إزالة الازدحام المروري عند البوابات الشرقية والغربية لمدينة هوشي منه: تقليل النفايات وتعزيز التنمية

أصبحت الازدحامات المرورية عند البوابات الشرقية والغربية لمدينة هوشي منه خطيرة بشكل متزايد، وخاصة على الطرق الرئيسية مثل الطريق السريع الوطني 13، وجسر بينه تريو، وشارع فام فان دونج، ومفترق آن فو (نقطة الاتصال مع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي).

حركة مزدحمة

بحسب ملاحظات مراسلي صحيفة SGGP خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية، تشهد العديد من الطرق في المدخل الشرقي للمدينة، مثل طريق هانوي السريع، والطريق الوطني رقم 13، وشارع ماي تشي ثو، وجسر سايغون، وجسر راش تشيك، وتقاطع آن فو، ازدحامًا مروريًا خانقًا. وتتكدس آلاف المركبات في مكان واحد، وتتحرك بصعوبة بالغة، ما يؤدي إلى شلل شبه تام في أجزاء من الطريق.

يشهد تقاطع آن فو (مدينة هو تشي منه) ازدحاماً مرورياً متكرراً.

ازداد الضغط على الطريق الوطني رقم 13 وجسر بينه تريو منذ إصلاح جسر بينه تريو رقم 1 في نهاية أغسطس. ويتم تحويل جميع السيارات إلى جسر بينه تريو رقم 2 وطريق فام فان دونغ، مما يتسبب في اختناقات مرورية تمتد من 2 إلى 3 كيلومترات في بعض الأيام.

اشتكى السيد نغوين فان ثاتش، المقيم على طول الطريق السريع الوطني رقم 13، مقابل محطة الحافلات الشرقية القديمة، قائلاً: "يستغرق السفر لبضعة كيلومترات فقط خلال ساعات الذروة ضعف أو ثلاثة أضعاف الوقت المعتاد. حركة المرور خانقة للغاية في الصباح وبعد الظهر."

يشهد تقاطع آن فو ازدحامًا مروريًا متكررًا. غالبًا ما يُغلق الطريق المؤدي من مركز المدينة إلى طريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو غياي السريع لتخفيف الازدحام، بينما يُعيق إنشاء جسر N2 حركة المرور في الاتجاه المعاكس المؤدي إلى مركز المدينة، مما يُضيّق مساحة الانتظار عند إشارات المرور. كما يُفاقم دخول السيارات إلى مسارات الدراجات النارية من حدة الازدحام. ووفقًا للسائق نغوين نغوين ثانه، الذي يسافر عبر هذه المنطقة باستمرار، فإن وقت السفر يتضاعف مرتين إلى ثلاث مرات خلال ساعات الذروة.

لم يقتصر الازدحام المروري على الجزء الشرقي من مدينة هو تشي منه فحسب، بل امتدّ ليشمل مدخلها الغربي أيضاً، وخاصة الطريق الوطني السريع 1A وجسر بينه دين وشارع نغوين فان لينه. يُعدّ هذا الطريق شرياناً حيوياً يربط المدينة بدلتا نهر ميكونغ، إلا أن الاختناقات المرورية تتكرر بشكل شبه يومي. يقول نغوين فان تام، سائق حافلة على خط هو تشي منه - دونغ ثاب : "مجرد التوقف في زحام المرور عند جسر بينه دين يعني ضياع الرحلة بأكملها. يشكو الركاب باستمرار من أن مدة الرحلة من محطة الحافلات الغربية إلى الطريق السريع، والتي كان من المفترض أن تستغرق 20-30 دقيقة فقط، أصبحت الآن تستغرق أحياناً ساعتين تقريباً."

يواجه سائقو الدراجات النارية وسائقو السيارات الخاصة صعوبات مماثلة في التنقل. فخلال ساعات الذروة، تتشكل طوابير طويلة من المركبات، مما يُجبر الناس على التسلل بين الشاحنات والحاويات، الأمر الذي يُسبب الخطر والتوتر. وبالمثل، فإن تقاطع شارع نغوين فان لينه والطريق السريع الوطني 1A، الضيق أصلاً، أصبح الآن في حالة سيئة، حيث يزيد سطح الطريق غير المستوي من صعوبة حركة المرور.

الحل الأساسي: تحسين البنية التحتية

في ظل الوضع الراهن، يأمل السكان أن تقوم المدينة والسلطات المختصة بتحديث وتوسيع جسر بينه دين وجزء من الطريق الوطني السريع 1A عبر المدخل الغربي في أقرب وقت. كما يطالبون بمراجعة ساعات عمل الشاحنات الداخلة والخارجة من سوق بينه دين، بالإضافة إلى تسريع إنجاز الطرق الموازية والدائرية لتخفيف الازدحام المروري. يُعدّ المدخل الغربي حلقة وصل حيوية بين مدينة هو تشي منه ومحافظات دلتا نهر ميكونغ؛ وسيؤثر الازدحام المروري المطوّل سلبًا على التجارة والسفر، بل سيُهدر وقت الناس في السفر ويعيق التنمية الاقتصادية الشاملة.

للتخفيف من الازدحام المروري خلال أعمال تجديد جسر بينه تريو، نشرت إدارة مرور شرطة مدينة هو تشي منه عناصر تنظيم المرور من جسر بينه لوي، لتوجيه المركبات من شارع فام فان دونغ إلى شارع نغوين شي بدلاً من عبور الجسر. عند تقاطع آن فو، صرّح السيد لونغ مينه فوك، مدير مجلس إدارة مشروع استثمار إنشاءات المرور في مدينة هو تشي منه، بأن المجلس، بالتنسيق مع شرطة المرور، قد اتخذ تدابير مختلفة لتحسين إدارة المرور خلال ساعات الذروة. إضافةً إلى ذلك، يعمل المقاولون على تقليص مدة الحواجز المرورية، ساعين إلى ألا تتجاوز مدة كل خطة لتحويل حركة المرور عشرة أيام.

يكمن الحل الجذري لأزمة الازدحام المروري في تسريع وتيرة إنجاز مشاريع البنية التحتية الرئيسية. وقد وافقت مدينة هو تشي منه على خطة اختيار المقاولين لإعداد مشروع توسعة الطريق الوطني السريع رقم 13، الممتد من جسر بينه تريو إلى جسر فينه بينه، بطول يقارب 6 كيلومترات. سيتم توسيع الطريق إلى 60 مترًا مع 10 مسارات، بما في ذلك قسم مرتفع إضافي بطول 3.2 كيلومتر ونفقين في بينه لوي، بينه فوك. تبلغ قيمة الاستثمار الإجمالية للمشروع أكثر من 20.9 مليار دونغ فيتنامي، ومن المتوقع أن يبدأ العمل فيه خلال الربع الثالث من عام 2026 وأن يكتمل في عام 2028.

الطريق السريع الوطني رقم 13، الواقع عند المدخل الشرقي لمدينة هو تشي منه، يشهد ازدحاماً مرورياً متكرراً.

تستعد المدينة أيضاً لتوسيع الطريق الوطني السريع رقم 1، الممتد من كينه دوونغ فونغ إلى حدود لونغ آن، ليصل عرضه إلى 60 متراً ويضم من 10 إلى 12 حارة، باستثمار يتجاوز 16.285 مليار دونغ فيتنامي. وسيشمل المشروع إنشاء جسور علوية وأنفاق عند العديد من التقاطعات الرئيسية. ومن المتوقع إنجاز المشروع في عام 2028، بهدف تخفيف الازدحام المروري عند المدخل الغربي للمدينة وتعزيز الربط الإقليمي.

بلغ الازدحام المروري عند المدخل الشرقي لمدينة هو تشي منه مستويات مقلقة، مما أثر بشكل كبير على الحياة اليومية والاقتصاد والبيئة. إن الحلول قصيرة الأجل، مثل تحويل حركة المرور، وتعديل إشارات المرور، وزيادة عدد أفراد مراقبة المرور، ليست سوى حلول مؤقتة. على المدى البعيد، يُعدّ الإسراع العاجل في تنفيذ مشاريع توسيع الطريق الوطني رقم 13 والطريق الوطني رقم 1A، وبناء نظام نقل عام حديث، النهج الأساسي لحل مشكلة الازدحام المروري بشكل جذري، وخلق منطلق للتنمية المستدامة.

تطوير وسائل نقل متعددة بطريقة منسقة.

أكد الأستاذ المشارك فو آنه توان، مدير مركز أبحاث النقل الفيتنامي الألماني (جامعة فيتنام الألمانية): تشمل الحلول قصيرة المدى إعادة تنظيم حركة المرور وتطبيق تنظيم مرن لحركة المرور؛ ومع ذلك، يظل الحل الأساسي هو توسيع الطريق السريع الوطني رقم 13، وتحسين التقاطعات، وتطوير الطرق المرتفعة، وأنظمة المترو، ونظام النقل السريع بالحافلات (BRT) لتقليل الاعتماد على المركبات الخاصة.

في غضون ذلك، اقترح الأستاذ المشارك الدكتور نغوين آنه توان، نائب رئيس جامعة هو تشي منه للنقل، أن توسيع الطريق الوطني رقم 13 والطريق الوطني رقم 1 (الجزء المؤدي إلى محافظات دلتا نهر ميكونغ) ونظام الطرق المرتفعة أمرٌ ملحٌّ ويتطلب تنفيذه فورًا. فأي تأخير لن يؤدي إلا إلى تفاقم الازدحام المروري. وهذا ليس حلاً قصير الأجل فحسب، بل يُسهم أيضًا في خلق زخم للتنمية المستدامة في منطقة بوابة مدينة هو تشي منه مستقبلًا.

كوك هونغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/thao-diem-nghen-giao-thong-cua-ngo-phia-dong-va-tay-tphcm-giam-lang-phi-thuc-day-phat-trien-post812017.html