Чітко визначити обов'язки авіакомпаній, що впливають на права клієнтів

Вранці 22 жовтня під час обговорення в Групі 15 (включаючи делегації Національних зборів провінцій Фу Тхо та Даклак) делегати запропонували багато ідей для вдосконалення положень до проекту Закону про цивільну авіацію В'єтнаму (зі змінами) та проекту Закону про державних службовців (зі змінами) у чинній правовій системі.

Удосконалення правил компенсації за пошкодження багажу

Щодо Закону про цивільну авіацію В'єтнаму (зі змінами), делегати погодилися з необхідністю його оприлюднення відповідно до Подання уряду та Звіту про огляд Комітету з питань права та правосуддя . Поправка до Закону про цивільну авіацію В'єтнаму також відповідає політиці та керівним принципам Партії та відповідає сучасним вимогам розвитку.

Огляд дискусійної сесії Групи 15. Фото: Сюань Цюй

Щодо планування аеропортів у статті 29, депутат Національних зборів Данг Біч Нгок (Фу Тхо) зазначив, що необхідно чіткіше визначити, що планування аеропортів має відповідати національному та провінційному плануванню та періодично переглядатися відповідно до потреб розвитку. Це забезпечує узгодженість між Законом про планування та Законом про цивільну авіацію В'єтнаму, а також відповідає практичним вимогам розвитку цивільної авіації, задовольняючи соціально -економічний розвиток.

Виступає делегат Національних зборів Данг Біч Нгок ( Фу Тхо ). Фото: Суань Куй

З іншої точки зору, депутат Національних зборів Нгуєн Тхі Тху Нгуєт (Дак Лак) зазначив, що відповідно до положень пунктів a, b пункту 1 статті 29 Закону про планування аеропортів чітко зазначено, що системи планування аеропортів є національним галузевим плануванням, а детальне авіаційне планування – спеціалізованим технічним плануванням. Делегат запропонував, щоб редакційний орган дослідив питання забезпечення узгодженості між Законом про цивільну авіацію (зі змінами) та Законом про планування, що подається до Національних зборів на внесення змін, щоб уникнути дублювання нормативних актів.

Посилаючись на відповідальність перевізника щодо відшкодування збитків (пункт 2 статті 64), депутат Національних зборів Нгуєн Тхі Тху Нгуєт зазначив: Пункт 2 цієї статті передбачає, що «перевізник несе відповідальність за відшкодування збитків, що виникли у разі знищення, втрати або пошкодження зареєстрованого багажу внаслідок події, що сталася на борту літака, проте перевізник не несе відповідальності, якщо пошкодження виникло внаслідок притаманного багажу дефекту, якості або дефекту багажу». Таке положення є загальним, без конкретної кількісної оцінки чи стандартів, оскільки, коли багаж пошкоджено, що є підставою для визначення того, чи це пов’язано з «дефектом багажу» чи «якістю або дефектом багажу»? Тому делегат рекомендував запровадити чіткий процес перевірки, починаючи з етапу отримання багажу, що допоможе визначити конкретну причину пошкодження, тим самим захищаючи права пасажирів.

Виступає делегат Національної асамблеї Нгуен Тхі Тху Нгуєт (Дак Лак). Фото: Xuan Quy

Також згадуючи цей зміст, член Національних зборів Данг Біч Нгок (Фу Тхо) зазначив, що затримки та скасування рейсів все ще є поширеним явищем, особливо серед лоукост-авіакомпаній, що завдає шкоди та незручностей людям. Делегат запропонував чітко визначити в проекті обов'язки авіакомпаній щодо компенсації та підтримки клієнтів, щоб захистити законні права людей та підвищити репутацію в'єтнамської авіаційної галузі.

Пріоритет надається найму державних службовців у районах проживання етнічних меншин.

Коментуючи проект Закону про державних службовців (зі змінами), депутат Національних зборів Луу Ван Дик (Дак Лак) зазначив, що необхідно продовжувати перегляд та забезпечувати узгодженість і синхронізацію політики (особливо етнічної політики) з відповідними законами.

Виступає депутат Національних зборів Лу Ван Дик (Дак Лак). Фото: Сюань Куй

Щоб сприяти подальшому інституціоналізації політики партії щодо етнічної політики в проекті, делегат Луу Ван Дук запропонував: у пункті 5 статті 3 Редакційному комітету слід розглянути питання про наявність особливої ​​пріоритетної політики у розвитку та наймі державних службовців, які належать до етнічних меншин, та державних службовців з хорошою професійною кваліфікацією в етнічних меншинах та гірських, острівних та прикордонних районах. Крім того, у положеннях про оцінку державних службовців (стаття 24) слід передбачити критерії оцінки, пов'язані з результатами роботи, якістю державних послуг та задоволеністю людей, подоланням формальностей.

Делегати погодилися з необхідністю внесення змін до чинного Закону про цивільну авіацію В'єтнаму та Закону про державних службовців. Фото: Суань Куй

Щодо принципів використання, розширення форм прийому державних службовців, які є експертами, науковцями, талановитими та досвідченими людьми, член Національних зборів Данг Біч Нгок (Фу Тхо) зазначив, що має бути механізм перевірки та оцінки фактичної спроможності та етики під час прийому, уникаючи зловживання політикою. Щодо повноважень щодо набору персоналу, делегат запропонував, щоб проект Закону та керівні укази мали переглянути, оцінити та створити умови для установ, особливо на рівні комун, для набору вчителів та на деякі посади, пов'язані з державними службовцями, відповідно до вимог поточного періоду.

Джерело: https://daibieunhandan.vn/quy-dinh-ro-trach-nhiem-cua-hang-hang-khong-khi-giay-anh-huong-den-quyen-loi-khach-hang-10392415.html