Національні збори ухвалили Резолюцію щодо інвестиційної політики проекту будівництва Міжнародного аеропорту Гія Бінь.

(Chinhphu.vn) - Національні збори схвалили Резолюцію про інвестиційну політику Міжнародного аеропорту Гія Бінь з рівнем схвалення 86,68%.

Результати голосування за Резолюцію Національних зборів щодо інвестиційної політики проекту будівництва Міжнародного аеропорту Гія Бінь були затверджені.

11 грудня Національні збори проголосували за схвалення Резолюції про інвестиційну політику проекту будівництва Міжнародного аеропорту Гія Бінь.

Перед голосуванням Національні збори заслухали уповноваженого Прем'єр-міністром міністра будівництва Чан Хонг Міня, який представив доповідь, в якій роз'яснив, прийняв та переглянув проект Резолюції.

Уточніть оцінку впливу та його зв'язку з різними видами транспорту.

Згідно зі звітом, у якому пояснюється, отримується відгуки та переглядається проєкт Резолюції, міністр будівництва Чан Хонг Мінь заявив, що першим питанням, яке потребує уточнення, є вплив Міжнародного аеропорту Гія Бінь на способи транспортування та сусідні аеропорти.

Під час національного процесу планування для п'яти транспортних секторів Міністерство будівництва керувалося розрахунком попиту на перевезення різними видами транспорту, включаючи попит на повітряні перевезення в північному регіоні, особливо взаємозв'язку між Міжнародним аеропортом Гія Бінь та Міжнародним аеропортом Ной Бай, з метою забезпечення ефективної роботи між двома аеропортами.

У звіті зазначається, що Народний комітет провінції Бакнінь має намір завершити розчищення приблизно 922 гектарів сільськогосподарських угідь до грудня 2025 року. Очікується, що решту ділянок буде завершено у 2026 році.

Провінція Бакнінь передала інвесторам майже 700 гектарів землі для будівництва. Щодо переселення, провінція запланувала дві зони переселення площею 337 гектарів та дві зони цвинтарного парку. Очікується, що інфраструктура для зон переселення буде завершена у першому кварталі 2026 року, а громадські роботи, релігійні та пов'язані з віруваннями споруди – до кінця 2026 року.

Інвестор наразі будує об'єкти для АТЕС 2027, такі як злітно-посадкові смуги, руліжні доріжки, місця для паркування літаків, VIP-термінали та вежі управління повітряним рухом. Згідно з оглядом місця, проведеним делегацією Національних зборів, інвестор мобілізував значну кількість техніки, обладнання та робочої сили для земляних робіт, стабілізації ґрунту та масового забивання паль. Згідно з графіком, будівництво має бути завершено до кінця 2026 року, а пробна експлуатація запланована на лютий 2027 року.

Оцінка впливу на історичні місця, продовольчу безпеку та засоби до існування людей.

Щодо впливу на історичні та культурні реліквії, то проєкт стосується 25 реліквій, зокрема 1 національної реліквії та 11 провінційних. Переміщення реліквій здійснюється за принципом «там, де люди переселені, вони будуть пов’язані з реліквіями в цьому місці», з проведенням консультацій з громадськістю та забезпеченням того, щоб переміщення не вплинуло на первісну цінність реліквій.

Щодо продовольчої безпеки, за даними Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища, перетворення рисових угідь для проекту включено до національного плану коригування землекористування, поданого урядом до Національних зборів. Народний комітет провінції Бакнінь підтверджує, що проект суттєво не вплине на місцеві потреби в продовольстві, а отже, не вплине на національну продовольчу безпеку.

Що стосується засобів до існування, то проєкт потребує 1200-1500 працівників під час етапу будівництва, переважно місцевої робочої сили. Після введення в експлуатацію буде створено приблизно 10 000 робочих місць, що забезпечить зайнятість щонайменше 30% місцевих працівників. Інвестор співпрацює з місцевою владою для організації професійної орієнтації та навчання з урахуванням потреб робочої сили.

Завершити планування та інвестування в систему сполучного транспорту.

У пояснювальній доповіді зазначається, що транспортна система, що з'єднує міжнародний аеропорт Гія Бінь, планується забезпечити зручний доступ до швидкісних автомагістралей Ханой - Лангшон, Ханой - Тхай Нгуєн - Као Банг, Ханой - Хайфонг - Куангнінь, кільцевої дороги №4 столичного регіону та сполучного маршруту Ханой. Проєкт також передбачає доступ до двох високошвидкісних залізничних ліній: Ханой - Куангнінь та міської залізничної лінії.

Щодо інвестицій, то, окрім існуючих швидкісних автомагістралей, уряд доручив Народному комітету Ханоя та Народному комітету провінції Бакнінь інвестувати в маршрут сполучення між Міжнародним аеропортом Ханой та Зя Бінь за моделлю BT (будівництво-передача), довжиною 37 км та шириною поперечного перерізу 120 м, будівництво якого очікується у 2026-2027 роках. Ханой також зараз інвестує в кільцеву дорогу №4. Також терміново розпочинається будівництво залізничної колії через цей район для покращення сполучення між Зя Бінь та Ханоєм і сусідніми провінціями.

Проєкт визначено як стратегічний крок, що має суттєве значення для розвитку авіаційної інфраструктури Столичного регіону. Міжнародний аеропорт Гія Бінь доповнить аеропорт Ной Бай, використовуючи його переваги в просторі, сполученні та інфраструктурі, а також створить імпульс для розвитку промисловості, логістики, електронної комерції, туризму та послуг.

Нхат Нам

Джерело: https://baochinhphu.vn/quoc-hoi-thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-102251211103916781.htm