وافقت وزارة النقل للتو على خطة صيانة الأشغال البحرية لعام 2025.
وبحسب الخطة، فإن إجمالي رأس المال المتوقع لصيانة الإنشاءات البحرية في عام 2025 يبلغ حوالي 1745 مليار دونغ فيتنامي.
وعلى وجه التحديد، يبلغ التمويل المقدر لأعمال التجريف وصيانة القنوات البحرية حوالي 1681 مليار دونغ فيتنامي، ويبلغ التمويل المقدر لإصلاح وصيانة المنشآت البحرية أكثر من 64 مليار دونغ فيتنامي.
سيتم تنفيذ العديد من مشاريع التجريف في عام 2025 لضمان العمق القياسي لقناة الشحن (صورة توضيحية).
في عام 2025، سيستمر تنفيذ العديد من مشاريع التجريف والصيانة على مدار العام. وعلى وجه التحديد، سيُنفذ مشروع تجريف قناة دا نانغ البحرية إلى الأعماق القياسية -11.0/-8.1/-5.6 مترًا على مدى ثلاث سنوات من 2023 إلى 2025. ويُقدر حجم التجريف المطلوب للمشروع بحوالي 200,000 متر مكعب، بميزانية تتجاوز 37 مليار دونغ فيتنامي.
خلال الفترة 2024-2025، سيتم تنفيذ أعمال التجريف في العديد من القنوات البحرية مثل قناة هاي فونغ (قسم لاش هويين، قسم سونغ كام، قناة كاي تراب)، وقناة فا رونغ، وقناة كوا هوي - بن ثوي (قسم كوا هوي)، وقناة كوا فيت، وقناة سواي راب، وقناة سايغون - فونغ تاو، وقناة با نغوي، وقناة بحرية للسفن ذات الحمولة الكبيرة التي تدخل نهر هاو.
ستشمل المشاريع التي سيتم تنفيذها في الفترة 2025-2026 أعمال التجريف وصيانة القنوات البحرية مثل: هاي فونغ (قسم قناة ها نام، قناة باخ دانغ)، نغي سون، كوا لو، تشان ماي، فان ثيت، سواي راب، فونغ تاو - ثي فاي (بما في ذلك القناة البحرية لنهر دينه).
في عام 2025 وحده، سيتم تجريف قناة راش جيا المائية وإكمالها حتى عمق 2.5 متر تحت سطح البحر. وتبلغ ميزانية المشروع حوالي 25 مليار دونغ فيتنامي.
خلال الفترة من 2025 إلى 2028، سيتم جدولة ثلاثة مشاريع للقناة البحرية لأعمال التجريف والصيانة: هاي فونغ (قسم لاش هويين)؛ سايغون - فونغ تاو؛ والقناة البحرية لسفن الشحن الكبيرة التي تدخل نهر هاو.
بالنسبة لخطة عام 2025 لإصلاح وصيانة المنشآت البحرية، سيتم تنفيذ خمسة مشاريع: إصلاح وصيانة نظام حاجز الرمال على قناة كوا فيت البحرية (السد الجنوبي)؛ إصلاح وصيانة نظام السد على قسم قناة ها نام (قناة هاي فونغ)؛ إصلاح وصيانة قسم حاجز الرمال في قناة لاش هويين (قناة هاي فونغ)؛ إصلاح وصيانة السد الجنوبي (قناة هاي ثينه)؛ إصلاح وصيانة نظام عوامات الإرساء على قناة دين آن - سونغ هاو.
تتولى إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية مسؤولية تنظيم تنفيذ محتويات الخطة، وضمان الجودة والكفاءة الاقتصادية والتقنية والتقدم والامتثال للوائح القانونية.
ممارسة سلطة صانع القرار الاستثماري للمشاريع المدرجة في الخطة التي وافقت عليها وزارة النقل في القرار.
إضافةً إلى ذلك، تُعدّ إدارة الملاحة البحرية الفيتنامية وتُقدّم إلى وزارة النقل جدولاً زمنياً مفصلاً لتقدم تنفيذ الخطة، والذي يُشكّل أساساً للتفتيش والإشراف خلال عملية التنفيذ. كما تُعدّ الإدارة تقارير دورية، وتقارير أخرى عند الحاجة، حول نتائج تنفيذ الخطة حسب الاقتضاء.
وفي الوقت نفسه، تعزيز إدارة الدولة والتفتيش والإشراف والتوجيه للوكالات والوحدات ذات الصلة لتنفيذ الخطة، وخاصة التفتيش والإشراف على التخلص من المواد المجروفة ومسح وقياس العمق أثناء تنفيذ المشاريع وفقًا للقانون.
تتولى إدارة البنية التحتية للنقل مسؤولية التنسيق وتقديم المشورة لقيادة الوزارة بشأن عملية تنظيم وتنفيذ وفحص وتعديل واستكمال الخطة بطريقة فعالة وفي الوقت المناسب ومتوافقة مع القانون.
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hon-1700-ty-dong-bao-tri-cong-trinh-hang-hai-nam-2025-192250114115920946.htm
تعليق (0)