Nach 20 Verhandlungen kann das BOT QL51-Projekt den Vertrag immer noch nicht kündigen.

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Das Verkehrsministerium hat gerade Informationen bereitgestellt, in denen erklärt wird, warum das BOT-Projekt National Highway 51 den Vertrag zur Übergabe der Vermögenswerte an den Staat zur Verwaltung dieser Strecke noch nicht kündigen konnte. Für das Investitionsprojekt zur Erweiterung der Nationalstraße 51, Abschnitt km0+900 – km73+600, in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria-Vung Tau im Rahmen des BOT-Vertrags wird seit dem 13. Januar 2023 vorübergehend keine Maut mehr erhoben.

Wenn die Mauterhebung vorübergehend ausgesetzt ist, können Fahrzeuge problemlos durch die Mautstation T1 im Bezirk Tam Phuoc in der Stadt Bien Hoa (Dong Nai) auf der Nationalstraße 51 fahren. (Foto: VNA)

Nach zahlreichen Vertragsverhandlungen (19-mal) übergab der Investor/Projektträger (BVEC) die Projektgegenstände dem Straßenmanagementbereich 4 zur Abnahme.

Der Investor hat sich jedoch noch nicht mit der zuständigen Behörde auf eine vorzeitige Vertragsauflösung geeinigt, um die nächsten Schritte gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells und des BOT-Vertrags umzusetzen. Dies führt zu einer nicht rechtzeitigen Instandhaltung des Projekts und verursacht Schäden, Schlaglöcher und Risiken für die Verkehrssicherheit.

Am 13. September lud die vietnamesische Straßenverwaltung das Projektunternehmen ein, die 20. Verhandlungen über die Einigung der beiden Parteien auf eine vorzeitige Kündigung des Vertrags fortzusetzen, damit die Straßenverwaltungsbehörde über eine ausreichende Grundlage verfügt, um gemäß den Bestimmungen des Gesetzes zur Verwaltung und Nutzung öffentlicher Vermögenswerte die Mittel für die Aufrechterhaltung des Projekts bereitzustellen.

Das Projektunternehmen schlug jedoch eine Verschiebung vor, damit die Investoren vor den Verhandlungen diskutieren und einen internen Konsens erzielen könnten.

Falls die beiden Parteien die Verhandlungen und die Vereinbarung nicht beenden, wird die Vietnam Road Administration als die den Projektvertrag unterzeichnende Agentur (vom Verkehrsministerium autorisiert) auf Klausel 2, Artikel 52 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft stützen, um das Verfahren zur Beendigung des BOT-Vertrags vor Ablauf der Frist durchzuführen.

Während der Zeit, in der der Vertrag nicht fristgerecht gekündigt wird, ist das Projektunternehmen weiterhin für die weitere Instandhaltung des Projekts verantwortlich und haftet gemäß dem Gesetz und dem unterzeichneten BOT-Vertragsprotokoll Nr. 01/2023/BBBQ-HD.BOT vom 19. April 2023, wenn aufgrund einer nicht den Anforderungen entsprechenden Umsetzung des BOT-Vertrags ein Unfall eintritt.

Derzeit hat die vietnamesische Straßenverwaltung in ihrer Funktion als Straßenmanagementbehörde den Straßenmanagementbereich 4 angewiesen, die Inspektionsorganisation zu verstärken, sich proaktiv mit Einheiten mit Wartungsfunktionen abzustimmen, um Wartungs-, Reparatur- und Reinigungsarbeiten am Entwässerungssystem durchzuführen und Verkehrssicherungsarbeiten auf der Strecke durchzuführen./.

Das BOT-Nationalstraßenprojekt 51 (von km 0+900 bis km 73+600), Abschnitt Bien Hoa-Vung Tau, hat eine Länge von 72,7 km, die genehmigte Gesamtinvestition beträgt 3.970 Milliarden VND, bis heute wurde eine Begleichung von 3.486 Milliarden VND vereinbart, der verbleibende Betrag wird vom Ministerium für eine Begleichungsvereinbarung gemäß den Vorschriften geprüft.
Das Projekt wurde im April 2013 in Betrieb genommen und gewährleistet Fortschritt und Qualität sowie die Förderung der Investitionseffizienz.
Der voraussichtliche Mauterhebungszeitraum beträgt laut Projektvertrag etwa 20 Jahre, 6 Monate und 11 Tage (vom 1. Juli 2009 bis 12. Januar 2030, einschließlich 4 Jahren gewinnbringender Mauterhebung).
Allerdings wurde die Mauterhebungsdauer im Vergleich zum unterzeichneten Projektvertrag verkürzt, da die vietnamesische Straßenverwaltung die tatsächlichen Einnahmen und den Abrechnungswert aktualisierte und einige Finanzindikatoren des oben genannten Projekts neu berechnete.

(Quelle: vietnamplus)

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