تحالف كوتيكونز يشكو من حزمة عطاءات مطار لونغ ثانه البالغة 35 ألف مليار دونج

يقول تحالف هوا لو إنه يمتلك "أدلة" على أن تحالف فيتور لا يفي بالمعايير الفنية، ويطلب من شركة ACV التوقف عن فتح العرض المالي لمشروع مطار لونغ ثانه.

في وثيقةٍ وُجّهت إلى المسؤولين والوزارات، قدّم مشروع هوا لو المشترك شكوى إلى المستثمر، مؤسسة مطارات فيتنام (ACV)، بشأن قرار حصر المتطلبات الفنية لحزمة أعمال الإنشاء وتركيب المعدات في مبنى ركاب مطار لونغ ثانه بمشروع فيتور المشترك فقط. وتُمثّل هذه الحزمة 5.10، التي تبلغ قيمتها 35 تريليون دونغ فيتنامي.

يتألف تحالف هوا لو، بقيادة شركة كوتيكونز، من ثماني شركات مقاولات: هوا بينه ، وسنترال، وآن فونغ، ودلتا، ويونيكونز، وثانه آن، وشركة هندسة خطوط الطاقة (PLE - تايلاند). وهو التحالف الوحيد الذي تقوده شركة مقاولات محلية، وكان قد التزم سابقاً بإنجاز المشروع بحلول أغسطس 2026 في حال فوزه بالمناقصة.

يتألف تحالف فيتور من عشر شركات، بقيادة مجموعة آي سي إيستاس للإنشاءات والتجارة (التابعة لشركة آي سي هولدينغز التركية). وتشمل الشركات الأخرى: ريكونز، ونيوتيكونز، وسول إي آند سي، وشركة الإنشاءات رقم 1، وأتاد، وفيناكونكس، وفوك هونغ هولدينغز، وهاوي للميكانيكا والكهرباء، وشركة هانوي للإنشاءات. ومن بين هذه الشركات، تُعدّ ريكونز، ونيوتيكونز، وسول إي آند سي ثلاث شركات ضمن منظومة السيد نغوين با دوونغ.

صورة بانورامية لمطار لونغ ثانه. الصورة: ACV — صورة بانورامية لمطار لونغ ثانه. الصورة: *ACV*

صرحت هوا لو بوجود "أدلة" تُشير إلى أن العضو الرئيسي في تحالف فيتور - شركة آي سي هولدينغز - قد انتهك لوائح المناقصة ولم يستوفِ المتطلبات الفنية. أولًا، رئيس مجلس إدارة شركة آي سي هولدينغز، السيد إبراهيم سيسين، متورط في العديد من مزاعم الفساد. ثانيًا، لدى شركة آي سي هولدينغز تاريخ من بطء وتيرة الإنشاء في العديد من المشاريع، حيث تم إلغاء مشاريع كبرى لها، كما تواجه دعاوى قضائية من المستثمرين. ثالثًا، ادعاءات شركة آي سي هولدينغز بشأن خبرتها في بناء المطارات غير صحيحة، وتُظهر دلائل على وجود تأخيرات.

تشير الشكوى إلى أن موقع شركة "آي سي هولدينغز" الإلكتروني يوضح أن الشركة قامت ببناء مطار بولكوفو في روسيا، ومطار فارنا بورغاس في بلغاريا، بينما تقع المطارات المتبقية في تركيا، بلدها الأم. وعلّق أحد ممثلي المجموعة قائلاً: "تفتقر المجموعة إلى الخبرة في تنفيذ مشاريع دولية، لا سيما في المناطق الاستوائية ذات المناخ العاصف".

فيما يتعلق بمشروع مطار بولكوفو، صرّح هوا لو بأن شركة آي سي هولدينغز هي إحدى شركتي المقاولات في التحالف. وتبلغ الطاقة الاستيعابية المتوقعة للمطار 17 مليون مسافر بحلول عام 2025، بينما تدّعي شركة آي سي هولدينغز أنها ستصل إلى 20 مليون مسافر. من جهة أخرى، يُعدّ مطار فارنا بورغاس أصغر حجماً، إذ تبلغ طاقته الاستيعابية 3 ملايين مسافر سنوياً، لذا يرى هوا لو أنه لا يمكن مقارنته بمطار لونغ ثانه. وإلى جانب هذين المطارين، تدّعي شركة آي سي هولدينغز أيضاً امتلاكها خبرة في بناء مطار الملك خالد في المملكة العربية السعودية، إلا أن هذا المشروع، الذي بدأ عام 2017، لا يزال غير مكتمل.

طلب التحالف الذي تقوده شركة كوتيكونز من شركة ACV إعادة تقييم المعلومات التي نشرتها شركة IC Holdings، وطلب من وزارة الأمن العام التحقيق في خلفية رئيس مجلس إدارة الشركة ومزاعم الفساد التي وردت في الصحافة.

علاوة على ذلك، تشعر مجموعة هوا لو بالقلق من أن اختيار تحالف لجولة مراجعة العروض المالية قد يعني أن قسم مراجعة العروض الفنية قد حدد بالفعل مقدم العرض الفائز. وتجادل المجموعة بأن قرار شركة ACV يُهدد المنافسة العادلة في التسعير.

بناءً على الشكاوى المذكورة أعلاه، يطلب اتحاد هوا لو من السلطة المختصة النظر في توجيه شركة ACV لوقف فتح المستندات المالية للحزمة 5.10، ويطلب إعادة التحقق من قدرات الاتحادات أو دعوة وحدة مستقلة من طرف ثالث تتمتع بالقدرة والخبرة الكافية لإعادة تقييم وثائق العطاء الفنية للأطراف.

أفاد ممثل عن شركة كوتيكونز بأن تحالف هوا لو قدّم شكوى إلى السلطات المختصة. وقال الممثل: "نحن نمارس حقنا في الاستئناف وفقًا لقانون المناقصات والتعليمات الواردة في وثائق المناقصة"، رافضًا الإدلاء بمزيد من التعليقات.

في حديثٍ مع صحيفة VnExpress ، صرّح ممثلٌ عن شركة ACV بأنهم لم يتلقوا أيّ شكوى من تحالف هوا لو حتى الآن. وامتنعت الشركة عن الإدلاء بمزيدٍ من التعليقات، مُشيرةً إلى أن "عملية تقديم العطاءات جارية، لذا يجب أن تبقى جميع المعلومات سرية".

بحسب القانون، يحق للمقاول، إذا اعتقد أن حقوقه ومصالحه قد تضررت، أن يتقدم بطلب إلى المستثمر والجهات المختصة لمراجعة المسائل المتعلقة بعملية اختيار المقاول. كما يحق له أن يطلب من المستثمر توضيح أسباب عدم استيفاء المعايير الفنية، وأن يطلب معلومات عن الدرجات المحددة لكل معيار من معايير التقييم الواردة في وثائق المناقصة والعروض المقدمة. إضافةً إلى ذلك، يحق للمقاول أيضاً طلب إعادة تقييم المعايير.

استند تحالف هوا لو إلى عملية المناقصة التنافسية الدولية، مؤكدًا على ضرورة أن يطلب المستثمر علنًا من الشركة المتقدمة بالمناقصة توضيحًا وتقديم معلومات إضافية لضمان الموضوعية، وذلك قبل البتّ في العوامل الفنية التي تُعتبر غير مؤهلة أو غير واضحة. ويجب النظر في تطبيق النقاط غير المؤهلة وفقًا للوائح المناقصات الدولية لتجنب النزاعات المحتملة لاحقًا من المقاولين ذوي الخبرة، والتي قد تؤثر على سير المشروع.

أفاد ممثلو شركة ACV سابقًا باختيارهم شركة فيتور كمقاولٍ مستوفيةٍ للمتطلبات الفنية. وسيباشر مستثمر مطار لونغ ثانه الخطوة التالية، وهي تقييم المستندات المالية في الرابع من أغسطس، على أن تُستكمل الإجراءات خلال شهر أغسطس.

تات دات

رابط المصدر