Schnellstraße Vinh-Thanh Thuy: Vervollständigung der strategischen Verbindungsachse und Erschließung von Entwicklungsräumen für die Region Nord-Zentral

(Chinhphu.vn) – Im Rahmen des Arbeitsprogramms am Nachmittag des 3. Dezember hörte die Nationalversammlung die Präsentation und den Bericht zur Investitionspolitik für die Schnellstraße Vinh-Thanh Thuy an. Das Projekt gilt als wichtiges Bindeglied im nationalen Verkehrsnetz und soll der Entwicklung der nordzentralen Region neue Impulse verleihen sowie den Handel zwischen Vietnam und Laos und der Region stärken.

Vizepremierminister Bui Thanh Son stellt den Vorschlag vor

Neue Impulse für regionale Vernetzung und internationalen Handel

Bei der Vorstellung des Projektinvestitionsberichts betonte Vizepremierminister Bui Thanh Son die dringende Notwendigkeit der zügigen Umsetzung des Baus der Schnellstraße Vinh-Thanh Thuy. Laut dem Vizepremierminister erfüllt das Projekt zahlreiche wichtige Ziele.

Erstens entspricht es der Politik von Partei und Staat zur Entwicklung einer synchronisierten und modernen Verkehrsinfrastruktur. Zweitens trägt es zur Stärkung der freundschaftlichen und kooperativen Beziehungen zwischen Vietnam und Laos bei und optimiert schrittweise das Wirtschafts- und Verkehrsnetz zwischen den beiden Ländern. Drittens verbessert es die nationale Wettbewerbsfähigkeit im Allgemeinen und die der Region Nord-Zentralvietnam im Besonderen. Viertens schafft es planmäßig eine Ost-West-Verbindung in der Region, die neue Impulse und Spielräume für die sozioökonomische Entwicklung eröffnet und gleichzeitig die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleistet. Fünftens fördert es moderne und nachhaltige Verkehrsmittel und trägt so zur Reduzierung von Verkehrsunfällen bei.

Daher bekräftigte der stellvertretende Premierminister, dass die Untersuchung von Investitionen in die Schnellstraße Vinh-Thanh Thuy, die Teil der Schnellstraße Hanoi-Vientiane ist, notwendig sei.

In dem Bericht erklärte der stellvertretende Premierminister, dass das Projekt mit der 10-jährigen sozioökonomischen Entwicklungsstrategie 2021-2030, mit der Resolution des Politbüros zur sozioökonomischen Entwicklung, zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Region Nord-Zentral, der Zentralküste und der Provinz Nghe An sowie mit der sektoralen Planung, der regionalen Planung und dem nationalen Masterplan übereinstimmt.

Mit Blick auf die Investitionsziele betonte Vizepremierminister Bui Thanh Son die Notwendigkeit, eine horizontale Ost-West-Achse zu schaffen, die synchron mit vertikalen Achsen wie der Nord-Süd-Autobahn, der Ho-Chi-Minh-Straße, dem National Highway 1 und den Küstenstraßen verbunden ist. Das Projekt wird den Verkehrsbedarf decken, den Raum erweitern und die regionale Raumentwicklung durch ein modernes technisches und soziales Infrastruktursystem vorantreiben; die Hauptstadt Vientiane (Laos) mit der Hauptstadt Hanoi sowie Wirtschaftszentren und Seehäfen verbinden; die Wettbewerbsfähigkeit steigern, die regionale Vernetzung, Zusammenarbeit und Entwicklung fördern; und zur nationalen Verteidigung, Sicherheit, Hungerbekämpfung und Armutsbekämpfung beitragen, um die Entwicklungsziele gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags und den Resolutionen des Politbüros zu erreichen.

Das Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Nord-Süd-Autobahn im Osten der Provinz Nghe An und endet an der Wirtschaftszone am Grenzübergang Thanh Thuy. Die Gesamtlänge beträgt ca. 60 km. Ausgehend vom Verkehrsbedarf und unter Berücksichtigung der verfügbaren Ressourcen ist ein vierspuriger Ausbau (Breite: 22 m – 24,75 m) geplant. Die Abschnitte mit Tiefbau, Dämmen, Brücken und Tunneln werden sechsspurig (Breite: 29 m – 32,25 m) ausgebaut. Die Geländeanpassung entspricht den Autobahnstandards und ist für eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80–100 km/h ausgelegt.

Verbesserung der Konnektivitätskapazität, Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in Grenzgebieten

Bei der Sitzung, in der der Prüfbericht vorgestellt wurde, bestätigte Phan Van Mai, Vorsitzender des Wirtschafts- und Finanzausschusses der Nationalversammlung, dass die von der Regierung eingereichten Unterlagen im Wesentlichen den Bestimmungen von Artikel 21 des Gesetzes über öffentliche Investitionen in wichtige nationale Projekte entsprechen. Die Vorlage der Regierung an die Nationalversammlung zur Prüfung und Entscheidung über die Investitionspolitik für dieses Projekt steht im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen.

Der Wirtschafts- und Finanzausschuss stimmte der Notwendigkeit von Investitionen in das Projekt gemäß dem Regierungsvorschlag zu, um das Ziel der Entwicklung einer synchronisierten und modernen Verkehrsinfrastruktur zu konkretisieren. Diese Infrastruktur soll die Anforderungen der Förderung regionaler Vernetzung und internationaler Wirtschaftsintegration sowie der Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in den Grenzgebieten erfüllen. Einige Stellungnahmen regten an, den Verkehrsbedarf entlang des Ost-West-Wirtschaftskorridors und der Route Vinh-Thanh Thuy in jeder Phase zu ergänzen und zu präzisieren, um die Dringlichkeit des Projekts deutlich zu machen.

Hinsichtlich der Übereinstimmung des Projekts mit der Planung und dem Vorentwurf stellte der Ausschuss fest, dass das Projekt grundsätzlich den einschlägigen Planungsrichtlinien entspricht. Es wird jedoch empfohlen, dass die mit der Studie beauftragte Behörde die optimale Streckenführung auswählt und dabei eine gute Anbindung an Seehäfen, Flughäfen, Industriegebiete, Tourismusgebiete und Logistikzentren gewährleistet. Gleichzeitig sollte in ein System von Raststätten, intelligenter Verkehrsführung, Kreuzungen und begleitenden Hilfsanlagen investiert werden, um die Wirtschaftlichkeit der Investition zu sichern.

Einige Stellungnahmen regten zudem an, den Investitionsfortschritt auf laotischer Seite vom Grenzübergang Thanh Thuy bis Vientiane zu präzisieren, um eine synchrone Nutzung der gesamten Route zu gewährleisten. Bezüglich der Gesamtinvestitionen und Kapitalquellen empfahl der Ausschuss der Regierung, die Berechnungsgrundlage zu klären, einen Vergleich mit ähnlichen Projekten in der Region anzustellen und gleichzeitig die Angaben zur Kapitalbewertung und zum Kapitalausgleich zu ergänzen.

Hinsichtlich konkreter Mechanismen und Maßnahmen schlug die Regierung drei Gruppen von Sondermechanismen für das Projekt vor. Laut Wirtschafts- und Finanzausschuss wurden diese Mechanismen in der Vergangenheit von der Nationalversammlung grundsätzlich für eine Reihe wichtiger nationaler Projekte zugelassen, weshalb der Vorschlag der Regierung gut begründet ist. Der Ausschuss forderte die Regierung außerdem auf, sich gemäß Verordnung 01-QC/TW umgehend an die zuständige Behörde zu wenden, um Empfehlungen zur Projektinvestition einzuholen.

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Quelle: https://baochinhphu.vn/cao-toc-vinh-thanh-thuy-hoan-thien-truc-ket-noi-chien-luoc-mo-khong-giant-phat-trien-bac-trung-bo-102251203181306168.htm