Дорожнє покриття шосе 14B сильно пошкоджене

Дорожнє покриття Національної автомагістралі 14B (ділянка, що будується та модернізується) сильно пошкоджене численними вибоїнами, що ускладнює пересування людей та спричиняє потенційні дорожньо-транспортні пригоди.

Щоразу, коли повз проїжджає великий транспортний засіб, у небо здіймається пил. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Потенційна небезпека дорожнього руху

Сьогодні подорож національною автомагістраллю 14B від перехрестя Туй Лоан до кордону комуни Дай Лок перетворилася на кошмар для учасників дорожнього руху. Дорожнє покриття серйозно погіршилося, воно повне вибоїн, багато ділянок розірвано, глибока вода, транспортним засобам доводиться постійно об'їжджати її, тоді як вантажівки, самоскиди та контейнеровози їздять безперервно, що викликає розчарування та страх перед можливими аваріями, які можуть статися будь-якої миті.

Серед багатьох сильно пошкоджених місць – перехрестя з мостом Куанг Да, перехрестя Хоа Кхуонг, міст Туй Лоан, міст Лонг тощо. Зокрема, перехрестя з автомагістраллю Дананг – Куанг Нгай має сотні великих і малих вибоїн на дорожньому покритті. Багато ділянок дорожнього покриття повністю втратили асфальтовий шар, оголивши гострий гравій. Щоразу, коли повз проїжджає великий транспортний засіб, вода розбризкується всюди, утворюючи пил у сонячну погоду, а під час дощу вода застоюється довгими смугами, роблячи дорогу слизькою.

«Якщо ви не будете обережні під час їзди на мотоциклі, ви можете легко потрапити у вибоїну та впасти. Що ще небезпечніше, так це те, що великі транспортні засоби, що рухаються на високій швидкості, можуть викликати паніку у мотоциклістів, і вони легко хитаються, коли їм доводиться об'їжджати вибоїни або стоячу воду. Лише одне різке гальмування або один неправильний поворот можуть призвести до аварії», – сказав пан Нгуєн Тхань Тьєн, мешканець комуни Хоа Ванг.

Пан Тьєн сказав, що на дорозі перед його будинком щонайменше тричі протягом одного місяця сталося падіння мотоциклістів. Ця ситуація триває вже багато років, але досі не вирішена.

Однією з причин швидкого погіршення стану маршруту є те, що Національна автомагістраль 14B відіграє життєво важливу роль у сполученні міста Дананг з провінціями Центрального нагір'я. Окрім великої кількості вантажівок та контейнеровозів, що перевозять товари, самоскиди перевозять ґрунт, каміння та матеріали для проекту реконструкції та модернізації, що реалізується на маршруті, що призводить до ще більшого розчищення і без того слабкого дорожнього полотна.

Варто зазначити, що вздовж національної автомагістралі кожна ділянка будівництва є незавершеною, земля захаращена технікою, матеріалами, а місця для зберігання піску та каміння заходять на край дороги. Бар'єри в деяких місцях встановлені грубо, а в інших вони зміщені або деформовані через зіткнення, що робить межу між будівельною зоною та зоною руху майже нечіткою.

На багатьох ділянках будівельники розкопали дорожнє покриття, але ще не завершили його, залишивши глибокі вибоїни та нерівні дорожні покриття, що полегшує занос мотоциклістів. На деяких ділянках є попереджувальні стовпи, але вночі відсутність освітлення досить небезпечна.

Пан До Ван Хунг, водій на маршруті Дай Лок – Дананг, сказав, що зазвичай дорога займає 40 хвилин. Оскільки дорога була пошкоджена та перебувала в стадії ремонту, це займає більше години, особливо вночі, коли ймовірні непередбачувані ситуації.

Багато ділянок, що будуються, пошкодили дорожнє покриття. Фото: ТХАНЬ ЛАНЬ

Люди сподіваються, що проєкт буде завершено найближчим часом.

Багато мешканців заявили, що неодноразово скаржилися на погіршення стану дорожнього покриття та ризик аварій, але нічого не було зроблено. Тимчасовий ремонт був лише тимчасовим і знову спричинив би пошкодження, коли важкі вантажівки продовжуватимуть користуватися дорогою.

Вуличні торговці також страждають від пилу, шуму, а покупці неохоче приходять. Деяким підприємствам доводиться закриватися раніше або накривати свої магазини брезентом, що є антисанітарним та непривабливим.

Пані Ле Тхі Луєн, чий будинок знаходиться на цій вулиці, сказала: «Уся моя родина щодня багато разів їздить туди-сюди цією дорогою, я завжди хвилююся. Я просто сподіваюся, що влада скоро все виправить, щоб ми могли почуватися в безпеці».

Пан Нгуєн Ту з комуни Ба На запропонував: «Ми, люди, хочемо трьох термінових рішень: тимчасово відремонтувати дорожнє покриття на сильно пошкоджених ділянках; обмежити швидкість та контролювати вантажівки, самоскиди, самоскиди, що перевозять матеріали, повинні рухатися з правильною швидкістю, бути добре покритими, не їздити без розбору та зменшити кількість рухів у нічний час. Можна встановити більше попереджувальних знаків, встановити контрольно-пропускні пункти в години пік. А також синхронне будівництво, уникати розкопування землі та залишення її там».

За даними Народного комітету комуни Хоа Ванг, дорога перебуває на стадії будівництва, тому ми сподіваємося, що проектні підрозділи нададуть пріоритет забезпеченню безпеки. Це маршрут з високою щільністю руху, великою кількістю населення та шкіл, і навіть суб'єктивність може призвести до серйозних наслідків.

Відомо, що проект покращення та модернізації Національної автомагістралі 14B через місто Дананг (стара) розпочнеться будівництво у листопаді 2023 року та був схвалений Міністерством транспорту (стара) із загальним обсягом інвестицій понад 788 мільярдів донгів. Очікується, що проект буде завершено у 2025 році.

Дорожнє покриття перехрестя автомагістралей відшаровується. Фото: ТХАНЬ ЛАН

Однак, наразі будівельні об'єкти все ще безладні та незавершені... Нещодавно на черговій грудневій прес-конференції міського народного комітету директор Департаменту будівництва Нгуєн Ха Нам заявив, що щодо прогресу проекту реконструкції та модернізації Національної автомагістралі 14B, хоча вона має довжину 7 км, розчищення ділянки є складним. З 1182 пов'язаними файлами в комунах старого району Хоа Ванг наразі є близько 75 файлів, які не були передані, і очікується, що вони будуть завершені до кінця року.

Причини затримки включають: проблеми з розчищенням ділянки, обмежені можливості підрядників та високий попит на розширену землю. Департамент зосередився на усуненні труднощів, підтримці підрядників матеріалами та координації з Міністерством будівництва для оцінки прогресу.

«Департамент фінансів збільшив доходи для доповнення капіталу приблизно на 187 мільярдів донгів, що було в основному схвалено Міністерством будівництва», – додав директор Департаменту будівництва.

Джерело: https://baodanang.vn/mat-duong-quoc-lo-14b-hu-hong-nang-3313809.html