Проєкт об'їзної дороги Цаолань «мчить» до фінішу

Протягом останніх 3 років будівництво 3-го етапу модернізації Національної автомагістралі 30, ділянки Каолань - Хонг Нгу (також відомої як об'їзна дорога Каолань, провінція Донг Тхап) зіткнулося з багатьма труднощами, особливо з дефіцитом піску та каменю, що вплинуло на хід будівництва. Наразі труднощі поступово вирішуються, і підрядники намагаються "спринтувати", прагнучи довести проект до фінішу протягом наступних кількох тижнів.

Báo Tin Tức•17/10/2025

Підпис до фотографії — Об'їзна дорога Каолань з'єднується з перехрестям Ан Бінь (район Мі Тра, провінція Донг Тхап ).

Згідно з даними репортера, на 11-му етапі (довжиною близько 6,5 км) проекту об'їзної дороги Цаолань на будівельному майданчику ведеться активна робота десятків каменетранспортної техніки. Кам'яновозні машини та водовози на дорожньому покритті постійно працюють; екскаватори також користуються можливістю для будівництва узбіччя.

Пан Нго Доан Хонг, заступник генерального директора Будівельного акціонерного товариства 207 (виконавчого пакету № 11), повідомив, що після виділення ресурсів піску та каменю підрозділ мобілізував значну кількість обладнання для їх швидкого отримання та транспортування на будівельний майданчик для обслуговування будівництва. Підрозділ побудував 3,5 км асфальтобетону; решта ділянки вирівнюється щебенем та готується до укладання асфальтобетону. Станом на 15 жовтня реалізований компанією пакет досяг понад 80% вартості контракту.

Наразі на будівельному майданчику працює близько 30 одиниць техніки та механізмів (катки, екскаватори, розкидачі щебеню, асфальтобетонні машини тощо) та понад 20 різноробочих. У підрозділі організовано 5 будівельних бригад, які працюють у 3 зміни. Зокрема, машини, обладнання та людські ресурси, що виконують укочування дорожнього покриття, часто працюють понаднормово до 22:00. Керівництво компанії заохочує бригаду офіцерів, інженерів та робітників до понаднормової роботи. Підрозділ зосереджується на будівництві, прагнучи виконати роботи згідно з запланованим графіком. Однак зараз сезон дощів, рівень води високий, що є несприятливим для техніки, яка транспортує матеріали з шахти на будівельний майданчик.

Акціонерне товариство «Інвестиційно-будівельна компанія «Нхон Тхань» (підрядник 9-го пакету проекту об'їзної дороги Каолань) також доклало зусиль для подолання труднощів, мобілізувавши багатьох працівників та техніку для зосередження на будівництві. Наразі асфальтове покриття дороги завершено, пакет робіт в основному завершено.

Пан Нгуєн Ван Тай, командир пакету № 9 (акціонерне товариство «Інвестиційно-будівельна компанія «Нхон Тхань»), зазначив, що підрозділ, який реалізує пакет, має загальну протяжність 3 км. Під час будівництва постачання матеріалів іноді затримується через їх дефіцит. Підрядник намагається завчасно знаходити та купувати комерційні матеріали, щоб забезпечити хід робіт. Наразі будівництво дорожнього покриття досягло 100%; для забезпечення безпеки дорожнього руху підрядник наніс дорожню розмітку.

За даними Департаменту будівництва провінції Донгтхап, загальна вартість будівництва об'їзної дороги Каолань досягла понад 86% від вартості контракту; понад 11 км асфальту вже вимощено та пофарбовано, решта ділянки зосереджена на будівництві для завершення маршруту. Очікується, що асфальтобетонне покриття буде завершено до кінця жовтня 2025 року. Проект знаходиться на завершальній стадії, підрядник організував понаднормову роботу та збільшив денні та нічні зміни з метою завершення проекту у заплановані терміни до святкування 14-го Національного з'їзду партії.

Пан Нгуєн Луонг Хоанг, консультант проекту об'їзної дороги Као Лань (Центральний інститут транспортної науки і технологій), повідомив, що підрозділ домовився про збільшення людських ресурсів та понаднормову роботу, щоб забезпечити якісне управління проектом; оперативно приймати завершені роботи для переходу до етапу будівництва. Цей проект має 3 будівельні пакети (пакети 9, 10 та 11); з яких пакети 9 та 10 вже завершені. Пакет 11, через попередні проблеми з будівельними матеріалами, просувається повільніше; підрядник намагається пришвидшити прогрес. Згідно з розрахунками, підрядник, ймовірно, завершить асфальтобетонне покриття до кінця жовтня 2025 року та завершить вторинні роботи в листопаді, щоб здати проект.

Об'їзна дорога Каолань належить до третього етапу проекту модернізації Національної автомагістралі 30, ділянки Каолань - Хонг Нгу. Проект модернізації Національної автомагістралі 30, ділянки Каолань - Хонг Нгу, був схвалений для інвестицій Міністерством будівництва (раніше Міністерством транспорту) у вересні 2008 року та розділений на 3 етапи. Перший етап - це будівництво об'їзної дороги Хонг Нгу, а другий етап - модернізація та розширення близько 40 км Національної автомагістралі 30 (від мосту Фонг Мі, комуна Фонг Мі, до об'їзної дороги Хонг Нгу), обидва з яких вже завершені та введені в експлуатацію.

Щодо третього етапу – об'їзної дороги Каолань, будівництво розпочалося у 2010 році. До 2011 року компенсацію за розчищення ділянки було в основному завершено, частину дорожнього полотна було побудовано, а проєкт тимчасово призупинено відповідно до Постанови уряду № 11/NQ-CP про ключові рішення, спрямовані на стримування інфляції, стабілізацію макроекономіки та забезпечення соціального забезпечення. Після більш ніж 10 років призупинення будівництво об'їзної дороги Каолань відновилося у липні 2022 року.

Об'їзна дорога Каолань має інвестиційний капітал понад 900 мільярдів донгів, а її протяжність — понад 14,5 км. Проєкт починається на перетині вулиці Ан Бінь (зараз у районі Мі Тра) та закінчується на перетині Національної автомагістралі 30 біля мосту Фонг Мі (зараз у комуні Фонг Мі). Дорожнє покриття має ширину 11 м, а розрахункова швидкість — 80 км/год. Після завершення та введення в експлуатацію проєкт зменшить обсяг руху на Національній автомагістралі 30, сприяючи соціально-економічному розвитку провінції Донг Тхап.

Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/cong-trinh-tuyen-tranh-cao-lanh-chay-nuoc-rut-ve-dich-20251017152014146.htm