TBM Nr. 2 „Bold“-Tunnelbohrmaschine erreicht Station S10

MRB sagte, dass die Tunnelbohrmaschine TBM Nr. 2 am 3. Februar 2025 von der Station S9 – Kim Ma aus startete und einen Tunnel mit einer Gesamtlänge von etwa 1.353 m/2.592 m bis zur Station S10 – Cat Linh bohrte, was 902 installierten Tunnelauskleidungsringen entspricht und die technischen, Sicherheits- und Umweltstandards strikt einhielt.

TBM Nr. 2 „Bold“-Tunnelbohrmaschine des U-Bahn- Projekts Nhon – Hanoi hat sich bis zur Station S10 – Cat Linh gegraben

Parallel dazu sorgt auch die Tunnelbohrmaschine TBM Nr. 1 für den Vortrieb. Die Maschine verließ Station S9 am 30. Juli 2024, erreichte Station S10 – Cat Linh am 7. März 2025 und Station S11 – Van Mieu am 28. Juli 2025. Sie hat inzwischen den Einbau von insgesamt 1.360 Tunnelauskleidungsringen mit einer Gesamtbohrlänge von ca. 2.040 m/2.580 m abgeschlossen.

TBM Nr. 1 bereitet die Fortsetzung des Bohrvorgangs im Abschnitt von Station S11 bis Station S12 vor und hat 2/7 temporäre Tunnelauskleidungsringe installiert.

Zahlreiche Experten und Arbeiter waren Zeugen des Moments, als die Tunnelbohrmaschine Nr. 2 in die U-Bahnstation S10 einfuhr.

Herr Nguyen Ba Son, stellvertretender Leiter des MRB, bekräftigte, dass das Einfahren der TBM Nr. 2 „Bold“ in die U-Bahn-Station S10 – Cat Linh ein wichtiger Meilenstein sei, der das Verantwortungsbewusstsein und die beharrlichen Bemühungen des Teams aus Beamten, Ingenieuren, Experten und Arbeitern des gesamten Projekts zeige.

Dieser Erfolg ist auch das Ergebnis einer engen Abstimmung zwischen den relevanten Einheiten und der Kameradschaft und des Miteinanders der Bevölkerung der Hauptstadt während des gesamten Bauprozesses.

Der Bau der U-Bahn-Linie Nhon – Hanoi Railway Station sorgt für Fortschritte.

Das U- Bahn -Projekt Nhon – Hanoi Station nimmt Gestalt an

Unterdessen teilte Herr Park Young Ill, Projektleiter und Vertreter des Joint Ventures Hyundai – Ghella, seinen Stolz darüber, diesen wichtigen Meilenstein mit MRB und Partnern erreicht zu haben.

Der Einzug der Tunnelbohrmaschine Nr. 2 in die Station S10 – Cat Linh ist nicht nur ein technischer Erfolg, sondern bestätigt auch die Wirksamkeit der engen, professionellen Zusammenarbeit zwischen internationalen Ingenieuren, Experten und vietnamesischen Mitarbeitern und Arbeitern.

Eine unterirdische Station auf der U- Bahnlinie Nhon – Hanoi steht kurz vor der Fertigstellung.

Auf der Baustelle des U-Bahn- Projekts Nhon – Hanoi Railway Station sind regelmäßig ausländische Experten und Berater im Einsatz.

Bislang liegt der Gesamtbaufortschritt des Pakets CP03 – Tunnel und U-Bahn-Stationen – bei 66,46 %. In den U-Bahn-Stationen werden Zusatzteile (Luftschächte, Aufzüge) gebaut, und in der Station S12 wird die Grundstruktur der Station errichtet.

Bei den Gießarbeiten zur Tunnelauskleidung wurden 2.939/3.488 Tunnelauskleidungsringe fertiggestellt, womit der Zeitplan für die Versorgung von zwei in Betrieb befindlichen Tunnelbohrmaschinen eingehalten wurde.

KHANH NGUYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html