Liste der wichtigsten Projekte, die Ho-Chi-Minh-Stadt in der kommenden Amtszeit für Investitionen priorisiert hat

Priorisieren Sie die Entwicklung integrierter und intelligenter Verkehrsnetze

Im Entwurf des politischen Berichts auf dem 1. Kongress des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt (Legislaturperiode 2025–2030) wurde betont, dass die Fusion von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen Binh Duong und Ba Ria – Vung Tau Möglichkeiten eröffnet habe, den Markt zu erweitern, die Attraktivität für Investitionen zu steigern, die Infrastruktur zu vernetzen, Produktionsketten zu verbinden, den internationalen Status zu erhöhen und Zugang zu Finanzmitteln und Spitzentechnologie zu erhalten.

Allerdings wurde im Entwurf des politischen Berichts auch offen eingeräumt, dass die Stadt aufgrund der nicht koordinierten Infrastruktur noch immer mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen habe.

Daher wird die Stadt in der kommenden Amtszeit den Entwicklungsraum nach dem multipolaren, integrierten und supervernetzten Ansatz neu strukturieren und alle Ressourcen mobilisieren, um in den Aufbau eines synchronen, zivilisierten und modernen städtischen Infrastruktursystems zu investieren.

Zu diesem Zweck wird Ho-Chi-Minh-Stadt die Dezentralisierung fördern und sich auf die effektive Nutzung der Landressourcen und die Steigerung des Landwerts für Investitionen in die Infrastrukturentwicklung konzentrieren.

Alle Ressourcen, insbesondere die Ressourcen der Bevölkerung, entsprechend den Grundsätzen und der Prioritätenfolge mobilisieren und wirksam fördern: Öffentliches Investitionskapital wirksam ordnen und einsetzen, bei Investitionen eine führende Rolle spielen.

Gleichzeitig soll ein Durchbruch bei der Gewinnung von Kapital aus dem privaten Sektor, von ausländischem Investitionskapital und von internationalen Organisationen in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften erzielt werden, um schnell in die Fertigstellung des Infrastruktursystems der Funktionsbereiche und dynamischen Achsen zu investieren.

Zu diesen dynamischen Achsen gehören: die Ost-West-Achse, die sich vom Hafencluster Cai Mep bis Thi Vai erstreckt, die östliche Hightech-Achse (Thu Duc – Di An – Tan Uyen), die internationale Handelsachse, die Flughäfen und Seehäfen mit nationalen und zusätzlichen Logistikkorridoren verbindet. Wachstumspole: Finanzzentrum, östlicher Innovationspol, nordwestlicher Logistikentwicklungspol.

Darüber hinaus wird Ho-Chi-Minh-Stadt der Entwicklung eines integrierten und intelligenten Verkehrsnetzes Priorität einräumen, das zur regionalen und interregionalen Konnektivität beiträgt: Stadtbahnsysteme, interregionale Sonderbahnen, Schnellstraßen, die Städte, Industriezentren, Seehäfen, Flughäfen und Finanzzentren verbinden. Entwicklung und effektive Nutzung unterirdischer Infrastrukturanlagen.

Insbesondere die Beschleunigung des Investitionsfortschritts beim Bau, der Modernisierung, der Erweiterung und der Inbetriebnahme wichtiger Verkehrswege: Ringstraße 2, Ringstraße 3, Ringstraße 4, Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Ben Luc – Long Thanh; Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai; Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh; Long Thanh – Ho Tram.

Gleichzeitig soll eine Eisenbahnverkehrsachse für den Gütertransport geschaffen werden, die den Hafen Cai Mep – Thi Vai mit dem Industriegebiet Binh Duong verbindet, um Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu reduzieren. Investitionen in Küstenstraßensysteme sowie der Bau und die Entwicklung von Wasserstraßentransportsystemen sollen den Bedarf an Güter-, Personen- und Tourismustransport decken.

Fertigstellung des neuen Stadtgebiets Thu Thiem vor 2030

In der kommenden Amtszeit möchte Ho-Chi-Minh-Stadt in den vollständigen Bau des neuen Stadtgebiets Thu Thiem vor 2030 investieren, mit der zweiten Phase des Stadtgebiets Phu My Hung beginnen, den Fortschritt des Küstenstadtgebiets Can Gio beschleunigen und Stadtaufwertungsprojekte in Vung Tau, Ho Tram und Phu My umsetzen.

Gleichzeitig soll eine intelligente urbane Kette entwickelt werden, die das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt – Di An – Thuan An – Thu Dau Mot – Ben Cat – Phu My verbindet, sowie neue Stadtgebiete rund um Verkehrsknotenpunkte, die Ringstraßen und Autobahnen verbinden.

Damit einher geht ein Durchbruch im Infrastruktursystem, indem in die Fertigstellung des allgemeinen städtischen technischen Systems gemäß der Planung investiert wird. Der Einsatz von IoT und KI zur Verwaltung von Energie, Wasser, wichtigen öffentlichen Dienstleistungen und zur Überwachung der städtischen Umwelt. Der Einsatz von Technologie im intelligenten Verkehrsmanagement und -betrieb (ITS) sowie die Nutzung von Big Data zur Verkehrsoptimierung.

Entwicklung eines hochwertigen Ökotourismus- und Erholungszentrums, das dem Potenzial und den Vorteilen der Stadt gerecht wird und sie als grünes und intelligentes internationales Reiseziel positioniert, das Naturschutz mit Entwicklung verbindet.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant und konzentriert sich auf Investitionen in den Küstenkorridor, um ihn zu einem multifunktionalen integrierten Entwicklungsgebiet zu machen: Seehafen – Industrie – Stadt – Tourismus – ökologischer Schutz. Harmonische Entwicklung zwischen ländlichen und städtischen Gebieten in Richtung „Dorf in der Stadt, Stadt im Dorf“, mit der Ausrichtung „an den Berg gelehnt, den Wald geschützt“ und „am Fluss kleben, dem Meer zugewandt“.

Gleichzeitig ist die Entwicklung des Saigon-Flusskorridors dringend zu planen, um Wirtschaft und Tourismus zu fördern, Grünflächen, Parks und öffentliche Einrichtungen entlang des Flusses zu schaffen und die natürliche Landschaft zu erhalten. Der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung von Grünflächen, Flussflächen, Kulturräumen, neuen Stadtgebieten und rund um U-Bahn-Stationen gemäß dem Stadtentwicklungsmodell für den öffentlichen Nahverkehr (TOD), um ein Wohn- und Arbeitsumfeld zu schaffen, das internationalen Standards entspricht.

Laut dem Entwurf des politischen Berichts ist die Konzentration auf die Entwicklung der Infrastruktur eines der wichtigsten Durchbruchprogramme der nächsten Amtszeit von Ho-Chi-Minh-Stadt. Der Schwerpunkt liegt auf sechs Kerninhalten:

Förderung der regionalen Konnektivität durch das externe Verkehrsachsensystem, einschließlich der Nationalstraße 13, der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Vo Van Kiet, der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh, der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau – Long Thanh usw.;

Entwicklung eines städtischen Eisenbahnsystems in Richtung TOD, um die Innenstadt und die Funktionszentren effektiv zu verbinden;

Bau und Modernisierung von Hochgeschwindigkeits-Personen- und Güterbahnen (Strecke Bau Bang – Dong Nai – Cai Mep Thi Vai) und Fertigstellung der Belt Roads (2, 3, 4);

Effektive Nutzung des Flusstransports (Route Sai Gon – Dong Nai – Soai Rap) und der Küstenrouten, die mit dem Hafencluster Cai Mep – Thi Vai – Can Gio und dem internationalen Transithafen Can Gio verbunden sind, verbunden mit Logistik- und Hafendiensten;

Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Con Dao, um den Transportanforderungen und der Tourismusentwicklung gerecht zu werden;

Entwicklung einer intelligenten, umweltfreundlichen Transportinfrastruktur; Anwendung von KI, IoT und Big Data bei der Verwaltung von Gütern, Lieferketten und Kapitalflüssen.

Quelle: https://baodautu.vn/diem-danh-loat-du-an-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-d394027.html