دونغ ناي يناقش خطة استثمارية لإنشاء طريق مرتفع بتكلفة 12000 مليار دونغ فيتنامي.

في 24 مارس، في دونغ ناي ، ترأس رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، فو تان دوك، اجتماعًا مع شركة هو تشي منه للاستثمار في البنية التحتية (CII) لمناقشة خطة الاستثمار لطريق مرتفع يمتد على طول الطريق السريع الوطني 51 (القسم من تقاطع فونغ تاو إلى تقاطع البوابة 11).

بعد عدة جلسات عمل سابقة مع إدارات ووكالات مقاطعة دونغ ناي، قامت شركة CII بدمج ملاحظات السلطات المعنية لتطوير الخطة الأمثل.

بالنسبة لتقاطع فونغ تاو، توصي شركة CII باختيار تصميم تقاطع على شكل مصباح كهربائي ليناسب تضاريس المنطقة على أفضل وجه ويلبي متطلبات حركة المرور.

منظور لخطة الاستثمار لتقاطع فونغ تاو، وتحديداً الجزء الذي يتقاطع فيه الطريق السريع الوطني 51 مع الطريق السريع الوطني 1 في مقاطعة دونغ ناي.

بالنسبة لتقاطع البوابة 11، تقترح شركة CII أنه في المرحلة 1، يتم إنشاء جسرين علويين، بالإضافة إلى دوار أسفل الجسرين العلويين لتسهيل التوسع المستقبلي.

إذا كان التمويل المخصص للمفترقين محدوداً، فيمكن النظر في خطة استثمار مرحلية.

بالنسبة لجزء الطريق المرتفع الممتد على طول الطريق السريع الوطني رقم 51 من تقاطع فونج تاو إلى تقاطع البوابة 11 (بطول 5.5 كم)، يقترح المستثمر خيار بناء جسر مرتفع فوق الطريق الحالي.

بموجب خطة إنشاء طريق مرتفع بستة مسارات، سيبقى عرض الطريق الوطني السريع رقم 51 كما هو عليه الآن. بعد إنشاء الطريق المرتفع بستة مسارات، بالإضافة إلى المسارات الثمانية للطريق الموجود أسفله، سيبلغ إجمالي عدد مسارات الطريق الوطني السريع رقم 51 من تقاطع فونغ تاو إلى تقاطع البوابة 11، أربعة عشر مسارًا.

ترى شركة CII أن خيار الطريق المرتفع هو الحل الأمثل لأنه يقلل من الاستحواذ على الأراضي ويسهل بناء المشروع.

وبحسب حسابات اتحاد الصناعات الهندية، فإن إجمالي الاستثمار في المشروع يبلغ حوالي 12000 مليار دونغ فيتنامي.

بعد الاستماع إلى تقرير المشروع المقدم من المستثمر، طلب السيد فو تان دوك، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، من المستثمر النظر في إضافة تقاطع طريق هوونغ لو 2 مع الطريق السريع الوطني 51 إلى المشروع.

اقترح السيد دوك أنه بعد هذا الاجتماع، ينبغي على المستثمر العمل بشكل خاص مع الإدارات والوكالات ذات الصلة لدمج الملاحظات والانتهاء من ملف المشروع بحلول مارس 2025.

وبناءً على ملاحظات اللجنة الدائمة للحزب على مستوى المقاطعة، قامت إدارة البناء، بالتنسيق مع المستثمر، بوضع اللمسات الأخيرة على الخطة المقترحة وسجلت للعمل مع وزارة البناء لاقتراح تفاصيل الاستثمار للمشروع بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

في السابق، قدمت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي وثيقة إلى الحكومة تطلب فيها إبلاغ الجمعية الوطنية للسماح باستمرار تشغيل محطة تحصيل الرسوم على الطريق السريع الوطني رقم 51 ومحطة تحصيل الرسوم على الطريق الالتفافي بين هوا للاستثمار في هذين التقاطعين.

لاحقًا، ردّت وزارة النقل (التي أصبحت الآن وزارة الإنشاءات) بأن مشاريع البناء والتشغيل والتحويل في المنطقة قد توقفت عن تحصيل رسوم المرور، وأن إضافة التقاطعين المذكورين إلى عقد مشروع البناء والتشغيل والتحويل غير ممكن. علاوة على ذلك، لم يتم تأمين تمويل هذا المشروع من ميزانية الدولة بعد.

لذلك، يُعتبر اقتراح شركة CII بالاستثمار في المشروع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وتحديداً عقد البناء والتشغيل والتحويل، مناسباً.

المصدر: https://baodautu.vn/dong-nai-ban-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-tren-cao-12000-ty-dong-d258608.html