Bei Investitionen in das Projekt Ho Chi Minh City Beltway 4 wollen einige Provinzen, dass der Zentralhaushalt 90 % unterstützt

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Beim Investitionsvorhaben „Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 4“ fordern einige Provinzen eine 90%ige Finanzierung aus dem Zentralhaushalt.

Die Investition in das Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraßenprojekt 4 erfordert eine enorme Kapitalmenge. Daher wünschen sich einige Regionen, dass der Zentralhaushalt über 50 % übernimmt, andere Regionen wollen sogar bis zu 90 %.

Am 22. Februar fand in Ho-Chi-Minh-Stadt eine Arbeitssitzung des Verkehrsministeriums mit Vertretern der Kommunen Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai, Binh Duong, Long An und Ba Ria-Vung Tau über die Umsetzung der Investitionen im Rahmen des Projekts „Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt“ statt.

Streckenkarte der Ringstraße 4 und der Investitionsabschnitte, die durch die einzelnen Ortschaften verlaufen

Herr Tran Quang Lam, Direktor der Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt, berichtete über den Projektfortschritt und erklärte, dass die Stadt, nachdem sie vom Premierminister mit der Erstellung des Machbarkeitsberichts für das Projekt beauftragt worden war, sich mit den lokalen Behörden abgestimmt habe, um unverzüglich mit der Umsetzung der Maßnahmen zu beginnen.

Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Vorstudie für den durch die Stadt verlaufenden Streckenabschnitt abgeschlossen und passt die Streckenführung an, um die Entschädigung für die Geländebereinigung zu reduzieren. Für den durch die Provinz Binh Duong verlaufenden Streckenabschnitt wurde die Entschädigung für die Geländebereinigung bereits genehmigt, und die Bauvorbereitungen laufen.

Die übrigen Provinzen, darunter Ba Ria - Vung Tau; Long An, Dong Nai, sind ebenfalls bereit, Investitionsrichtlinien einzureichen.

Dem Plan zufolge ist das Ringstraßenprojekt 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt fast 207 km lang. Davon entfallen 78 km auf den Abschnitt durch Long An, 47,5 km auf Binh Duong, 45,6 km auf Dong Nai, 18,1 km auf die Strecke Ba Ria – Vung Tau und 17,3 km auf Ho-Chi-Minh-Stadt selbst. Die Gesamtinvestitionen für das Projekt werden auf 106 Billionen VND geschätzt.

Bezüglich des Investitionsplans befürworten die Anrainerstaaten die Zusammenführung der gesamten Strecke zu einem gemeinsamen Projekt, wobei die jeweils durch den betreffenden Abschnitt verlaufende Gemeinde die zuständige Investitionsbehörde sein soll. Die größten Bedenken der Anrainerstaaten betreffen derzeit jedoch den Mechanismus und die Kapitalbeschaffung.

In seiner Rede auf der Sitzung erklärte Herr Vo Van Phi, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, dass die Provinz das Projekt zwar in ihr öffentliches Investitionsportfolio aufgenommen habe, die Umsetzung jedoch aufgrund des hohen Investitionsvolumens noch nicht genehmigt worden sei. Obwohl die Provinz Dong Nai derzeit in viele weitere wichtige Projekte investiere, schlug Herr Phi vor, die zentrale Budgethilfe für den über Dong Nai finanzierten Teil des Projekts von 50 % auf 53 % zu erhöhen.

Unterdessen erklärte Nguyen Minh Lam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Long An, dass die Region großen Wert auf eine beschleunigte Umsetzung des Projekts lege. „Die verschiedenen Gremien in Long An haben sich bereits seit mehreren Tagen zum Projekt ‚Ringstraße 4‘ in Ho-Chi-Minh-Stadt getroffen und sind fest entschlossen, es umzusetzen“, sagte Lam bei dem Treffen.

Herr Lam ist jedoch besorgt darüber, dass die durch Long An führende Ringstraße 4 78 km lang ist und ein hohes Gesamtinvestitionsvolumen erfordert, während der Provinzhaushalt noch immer mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen hat. Daher hofft er sehr, dass der Zentralhaushalt 90 % des Investitionskapitals des Projekts übernehmen wird.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, forderte die lokalen Behörden auf, den konkreten Fortschritt des Projekts „Ringstraße 4“ in Ho-Chi-Minh-Stadt zu überprüfen und sich darauf zu einigen.

Zum Abschluss des Treffens forderte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, die Ortschaften mit Projekten auf, die Meilensteine der Projektdurchführung und den konkreten Projektfortschritt zu überprüfen und sich darauf zu einigen.

„Allein Ho-Chi-Minh-Stadt wird Tag und Nacht daran arbeiten, den Investitionsvorschlag rechtzeitig zur Sitzung der Nationalversammlung im nächsten Juni einzureichen. Daher müssen spätestens bis Ende März alle grundlegenden Projektdokumente von der Beratungsstelle und den lokalen Behörden fertiggestellt sein“, betonte Herr Mai.

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