Highlights der Infrastrukturentwicklung: Von Nationalstraßen und Schnellstraßen bis hin zum „Super“-Flughafenprojekt Long Thanh

Die Entwicklung der Infrastruktur, einschließlich einer synchronen und modernen Verkehrsinfrastruktur, ist eine der von Dong Nai für die Amtszeit 2020-2025 identifizierten Durchbruchsaufgaben.

In letzter Zeit wurden in der Provinz mehrere Verkehrsinfrastrukturprojekte gestartet, wodurch Dong Nai zu einer der größten „Baustellen“ des Landes geworden ist.

Das Projekt „Komponente 1A“, einschließlich der Nhon-Trach-Brücke auf dem dritten Ring (Ringstraße 3) in Ho-Chi-Minh -Stadt, wurde am 20. August 2025 offiziell in Betrieb genommen und hat eine neue Verbindungsachse zwischen Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt geschaffen. Foto: Pham Tung

„Große Baustelle“ der Verkehrsinfrastruktur des Landes

Nach der Wiedervereinigung des Landes (30. April 1975) sah sich die Provinz Dong Nai, wie das ganze Land, aufgrund der Kriegsfolgen mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert. Insbesondere die veraltete und durch den Krieg zerstörte Verkehrsinfrastruktur erwies sich als Hemmnis für die Entwicklung.

Zu dieser Zeit bestand die Verkehrsinfrastruktur der Provinz, abgesehen von der Nord-Süd-Eisenbahn, hauptsächlich aus Straßen. Die etwa 30 km lange Saigon-Bien-Hoa-Schnellstraße wurde 1962 gebaut und galt damals als modernste Straße.

Meister Tran Quang Toai, Vorsitzender der Historischen Gesellschaft von Dong Nai, berichtete: „In dieser Zeit waren die Straßen und Brücken unzureichend und stark verfallen. Das ländliche Verkehrsnetz in den landwirtschaftlichen Ballungsräumen und neuen Wirtschaftszonen war noch lückenhaft und trug nicht ausreichend zur Mobilität und wirtschaftlichen Entwicklung der Bevölkerung bei; die Transportmittel waren größtenteils veraltet…“

Im Rahmen der Parteitage hat das Provinzparteikomitee stets Lösungen zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur mit dem Ziel der sozioökonomischen Entwicklung in den Fokus gerückt. Seitdem wurde das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz schrittweise ausgebaut und modernisiert.

Insbesondere wurde 2015 die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay fertiggestellt und offiziell in Betrieb genommen. Für die Provinz Dong Nai waren etwa 31 km dieser Schnellstraße die ersten Kilometer Schnellstraße, die dort entstanden. Fast fünf Jahre lang waren dies immer noch die ersten Kilometer Schnellstraße in der Provinz.

Am 30. September 2020, dem Tag des offiziellen Baubeginns des Autobahnabschnitts Phan Thiet – Dau Giay im Rahmen des Projekts zum Bau mehrerer Autobahnabschnitte entlang der Ost-Nord-Süd-Route, wurde das Autobahnnetz der Provinz wiederbelebt. Dies markiert einen Meilenstein in einer dynamischen Phase wichtiger Verkehrsinfrastrukturprojekte in der Provinz.

Weniger als ein Jahr später, am 5. Januar 2021, begannen die Bauarbeiten für eines der wichtigsten Verkehrsinfrastrukturprojekte des Landes, den internationalen Flughafen Long Thanh Phase 1. Mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 109 Billionen VND soll der Flughafen Long Thanh Phase 1 künftig ein internationaler Transitflughafen und ein zentraler Knotenpunkt in der Verkehrsinfrastrukturentwicklungsstrategie des Landes im Allgemeinen und der Provinz Dong Nai im Besonderen werden. Am 24. September 2024, während seines vierten Besuchs zur Besichtigung des Baufortschritts am Flughafen Long Thanh, betonte Premierminister Pham Minh Chinh: „Wir müssen dies als ein symbolträchtiges Projekt für das Land betrachten.“

Im Anschluss an die beiden oben genannten Projekte wurde Mitte Juni 2023 zusammen mit anderen Ortschaften mit dem Bau von Teilprojekten des Bien Hoa - Vung Tau Expressway Project und des Ring Road 3 - Ho Chi Minh City Project, dem durch die Provinz verlaufenden Abschnitt, begonnen.

Laut dem Volkskomitee der Provinz werden derzeit sieben Schnellstraßen- und Ringstraßenprojekte in der Provinz umgesetzt, darunter: Bien Hoa – Vung Tau, Ben Luc – Long Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh, Gia Nghia – Chon Thanh, Dau Giay – Tan Phu, der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay sowie die Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Projektkomponenten 1 (Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau) und 3 (Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt), die von der Provinz gebaut werden, sollen bis zum 19. Dezember 2025 für den technischen Verkehr freigegeben werden.

Dong Nai hat das Jahr 2025 zum „Jahr der Verkehrsinfrastruktur“ erklärt. Die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Provinz schreitet weiterhin rasant voran, und eine Reihe wichtiger Projekte wird gestartet. Am 19. August 2025 wurden, zeitgleich mit dem Rest des Landes, in der Provinz acht Projekte begonnen, eingeweiht und der Spatenstich gefeiert, um den 80. Jahrestag der erfolgreichen Augustrevolution und den Nationalfeiertag am 2. September zu begehen. Fünf dieser Projekte wurden bereits begonnen und der Spatenstich gefeiert: das Teilprojekt 1 des Autobahnprojekts Gia Nghia – Chon Thanh; das Ausbauprojekt der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh; das Autobahnprojekt Dau Giay – Tan Phu; das Projekt zur Investition in den Bau und Betrieb der Flugzeugwartungsanlagen Nr. 3 und 4 am Flughafen Long Thanh sowie das Brückenbauprojekt Ma Da.

Neben Flughafen- und Autobahnprojekten erlebte das Verkehrsinfrastrukturnetz der Provinz Mitte Februar 2025 einen weiteren Höhepunkt, als der Hafen von Phuoc An, der größte Seehafen der Provinz, offiziell das erste internationale Schiff zum Anlegen begrüßte.

Laut Ho Duc Phoc, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und stellvertretender Premierminister, ist Dong Nai aufgrund einer Reihe von Verkehrsinfrastrukturprojekten, die in der Region umgesetzt wurden und werden, derzeit eine große Baustelle.
das ganze Land

Der Hafen von Phuoc An, der größte Seehafen der Provinz Dong Nai, begrüßte im Februar 2025 offiziell das erste internationale Schiff. Foto: Pham Tung

Nach jahrelangen Investitionen und Bauarbeiten verfügt Dong Nai heute über ein gut ausgebautes Verkehrsnetz mit nahezu allen Verkehrsmitteln. Die Provinz wird insbesondere von zahlreichen nationalen Hauptverkehrsstraßen durchzogen, darunter die Nord-Süd-Eisenbahnlinie, Autobahnen und Ringstraßen.
Autobahn 1, Autobahn 20, Autobahn 51...

Darüber hinaus tragen strategische Verkehrsknotenpunkte wie der Flughafen Long Thanh, Seehäfen, Flusshäfen, Binnencontainerdepots (ICDs) und das internationale Grenzkontrollsystem ebenfalls zur Wachstumsdynamik im Handel, Import und Export sowie zur Anziehung ausländischer Investitionen in der Provinz Dong Nai bei.

Laut Ho Van Ha , dem stellvertretenden Vorsitzenden des Provinzvolkskomitees, strebt die Provinz Dong Nai an, mit dem Bau des Cat-Lai-Brückenprojekts, das Dong Nai mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden soll, im Jahr 2026 zu beginnen.

Genosse Vo Tan Duc, stellvertretender Parteisekretär der Provinz und Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, betonte: „Dong Nai wird in naher Zukunft über alle fünf Verkehrsträger verfügen: Straße, Schiene, Luft, See und Binnenschifffahrt. Alle müssen sorgfältig geplant und in sie investiert werden, um sie miteinander zu synchronisieren und zu verbinden.“

Nutzung der Verkehrsinfrastruktur zur Förderung des Wachstums

Laut Vizepremierminister Ho Duc Phoc verfügt Dong Nai über eine besondere Lage mit großem Entwicklungspotenzial und vielen Vorteilen. Die Provinz besitzt den Flughafen Long Thanh, zahlreiche Seehäfen, Industriegebiete, Autobahnen und zukünftig auch Eisenbahnlinien. Diese Faktoren fördern die sozioökonomische Entwicklung und sind eng miteinander verknüpft.

Die Provinz Dong Nai strebt in ihrer zukünftigen Entwicklung eine rasche, nachhaltige, umweltfreundliche und moderne Entwicklung an und möchte zum führenden Zentrum für Industrie, Logistik, Dienstleistungen und Hightech-Landwirtschaft des Landes werden. Um dieses Ziel zu erreichen, misst die Provinz der Verkehrsinfrastruktur, insbesondere der regionalen Verkehrsanbindung, eine besonders wichtige Rolle bei.

Dr. Truong Minh Huy Vu, Direktor des Instituts für Entwicklungsstudien in Ho-Chi-Minh-Stadt und Leiter der sozioökonomischen Beratungsgruppe der Provinz Dong Nai, erklärte: „Die Provinz Dong Nai wird künftig über alle fünf Verkehrsträger (Straße, Wasserstraße, Luft-, Schienen- und Seeverkehr) verfügen. Die derzeitigen Verbindungswege in Dong Nai sind jedoch noch nicht optimal aufeinander abgestimmt und ineffizient. Daher muss die Provinz den Ausbau von Eisenbahn- und Straßenprojekten beschleunigen und die Binnenwasserstraßen vom Dong-Nai-Fluss zu den Hafen- und Logistikzentren im Südwesten Chinas ausbauen.“

Arbeiter beim Bau des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau durch die Provinz. Foto: Pham Tung

Laut Ho Van Ha, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, wird Dong Nai bei der Strategie zur Entwicklung des Verkehrsinfrastruktursystems der Provinz in der kommenden Zeit Projekte priorisieren, die den innerprovinziellen Verkehr mit dem Flughafen Long Thanh verbinden, sowie regionale Verkehrsverbindungsprojekte, insbesondere vom Flughafen Long Thanh nach Ho-Chi-Minh-Stadt.

Nachdem mit dem Bau des Ma-Da-Brückenprojekts begonnen worden war, lud Dong Nai Investoren offiziell zur Teilnahme an dem Projekt der Verbindungsstrecke von Dong Xoai zur Ringstraße 4 - Ho-Chi-Minh-Stadt über die Provinzstraße 753 und die Ma-Da-Brücke ein; die Strecke, die die Ma-Da-Brücke mit der Ringstraße 4 - Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, wird in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert.

„Dies wird die wichtigste Verkehrsachse der Provinz sein, und die Provinz Dong Nai plant, das Projekt im zweiten Quartal 2026 zu starten“, teilte der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Ho Van Ha, mit.

Um das Straßennetz, das die Ortschaften mit dem Flughafen Long Thanh und den Flughafen Long Thanh mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, fertigzustellen, treibt Dong Nai die Umsetzung einer Reihe von Projekten zur Modernisierung, Erweiterung und zum Bau neuer Provinzstraßen voran: 769, 773, 770B und Brücken über den Dong-Nai-Fluss wie: Cat-Lai-Brücke, Long-Hung-Brücke, Phu-My-2-Brücke.

Im Hinblick auf die zukünftige Verkehrsinfrastruktur der Provinz Dong Nai gelten die Eisenbahn- und Stadtbahnnetze (U-Bahn) als neue Höhepunkte, die zum Ziel der Schaffung eines synchronen und modernen Verkehrsinfrastrukturnetzes beitragen.

Dem Plan zufolge sollen in der Provinz in naher Zukunft drei nationale Eisenbahnstrecken gebaut werden, darunter: die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Bahnstrecke Bien Hoa-Vung Tau und die Stadtbahnstrecke Thu Thiem-Long Thanh.

Die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke durch die Provinz soll etwa 80 km lang sein und einen Personenbahnhof im Bereich des Flughafens Long Thanh sowie einen Güterbahnhof im Bezirk Trang Bom umfassen. Die Bahnstrecke Bien Hoa – Vung Tau soll inklusive des Abschnitts Trang Bom – Hoa Hung etwa 87 km lang sein. Die Bahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh durch die Provinz ist etwa 37 km lang.

Neben den nationalen Eisenbahnlinien plant Dong Nai auch den Bau von U-Bahnlinien, um wichtige Städte und Flughäfen miteinander zu verbinden. Insbesondere das Verlängerungsprojekt der U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien nach Tran Bien und zum Flughafen Long Thanh gilt als erster Schritt für den Ausbau des U-Bahnnetzes in der Provinz. Im August 2025 genehmigte das Volkskomitee der Provinz das Joint Venture der DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company und der VinaCapital Group als Investor für dieses Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP).

Im vorgeschlagenen Plan des Investorenkonsortiums sieht das U-Bahn-Linienverlängerungsprojekt Ben Thanh – Suoi Tien nach Tran Bien am Flughafen Long Thanh drei Abschnitte mit einer Gesamtlänge von ca. 38,5 km vor. Der Abschnitt von der Station S0 (Stadtteil Dong Hoa, Ho-Chi-Minh-Stadt) zur Station S2.4 im neuen Verwaltungszentrum der Provinz Dong Nai (Standort des bestehenden Industrieparks Bien Hoa 1) ist ca. 6,5 km lang. Diese Strecke soll zur Kostenreduzierung aufgeständert werden. Der Abschnitt vom neuen Verwaltungszentrum der Provinz Dong Nai zum Flughafen Long Thanh ist ca. 27 km lang, führt über 13 Stationen und soll vollständig aufgeständert verlaufen. Ausgangspunkt ist die Station S2.4, die bis zur Endstation S16 der Bahnlinie Thu Thiem – Long Thanh führt. Von Station S16 aus fahren die Fahrgäste mit der Bahnlinie Thu Thiem – Long Thanh knapp 9,5 km bis zum Flughafen Long Thanh. Die Strecke vom neuen Verwaltungszentrum der Provinz bis zum Stadtteil Tran Bien ist etwa 5 km lang. Diese Strecke soll zwischen den Stationen S2.5 und S2.6 unterirdisch verlaufen, um an einige geplante Stationsstandorte anzuschließen.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/diem-nhan-phat-trien-ha-tang-tu-quoc-lo-duong-cao-toc-den-sieu-du-an-san-bay-long-thanh-9a70d09/