أكثر من 1700 مليار دونج لصيانة الإنشاءات البحرية في عام 2025

وافقت وزارة النقل للتو على خطة صيانة الأعمال البحرية لعام 2025.

وبحسب الخطة فإن إجمالي رأس المال المتوقع لميزانية صيانة البناء البحري في عام 2025 يزيد عن 1745 مليار دونج.

ومن بينها، تقدر رأسمال أعمال حفر وصيانة الطرق البحرية بنحو 1,681 مليار دونج، وتقدر رأسمال أعمال إصلاح وصيانة الأعمال البحرية بأكثر من 64 مليار دونج.

سيتم تنفيذ العديد من مشاريع التجريف في عام 2025 لضمان العمق القياسي لقناة الشحن (صورة توضيحية).

في عام ٢٠٢٥، سيستمر تنفيذ العديد من مشاريع التجريف والصيانة على مدار العام. وتحديدًا، سيتم تنفيذ مشروع تجريف مجرى دا نانغ المائي إلى أعماق قياسية تتراوح بين -١١.٠ و-٨.١ و-٥.٦ متر خلال ثلاث سنوات من ٢٠٢٣ إلى ٢٠٢٥. ويُقدر حجم التجريف في المشروع بحوالي ٢٠٠ ألف متر مكعب، وتبلغ تكلفته أكثر من ٣٧ مليار دونج فيتنامي.

في الفترة 2024-2025، سيتم تجريف العديد من الطرق البحرية مثل طريق هاي فونج (قسم لاش هوين، قسم سونغ كام، قناة كاي تراب)، طريق فا رونغ، طريق كوا هوي - بن ثوي (قسم كوا هوي)، طريق كوا فيت، طريق سواي راب، طريق سايجون - فونج تاو، طريق با نجوي، الطرق البحرية للسفن ذات الحمولة الكبيرة التي تدخل نهر هاو.

ستعمل المشاريع التي سيتم تنفيذها في عامي 2025 و2026 على تجريف وصيانة قنوات الشحن مثل: هاي فونج (أقسام قناة ها نام وباخ دانج)، ونغي سون، وكوا لو، وتشان ماي، وفان ثيت، وسواي راب، وفونج تاو - ثي فاي (بما في ذلك قناة الشحن في نهر دينه).

في عام ٢٠٢٥ وحده، سيتم حفر مجرى راش جيا المائي واستكماله بعمق ٢.٥ متر تحت سطح البحر. تبلغ ميزانية المشروع حوالي ٢٥ مليار دونج فيتنامي.

في الفترة من 2025 إلى 2028، سيتم ترتيب 3 قنوات بحرية للتجريف والصيانة، بما في ذلك: هاي فونج (قسم لاش هوين)؛ سايجون - فونج تاو والقنوات البحرية للسفن ذات الحمولة الكبيرة التي تدخل نهر هاو.

فيما يتعلق بخطة إصلاح وصيانة الأعمال البحرية لعام 2025، تشمل المشاريع التي سيتم تنفيذها 5 مشاريع: إصلاح وصيانة نظام السد الرملي على قناة كوا فيت البحرية (السد الجنوبي)؛ إصلاح وصيانة نظام السد على قناة قناة ها نام (قناة هاي فونج)؛ إصلاح وصيانة السد الرملي على قناة لاش هوين (قناة هاي فونج)؛ إصلاح وصيانة السد الجنوبي (قناة هاي ثينه)؛ إصلاح وصيانة نظام عوامات الربط على قناة دينه آن - سونغ هاو.

وتتولى إدارة الشؤون البحرية في فيتنام مسؤولية تنظيم تنفيذ محتويات الخطة لضمان الجودة والكفاءة الاقتصادية والفنية والتقدم والامتثال للأنظمة القانونية.

ممارسة سلطة صاحب القرار الاستثماري بالنسبة للمشاريع بموجب الخطة المعتمدة من وزارة النقل في القرار.

بالإضافة إلى ذلك، تُعدّ إدارة الطيران المدني الفيتنامية تقريرًا مفصلاً عن التقدم المحرز في تنفيذ الخطة، وتُقدّمه إلى وزارة النقل، كأساسٍ للتفتيش والإشراف خلال عملية التنفيذ. كما تُلخّص نتائج تنفيذ الخطة وتُقدّم تقارير دورية ومفاجئة عنها، وفقًا للوائح.

وفي الوقت نفسه، تعزيز إدارة الدولة والتفتيش والإشراف والتوجيه للوكالات والوحدات ذات الصلة لتنفيذ الخطة، وخاصة التفتيش والإشراف على إلقاء المواد المستخرجة والمسح العميق أثناء تنفيذ المشاريع وفقًا لأحكام القانون.

وتتولى إدارة البنية التحتية للنقل مسؤولية رئاسة عملية التوليف وتقديم المشورة لقيادات الوزارة في عملية تنظيم وتنفيذ وتفتيش وتعديل واستكمال الخطط في الوقت المناسب وبطريقة فعالة وقانونية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hon-1700-ty-dong-bao-tri-cong-trinh-hang-hai-nam-2025-192250114115920946.htm