Die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai erfüllt die Bedingungen für die Genehmigung der Investitionspolitik.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai erfüllt die Bedingungen für die Genehmigung der Investitionspolitik.

Dies ist die Stellungnahme des Interdisziplinären Bewertungsrates zum Inhalt des Vorstudienberichts zum Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai (Phase 1) im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft.

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Laut Informationen der Investment Electronic Newspaper - Baodautu.vn hat der Intersektorale Bewertungsrat soeben eine offizielle Mitteilung an die Regierungsspitze bezüglich der Investitionspolitik des Ho-Chi-Minh-Stadt - Moc Bai Schnellstraßenbauprojekts im Rahmen der PPP-Methode versandt.

In diesem Schreiben erklärte der Intersektorale Bewertungsrat, dass er im Bewertungsbericht Nr. 2286/BC-HDTĐLN vom 27. März 2024 die Bewertungsinhalte gemäß den Bestimmungen des PPP-Gesetzes für das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Umsetzung und Vervollständigung des Projektvorstudienberichts vollständig dargelegt habe (in dem er den Projektvorstudienbericht zusammenfasste und das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt aufforderte, diesen zu erläutern, zu präzisieren und zu vervollständigen).

Der Bericht zur Vorstudie des Projekts wurde nach Erläuterung und Ergänzung durch den Antrag Nr. 3447/TTr-UBND vom 21. Juni 2024 vom Volkskomitee der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß den Vorgaben des Stadtrats vollständig fertiggestellt. Das Volkskomitee bestätigte insbesondere, dass der Bericht zur Vorstudie und die zugehörigen Dokumente gemäß den Bewertungsergebnissen des Stadtrats erläutert, präzisiert und vervollständigt wurden und somit alle Voraussetzungen für die Vorlage beim Premierminister zur Prüfung und Entscheidung über die Investitionspolitik des Projekts gemäß den geltenden Bestimmungen erfüllen.

Das Dossier, mit dem der Beschluss über die Investitionspolitik des Projekts des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt an den Premierminister erbeten wird, umfasst: Eingabe Nr. 3447; Entwurf des Beschlusses über die Investitionspolitik des Premierministers; Vorstudie zum Projekt (aktualisiert und vervollständigt gemäß dem Bewertungsbericht Nr. 2286/BC-HDTĐLN des Rates vom 27. März 2024); Bewertungsbericht zur Vorstudie Nr. 2286/BC-HDTĐLN des Rates vom 27. März 2024 sowie die mit dem Projekt verbundenen Rechtsdokumente.

Somit verfügt das Projektdossier des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, das dem Premierminister zur Entscheidung über die Investitionspolitik vorgelegt wurde, über alle erforderlichen Bestandteile gemäß Artikel 16 des PPP-Gesetzes.

Auf Grundlage der Ergebnisse der Anfrage an die Ratsmitglieder zur Stellungnahme zum Vorstudienbericht des Projekts, der dem Antrag Nr. 3447 des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt beigefügt war, stimmten bis zum 17. Juli 2024 11 von 13 Ratsmitgliedern (84,6 %) der Genehmigung zu. Davon stimmten 7 Mitglieder ohne weitere Stellungnahmen zu, 4 Mitglieder stimmten zu und hatten zusätzliche Anmerkungen, und 2 Mitglieder des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung haben nicht abgestimmt.

Somit erfüllt das Projekt die in Punkt d, Absatz 3, Artikel 10 des Regierungsdekrets Nr. 35/2021/ND-CP vom 29. März 2021 festgelegten Genehmigungsbedingungen, mit dem die Umsetzung des Investitionsgesetzes im Rahmen der PPP-Methode detailliert beschrieben und geleitet wird.

Der Intersektorale Bewertungsrat stimmte mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt überein, dass der dem Antrag Nr. 3447 des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt beigefügte Vorstudiebericht zum Projekt für den Premierminister zur Entscheidung über die Investitionspolitik geeignet sei.

„Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt wird aufgefordert, die Verantwortung für den Inhalt und die Richtigkeit der Informationen und Daten in der Einreichung Nr. 3447, dem vollständigen Vorstudiebericht zum Projekt, und den dazugehörigen Dokumenten zu übernehmen“, heißt es in der offiziellen Mitteilung des Interdisziplinären Bewertungsrates.

In der Eingabe Nr. 3447 erklärte Herr Phan Van Mai, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass der Vorstudienbericht zum Projekt und die zugehörigen Dokumente gemäß den Bewertungsergebnissen des Interdisziplinären Bewertungsrates im Bewertungsbericht Nr. 2286/BC-HDTĐLN vom 27. März 2024 erläutert, präzisiert und vervollständigt wurden; damit seien ausreichende Voraussetzungen geschaffen, um dem Premierminister gemäß den Vorschriften zur Prüfung und Entscheidung über die Investitionspolitik des Projekts vorgelegt zu werden.

Gemäß dem Vorschlag des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt beginnt das Projekt an der Kreuzung mit der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt im Bezirk Cu Chi, Ho-Chi-Minh-Stadt; der Endpunkt verbindet sich mit der Nationalstraße 22 (bei Kilometer 53+850) im Bezirk Ben Cau, Provinz Tay Ninh.

Die Gesamtlänge der Projektroute beträgt etwa 51 km, davon entfallen etwa 24,7 km auf den Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt und etwa 26,3 km auf den Abschnitt durch die Provinz Tay Ninh.

Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 ist die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Moc Bai mit 6 Fahrspuren ausgelegt, in der ersten Phase des Projekts verfügt die Strecke jedoch über 4 Fahrspuren und eine Fahrbahnbreite von 25,5 m; die Rodung erfolgt für die gesamte Strecke gleichzeitig im Hinblick auf die geplante 6-spurige Schnellstraße.

Die Route beginnt am dritten Ring von Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Schnellstraße verläuft parallel zum Transasiatischen Highway (Nationalstraße 22) und befindet sich etwa 2 bis 4 km nördlich davon, auf der rechten Seite. Der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt erreicht die Provinzstraße 8. Dort biegt die Route rechts ab, um die Militärzone Dong Du zu umfahren (sie verläuft mehr als 650 m vom Munitionsdepot K75 entfernt), und biegt dann bei etwa Kilometer 16+000 links ab. Die Route verläuft parallel zur geplanten Bahntrasse und durchquert die Provinz Tay Ninh.

In der Provinz Tay Ninh führt die Route geradeaus in Richtung Go Dau (Km38+700); hier biegt man links in einem Winkel von etwa 370° ab, um bei etwa Km41+000 auf die Nationalstraße 22B zu treffen, dann biegt die Route weiter links in einem Winkel von etwa 600° ab, überquert den Fluss Vam Co und trifft bei Km53+850 auf die Nationalstraße 22.

Entlang der Strecke (beidseitig der Route) sind Rastplätze in der Stadt Trang Bang in der Provinz Tay Ninh geplant. Im Rahmen des Autobahnbauprojekts sind lediglich die Standorte und die Kosten für die Baustellenvorbereitung vorgesehen. Die Bau- und Betriebskosten der Raststätten werden durch eine Bürgerbeteiligung finanziert.

Der vorläufige Flächenbedarf des Projekts beträgt ca. 409,3 Hektar; die vorläufige Gesamtzahl der betroffenen Haushalte beläuft sich auf ca. 566. Die Räumungsarbeiten für das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai (Phase 1) werden in einem Zug auf sechs Fahrspuren durchgeführt.

Die gesamten vorläufigen Investitionen des Projekts belaufen sich auf 19.617 Milliarden VND, einschließlich: Bau- und Ausrüstungskosten in Höhe von 9.273 Milliarden VND; Projektmanagementkosten, Investitionsberatungskosten und sonstige Kosten (einschließlich Projektvorbereitungskosten von etwa 45 Milliarden VND) in Höhe von 695 Milliarden VND; Kosten für Entschädigungen für die Räumung des Geländes, Unterstützung, Umsiedlung und Verlegung der technischen Infrastruktur (einschließlich unvorhergesehener Kosten) in Höhe von 6.774 Milliarden VND; unvorhergesehene Kosten für Bauvolumen, Ausrüstung und Preisinflation in Höhe von 1.594 Milliarden VND; Zinsen während der Bauphase in Höhe von 1.281 Milliarden VND.

Bei diesem Projekt beträgt die staatliche Kapitalbeteiligung 9.674 Milliarden VND, was 49,31 % der Gesamtinvestition entspricht; das Kapital der Investoren und PPP-Projektunternehmen beträgt 9.943 Milliarden VND (einschließlich 12,45 Milliarden VND Projektvorbereitungskosten gemäß Klausel 1, Artikel 73 des PPP-Gesetzes, die aus dem Stadthaushalt vorab bereitgestellt wurden und vom ausgewählten Investor erstattet werden), was 50,69 % der Gesamtinvestition des Projekts entspricht.

Quelle: https://baodautu.vn/cao-toc-tphcm—moc-bai-da-du-dieu-kien-de-duoc-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-d220819.html