الذهاب إلى العمل والمدرسة بالمترو: هربت من الاختناقات المرورية!

يوم الاثنين (23 ديسمبر 2024) هو يوم مميز لكثير من ركاب خط المترو رقم 1 في مدينة هو تشي منه، فهو أول يوم يذهب فيه الكثيرون إلى مدارسهم وأعمالهم بالقطار. ليس مجرد تغيير في وسيلة النقل، بل هو أيضًا أول يوم في عادة جديدة.

بوي تيان خانه (طالب في السنة الرابعة بجامعة العلوم - جامعة هانوي الوطنية - هو تشي منه): "في السابق، كنتُ أستغرق أكثر من ساعة ونصف للوصول إلى المدرسة بالحافلة. لكن عندما جربتُ ركوب المترو، أصبح وقت السفر أقصر بكثير" (الصورة التُقطت بعد ظهر 23 ديسمبر) - تصوير: بي هيو

يوم جديد، أسبوع جديد أكثر إثارة مع صباحات خالية من حركة المرور ورحلة مريحة وممتعة.

سريع مثل... المترو

كان صباح الثالث والعشرين من ديسمبر يومًا مميزًا للغاية بالنسبة لكوك نهات (29 عامًا، موظف مكتب، مدينة دي آن، بينه دونغ )، حيث انتقل من استخدام الدراجة النارية للذهاب إلى العمل إلى ركوب المترو. يقع منزل نهات في مدينة دي آن، المجاورة لمدينة ثو دوك، ويعمل في شركة بالمنطقة الأولى (على بُعد 700 متر من محطة بن ثانه). منذ ما يقرب من عشر سنوات، خمسة أيام في الأسبوع، يسافر أكثر من 40 كيلومترًا يوميًا على متن دراجة نارية.

في صباح أول أسبوع، كنت متحمسًا واستيقظت الساعة 5:30 صباحًا استعدادًا لركوب المترو. يوجد خط حافلات كهربائية جديد يمر عبر منزلي، لذا فهو مريح للغاية. بعد أن فاتني موعد الحافلة، قررت ركوب دراجتي النارية إلى محطة الجامعة الوطنية (مقابل بوابة منطقة سوي تيان السياحية ). رسوم ركن الدراجة النارية من الساعة 6 صباحًا حتى 6 مساءً هي 4000 دونج فقط.

وصلتُ إلى محطة القطار الساعة 6:15 صباحًا، وبعد حوالي خمس دقائق وصل القطار. ربما كان ذلك في الصباح الباكر، وكانت المحطة الثانية (بعد محطة سوي تيان، محطة الحافلات الشرقية الجديدة)، لذا كان القطار لا يزال قليل الحركة. التقيتُ بمجموعة من الركاب من بين هوا ( دونج ناي ).

ركب الجميع دراجاتهم الهوائية إلى محطة سوي تيان، لممارسة الرياضة الصباحية ولتجربة ركوب القطار. قال اثنان من كبار السن إنهما غادرا محطة بن ثانه الساعة الخامسة صباحًا، ونزلا في محطة سوي تيان (ثم عادا) لتجربة ركوب القطار ومشاهدة شروق الشمس فوق المدينة من خلال النافذة الزجاجية.

١٩ كيلومترًا، لكن في أقل من نصف ساعة. لم أضطر لإرهاق نفسي بالدراجة النارية، لا غبار، ولا خوف من الاختناقات المرورية. كانت الرحلة الأولى مريحة للغاية، وكان خط المترو قريبًا من منزلي وشركتي، لذا كان مريحًا للغاية. سار القطار بسلاسة، واستمعت إلى الموسيقى وشاهدت المناظر الطبيعية على طول طريق هانوي السريع، وشارع فو نجوين جياب، ومحطة ثو دوك المائية... من الأعلى. استمتعت كثيرًا بالمرور عبر التقاطعات ونهر سايغون.

أعرب السيد نهات عن رغبته في أن تحتوي محطات القطارات قريبًا على أكشاك مشروبات آلية. قال السيد نهات بسعادة: "من الآن فصاعدًا، سأذهب إلى العمل بالمترو. جهزتُ مظلة، ووضعتها في حقيبتي تحسبًا لهطول الأمطار. هذا الصباح، أثناء سيري من محطة بن ثانه إلى الشركة، عدّت ساعتي الذكية خطواتي، لقد ضربتُ عصفورين بحجر واحد. قلتُ لزملائي: مع خط المترو رقم 1، حياتي أشبه بفتح صفحة جديدة".

الطريق من المنزل إلى المدرسة أقصر

بفضل المترو، قلّصت أيضًا مدة التنقل للعديد من الطلاب الذين يعيشون بعيدًا عن المدرسة. منذ بداية هذا الأسبوع، بدأت نجوين ماي نهي (20 عامًا، مقيمة في مدينة ثو دوك)، وهي طالبة في السنة الثانية بجامعة في المنطقة الرابعة، بالذهاب إلى المدرسة باستخدام المترو.

قالت نهي إن منزلها يقع في حديقة فينهومز جراند بارك (ثو دوك)، على بُعد أكثر من 20 كيلومترًا من المدرسة. قبل وصول المترو، كانت تستقل الحافلة يوميًا، وفي بعض الأيام كانت تذهب إلى المدرسة باستخدام سيارات الأجرة. كانت الحافلات كثيرة، وفي بعض الأيام كانت تضطر للمغادرة باكرًا، لذا استيقظت نهي الساعة الرابعة فجرًا للاستعداد للمدرسة في الوقت المحدد. في صباح ذلك اليوم، كان المترو متاحًا، فوصلت نهي إلى المدرسة أبكر من المعتاد.

من الشقة، استقل نهي حافلة نقل مجانية إلى محطة الحافلات الشرقية الجديدة. "سمعتُ أن هذه الحافلة مجانية في البداية فقط، ثم يُفرض على الطلاب 3000 دونج للرحلة. مع ذلك، يبقى هذا السعر معقولاً جدًا.

جلست ماي نهي في القطار، وأخرجت كتابها لمراجعة مفردات اللغة الإنجليزية. وصل القطار سريعًا إلى محطة بن ثانه. استمتعت بتأمل منظر سوق بن ثانه، وراقبت زحام الصباح. استغرقت الرحلة من مغادرة المنزل إلى النزول في محطة بن ثانه ما يزيد قليلًا عن 40 دقيقة.

ثم استقلّ نهي سيارة أجرة إلى المدرسة لمسافة الكيلومتر المتبقي. واليوم، انخفض زمن الوصول إلى المدرسة إلى النصف بفضل خط المترو رقم 1.

على متن نفس القطار الذي استقله نهي، قالت تشانغ ياو ينغ (18 عامًا، تعيش في منطقة تان فو) إنها ذهبت للتو من جامعة العلوم الاجتماعية والإنسانية في ثو دوك إلى بن ثانه بالمترو، استعدادًا للسير إلى حرم المدرسة في المنطقة الأولى في شارع دينه تيان هوانج (المنطقة الأولى).

قالت ياو ينغ إن تجربتها الأولى في المترو كانت رائعة. أعجبت بتصميم المحطة ومساحة القطار، والتوجيه الحماسي من موظفي المترو والمتطوعين الداعمين. والأهم من ذلك كله، يمر مسار هذا الخط عبر العديد من النقاط المهمة، مما يسهل العديد من الأنشطة.

تقول ياو ينغ إنها غالبًا ما تذهب إلى حرم ثو دوك للمشاركة في الأنشطة الجماعية والرياضية وغيرها. ولأن المسافة بين الحرمين الجامعيين بعيدة جدًا، حوالي 20 كيلومترًا، فإنها غالبًا ما تضطر إلى ركوب الحافلة، والتي تستغرق حوالي ساعة ونصف. الآن، ومع وجود مترو الأنفاق، أصبح التنقل بين الحرمين الجامعيين أقل إرهاقًا بكثير لطلاب مثل ياو ينغ.

مجموعة من طلاب السنة الرابعة من جامعة العلوم الطبيعية - VNU-HCM ذهبوا إلى المدرسة بالمترو، بعد ظهر يوم 23 ديسمبر - الصورة: BE HIEU

هل تريد تجربة المترو، لا تتعجل!

هذه توصية مشتركة من مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه (المستثمر) وشركة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه رقم 1 (الوحدة التشغيلية) إلى المواطنين في الأيام الأولى من تشغيل المترو رقم 1. وهذا للمساعدة في تجنب التحميل الزائد في المحطات (مثل اليوم الأول من التشغيل) ولمساعدة المواطنين على الاستمتاع برحلة مريحة ومناسبة.

وفقًا لوحدة التشغيل، مقارنةً باليوم الأول من التشغيل الرسمي، يبدو اليوم أكثر ارتياحًا. في المحطات، وخاصةً محطة بن ثانه، لم تكن الازدحامات كبيرة كما كانت في اليوم الأول. مع ذلك، لا تزال الوحدة تُحشد أقصى عدد ممكن من الموظفين والمتطوعين في المحطات لدعم وإرشاد الناس للتعرف على المترو. وفقًا لجدول المترو، يبدأ العمل من الساعة 5 صباحًا حتى 10 مساءً يوميًا، وتغادر أول رحلة الساعة 5 صباحًا، وتنتهي الساعة 10 مساءً.

يتسع كل قطار لما يصل إلى 930 راكبًا (بما في ذلك 147 مقعدًا و783 مكانًا للوقوف). تتراوح مدة الرحلة بين 8 و12 دقيقة، بإجمالي 200 رحلة يوميًا. تبلغ سرعة القطار على المسار العلوي 110 كم/ساعة، و80 كم/ساعة على المسار تحت الأرض. تستغرق الرحلة من محطة بن ثانه إلى محطة سوي تيان 29 دقيقة... وتستمر فترة السفر المجانية حتى 30 يومًا، مما يتيح للركاب تجربة ممتعة، وتجنب الازدحام والتدافع.

في اليوم الأول لتشغيل خط المترو رقم 1 (22 ديسمبر)، من الساعة 10:00 صباحًا حتى 22:00، سَيَّر الخط 177 قطارًا، نقلت 150 ألف راكب. وفي اليوم الثاني (23 ديسمبر)، من الساعة 5:00 صباحًا حتى 4:00 مساءً، بلغ عدد رحلات القطار 124 رحلة، نقلت 14 ألف راكب، وسيستمر هذا العدد في الارتفاع مساءً. بلغ عدد الركاب الذين استقلوا 17 حافلة كهربائية متصلة بالمترو في اليوم الأول قرابة 6 آلاف راكب، وفي اليوم الثاني (حتى الساعة 5:30 مساءً) بلغ 4 آلاف راكب. وهذا يُظهر الدعم القوي من سكان مدينة هو تشي منه وسياحها لأول خط قطار كهربائي في المدينة.

صرح السيد فام فونغ باو، نائب مدير مركز إدارة النقل العام في مدينة هو تشي منه، بأنه بالإضافة إلى 17 خطًا للحافلات الكهربائية تربط محطات المترو مباشرةً بالمناطق المهمة، تم تعديل ساعات عمل العديد من خطوط الحافلات ومساراتها لتلبية احتياجات تنقل المواطنين بشكل أفضل. كما تم تحديث مواقف الحافلات القريبة من محطات المترو، وتركيب لافتات واضحة لتسهيل التنقل بين المترو والحافلات.

بالإضافة إلى الحافلة، ما هي وسائل النقل الأخرى التي يمكنني استخدامها للوصول إلى المحطة؟

قال ممثل مركز إدارة النقل العام في مدينة هوشي منه إن هناك 45 محطة دراجات عامة في المنطقة الأولى تقع حول محطات القطار ومجهزة بالدراجات الكهربائية لزيادة راحة الناس.

في منطقة محطات مترو الأنفاق الثلاث (بن ثانه، مسرح المدينة، با سون)، ستعمل المركبات الكهربائية رباعية الدفع بمرونة من حيث المسارات والوقت، بناءً على احتياجات العملاء، مما يُقلل تكاليف السفر. تتراوح أسعار التذاكر في هذه المنطقة بين 5000 و10000 دونج فيتنامي للرحلة.

وفي الوقت نفسه، تم دمج نظام النقل العام في المدينة بما في ذلك خط المترو رقم 1 والحافلات وحافلات النهر والحافلات المكشوفة ذات الطابقين في تطبيق Gobus، مما يسهل على الركاب البحث عن المعلومات واختيار الطرق المريحة.

ترتبط 17 مسارًا للحافلات بالمحطات مع 150 سيارة كهربائية تلتقط وتنزل الركاب من الساعة 5 صباحًا حتى 10 مساءً يوميًا، بالتزامن مع جداول المترو ومجانية حاليًا.

بعد ذلك، تبلغ تكلفة التذاكر في اتجاه واحد من 5000 إلى 7000 دونج/تذكرة اعتمادًا على مسافة الطريق؛ وتبلغ تكلفة التذاكر الجماعية 75٪ من سعر التذكرة في اتجاه واحد؛ وتذاكر الطلاب 3000 دونج/تذكرة؛ وتذاكر مجانية للأطفال والأشخاص ذوي الإعاقة وكبار السن الذين تبلغ أعمارهم 70 عامًا أو أكثر.

المصدر: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm