Nach 20 Verhandlungsrunden kann das BOT-QL51-Projekt den Vertrag immer noch nicht kündigen.

Das Verkehrsministerium hat soeben Informationen veröffentlicht, die erläutern, warum das BOT-Projekt (Build-Operate-Transfer) zum Ausbau der Nationalstraße 51 den Vertrag zur Übergabe der Anlagen an den Staat zur Verwaltung dieser Strecke noch nicht beenden konnte. Das Investitionsprojekt zum Bau und Ausbau der Nationalstraße 51 (Abschnitt km 0+900 bis km 73+600) in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria-Vung Tau, das im Rahmen eines BOT-Vertrags realisiert wird, erhebt seit dem 13. Januar 2023 vorübergehend keine Mautgebühren mehr.

Der Verkehr fließt reibungslos durch die Mautstation T1 im Stadtteil Tam Phuoc der Stadt Bien Hoa (Dong Nai) auf der Nationalstraße 51, da die Mauterhebung vorübergehend ausgesetzt ist. (Foto: VNA)

Nach zahlreichen Vertragsverhandlungen (insgesamt 19 Mal) übergab der Investor/das Projektunternehmen (BVEC) die Projektgegenstände zur Entgegennahme an die Straßenverwaltungszone 4.

Allerdings hat der Investor mit der zuständigen Behörde noch keine Einigung über die vorzeitige Beendigung des Vertrags erzielt, um die nächsten Schritte gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft und des BOT-Vertrags durchzuführen. Dies führt zu einer verspäteten Instandhaltung des Projekts, wodurch Schäden, Schlaglöcher und ein Risiko für die Verkehrssicherheit entstehen.

Am 13. September sandte die vietnamesische Straßenverwaltung eine Einladung an das Projektunternehmen, die 20. Verhandlung über die Vereinbarung beider Seiten zur vorzeitigen Beendigung des Vertrags fortzusetzen, damit die Straßenverwaltungsbehörde über eine ausreichende Grundlage verfügt, um gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über die Verwaltung und Nutzung öffentlicher Vermögenswerte Mittel für die Aufrechterhaltung des Projekts bereitzustellen.

Das Projektunternehmen schlug jedoch eine Verschiebung vor, damit die Investoren vor den Verhandlungen eine interne Einigung erzielen konnten.

Falls die beiden Parteien den Vertrag nicht durch Verhandlung und Vereinbarung beenden, wird die vietnamesische Straßenverwaltung als die den Projektvertrag unterzeichnende Behörde (vom Verkehrsministerium autorisiert) gemäß Klausel 2, Artikel 52 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften das Verfahren zur Beendigung des BOT-Vertrags vor Ablauf der Frist durchführen.

Während des Zeitraums, in dem der Vertrag nicht vor Ablauf der Frist gekündigt wird, ist das Projektunternehmen weiterhin für die Aufrechterhaltung des Projekts verantwortlich und haftet gemäß dem BOT-Vertragsprotokoll Nr. 01/2023/BBBQ-HD.BOT vom 19. April 2023, falls es aufgrund der Nichterfüllung der Anforderungen bei der Durchführung des BOT-Vertrags zu einem Unfall kommt.

Aktuell hat die vietnamesische Straßenverwaltung in ihrer Funktion als Straßenmanagementbehörde den Straßenmanagementbereich 4 angewiesen, die Inspektionsorganisation zu stärken, sich proaktiv mit den für die Instandhaltung zuständigen Einheiten abzustimmen, um Wartungs-, Reparatur- und Reinigungsarbeiten an den Entwässerungssystemen durchzuführen und Maßnahmen zur Verkehrssicherung auf der Strecke zu ergreifen.

Das BOT-Projekt National Highway 51 (von Km0+900 bis Km73+600) Abschnitt Bien Hoa-Vung Tau hat eine Länge von 72,7 km, die genehmigte Gesamtinvestition beträgt 3.970 Milliarden VND, bisher wurden 3.486 Milliarden VND vereinbart, der Restbetrag wird vom Ministerium gemäß den Vorschriften für eine entsprechende Vereinbarung geprüft.

Das Projekt wurde im April 2013 in Betrieb genommen und gewährleistet Fortschritt, Qualität und Investitionseffizienz.

Gemäß Projektvertrag beträgt die voraussichtliche Mauterhebungsperiode etwa 20 Jahre, 6 Monate und 11 Tage (vom 1. Juli 2009 bis zum 12. Januar 2030, einschließlich 4 Jahren Mauterhebung zur Erzielung von Gewinnen).

Allerdings verkürzte sich die Mauterhebungszeit im Vergleich zum unterzeichneten Projektvertrag, da die vietnamesische Straßenverwaltung die tatsächlichen Einnahmen und Abrechnungswerte aktualisierte und einige Finanzkennzahlen des oben genannten Projekts neu berechnete.

(Quelle: vietnamplus)

Quelle: https://vtc.vn/dong-nai-dam-phan-20-lan-du-an-bot-ql51-van-chua-the-cham-dut-hop-dong-ar825453.html