Neue Ausrichtung der Regierungsspitzen im Bereich des Transports

Neue Ausrichtung der Regierungsvertreter zum Thema Hafen – Soc Trang

Der Tiefseehafen Tran De soll zu einem Spezialhafen ausgebaut werden und die Rolle des Torhafens zur Mekong-Delta-Region übernehmen. Für die Anlaufphase sind Kapitalkosten von bis zu 50.000 Milliarden VND erforderlich.

Skizze von Tran De port - Soc Trang.

Das Regierungsbüro hat soeben das offizielle Schreiben Nr. 2392/VPCP – CN an die Minister für Verkehr, Finanzen, natürliche Ressourcen und Umwelt sowie an den Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Soc Trang herausgegeben, um die Anweisung von Vizepremierminister Tran Hong Ha zur Genehmigung der Richtlinie zur Erstellung eines Masterstudienprojekts für den Bau des Hafens Tran De – Gateway Port des Mekong-Deltas – zu übermitteln.

Dementsprechend beauftragte der stellvertretende Premierminister das Verkehrsministerium mit der Leitung und Koordinierung der Prüfung des Vorschlags des Volkskomitees der Provinz Soc Trang zur Erstellung eines Masterplans für den Bau des Hafens Tran De – Gateway-Hafen des Mekong-Deltas – in Zusammenarbeit mit den Ministerien für Planung und Investitionen, Finanzen sowie natürliche Ressourcen und Umwelt. Dies umfasst die Überprüfung und Klärung der Notwendigkeit des Projekts, der Rechtsgrundlage und der zu erbringenden Leistungen (Plan, Beschluss und Bericht an den Premierminister im April 2024).

Im März 2024 reichte das Volkskomitee der Provinz Soc Trang ein Dokument ein, in dem es den Premierminister aufforderte, die Politik zur Erstellung eines Masterplans für die Untersuchung des Baus des Hafens von Tran De – dem Tor zum Mekong-Delta – zu genehmigen.

Der lokale Verantwortliche erklärte, das Projekt werde sich auf die Untersuchung und Bewertung der Notwendigkeit, Machbarkeit und Effektivität von Hafeninvestitionen konzentrieren; den Kapitalbedarf und Pläne zur Kombination von öffentlichen, nichtstaatlichen und anderen Kapitalquellen für Hafeninvestitionen; die Beteiligungsfähigkeit strategischer Investoren; die notwendigen Bedingungen, Mechanismen und Richtlinien für die Umsetzung von Hafeninvestitionen; die erwarteten Ziele, den Umfang, den Standort und die Form der Bauinvestitionen; den Land- und Ressourcenbedarf; einen vorläufigen Entwurfsplan für die Bauinvestitionen; die Einhaltung der Planungs-, Verkehrsanbindungs- und Infrastrukturvorschriften im Umfeld des Projekts; die voraussichtliche Projektdauer; die Fähigkeit zur Kapitalrückgewinnung und gegebenenfalls zur Rückzahlung von Krediten; die vorläufige Ermittlung der sozioökonomischen Effizienz und die Bewertung der Projektauswirkungen…

Das Volkskomitee der Provinz Soc Trang schlug vor, die Provinz mit der Leitung und Koordinierung eines „Gesamtforschungsprojekts zur Errichtung eines Gateway-Hafens in der Mekong-Delta-Region“ in Zusammenarbeit mit dem Verkehrsministerium und den zugehörigen Ministerien und Abteilungen zu beauftragen.

„Wenn der Premierminister die Vergabe des Projekts genehmigt, wird die Gemeinde mit den Ministerien und Behörden zusammenarbeiten, um es bis 2024 zu bauen und fertigzustellen“, heißt es in der Eingabe des Volkskomitees der Provinz Soc Trang.

Quelle: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-ben-cang-tran-de---soc-trang-d212903.html