في ظهيرة يوم مشمس في خليج هانوس (قبالة الساحل الغربي لجزيرة غراهام لاند، أنتاركتيكا)، اقتربت سفينة الرحلات الاستكشافية سيبورن بيرسويت ببطء من مرساها، ولمس مقدمتها تدريجياً طبقة سميكة من الجليد.
اندفع 250 راكباً إلى الشرفة، متكئين على جدران السفينة لمعرفة ما يحدث. لم يسارع الطاقم إلى إلقاء قوارب النجاة كما حدث في كارثة تيتانيك، بل أعلنوا أن الركاب سينزلون، ليبدأ بذلك أول نشاط في القارة القطبية الجنوبية - المشي على الجليد ورفع كؤوس الشمبانيا للترحيب بالزوار في أقصى نقطة جنوبية على سطح الأرض.
إحداثيات سياحية جذابةشهدت القارة القطبية الجنوبية زيادة كبيرة في أعداد الزوار منذ ما قبل جائحة كوفيد-19.
وفق بحسب شبكة CNN ، بدأت الرابطة الدولية لمنظمي الرحلات السياحية في القطب الجنوبي (IAATO) بتتبع عدد الزوار إلى القارة في أوائل التسعينيات. في ذلك الوقت، كان يزور الوجهة حوالي 7000 شخص كل عام.
لقد تضاعفت الأرقام بشكل كبير خلال السنوات الخمس الماضية.
في شتاء عام 2017، لم يتجاوز عدد السياح الذين استكشفوا القارة القطبية الجنوبية 44 ألف سائح. أما هذا العام، فقد تجاوز عدد الزوار 122 ألف زائر.
تجذب أبرد قارة على وجه الأرض الزوار بفضل سهولة السفر إليها وأجوائها الفاخرة.
قبل بضعة عقود، كان على كل من يرغب في الوصول إلى القطب الجنوبي أن يسافر على متن سفن صغيرة، كان العديد منها عبارة عن "قاطعات جليد" سابقة من روسيا وكندا ودول قطبية أخرى. كان الوصول إلى القارة القطبية الجنوبية يُعتبر ترفاً لا يُضاهى.
قال روبن ويست، نائب الرئيس والمدير العام للرحلات الاستكشافية في شركة سيبورن، والذي قام بأول رحلة له إلى المنطقة في عام 2002: "كانت العديد من السفن في ذلك الوقت تحتوي على أسرّة بطابقين وحمامات مشتركة، وقليل منها يحتوي على نوافذ للنظر إلى الخارج. إن التجربة على متن سفينة استكشافية اليوم مختلفة تمامًا".
أشارت كولين ماكدانيال، رئيسة تحرير موقع Cruise Critic، إلى أن خطوط الرحلات البحرية Lindblad و National Geographic قد فتحت فرصًا للمسافرين لاستكشاف القارة القطبية الجنوبية منذ أكثر من عقد من الزمان.
يقول ماكدانيال: "كان الفريق رائداً في تقديم تجربة القطب الجنوبي لجمهور متنوع".
في السنوات الأخيرة، أنفقت العديد من شركات الرحلات البحرية مليارات الدولارات للاستثمار في سفن الرحلات البحرية الفاخرة، وفقًا لـ سي إن إن
على سبيل المثال، سفينتا سيبورن بيرسويت وفينشر. تحتوي كلتاهما على 9 مطاعم و8 صالات وبارات تتسع لـ 250 راكباً. تتميز جميع الكبائن البالغ عددها 132 كابينة بنوافذ زجاجية كبيرة وشرفات، مما يتيح للركاب الاستمتاع بمشاهدة جبال الجليد المهيبة من خارج السفينة.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمسافرين اختيار استكشاف القارة القطبية الجنوبية في غواصة أو قارب كاياك مقابل رسوم إضافية. كما يتم التخفيف من قسوة الطقس بتجهيزات خاصة تضمن الدفء والجفاف أثناء التجول مع طيور البطريق والفقمات.
المخاوف البيئيةوسط ازدياد السياحة إلى القارة القطبية الجنوبية، يحذر بعض الخبراء من التأثير البيئي، لا سيما مع ازدياد أعداد الزوار هناك.
وجدت دراسة نُشرت في مجلة Nature عام 2022 أن ثلوج القارة القطبية الجنوبية تذوب بشكل أسرع بسبب عدد السياح الذين يزورون القارة.
وبناءً على ذلك، ينطلق السخام من مداخن السفن السياحية إلى الغلاف الجوي، ثم يلتصق بسطح الجليد. وتمتص جزيئات السخام الدقيقة ضوء الشمس، ولهذا السبب يذوب الثلج مبكراً.
يقول بعض علماء البيئة إن التواجد البشري المتزايد في القارة القطبية الجنوبية يؤدي أيضاً إلى مستويات عالية بشكل غير عادي من ثاني أكسيد الكربون في منطقة غير معتادة على ذلك.
من جانبهم، يقول مشغلو السفن السياحية إنهم يدركون تماماً التأثير السلبي على البيئة الطبيعية.
كدليل على ذلك، سيتلقى المسافرون الذين يستخدمون هذه الخدمة لائحة تحظر حمل الطعام أو الملوثات عند السفر إلى القارة القطبية الجنوبية. إضافةً إلى ذلك، يُحظر أيضاً بعض السلوكيات مثل الاستلقاء على الثلج، والاقتراب من الحيوانات (للوقاية من انتقال البكتيريا والفيروسات من البشر إلى الحيوانات البرية).
يتعين على الدول التي ترغب في استغلال السياحة أو إجراء البحوث في القارة القطبية الجنوبية توقيع معاهدة أنتاركتيكا، وفقًا لما يلي: شبكة CNN . تنص المعاهدة على أنه لا يجوز لأي منظمة أو فرد بناء منشآت دائمة في المنطقة لخدمة السياح. بعبارة أخرى، لا يُسمح بوجود مرافق إقامة في القارة القطبية الجنوبية. وقد بدأت الرابطة الدولية لمنظمي الرحلات البحرية في القارة القطبية الجنوبية (IAATO) بمراقبة استهلاك الوقود لسفن الرحلات البحرية في القطب الجنوبي. ويحاول بعض المشغلين الآن استخدام الدفع الكهربائي للحد من انبعاثات الدخان الأسود وثاني أكسيد الكربون.
مصدر
تعليق (0)