„Auf den Wellen reiten“, um Bojen mitten im Ozean zu reparieren

Schwindel, Übelkeit und der kalte Wind zum Jahresende, der den salzigen Geruch des Meeres ins Gesicht blies und betäubte – so fühlte sich der Reporter, als er die Arbeiter bei der Wartung der Bojen und Signale im Nam-Trieu-Kanal begleitete.

Im Rhythmus der Wellen schaukeln

Nach 5:00 Uhr morgens wachte Herr Nguyen Hai Hung (Mitarbeiter der Nam Trieu Kanalmanagementstation des Nordost-Schifffahrtssicherheitsunternehmens - Northern Maritime Safety Corporation) auf und packte zusammen mit seinen diensthabenden Kollegen seine Sachen.

“Cưỡi sóng — Der Arbeiter Nguyen Hai Hung wartet die Boje.

Laut Herrn Hung hängt die Art seiner Arbeit vom Wetter und den Wellen des Meeres ab, daher gibt es Tage, an denen er um Mitternacht aufbrechen und erst spät in der Nacht zurückkehren muss.

Mit 26 Jahren Berufserfahrung kennt er sich bestens mit der Arbeit aus, aber in den Augen von Herrn Hung war die Instandhaltung von Bojen und Schiffsverkehrssignalen noch nie einfach, insbesondere wenn die Arbeitsumgebung auf See ist, die Wellen- und Windbedingungen komplex sind und immer vom Wetter abhängen.

Wenn Schiffe eine messbare Schwingungsperiode haben, dann ist das bei Navigationsbojen eine andere Sache.

Unter dem unberechenbaren Einfluss der Wasserströmung kippt die Boje mal wie ein Purzelbaum, dreht sich mal, wird mal unter Wasser gezogen und taucht dann wieder auf. Daher erfordert die Wartung und Instandhaltung der Bojen viel Erfahrung.

„Bei hohem Wellengang halten wir uns mit einer Hand an der Boje fest, um nicht ins Meer zu fallen, und mit der anderen bemalen und pflegen wir sie. Die Boje schaukelt so stark, dass manchmal jemand oben Farbe auf den anderen kleckert“, sagte Herr Hung und fügte hinzu, dass er selbst schon unzählige Male seekrank gewesen sei und sich übergeben musste.

Prellungen an den Gliedmaßen – „ein alltägliches Ereignis“

Doch die Seekrankheit ist nicht die größte Angst. Denn wenn die Wellen hoch und der Wind stark sind, lauern Gefahren, die immer lauern. Die Gefahr kann schon in dem Moment drohen, in dem sich die Arbeiter mit den Bojen dem Schiff zur Kontrolle nähern.

An Boje Nr. 0 der Wasserstraße Nam Trieu versetzte uns der Anblick hoher Wellen, die die Boje immer wieder gegen die Bordwand schlugen, in Panik. Die Annäherung an die Boje wurde dadurch auch für die Wartungsarbeiter deutlich gefährlicher.

Herr Nguyen Trong Tu, stellvertretender Stationsleiter der Nam-Trieu-Kanalmanagementstation, erklärte mit langjähriger Berufserfahrung, dass die Besatzung oft die richtige Wellenlänge wählen müsse, um vom Schiff zur Boje zu springen. Manchmal müssten sie zur Sicherheit sogar ins Meer springen und zur Boje schwimmen oder umgekehrt.

Trotz ihrer Fachkenntnisse geben die Wartungsarbeiter an, dass sie sich bei Unachtsamkeit verletzen können. Seepocken, die sich am Boden der Bojen festsetzen, können ihnen beim Schwimmen jederzeit die Haut aufschneiden. Auch Prellungen an den Gliedmaßen gehören mittlerweile zum Alltag.

Das ist auch die Erfahrung von Herrn Dang Xuan Duong, dem Stationsleiter der Wasserstraßenmanagementstation Nam Trieu, der dort über 30 Jahre gearbeitet hat. Er hat die Zahl der Schläge und Prellungen, die er dabei erlitten hat, längst aus den Augen verloren.

Herr Duong erinnerte sich an seinen ersten Arbeitstag: Er sprang flink vom Boot auf die Boje. Da er jedoch noch unerfahren war, wechselte er nicht sofort seine Position, sondern hielt sich nur an der Boje fest, um nicht herunterzufallen. So wurde er versehentlich zum „Stoßdämpfer“ zwischen Boot und Boje. Glücklicherweise war der Aufprall nicht allzu heftig; er trug nur Prellungen davon.

Verbringe deine Jugend am Meer

Die Instandhaltung der Wasserwege ist nicht nur schwierig und gefährlich, sondern erfordert auch, dass die Arbeiter fast das ganze Jahr über ohne Pause arbeiten. Wer Urlaub benötigt, muss dies im Voraus beantragen, damit ein Ersatz gefunden werden kann.

Der Leiter der Nam-Trieu-Kanalüberwachungsstation teilte mit, dass sie aufgrund ihrer Tätigkeit zur Gewährleistung der maritimen Sicherheit rund um die Uhr, auch an Feiertagen, im Dienst sein müssen. Bei jedem Zwischenfall im Kanal müssen sie unverzüglich ausrücken, selbst an Silvester.

„Bis heute rät meine Frau ihrem Mann immer noch, sich einen anderen Job zu suchen“, vertraute Herr Duong an.

Auch Herr Pham Van Huy, ein Arbeiter der Navigationsstation Quang Yen, hat seine Jugend der Aufgabe gewidmet, die Sicherheit auf See zu gewährleisten.

Seit fast 30 Jahren arbeitet er in verschiedenen Positionen, mal als Leuchtturmwärter, mal als Bojen- und Navigationssignalwart. In dieser langen Zeit hat er viele Dinge erlebt, die nur Fachleute wirklich nachvollziehen können.

Er erinnert sich, dass er um das Jahr 2000 im Leuchtturm Hon Bai auf dem Berggipfel arbeitete. Als das Schiff mit den Arbeitern den Berg erreichte und ankerte, brach in der Gegend ein Sturm los. Das Meer war neblig. Als das Schiff zur Abholung der Arbeiter eintraf, war es unmöglich zu bestimmen, in welche Richtung man sie anlegen sollte.

„Die Brüder auf dem Berg mussten sich gegenseitig sagen, sie sollten trockene Äste, Baumrinde und Sackleinen sammeln und verbrennen, um helle Punkte zu schaffen, damit das Schiff sie sehen konnte“, sagte Huy.

Es gab eine Zeit, da konnte das Schiff an der Boje anlegen, sodass die Arbeiter ihre Arbeit aufnehmen konnten. Doch dann führte ein Problem mit dem Verbindungsseil dazu, dass das Schiff, das die Boje zog, ins Wanken geriet. Ein weiteres Maschinenproblem verhinderte das Anlegen. Eine halbe Stunde lang mussten Herr Huy und die Arbeiter die Boje und den Schaukelstuhl festhalten, ohne an Bord gehen zu können.

Diese Erfahrungen machen Herrn Huy, den Mitarbeitern der Fahrwasserinstandhaltung, die Härten ihrer Arbeit im rauen Gelände – gegen Wind und Wellen – deutlicher. Hinzu kommt, dass die Markierungen an manchen Stellen auf hohen Bergen angebracht sind. In solchen schwer zugänglichen Gebieten können große Schiffe nicht anlegen, weshalb die Arbeiter kleine Arbeitsboote benutzen müssen, um sich zu nähern.

Im flachen Wasser ragen die Felsen am Grund schroff hervor, sodass diejenigen, die das Wasser nicht kennen, einen Schauer verspüren…

Trotz der Härten und Schwierigkeiten lächelten die Instandhaltungsarbeiter nur freundlich, als sie gefragt wurden, ob sie jemals an einen Berufswechsel gedacht hätten. Nach so langer Arbeit sind sie an die Härten des Alltags gewöhnt, wie etwa an die tägliche Versorgung mit Essen und Trinken. „Unsere Jugend wurde auf der Straße gelassen. Wir sind alle an die Härten gewöhnt und akzeptieren sie“, sagte Dang Xuan Duong.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-song-sua-phao-tieu-giua-trung-khoi-192250130112038635.htm