Die Tunnelbohrmaschine TBM Nr. 2 „Bold“ erreicht den Bahnhof S10 – Cat Linh

Am Nachmittag des 15. September gab das Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) bekannt, dass die Tunnelbohrmaschine TBM Nr. 2 „Bold“ des U-Bahn-Projekts Nhon - Hanoi Station um 11:00 Uhr desselben Tages die unterirdische Station S10 - Cat Linh erreicht hatte, was einen wichtigen technischen Meilenstein im Bauprozess dieses Stadtbahntunnelabschnitts darstellte.

MRB teilte mit, dass die Tunnelbohrmaschine TBM Nr. 2 am 3. Februar 2025 an der Station S9 - Kim Ma mit den Arbeiten begann und einen Tunnel mit einer Gesamtlänge von etwa 1.353 m/2.592 m bis zur Station S10 - Cat Linh gebohrt hat, was 902 installierten Tunnelauskleidungsringen entspricht und unter strikter Einhaltung der technischen, Sicherheits- und Umweltstandards erfolgte.

Die Tunnelbohrmaschine TBM Nr. 2 „Bold“ des U-Bahn -Projekts Nhon – Hanoi hat die Station S10 – Cat Linh erreicht.

Parallel dazu sorgt auch die Tunnelbohrmaschine Nr. 1 für Fortschritte. Die Maschine verließ die Station S9 am 30. Juli 2024, erreichte die Station S10 – Cat Linh am 7. März 2025 und die Station S11 – Van Mieu am 28. Juli 2025. Sie hat inzwischen insgesamt 1.360 Tunnelauskleidungsringe mit einer Gesamtbohrlänge von ca. 2.040 m bis 2.580 m eingebaut.

Die Tunnelbohrmaschine Nr. 1 bereitet sich darauf vor, den Abschnitt von Station S11 bis Station S12 weiterzubohren und hat 2/7 temporäre Tunnelauskleidungsringe installiert.

Zahlreiche Experten und Arbeiter wurden Zeugen des Moments, als die Tunnelbohrmaschine Nr. 2 in die U-Bahn-Station S10 einfuhr.

Herr Nguyen Ba Son, stellvertretender Leiter des MRB, bekräftigte, dass das Einfahren der Tunnelbohrmaschine Nr. 2 „Bold“ in die U-Bahn-Station S10 - Cat Linh ein wichtiger Meilenstein sei, der das Verantwortungsbewusstsein und die Beharrlichkeit des gesamten Teams aus Offizieren, Ingenieuren, Experten und Arbeitern des Projekts unterstreiche.

Dieser Erfolg ist auch das Ergebnis der engen Abstimmung zwischen den beteiligten Einheiten sowie der Kameradschaft und des gemeinsamen Engagements der Bevölkerung der Hauptstadt während des gesamten Bauprozesses.

Der Bau der U-Bahnlinie Nhon – Bahnhof Hanoi verläuft planmäßig.

Die unterirdische Strecke des U- Bahnprojekts Nhon – Bahnhof Hanoi nimmt Gestalt an.

Unterdessen teilte Herr Park Young III, Projektleiter und Vertreter des Joint Ventures Hyundai - Ghella, seinen Stolz darüber mit, diesen wichtigen Meilenstein mit MRB und den Partnern erreicht zu haben.

Der Eintritt der Tunnelbohrmaschine Nr. 2 in die Station S10 - Cat Linh ist nicht nur ein technischer Erfolg, sondern bestätigt auch die Effektivität der engen, professionellen Zusammenarbeit zwischen internationalen Ingenieuren, Experten und vietnamesischen Mitarbeitern und Arbeitern.

Eine U-Bahn-Station an der Linie Nhon – Bahnhof Hanoi steht kurz vor der Fertigstellung.

Ausländische Experten und Berater sind regelmäßig auf der Baustelle des U- Bahnprojekts Nhon – Bahnhof Hanoi im Einsatz.

Der Gesamtbaufortschritt des Pakets CP03 – Tunnel und U-Bahn-Stationen – beträgt bisher 66,46 %. An den U-Bahn-Stationen werden Hilfseinrichtungen (Lüftungsschächte, Aufzüge) errichtet, an Station S12 wird das Stationsfundament gebaut.

Die Tunnelauskleidungsarbeiten haben 2.939 von 3.488 Tunnelauskleidungsringen fertiggestellt und liegen damit im Zeitplan, um den Betrieb von 2 TBM-Maschinen zu ermöglichen.

KHANH NGUYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html