TBM Nr. 2 "Kühn" macht sich auf den Weg zur Station S10 - Cat Linh.

Am Nachmittag des 15. September gab das Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) bekannt, dass die Tunnelbohrmaschine „Bold“ TBM Nr. 2 des U-Bahn-Projekts Nhon - Bahnhof Hanoi um 11:00 Uhr desselben Tages die U-Bahn-Station S10 - Cat Linh erreicht hatte, was einen wichtigen technischen Meilenstein beim Bau dieses Tunnelabschnitts der Stadtbahnlinie darstellte.

Laut MRB hat die zweite Tunnelbohrmaschine (TBM), die am 3. Februar 2025 von der Station S9 - Kim Ma aus gestartet ist, einen Tunnel mit einer Gesamtlänge von ca. 1.353 m/2.592 m bis zur Station S10 - Cat Linh gebohrt, was 902 installierten Tunnelauskleidungsringen entspricht. Dabei wurden die technischen, Sicherheits- und Umweltstandards strikt eingehalten.

Die Tunnelbohrmaschine „Bold“ TBM Nr. 2 des U-Bahn- Projekts Nhon - Hanoi Station hat bis zur Station S10 - Cat Linh vorgebohrt.

Unterdessen liegt auch die Tunnelbohrmaschine Nr. 1 im Zeitplan. Sie startete am 30. Juli 2024 an Station S9 und erreichte anschließend Station S10 – Cat Linh am 7. März 2025 sowie Station S11 – Van Mieu am 28. Juli 2025. Bislang hat sie insgesamt 1.360 Tunnelauskleidungsringe mit einer Gesamtbohrlänge von ca. 2.040 m bis 2.580 m installiert.

Die Tunnelbohrmaschine Nr. 1 bereitet sich darauf vor, den Abschnitt von Station S11 bis Station S12 weiterzubohren und hat bereits 2 von 7 temporären Tunnelauskleidungsringen installiert.

Zahlreiche Experten und Arbeiter wurden Zeugen des Moments, als die Tunnelbohrmaschine Nr. 2 in die U-Bahn-Station S10 einfuhr.

Herr Nguyen Ba Son, stellvertretender Vorsitzender des MRB- Vorstands , bekräftigte, dass das Ereignis, dass die Tunnelbohrmaschine TBM Nr. 2 „mutig“ in die U-Bahn-Station S10 - Cat Linh eingefahren sei, ein wichtiger Meilenstein sei, der das Verantwortungsbewusstsein und die anhaltenden Bemühungen des gesamten Teams aus Beamten, Ingenieuren, Experten und Arbeitern des Projekts unterstreiche.

Dieser Erfolg ist auch das Ergebnis der engen Abstimmung zwischen den beteiligten Einheiten sowie der Unterstützung und Zusammenarbeit der Bevölkerung von Hanoi während des gesamten Bauprozesses.

Die Bauarbeiten am unterirdischen Abschnitt der U- Bahnlinie Nhon – Bahnhof Hanoi verlaufen planmäßig.

Der unterirdische Abschnitt des U- Bahnprojekts Nhon – Bahnhof Hanoi nimmt Gestalt an.

Unterdessen teilte Herr Park Young III, Projektleiter und Vertreter des Hyundai - Ghella Joint Ventures, seinen Stolz darüber mit, diesen wichtigen Meilenstein gemeinsam mit MRB und seinen Partnern erreicht zu haben.

Der erfolgreiche Eintritt der Tunnelbohrmaschine Nr. 2 in die Station S10 - Cat Linh ist nicht nur eine technische Leistung, sondern bestätigt auch die Effektivität der engen und professionellen Zusammenarbeit zwischen internationalen Ingenieuren und Experten und den vietnamesischen Mitarbeitern und Arbeitern.

Eine U -Bahn-Station der Linie Nhon – Hanoi steht kurz vor der Fertigstellung.

Auf der Baustelle des U- Bahnprojekts Nhon – Hanoi Station sind ständig ausländische Experten und Berater anwesend.

Der Gesamtbaufortschritt des Pakets CP03 – Tunnel und U-Bahn-Stationen – beträgt aktuell 66,46 %. An den U-Bahn-Stationen werden derzeit die Hilfskomponenten (Lüftungsschächte, Zugangstreppen) errichtet, während an Station S12 der Bahnhofsfundamentbau erfolgt.

Die Betonierungsarbeiten für die Tunnelauskleidung wurden für 2.939 von insgesamt 3.488 Tunnelauskleidungsringen abgeschlossen, womit der für den Betrieb von 2 TBM-Maschinen erforderliche Zeitplan eingehalten wurde.

KHANH NGUYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html