وزارة النقل توافق على السماح لشركة دونج ناي بإعداد وثائق التخطيط لمطار بين هوا

[إعلان 1]

وبناء على ذلك، تدعم الوزارة سياسة اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي لرعاية منتج وثائق تخطيط مطار بين هوا للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

ومع ذلك، تعتقد الوزارة أن تمويل واستلام منتجات التمويل، وهي وثائق تخطيطية، يجب أن يضمن الامتثال للمبادئ المنصوص عليها في الفقرة 3، المادة 38، المرسوم 05/2021 للحكومة بشأن إدارة واستغلال المطارات؛ والتأكد من أنها غير مرتبطة بشكل الاستثمار وتطوير مطار بين هوا ولا يتعين على وزارة النقل سداد تكاليف التخطيط.

مطار ثانه سون العسكري 1350.jpeg — مطار بيين هوا. الصورة: VL

كما كلفت وزارة النقل هيئة الطيران المدني بتوجيه وتنسيق وثيق مع سلطات دونج ناي والوكالات والوحدات ذات الصلة لتطوير واستكمال منتجات الرعاية؛ وتنظيم استقبال منتجات الرعاية للمراجعة وتنفيذ إجراءات الموافقة وفقًا للوائح.

وفيما يتعلق بهذه المسألة، أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي في نهاية شهر أكتوبر وثيقة إلى وزارة النقل تطلب النظر والموافقة على السماح للمقاطعة برعاية ملف التخطيط التفصيلي لمطار بين هوا.

ويأتي ذلك لتسريع عملية الاستثمار في تحويل مطار بين هوا العسكري إلى مطار مدني، وفقًا للخطة التي وافق عليها رئيس الوزراء.

تم بناء مطار بين هوا قبل عام 1975. لسنوات عديدة، خدم المطار أغراضًا عسكرية ورحلات تدريبية لحماية المجال الجوي.

وفي يونيو/حزيران، وافق رئيس الوزراء على الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، بما في ذلك مطار بين هوا.

وبناءً على ذلك، من المقرر أن يصبح هذا المطار مطارًا محليًا ذا استخدام مزدوج خلال الفترة 2021-2030، بطاقة استيعابية تبلغ 5 ملايين مسافر سنويًا. وتهدف رؤية 2050 إلى رفع الطاقة الاستيعابية إلى 10 ملايين مسافر سنويًا. ومن المتوقع أن يُستثمر في مطار بين هوا بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص.