо на світовий ринок, а міжнародні туристи та експерти приїжджатимуть безпосередньо до Бакніня, створюючи нові інвестиційні можливості», – сказав пан Хай, наголосивши, що це чудова нагода для реструктуризації економіки Бакніня зокрема та ключового економічного регіону Північної Ірландії загалом, переходу на вищий рівень доданої вартості у світовому ланцюжку поставок. «Політика держави полягає не в тому, щоб повністю покладатися на бюджет, а в тому, щоб створити сприятливе середовище для участі приватного сектору у великих інфраструктурних проектах. Це інноваційний та ефективний підхід в умовах обмеженого державного фінансування», – додав пан Хай.

Очевидно, що цей проект має стратегічне значення для зменшення заторів у аеропорту Ной Бай у столиці, водночас відкриваючи нові можливості для розвитку провінцій Бакнінь, Бакзянг, Хайзионг та Хунг Єн. Завдяки вигідному розташуванню поблизу високотехнологічних промислових зон, очікується, що Міжнародний аеропорт Зя Бінь стане «полюсом зростання» для повітряної логістики на півночі. Зокрема, Зя Бінь розглядається як розумний аеропорт наступного покоління, що застосовує повний спектр послуг з біометрії, автоматизовані операційні системи та відповідає екологічним, соціальним та управлінським (ESG) критеріям. Планується, що термінал інтегруватиме низку високоякісних послуг, щоб забезпечити пасажирам досвід міжнародного стандарту. Це вважається революційним проривом у контексті зобов'язання В'єтнаму щодо нульових викидів до 2030 року.

Підвищення конкурентоспроможності

Я пам'ятаю, що на церемонії закладання фундаменту Міжнародного аеропорту Гія Бінь наприкінці 2024 року прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь заявив: «В'єтнаму потрібно зосередитися на використанні космічного простору, морського простору та підводного простору». У цьому контексті використання космічного простору — це не лише запуск космічних апаратів та дослідження планет; його економічне значення полягає в ефективній експлуатації та обслуговуванні авіаційної інфраструктури.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь заявив, що розвиток авіаційної економіки та використання космічного простору (разом з використанням надр та морського простору) є однією з нових рушійних сил розвитку, що сприяє розвитку нових продуктивних сил та служить національному розвитку в нову епоху, в контексті «обмеженої території та великого населення» В'єтнаму.

Щодо точки зору прем'єр-міністра, з точки зору планування, архітектор Чан Нгок Чінь, голова Асоціації міського планування та розвитку В'єтнаму, заявив, що додавання аеропортів для сполучення торгівлі та транспорту між населеними пунктами є необхідним. Зокрема, аеропорти мають величезне значення, оскільки вони можуть служити подвійному призначенню, задовольняючи як потреби національної оборони, так і економічний розвиток. Архітектор Чан Нгок Чінь також підтвердив: «Я повністю згоден з думкою, що космос, зокрема авіаційна економіка, якщо її правильно використовувати, принесе величезні економічні вигоди та стане важливим рушієм зростання. У ширшому сенсі, інвестування в транспортну інфраструктуру вважається проривом у створенні імпульсу для вступу країни в еру прогресу».

Очевидно, що побудова достатньо надійної авіаційної інфраструктури є обов'язковою умовою загального генерального плану розвитку інфраструктури. Крім того, приватний капітал, мобілізований для Міжнародного аеропорту Гія Бінь, допомагає зменшити тиск на державні інвестиції, а також задовольняє стратегічні потреби, пов'язані з національною обороною, безпекою та зовнішніми відносинами для важливих подій.

Раніше проект Закону про цивільну авіацію В'єтнаму (зі змінами) оцінювався як такий, що посилює механізми залучення інвестицій та соціалізації авіаційної інфраструктури, створюючи умови для мобілізації більшої кількості ресурсів для розвитку цього сектору. Голова Національних зборів Чан Тхань Ман заявив, що це надзвичайно важливе питання, яке вимагає новаторських правил для заохочення приватних інвестицій та розширення моделі державно-приватного партнерства, особливо для місцевих та спеціалізованих аеропортів.

Завершення будівництва системи авіаційної інфраструктури є нагальною вимогою для розвитку. Це також «заключний елемент» у досягненні двозначного зростання у 2026 році та надалі. Завдяки крокам уряду, синхронізоване та єдине об'єднання системи авіаційної інфраструктури, особливо через такі проекти, як Міжнародний аеропорт Лонг Тхань та Міжнародний аеропорт Гіа Бінь, не лише підвищить престиж, клас та бренд В'єтнаму, але й «дасть крила» економічному розвитку, підвищить національну конкурентоспроможність та створить стартовий майданчик для «зльоту» економіки.

Джерело: https://daibieunhandan.vn/cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-se-tao-ra-buoc-dot-pha-don-bay-tang-truong-quoc-gia-10400052.html