تعزيز الدور القيادي في قطاع الخدمات اللوجستية

الدرس الأول: يرتبط ميناء دا نانغ بعلامة المدينة الصالحة للعيش!

الدرس الثاني: ميناء دا نانغ نحو ميناء أخضر: خارطة الطريق والحلول الدرس الثالث: التوجه الصحيح لاستراتيجية التنمية بصفته أكبر وأحدث مجمع للموانئ البحرية في المنطقة الوسطى، وبوابة مهمة للمحيط، ونقطة البداية ونقطة النهاية للممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، فإن ميناء دا نانغ له دور خاص، وقاطرة في قطاع الخدمات اللوجستية، مما يقدم مساهمة مهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة الصالحة للعيش - مدينة دا نانغ. التكيف الاستباقي أولاً وقبل كل شيء، من حيث الاقتصاد، يلعب مجمع ميناء دا نانغ دورًا مهمًا في أن يصبح ميناءً مركزيًا، يخدم استراتيجية تطوير الاقتصاد البحري، بطبيعته المتخصصة، للسفن كبيرة الحجم التي تحمل الحاويات والبضائع العامة والركاب الدوليين لدخول البلاد والخروج منها. يساهم نظام ميناء دا نانغ أيضًا في عبور وإعادة شحن البضائع إلى لاوس وتايلاند وميانمار. بفضل ميزة القدرة على استقبال السفن ذات السعة الكبيرة في 7 أرصفة في منطقة رصيف تيان سا والعمل على مدار العام، يعمل ميناء دا نانغ بسعة متوسطة تزيد عن 10 ملايين طن من البضائع التي تمر كل عام، مع إيرادات سنوية تبلغ آلاف المليارات من دونج، مما يخلق فرص عمل لأكثر من 1100 عامل في ميناء دا نانغ؛ بالإضافة إلى ذلك، فإن الإيرادات والمساهمات الضريبية من وحدات النقل والخدمات اللوجستية وشركات الاستيراد والتصدير التي تمر البضائع عبر ميناء دا نانغ كبيرة جدًا وخلقت فرص عمل لآلاف العمال في هذه الوحدات.

ميناء تيان سا.

بعد تشغيل مشروع تطوير وتوسيع المرحلة الثانية من ميناء تيان سا في نهاية عام 2018، ارتفع إجمالي طول رصيف ميناء تيان سا إلى 1700 متر، بفضل الكفاءة العالية لعملية التحول الرقمي المتينة للغاية، والاستثمار المتزامن في البنية التحتية والمعدات. وأظهرت إحصاءات الفترة 2019-2023 أن حجم البضائع المارة عبر الميناء ارتفع بنسبة 41%، منها زيادة في حجم الحاويات بنسبة 83%. وظلت نسبة البضائع تمثل 95% من إجمالي إنتاج استغلال رصيف ميناء تيان سا. قبل 15 عامًا، لم يكن ميناء دا نانغ "الأخ الأكبر" من حيث حجم البضائع المناولة في موانئ المنطقة الوسطى، وكان حجم البضائع يميل إلى حد ما نحو الواردات. بعد إرساء سوق حاويات مكتظة وحيوية وتنافسية ونامية بقوة، حافظ ميناء دا نانغ على مكانته الرائدة على مدار السنوات العشر الماضية من حيث الإنتاج، حيث أصبحت عمليات استيراد وتصدير البضائع عبره شبه متوازنة. وهذا يُظهر: أولاً، تشهد الطاقة الإنتاجية والتداولية والاستهلاكية للمنطقة الخلفية لميناء دا نانغ تطوراً قوياً. ثانياً، تتميز تكلفة النقل البحري في ميناء دا نانغ بتنافسية عالية، خاصةً مع وجود العديد من خطوط الشحن التي ترسو فيه وحجم البضائع الكبير. ثالثاً، أدى ميناء دا نانغ مهمته على أكمل وجه في ضمان تدفق آمن وسريع للبضائع، بالإضافة إلى دوره الريادي في قطاع الموانئ البحرية في المنطقة الوسطى. ومن المؤكد أن الرؤية الجديدة لمنطقة ميناء ليان تشيو قيد التنفيذ سترفع مستوى مدينة دا نانغ في تقديم خدمات الموانئ البحرية. وبصفته "الطفل" للمدينة لأكثر من 123 عاماً، و"مكانته" الحالية، يحتاج ميناء دا نانغ إلى تسهيلات من السلطات للانضمام إلى "ساحة" ميناء ليان تشيو. يُسهم هذا في حل مشكلة الحفاظ على هوية ميناء دا نانغ، ويُمهد الطريق لمعالجة مشكلة تحويل ميناء تيان سا إلى ميناء سياحي . لذلك، ولكي ينضم ميناء دا نانغ إلى ميناء ليان تشيو، يجب على الإدارات والفروع الوظيفية، من المحلية إلى المركزية، وضع آليات وسياسات تخطيطية ليكون ميناء دا نانغ جزءًا من ميناء ليان تشيو بأكمله، مع بنية تحتية متزامنة (كاسر أمواج، قناة، حوض تحويل، وصلة مرورية)، حتى يتمكن ميناء دا نانغ من الاستثمار في بناء ميناء جديد قبل عام 2030 لخدمة نقل وظيفة استغلال البضائع إلى ميناء تيان سا، وليتمكن ميناء دا نانغ قريبًا من تهيئة الظروف اللازمة لوضع خطة لتحويل وظيفة ميناء تيان سا إلى ميناء سياحي؛ ونقل القوى العاملة والمعدات المستثمرة تدريجيًا إلى الميناء الجديد، والاستفادة من الموارد والخبرة في استغلال الموانئ، وتحقيق الاستقرار في الإنتاج والأعمال وحياة العمال، وتجنب هدر الكثير من موارد المؤسسات، وتجنب خسارة رأس مال الدولة في مؤسسة مملوكة للدولة. إن الاستثمار في الموانئ في منطقة ميناء ليان تشيو في الوقت المناسب، بالتزامن مع تقدم البنية التحتية المشتركة التي يتم الاستثمار فيها في البناء، يتجنب أيضًا إهدار الكثير من رأس مال الدولة المستثمر في المكون (أ) من ميناء ليان تشيو.

منظور ميناء لين تشيو

لأنه وفقًا للقرار رقم 1579/QD-TTg المؤرخ 22 سبتمبر 2021 الصادر عن رئيس الوزراء، عندما يتم تشغيل ميناء ليان تشيو وبعد عام 2030، سيحول ميناء تيان سا وظيفته تدريجيًا إلى ميناء سياحي وستكون منطقة ميناء ليان تشيو هي المنطقة الأخيرة المخطط لها لتطوير الميناء البحري المتبقي في مدينة دا نانغ. مؤخرًا، في 8 أكتوبر 2024، أرسل ميناء دا نانغ الإرسالية الرسمية رقم 1323/CDN-KTCT بشأن نقل وظيفة استغلال البضائع من ميناء تيان سا إلى ميناء ليان تشيو إلى رئيس الوزراء طالبًا الدراسة والتعليقات من الجهات المختصة بالمحتوى التالي: أولاً، فيما يتعلق بنقل وظيفة استغلال البضائع في ميناء تيان سا: قرار بشأن سياسة الاستثمار لمشروع رصيفين ابتدائيين وفقًا لدعوة الاستثمار الصادرة عن لجنة الشعب لمدينة دا نانغ المقترحة في الملف الذي قدمه ميناء دا نانغ بشكل صحيح ويجري التشاور معه من قبل وزارة التخطيط والاستثمار مع الوزارات ذات الصلة للتقييم. تعيين ميناء دا نانغ كمستثمر لرصيفين ابتدائيين. التخطيط لجزء من ميناء ليان تشيو لتعيين ميناء دا نانغ للاستثمار في بناء ميناء جديد قبل عام 2030 لنقل وظيفة استغلال البضائع إلى ميناء تيان سا، من أجل ضمان الحفاظ على سعة استغلال البضائع الحالية برصيف لا يقل عن 1700 متر. أو يُمكن التخطيط لجزء من ميناء ليان تشيو لتسليمه إلى ميناء دا نانغ للاستثمار في بناء ميناء جديد قبل عام 2030، لنقل وظيفة استغلال البضائع إلى ميناء تيان سا، لضمان الحفاظ على الطاقة الاستيعابية الحالية لاستغلال البضائع برصيف لا يقل عن 1700 متر. ثانيًا، فيما يتعلق بتحويل وظيفة ميناء تيان سا، سيُنسق ميناء دا نانغ مع الجهات الإدارية لتنفيذ عملية التحويل إلى ميناء استغلال سياحي، مما يُساهم في تنمية السياحة، ويتماشى مع التخطيط العام لمدينة دا نانغ. وإدراكًا منه لدوره ورسالته التاريخية، يُواصل ميناء دا نانغ الابتكار، مُتكيفًا مع فترة التصنيع المُتسارعة والتحديث في البلاد. يسعى مسؤولو ميناء دا نانغ دائمًا إلى "الاستقرار وكسب الرزق"، لذا فقد وضعوا استراتيجية جديدة، وأعادوا تنظيم جهاز الإنتاج والأعمال ليكونوا جاهزين للانضمام إلى "ساحة اللعب" في ميناء ليان تشيو - ميناء صديق للبيئة وذكي يُضاهي الموانئ البحرية الرائدة عالميًا . يتمتع الميناء البحري في منطقة دا نانغ بموقع جيوستراتيجي بالغ الأهمية. لقد ساهم ميناء دا نانغ، وهو مؤسسة حكومية، مساهمة كبيرة في تعزيز الأمن والدفاع الوطني والحفاظ عليهما في الآونة الأخيرة. وستدرس الجهات المختصة بعناية ما إذا كان ميناء دا نانغ، الذي يمتد تاريخه إلى 123 عامًا، سيواصل مواكبة مدينة دا نانغ وتطويرها في ميناء ليان تشيو البحري أم لا.

صحيفة ممثل الشعب

المصدر: https://vimc.co/phat-huy-vai-tro-dau-tau-linh-vuc-logistics/