Nach 20 Verhandlungen kann das BOT QL51-Projekt den Vertrag immer noch nicht kündigen.

Das Verkehrsministerium hat soeben Informationen veröffentlicht, in denen erklärt wird, warum das BOT-Projekt National Highway 51 den Vertrag zur Übergabe von Vermögenswerten an den Staat zur Verwaltung dieser Strecke noch nicht kündigen konnte. Für das Investitionsprojekt zum Bau und zur Erweiterung des National Highway 51, Abschnitt Km0+900-Km73+600, in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria-Vung Tau im Rahmen des BOT-Vertrags wird seit dem 13. Januar 2023 vorübergehend keine Maut mehr erhoben.

Fahrzeuge passieren die Mautstation T1 im Bezirk Tam Phuoc in der Stadt Bien Hoa (Dong Nai) auf der Nationalstraße 51 problemlos, wenn die Mauterhebung vorübergehend ausgesetzt ist. (Foto: VNA)

Nach zahlreichen Vertragsverhandlungen (19-mal) übergab der Investor/Projektträger (BVEC) die Projektgegenstände zur Abnahme an die Straßenverwaltungszone 4.

Der Investor hat sich jedoch noch nicht mit der zuständigen Behörde auf eine Kündigung des Vertrags geeinigt, bevor die Frist zur Umsetzung der nächsten Schritte gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft und des BOT-Vertrags abgelaufen ist. Dies führt zu einer nicht rechtzeitigen Instandhaltung des Projekts und verursacht Schäden, Schlaglöcher und eine Gefährdung der Verkehrssicherheit.

Am 13. September lud die vietnamesische Straßenverwaltung das Projektunternehmen ein, die 20. Verhandlungen über die Vereinbarung beider Seiten zur vorzeitigen Kündigung des Vertrags fortzusetzen, damit die Straßenverwaltungsbehörde über eine ausreichende Grundlage verfügt, um gemäß den Bestimmungen des Gesetzes zur Verwaltung und Nutzung öffentlicher Vermögenswerte Mittel für die Aufrechterhaltung des Projekts bereitzustellen.

Das Projektunternehmen schlug jedoch eine Verschiebung vor, damit die Investoren vor den Verhandlungen diskutieren und einen internen Konsens erzielen könnten.

Falls die beiden Parteien den Vertrag nicht durch Verhandlungen und Vereinbarung kündigen, wird die Vietnam Road Administration als die den Projektvertrag unterzeichnende Agentur (vom Verkehrsministerium autorisiert) auf Grundlage von Klausel 2, Artikel 52 des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft das Verfahren zur Kündigung des BOT-Vertrags vor Ablauf der Frist durchführen.

Während der Zeit, in der der Vertrag nicht fristgerecht gekündigt wird, ist das Projektunternehmen weiterhin für die weitere Instandhaltung des Projekts verantwortlich und haftet gemäß dem Gesetz und dem unterzeichneten Protokoll des BOT-Vertrags Nr. 01/2023/BBBQ-HD.BOT vom 19. April 2023, falls ein Unfall eintritt, der auf eine nicht den Anforderungen entsprechende Umsetzung des BOT-Vertrags zurückzuführen ist.

Derzeit hat die vietnamesische Straßenverwaltung in ihrer Funktion als Straßenverwaltungsbehörde den Straßenverwaltungsbereich 4 angewiesen, die Inspektionsorganisation zu verstärken, sich proaktiv mit Einheiten mit Wartungsfunktionen abzustimmen, um Wartungs-, Reparatur- und Reinigungsarbeiten an Entwässerungssystemen durchzuführen und Verkehrssicherungsarbeiten auf der Strecke durchzuführen./.

Das BOT-Nationalstraßenprojekt 51 (von Kilometer 0+900 bis Kilometer 73+600), Abschnitt Bien Hoa-Vung Tau, hat eine Länge von 72,7 km, die genehmigte Gesamtinvestition beträgt 3.970 Milliarden VND, bisher belief sich die Vergleichsvereinbarung auf 3.486 Milliarden VND, der verbleibende Wert wird vom Ministerium für eine Vergleichsvereinbarung gemäß den Vorschriften geprüft.

Das Projekt wurde im April 2013 in Betrieb genommen und gewährleistet Fortschritt und Qualität sowie die Förderung der Investitionseffizienz.

Der voraussichtliche Mauterhebungszeitraum beträgt laut Projektvertrag etwa 20 Jahre, 6 Monate und 11 Tage (vom 1. Juli 2009 bis 12. Januar 2030, einschließlich 4 Jahren gewinnbringender Mauterhebung).

Allerdings verkürzte sich die Mauterhebungszeit im Vergleich zum unterzeichneten Projektvertrag, da die vietnamesische Straßenverwaltung die tatsächlichen Einnahmen und den Abrechnungswert aktualisierte und einige Finanzindikatoren des oben genannten Projekts neu berechnete.

(Quelle: vietnamplus)

Quelle: https://vtc.vn/dong-nai-dam-phan-20-lan-du-an-bot-ql51-van-chua-the-cham-dut-hop-dong-ar825453.html