تستثمر هونغ كونغ عشرات الملايين من الدولارات لتعزيز التحول إلى المركبات الكهربائية العامة

DNVN - أعلنت حكومة هونغ كونغ (الصين) للتو عن خطة لإنفاق ما يقرب من 77 مليون دولار أمريكي لتحويل وسائل النقل العام إلى مركبات كهربائية، بهدف خفض الانبعاثات وتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050.

في الإعلان، أوضح تسيه تشين وان، رئيس إدارة البيئة والإيكولوجيا في هونغ كونغ، خارطة طريق لاستبدال حافلات وسيارات الأجرة التي تعمل بالديزل بالمركبات الكهربائية، بما في ذلك حزمة دعم وشبكة محطات شحن محسنة في جميع أنحاء المدينة.

كان من المقرر في البداية أن تعلن الحكومة عن هذه الخطة في النصف الأول من عام 2023 كجزء من خطاب سياسي. إلا أن السيد تسيه أوضح أن الخطة تأخرت لأن السوق في ذلك الوقت لم يكن يوفر تنوعاً كافياً من طرازات السيارات الكهربائية.

صرح السيد تسيه قائلاً: "لتشجيع أصحاب سيارات الأجرة على التحول إلى المركبات الكهربائية، نحتاج إلى ضمان وجود خيارات كافية في السوق، لذلك أمضينا وقتًا في التحدث مع الموردين وتقديم نماذج جديدة إلى هونغ كونغ، بعضها مصمم خصيصًا لنا".

وتابع قائلاً: "على مدار العام الماضي، شهدنا أيضاً انخفاضاً سريعاً في أسعار السيارات الكهربائية، لذلك نعتقد أن هذا هو الوقت المناسب لتسريع التحول الأخضر للحافلات وسيارات الأجرة".

وبحسب الخطة، فإن برنامج الدعم، الذي سيتم تنفيذه هذا الشهر، سيدعم شراء 600 حافلة كهربائية و3000 سيارة أجرة كهربائية في هونغ كونغ.

يبلغ إجمالي مبلغ الإعانات المخصصة 470 مليون دولار هونغ كونغ للحافلات و135 مليون دولار هونغ كونغ لسيارات الأجرة، وسيتم إرسال إشعار المشاركة في برنامج الإعانات إلى المشغلين ومالكي المركبات في وقت لاحق من هذا الشهر.

حالياً، 1.4% فقط من الحافلات المرخصة البالغ عددها 6000 حافلة و0.5% من سيارات الأجرة البالغ عددها 18000 سيارة في هونغ كونغ تعمل بالكهرباء.

أكد السيد تسيه أن الحكومة ستتبنى نهجاً قائماً على الترغيب دون الترهيب، وذلك باستخدام الحوافز بدلاً من فرض التحول. وأوضح أنه مع الانخفاض الحالي في أسعار السيارات الكهربائية، لا تحتاج الحكومة إلى زيادة الدعم، وأن التحول لن يؤدي إلى زيادة كبيرة في التكاليف على المستهلكين.

وفيما يتعلق بإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية، ذكر أنه يجري بناء مصنع مخصص لإعادة تدوير البطاريات في توين مون وسيبدأ تشغيله في عام 2026.

صرح رون يانغ رونغ، المسؤول البيئي البارز من هونغ كونغ، بأن الدعم ضروري لأن الحافلات الكهربائية لا تزال أغلى بنحو 50% من حافلات الديزل.

وبناءً على ذلك، ستحصل الحافلات ذات الطابق الواحد والحافلات ذات الطابقين على إعانات بقيمة 400,000 دولار هونغ كونغ و800,000 دولار هونغ كونغ على التوالي، أو 25% من تكلفة رأس المال، أيهما أقل.

سيحصل كل مالك سيارة أجرة على دعم مالي قدره 45,000 دولار هونغ كونغي، أي ما يعادل 10-25% من القيمة الحالية لسيارته الكهربائية. وتعطي الحكومة الأولوية لاستبدال حوالي 3,000 سيارة أجرة من أقدم السيارات، تلك التي مضى على استخدامها أكثر من 12 عامًا.

تهدف هونغ كونغ إلى تشغيل 700 حافلة كهربائية و3000 سيارة أجرة كهربائية بحلول نهاية عام 2027.

عندما سُئل السيد تسيه عن سبب عدم إدراج المركبات التي تعمل بالهيدروجين في خارطة الطريق، أوضح أن التكنولوجيا لا تزال في مراحلها الأولى من التطوير، وأن الحكومة ستواصل مراقبة تقدمها في السوق.

لدعم عملية التحول، ستزيد الحكومة عدد محطات الشحن السريع، بما في ذلك تركيبها في محطات الوقود ومواقف سيارات الأجرة، وستوسع نطاق استخدام محطات الشحن الموجودة في مواقف الحافلات لسيارات الأجرة. ومن المتوقع إنشاء 500 محطة شحن إضافية على الأقل بحلول نهاية عام 2027، و3000 محطة بحلول عام 2030، على أن تتولى شركات الحافلات المرخصة مسؤولية تركيب محطاتها الخاصة.

رحّب السيد تشاو كوك كيونغ، رئيس جمعية سيارات الأجرة والحافلات العامة في هونغ كونغ، بالدعم المالي، لكنه رأى أن الدعم المقدم لسيارات الأجرة "غير عادل وغير متناسب" مقارنةً بالحافلات. واقترح أن تنظر الحكومة على وجه السرعة في آراء قطاع سيارات الأجرة لفهم المشاكل التي يواجهها بشكل أفضل.

قال السيد تشاو: "يشعر العديد من مالكي سيارات الأجرة بالقلق إزاء عبء استبدال البطاريات، إذ لا تدوم حزم البطاريات في المركبات الكهربائية إلا حوالي أربع إلى خمس سنوات، لكنها تكلف ما بين 60 ألف دولار هونغ كونغ و100 ألف دولار هونغ كونغ. كما أننا نجد صعوبة في العثور على قطع غيار للمركبات الكهربائية."

كما تساءل عما إذا كانت محطات الشحن السريع الإضافية البالغ عددها 500 محطة ستكون كافية لتلبية احتياجات 3000 سيارة أجرة كهربائية جديدة بحلول عام 2027، بالنظر إلى العدد المتزايد بسرعة للسيارات الخاصة.

أعلنت شركة سيتي باص عن خطط لشراء 200 حافلة كهربائية والتزمت بتحويل أسطولها بالكامل إلى مركبات عديمة الانبعاثات بحلول عام 2045. وفي الوقت نفسه، أعربت شركة كي إم بي أيضًا عن دعمها للدعم وقالت إنها "ستدرس بجدية" شراء الحافلات الكهربائية.

كاو ثونغ (مُجمّع)

المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536