Foto: Nahaufnahme des außergewöhnlichsten Bahnhofs der Eisenbahnlinie Nhon – Hanoi

(Dan Tri) – Der Bahnhof S8 Cau Giay liegt an einem wichtigen Knotenpunkt der Eisenbahnlinie Nhon – Hanoi und verfügt über mehr Eingänge und Aufzüge als andere Bahnhöfe, sodass den Fahrgästen bequemes und sicheres Reisen gewährleistet ist.

Am Morgen des 28. August gab das Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) – der Investor der Strecke Nhon – Hanoi Railway Station – bekannt, dass die Baueinheit den Bau und die Installation der Systeme und Ausrüstungen an den 8 Hochbahnhöfen der Strecke abgeschlossen habe. Unter ihnen ist die S8-Station Cau Giay die speziellste im System, da es sich um eine Transitstation handelt.

Laut dem Vertreter des Investors befinden sich die Hochbahnhöfe auf dem Mittelstreifen der Straße und werden von 572 U-förmigen Trägern aus Stahlbeton getragen, um die Auswirkungen auf die Sicht zu minimieren, den Lärm zu reduzieren und das Gewicht zu optimieren. Bei der S8-Station Cau Giay hat der Investor dies ausgenutzt, um eine Fußgängerbrücke zu entwerfen, die den Menschen die Straße überqueren soll.

Formal sind die Hochbahnhöfe insgesamt in der Form eines Friedensvogels gestaltet. Um die Station herum erstreckt sich ein grüner Teppich aus Bäumen, die automatisch gepflanzt und bewässert werden. Papierblumen werden gewählt, weil sie für das Wetter in Hanoi geeignet sind und viele Blüten haben.

Im Vergleich zu anderen Stationen verfügt die S8-Station Cau Giay über ein besser vernetztes System mit 8 Treppen, um sicherzustellen, dass die Fahrgäste in jeder Situation bequem und sicher reisen können. Auf beiden Seiten gibt es Aufzüge für ältere und behinderte Menschen, Rolltreppen für Kinder und Passagiere und rundherum 4 Treppen.

An der Haltestelle S8 hat die Einheit sämtliche Geräte installiert, um den Fahrkartenverkauf/die Fahrkartenrückgabe für die Fahrgäste sicherzustellen, darunter: Fahrkartenautomaten, Türsysteme, Fahrkartenautomaten am Fahrkartenschalter, Kartenausgabegeräte, tragbare Fahrkartenprüfgeräte … Man kann Papierfahrkarten mit Bargeld kaufen oder sie mit einer Prepaid-Karte direkt scannen.

Das Ticketabholsystem ist nach europäischen Standards konzipiert. Mit dem automatischen Fahrkartenabholsystem können Fahrgäste bei der Ankunft an jeder Station der Strecke zwischen zahlreichen Karten-/Fahrkartentypen wählen. Anschließend passieren die Passagiere eine Sicherheitskontrolle, die mithilfe eines automatisierten Sicherheitssystems durchgeführt wird.

Herr Nguyen Ngoc Thi, Hauptvertreter der Phase 1 des Projekts Nhon – Bahnhof Hanoi, sagte, dass der Betrieb von Fahrkarten für die Strecke Nhon – Bahnhof Hanoi in Zukunft voraussichtlich in alle anderen Hochbahnlinien integriert werden werde.

Das Besondere an diesem Tickettyp ist, dass er wie eine elektronische Geldbörse funktioniert. Die Leute können Geld für Reisetickets ansparen. Auch wenn es nicht genutzt wird, versuchen die Leute immer noch, Geld auf ihre Bankkonten zurückzubekommen.

Die meisten Gegenstände der S8-Station Cau Giay wurden für die Brandverhütung und -bekämpfung übernommen.

Die offiziellen Namen der Stationen basieren auf den geografischen Orten, durch die die Linie führt, darunter: Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, National University, Chua Ha, Cau Giay.

Darüber hinaus ist jede Hochbahnstation mit einem eigenen Image versehen, um die Kultur der Hauptstadt zu fördern und zu würdigen. Das Innere des Sa S8 Cau Giay ist mit auffälligen Bildern von Tieren gestaltet, die mit dem Standort des Thu Le Parks in Verbindung stehen …

Herr Le Trung Hieu, stellvertretender Vorsitzender des Hanoi Urban Railway Management Board (MRB), sagte, dass das gesamte Ausschreibungspaket des Phase-1-Projekts von Station 1 bis Station 8 der Linie Nhon – Hanoi Station zu 99,7 % abgeschlossen sei. Auch alle Komponentenpakete dieses Projektes sind zu über 99 % fertig.

Im letzten Schritt führt die Einheit Tests und Prüfungen des Karten-/Ticketsystems, der Bahnhofstechnik sowie eine Kontrolle des gesamten Zugbetriebs durch. Mit dem Bau der Pilot-Stadtbahnlinie Nhon–Hanoi Station wurde im September 2010 begonnen, die Fertigstellung ist für 2016 geplant. Die Strecke ist 12,5 km lang, davon 8,5 km oberirdisch und 4 km unterirdisch. Allerdings wurde diese Bahnstrecke nach fast 13 Jahren Bauzeit noch immer nicht in Betrieb genommen. Die gesamten Projektinvestitionen stiegen von 18.000 Milliarden VND auf über 34.000 Milliarden VND.

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