Das Unternehmen Xuan Truong beantragt die Erweiterung der Nord-Süd-Autobahn um 415 km mit einem Kapital von 59,632 Milliarden VND.

Derzeit gibt es mindestens 6 inländische Investoren, die sich an der Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten von 2-4 auf 6 Fahrspuren im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft beteiligen wollen.

Die Firma Xuan Truong baut die Schnellstraße Cao Bo - Mai Son.

Die Xuan Truong Construction Company hat kürzlich ein Dokument an den Premierminister geschickt, in dem es um Investitionen in den Ausbau von Abschnitten der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten unter Anwendung der PPP-Methode (öffentlich-private Partnerschaft) geht.

Konkret schlug die Xuan Truong Construction Company dem Regierungschef vor, Investitionen in den Ausbau mehrerer Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße mittels einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu genehmigen, mit einer Gesamtlänge von 415 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von 59,632 Milliarden VND.

Der Erweiterungsvorschlag des Bauunternehmens Xuan Truong umfasst neun Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße, nämlich: Mai Son - Nationalstraße 45, Nationalstraße 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh und Van Ninh - Cam Lo.

Diese Teilprojekte, die zwischen 35 km und 66 km lang sind, haben derzeit einen Maßstab von 4 Fahrspuren und eine Fahrbahnbreite von 17 m und sollen auf 6 Fahrspuren erweitert werden.

Herr Nguyen Van Truong, Direktor des Bauunternehmens Xuan Truong, schlug vor, Projekte mittels PPP-Methode, BOT-Vertrag, unter Einbeziehung von Eigenkapital und kommerziellen Krediten (ohne staatliche Budgethilfe) durchzuführen.

Das Unternehmen verpflichtet sich, finanzielle Mittel, Personal und Ausrüstung für die Durchführung des Projekts gemäß den Vorschriften und dem von den zuständigen Behörden vorgegebenen Fertigstellungstermin bereitzustellen; sich während der Vorbereitung und Durchführung des Projekts eng mit dem Bauministerium , den Volkskomitees der Ortschaften und den zuständigen Behörden abzustimmen; und alle gesetzlichen Bestimmungen in Bezug auf Investitionen, Bauwesen, Umweltschutz und Verkehrssicherheit uneingeschränkt einzuhalten.

Berichten zufolge haben mindestens sechs inländische Investoren ihre Beteiligung am Ausbau der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten vorgeschlagen, darunter: Deo Ca Group, Son Hai Group, Phuong Thanh Transportation Construction Company, VIDIFI, VEC und Rang Dong Joint Stock Company.

Zuvor hatte das Bauministerium zwei Investitionsoptionen für die Erweiterung von 15 Teilprojekten mit öffentlichen Investitionsmitteln im Rahmen des Projekts zur Investition in einige Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, giai đoạn 2017 - 2020, und des Projekts zur Investition in die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, giai đoạn 2017 - 2020, vorgeschlagen.

Nach Option 1 fasst das Bauministerium die Strecken der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße zu einem einzigen Investitionsprojekt (bestehend aus 15 Schnellstraßen) mit einer Gesamtlänge von ca. 966 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von ca. 128.292 Milliarden VND (ohne Zinsen für Darlehen während der Bauzeit) zusammen.

Nach Option 2 schlägt das Bauministerium eine Aufteilung in zwei Projekte vor (ein Projekt für jedes Gebiet). Projekt 1 umfasst acht Teilprojekte von Mai Son nach Cam Lo mit einer Gesamtlänge von ca. 415 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von ca. 54,182 Milliarden VND (ohne Zinsen während der Bauzeit).

Projekt 2 umfasst 7 Teilprojekte von Quang Ngai nach Dau Giay mit einer Gesamtlänge von ca. 551 km und einem Gesamtinvestitionsvolumen von 74.110 Milliarden VND (ohne Zinsen für Kredite während der Bauzeit).

Quelle: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-xuan-truong-xin-mo-rong-415-km-cao-toc-bac---nam-von-59632-ty-dong-d326653.html